“油价橇!”
　　日24时，国内成品油最大涨幅落地。就在私家车主纷纷排上长龙连夜加油的当口，业内人士指出，此次油价上调，“受害”最深的是物流运输行业。按照以本次柴油价格上调190元/吨测算，本轮成品油调价将在下轮调价节点来临前增加1.42%的运输成本，进而增加0.92%的物流成本。
　　物流人生存空间，“油”为尴尬
　　油价上调对物流业营运货车的影响有多大?不妨先来看一个有趣的现象。
　　长期以来，大货车多被称之为“马路杀手”。而据2017年1月发布的《中国物流大数据报告》显示，全国目前拥有超过3000万名货车司机，9成司机的开车习惯被认定为“温和、稳重”类型。
　　一贯印象和分析数据之间的矛盾其实不难理解。据全国道路货物运输价格指数显示，油耗大约占公路运输物流成本的26%。一方面，良好的驾驶习惯能够帮助货车司机降低燃油消耗从而节约运输成本。报告显示，与行业平均水平相比，驾驶行为最好的货车司机每千公里可节省油耗30升，一年节省约为3285升。以每升燃油6元计算，一年可节约近19710元。另一方面，重型货车通常配备的是300-600升的油箱，以百公里耗油40升、月跑1万公里计算，调价兑现后单车月均油耗成本将增加640元左右。在物流费不变的情况下，油价上调，构成了对卡车司机生存空间的严重挤压。不少卡车司机为了节约物流开支铤而走险，超限超载，加“黑心油”，造成极大的道路安全隐患，成为困扰行业的老大难问题。
　　柴油专用联名卡应运而生，“油”其给力
　　对于物流公司和个体车主来说，在保证用油安全的前提下最大程度节省用油开支，是减少物流成本的关键点。“劣质柴油不耐烧，还毁车，省下的油钱还不够修车呢!”河北个体车主李师傅谈到自己也曾买过低价柴油，结果发现得不偿失。“现在好了，有了专门服务我们货车司机的中石化柴油联名卡，省钱又方便!用着放心!”
　　李师傅的定心丸源于中国石化与北京中交兴路信息科技有限公司(简称“中交兴路”)联合推出的“中国石化-中交兴路柴油专用联名卡”(简称“柴油专用联名卡”)。针对货运用油的刚需和痛点，集物流、金融、科技属性于一身的“柴油专用联名卡”应运而生，有力撬动持续低迷的柴油市场，为广大货运物流从业人员带来更多便捷与实惠。
　　区别于其他加油卡，“柴油专用联名卡”最大亮点在于突破了柴油优惠的区域限制，持卡加注柴油的用户可以享受全国范围内的优惠，按季度累计消费量对应的阶梯返利，优惠可高达10%，实现“一卡在手，全国优惠”。按其优惠规则，持卡用户平均每月可节省千元油钱，还可以便捷开具增值税发票，这对广大卡车司机及物流企业，无疑是巨大的福音，真正将降低货运用油成本落到实处。
　　在物流运输生产过程中，物流成本居高不下。许多中小物流企业都因资金周转问题，时常面临发展困境。针对这一痛点，“柴油专用联名卡”首次研发“授信用油”，结合中交兴路海量实时动态车联网大数据和中交兴路旗下“车旺大卡”app百万级货运行业用户数据，通过数据化风控手段及特定算法，针对全网车辆进行批量化授信，降低用户用油贷款门槛。持卡人可以在“车旺大卡”app上申请授信，获取信用额度，先加油再还款，信用越好，授信额度也就越高，再结合其运费回笼特点，灵活选择还款周期，有效缓解资金周转压力。
　　据了解，从4月开始，“柴油专用联名卡”以破竹之势，在全国各省陆续开放办卡。除“一卡在手，全国优惠”、“可贷款加油”、“可开增值税发票”三大特权外，中交兴路还携手中国石化，为广大用户精心准备了“三重好礼”：“车旺大卡”会员礼包、“易捷”便利店商品、“油中感谢”双倍积分;“六大专享服务”：“车旺大卡”线上便捷办卡、实时查看车辆动态、在线查询油卡账单、车卡绑定保障账户安全及用油管理、24小时专属客服、中国石化质量保证的用油体验。
　　此次中国石化与中交兴路强强联手，势必开辟柴油市场新格局，树立“物流+金融+科技”跨界融合的典范与标杆。在“互联网+”的大潮下，传统物流行业正焕发出蓬勃的生机，惠及越来越多的货运从业人员。
　　“中国石化-中交兴路柴油专用联名卡”两大办卡渠道：
　　1、下载并登陆“车旺大卡”APP，进入“发现”-“加油服务”频道;
　　2、登陆www.95155.com 进入“柴油专用卡”频道;
　　7*24小时客服热线：
　　400-096-6666(中交兴路);
　　(中国石化)。
（责任编辑：王仙丽）
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中国道路运输网控制夏季物流加油成本升高的方法
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控制夏季物流加油成本升高的方法
夏季对于众多的司机们来说是一道坎，特别是对于物流加油企业等用油大户来说，一到夏季就意味着企业要经历一轮严峻的“挑战”，这一季节由于车辆要开启空调等原因，往往会造成油耗大增，诸多车主以及物流企业要因此面对用车成本飙升带来的压力。然而，从去年开始，一种新型的用油方案的盛行，却化解了用车者长久以来难以去除的“心病”。
“天气炎热司机们不得不开空调，除了正常的动力耗油外，空调又增加了一部分耗能空间，这样一来一到夏天用油量就呼呼地往上升，我们为此每个月要多付出比求他季节近两成的用油成本！”一家运输企业的负责人这样说道。据了解，除了空调之外，夏季车辆的动力性能也往往会受高温影响出现下降的情形，这也在一定程度上增加了油耗，在各方面成本居高不下的当下，这无疑让企业遭受到了巨大的压力！
一桶加油的出现，让这一看似不可调和的问题有了解决的途径，据了解通过一桶加油打造的用油方案，用户的用油成本会下降15%-20%，这意味着夏季期间的用油费用将回到正常季节的水平上。这是如何做到的呢？原来，一桶加油是一家现代化的用油方案服务商，它致力于通过移动互联网技术和互联网思维，对传统的用油模式进行重新架构，通过减少中间流程、与原油供应方直接对接等方式，大幅压缩油品价格，进而降低用户的用油成本。
一桶加油就像是一个油品搬运工，它的工作就是要从油厂直接把油搬运到物流公司等用油客户手中、搬运到卡车司机的油箱里面去，通过不断优化整个产业链的环节，降低成本，让客户能够以批发的价格享受到优质的油品。在产品的使用方面，一桶加油目前以移动端为主，PC端为辅，移动端除了微信公众号外，还上线了三款APP，分别面向加油员、物流公司以及供应商三个群体，通过便捷的移动互联网工具，避免传统加油模式中对人力的大量依赖，节省了人力成本，这样一来客户在用油过程中就实现了“双降”。
据了解，一桶加油目前的服务网络已经开始逐渐覆盖到国内主要城市，在油耗增高的夏季，越来越多的用油方将因此受益，不再用承担成本陡增之痛。
喜欢该文的人也喜欢周末观察：加油卡抵运费，这些年卡车司机都是咋熬过来的？
导读：欢迎您加入本平台的交流大厅“中国民营加油站论坛”QQ群（）；“商务信息交流”QQ群（）里可互通油站转让信息，与油站相关的各路油品供应商、设备厂家和服务商都可以来这里交流；“加油站非油业务”QQ群（）是一线员工交流经验、互相学习的乐园；“加气站运营管理”QQ群（）将成为本平台的新业务入口，欢迎您的加入。
近日，新疆自治区公安厅下发《关于开展自治区油气销售信息采集管理系统建设工作的通知》。通知要求，自7月1日起，新疆部分地
近日，新疆自治区公安厅下发《关于开展自治区油气销售信息采集管理系统建设工作的通知》。通知要求，自7月1日起，新疆部分地州加油站将启用“车牌识别系统”管理进站车辆，司机在进站口进行车牌号码采集、驾驶员身份确认后才能进站，加油前需在加油机上再刷身份证后才能加油。加油也需要实名制，这对于司机来说无疑是个麻烦事，对需要经常加油的卡车司机来说是更是个包袱，万一忘记带身份证怎么办？第一物流全媒体?现代物流报记者本以为这条规定并不受卡车司机群体的欢迎，但记者在网上搜索这条新政策时，被卡车司机的评论惊呆了。几乎所有参与讨论的卡车司机都对这条规定抱有热烈欢迎的态度。记者摘录了以下几条卡车司机的话：“这次物流公司是不是就不用给油卡了”“谢天谢地油卡取消吧”“加油证，驾驶证，身份证全国应该一致，那样就没有油卡了”“不用油卡抵运费了，希望快点到来”从这些卡车司机的发言中不难判断，卡车司机之所以对这条新政策抱有热烈欢迎的态度，是因为加油实名制后，卡车司机就不用再被迫接受物流公司用加油卡抵扣运费的行为了。记者咨询了几名熟悉的卡车司机，这些卡车司机反映，都曾经碰到过物流公司用油票或加油卡抵扣运费的情况。用加油卡抵扣运费的行为几乎成了整个物流行业的潜规则。物流公司为啥要用油卡抵运费？1、看得见的实惠。物流公司与加油站达成购卡协议，每办一张几千元的加油卡，物流公司就能得到几十元的提成或者返利。第一物流全媒体?现代物流报记者也曾听一家联盟性质的物流平台负责人说，大家联合起来，就能获得更大的话语权和议价权，比如说联盟平台上的卡车司机每年光加油费就有几千万元，如果能够把这几千万元油费集中起来与石化公司谈价格，通常能节省3%左右的油费，如此算下来，光油费每年就能节省上百万元。而物流公司之所以愿意用油卡来抵卡车司机的运费，背后则是利润和金钱在支配。2、营改增后，物流公司需要进项税。增值税是对商品增值部分收税，增值税抵扣即“应缴的税费=销项税-进项税”，公路货运经营成本主要包括人工费、过路过桥费、加油费用等，人力成本主要是卡车司机，个体司机无法开具发票，导致物流公司无法核销进项税。物流公司与加油站合作购买油卡，再用油卡抵扣司机的一部分运费，这样物流公司就能用这部分油卡发票来进行进项抵扣。卡车司机有苦难言1、与其拖欠运费，还不如接受油卡。然而，网上关于物流公司用油票抵扣运费的报道中，物流信息部负责人表示，用加油卡支付运费，都是司机同意的。“物流公司资金比较紧张，就说运费先欠着。但司机们认为，欠运费不保险，所以同意用加油卡抵运费。”但司机却反映说，物流公司一旦拖欠运费，就不知道什么时候能结清了，与其如此，还不如用油卡抵扣运费。卡车司机反映说，如果给油卡还好点，只要有中石油或中石化的网点就能加油，如果给油票就更糟糕了，这些油票通常只能在一个固定的加油站加油，极其不方便。2、油卡用不完，只能折价卖给黄牛。马师傅说，前段时间拉了一车煤，商定的运费是5400元，油费花了2100元。但最后物流公司决定60%按油卡支付，40%按现金支付，这么算下来，他拿到手的现金只有2160元，“现在企业一结账就是给油卡，跑了一年车，家里的现金都变成了油卡，现在手里油卡都成灾了。”来自河北的个体货车司机老高无奈地说。卡车司机收到的油卡用不完，最后只能折价把这些油卡倒手卖给黄牛，记者搜索后得知，淘宝网上也有此类油卡出售，通常售卖价格要比油卡面值便宜3-5%。卡车司机作为弱势群体，只能默默承受这些损失。记者有话加油实名制也不失为一种好政策卡车司机被迫接受物流公司用油卡抵运费的行为，反映了卡车司机在整个公路货运链条中处于最低端，没有话语权、没有议价权，这也是在当前公路货运行业运能过剩，运价长期偏低的背景下，卡车司机必然会遭受的命运。现代物流报记者认为，加油实名制也不失为一种好政策。纵然加油实名制的政策主要是从安全角度考量，但客观上却杜绝了油卡去进一步洗劫长期得不到合理报酬的卡车司机。营改增需更细化。用油卡抵运费，一部分原因是营改增技术操作原因。物流公司在无法抵扣人力成本等进项税时，被迫选择用油卡发票抵扣一部分人力成本。这也反映了，在物流业推进营改增的过程中，需要进一步明确细节，类似于个体司机无法开具发票这种技术性问题应该由税务部门给出明确答案。[来源：第一物流网 原题目|加油卡也能抵运费！卡车司机因此蒙受了多少损失？┃锐观察]
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24小时热文老司机认准的加油卡，如何解决货运用油尴尬？
“油价叕涨了！”
日24时，国内成品油最大涨幅落地。就在私家车主纷纷排上长龙连夜加油的当口，业内人士指出，此次油价上调，“受害”最深的是物流运输行业。按照以本次柴油价格上调190元/吨测算，本轮成品油调价将在下轮调价节点来临前增加1.42%的运输成本，进而增加0.92%的物流成本。
物流人生存空间，“油”为尴尬
油价上调对物流业营运货车的影响有多大？不妨先来看一个有趣的现象。
长期以来，大货车多被称之为“马路杀手”。而据2017年1月发布的《中国物流大数据报告》显示，全国目前拥有超过3000万名货车司机，9成司机的开车习惯被认定为“温和、稳重”类型。
一贯印象和分析数据之间的矛盾其实不难理解。据全国道路货物运输价格指数显示，油耗大约占公路运输物流成本的26%。一方面，良好的驾驶习惯能够帮助货车司机降低燃油消耗从而节约运输成本。报告显示，与行业平均水平相比，驾驶行为最好的货车司机每千公里可节省油耗30升，一年节省约为3285升。以每升燃油6元计算，一年可节约近19710元。另一方面，重型货车通常配备的是300-600升的油箱，以百公里耗油40升、月跑1万公里计算，调价兑现后单车月均油耗成本将增加640元左右。在物流费不变的情况下，油价上调，构成了对卡车司机生存空间的严重挤压。不少卡车司机为了节约物流开支铤而走险，超限超载，加“黑心油”，造成极大的道路安全隐患，成为困扰行业的老大难问题。
柴油专用联名卡应运而生，“油”其给力
对于物流公司和个体车主来说，在保证用油安全的前提下最大程度节省用油开支，是减少物流成本的关键点。“劣质柴油不耐烧，还毁车，省下的油钱还不够修车呢！”河北个体车主李师傅谈到自己也曾买过低价柴油，结果发现得不偿失。“现在好了，有了专门服务我们货车司机的中石化柴油联名卡，省钱又方便！用着放心！”
李师傅的定心丸源于中国石化与北京中交兴路信息科技有限公司（简称“中交兴路”）联合推出的“中国石化-中交兴路柴油专用联名卡”（简称“柴油专用联名卡”）。针对货运用油的刚需和痛点，集物流、金融、科技属性于一身的“柴油专用联名卡”应运而生，有力撬动持续低迷的柴油市场，为广大货运物流从业人员带来更多便捷与实惠。
区别于其他加油卡，“柴油专用联名卡”最大亮点在于突破了柴油优惠的区域限制，持卡加注柴油的用户可以享受全国范围内的优惠，按季度累计消费量对应的阶梯返利，优惠可高达10%，实现“一卡在手，全国优惠”。按其优惠规则，持卡用户平均每月可节省千元油钱，还可以便捷开具增值税发票，这对广大卡车司机及物流企业，无疑是巨大的福音，真正将降低货运用油成本落到实处。
在物流运输生产过程中，物流成本居高不下。许多中小物流企业都因资金周转问题，时常面临发展困境。针对这一痛点，“柴油专用联名卡”首次研发“授信用油”，结合中交兴路海量实时动态车联网大数据和中交兴路旗下“车旺大卡”app百万级货运行业用户数据，通过数据化风控手段及特定算法，针对全网车辆进行批量化授信，降低用户用油贷款门槛。持卡人可以在“车旺大卡”app上申请授信，获取信用额度，先加油再还款，信用越好，授信额度也就越高，再结合其运费回笼特点，灵活选择还款周期，有效缓解资金周转压力。
据了解，从4月开始，“柴油专用联名卡”以破竹之势，在全国各省陆续开放办卡。除“一卡在手，全国优惠”、“可贷款加油”、“可开增值税发票”三大特权外，中交兴路还携手中国石化，为广大用户精心准备了“三重好礼”：“车旺大卡”会员礼包、“易捷”便利店商品、“油中感谢”双倍积分；“六大专享服务”：“车旺大卡”线上便捷办卡、实时查看车辆动态、在线查询油卡账单、车卡绑定保障账户安全及用油管理、24小时专属客服、中国石化质量保证的用油体验。
此次中国石化与中交兴路强强联手，势必开辟柴油市场新格局，树立“物流+金融+科技”跨界融合的典范与标杆。在“互联网+”的大潮下，传统物流行业正焕发出蓬勃的生机，惠及越来越多的货运从业人员。
“中国石化-中交兴路柴油专用联名卡”两大办卡渠道：
1、下载并登陆“车旺大卡”APP，进入“发现”-“加油服务”频道；
2、登陆www.95155.com进入“柴油专用卡”频道；
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自从用了车旺大卡 车机钱总算不白花！
今日搜狐热点那些拿着物流公司加油卡卖我9几折的【加油员吧】_百度贴吧
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本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
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那些拿着物流公司加油卡卖我9几折的收藏
我就想问问，我给你钱了，你把卡挂失了我怎么办？我没弄过不懂老司机来聊聊
我就是物流公司的。我们不敢挂失，1我们有公司。公司账户，2你举报我们偷税漏税花的钱远远比你给我们得钱多。这就是互相信任的事。我上个月内蒙刷卡。两万加油员跑了，找都找不到。还不能报警。
加我好友呗。 我也想干这个。 我也是加油员。 。靠死工资太低了。这是我微信号。楼主。加我好友。谢谢兄弟
笨 先套了再给他钱 不肯让他找别人 有的十几万的卡难道你还有这么多钱收购他？
我是物流公司的
有卡刷 能刷的加我
我的名字 就是我的微信
这是个诚信问题，我的合作伙伴半年了，没出过问题
看是干啥的，如果是刷油的，楼上就是正解，如果是刷非油的，当天就刷完，挂失也是24-48小时后了。都是这样的，一直出，每天大概2，300万的量，还没有出过事故，只是有时候确实需要垫钱很烦。
这个就是诚信问题咯
我是做公司副卡的，可以挂失啊！你卡有钱我挂了，一个电话打到总部里面滚蛋。我们现在八家分公司。
除非卡里没钱，而且半年没用过的才敢挂失，不然哪敢乱挂失，挂失事小，但是引起的连锁效应可不小
晚安 好梦～
加油员加我合作 chao_f
我是司机求加油卡
都是9几折的
中石油925折！限柴油！
有需要合作加油卡的联系我
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