开奥迪二手车报价车的人,做生意都比较顺,是这样吗?

开奥迪车的人,做生意都比较顺,是这样吗?_百度知道
开奥迪车的人,做生意都比较顺,是这样吗?
开奥迪车的人,做生意都比较顺,是这样吗?
我有更好的答案
开什么车跟做生意顺不顺没有半点关系,只能说开奥迪比较档次能提高你的身价谈业务成功几率大。
您好,这个做生意顺不顺,跟开什么车是没有关系的,不要迷信这些东西。
开什么牌子的车,跟做生意没有太大的关系。一般来说开适合自己的车,自己需要的车就可以的。
你好,做生意跟你开什么车微友最直接的关系,但是开的车比较好,说明你本身资金充足,客户看到之后更信任一些
这个生意跟车子没有关系,喜好自己的品牌车型就可以考虑,根部与生意没关系。。
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不管是成功的生意人还是爱家的好男人,都会选择A6L
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楼主 电梯直达 楼
奥迪A6L的用户成千上万,除了我自己开A6L外,身边还有不少人也买了A6L。这些人有的是成功的生意人,有的是很顾家的人。大家之所以会选择它,很重要的一个原因是它除了可以用在商务场合,还可以拿来给家人用。我说的王总就是王兵,他不但是商界的大佬,更重要的一个身份是爱佑慈善基金会的创始人。车友们熟悉的爱佑?一汽-大众奥迪上海宝贝之家,是奥迪和爱佑慈善基金会一起办的。慈善机构虽然有很多,但王总管理爱佑的方法有点与众不同,他是用商业的模式做慈善。钱给谁用、用了多少,怎么用的,这些消息完全透明,那些想靠慈善发财的无良人,在这里完全行不通。这种模式具有创造性,它通过建立专业化的组织机构,成熟的商业项目管理模式,完善的制度设计,规范的流程管理,创造高效率的捐赠,救助途径,保证良好的社会信誉。我个人认为他是个创造者。所谓创造者,就是那些能够打破固有思维模式,抛弃不适应未来发展的旧想法,创造新的可能性的人,王总就是这样的人,他的爱佑就是个很好的例子。王总用几句话说出了他对慈善的看法,而经过我的理解和分析,我认为有些话也说出了他对A6L的一些看法。第一句:“创造者首先得颠覆自己。”怎样才算颠覆自己?就是敢于抛弃固有形态的自我,重新定义自己的属性。人是如此,车也是一样。A6L不就是一个很好的例子吗?大家都知道,老外喜欢标准轴距的A6,可是咱们国人更喜欢大空间的车。是坚持自己的原则,还是为中国用户而改变?奥迪选了后者,才有了加长的A6L。据我所知,奥迪是第一个中国外资本土化品牌中尝试“第一代长轴距轿车”的企业。1999年的国产A6L比欧洲版A6加长了90mm,从而在中国市场第一次创造了L概念。长轴距使空间变大,具体来说12款的A6L比12款的A6轴距长了100mm,后排的腿部空间增加了至少一拳的距离。A6L的空间有多大,不用我说大家都知道。不管坐在前排还是后排,我从来都没觉得憋屈过。我有一挺胖的哥们儿1米8多的大个儿,坐过我的车之后也直说舒坦。当时他就坐我后面,结果我俩谁也不碍着谁,特和谐。再有,早些年一说到A6L,大家都会觉得它比较商务,很难想到把它当家用车用,原因是它长得太“严肃”。再看现在的12款A6L,外观加入了很多运动和时尚的气息,例如偏扁平流线的车身和造型前卫的大灯等。当初我就是因为这个,所以才开始考虑买它。毕竟我才三十来岁还很年轻,而且我也不太喜欢那种古板的车。第二句:“做慈善不是有钱就可以,就像造车,不仅要有严谨的流程,还要有创新的理念。”如果没有严谨的流程,爱佑肯定坚持不下来;如果没有严谨的流程,造出来的车也没什么人愿意买。这一点可以从A6L的内饰中看出来。例如A6L虽然用了很多的镀铬装饰,但这些装饰的位置和数量恰到好处。让我一眼看上去就觉得很有档次,而不会觉得乱。车里所有零部件的连接都严丝合缝,没看到哪里出现一条大缝子。座椅和方向盘上的缝线特别的工整,这些足以说明问题。爱佑充满了创新的理念,A6L也是如此。例如它的发动机上用的FSI汽油直喷技术,就是给发动机的喷射方式带来的一场革命,也是一种前所未有的创新。通过把汽油直接喷进燃烧室,降低了油耗的同时还提高了发动机的效率。如果在再配上双离合和四驱,5.8秒破百小菜一碟。第三句:“就像一部车,拥有了自己的灵魂才有生命力。”如果说爱佑的灵魂是商业化的运作模式,那么A6L的灵魂就是它那些丰富的配置。从辅助驾驶的倒车影像、ACC自适应巡航,到提供舒适的四区豪华空调、座椅按摩等。我们平常能用到的东西,它都有了。拥有这些人性化的配置和科技元素,使得A6L有了这样的灵魂和强大的生命力。大家瞧见了吧,王总这三句话说得多有水平。寥寥几句话能表达出这么多意思来,真是让我自愧不如。我觉得创造者的一个最大特点,就是有意识的对世界进行探索性,颠覆性或革命性的行为。创造者的这种行为,必然会成为推动社会进步的源动力,不断地推进社会以及人类的进步。没有创造者们的努力,我们可能会继续生活在落后的旧时代。没有创造者们的努力,未来我们也不可能实现新的跨越。
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奥迪A6L的每一次改进都给大家带来了惊喜
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造车是非常严谨的事情。很花费精力的说
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奥迪Q5 2…
奥迪Q5 2013款 2.0 40TFSI quattro 技术型
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奥迪的车子开出去就是有派的说,非常喜欢,赞一个~
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奥迪除了创新,还很关注用户的需求
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A6L的用户都是成功人士的代表
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豪华车车也是身份的象征啊
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看上去很幸福的哦
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有好的领导,才会有好的管理流程,才会有好的公司,才能造出好的汽车。
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非常喜欢奥迪啊
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奥迪的品牌真心不错,A6L就是商务范比较浓厚,做工设计很精致
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“创造者首先颠覆自己”这句话说得真好。这款车更加适合成熟的成功男士
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拥有好的理念和好的精神才会有好的车。面对实力越来越强的和的不断挑战,也在不停的寻求改变
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A6L不只有强大的外观和做工,还有很多人性化的配置值得称赞。支持奥迪喔
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确实是太拉风的
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经典真是无处不在
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我也想入手A6L&,&优雅大气~
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综述:  我在很多地方都听到有人很喜欢,不管什么类型的车,都是宝马的好,有人去用BMW530去和NYG3.0比,也有人说应该用BMW330去比才对,有人认为有钱的应该买BMW7系,钱少买5系,再少买3系,当然这都是买得起的前提下。
  我认为这些人把宝马神化了,不错,宝马是性能很好的房车,驾车人在它上面很有乐趣,它的房车突出产品应该是3系列。在行政级,我选择BENZ的S系列,它无论从外型、舒适度、品牌传统在这个中都要高于BMW的7系。尽管我许多朋友买了7系,但我总免不了说他们一顿。
  BMW的5系,可以把它看成放大的3系,所以驾驭感觉不如3系好。与它竟争的车型很多,如AUDI A6系,B5系,VOLVO的S80系,的9-5等等。这些车底盘系统、驾驶性能上都不逊于BMW5系列,因国内价格原因及本人的熟悉程度,我就用系列与5系作比较。
  需要指出的是的AUDI A6系和帕萨特B5系是同出于AUDI的底盘系统、与系统,只是车身工艺不同,所以它们的行驶与驾驶感受是一样的,但需车身传递的如发动机振动,行驶噪声等,帕萨特要逊色多。下一代的帕萨特B6则可能不是AUDI的底盘系统而来自于GOLF。
  而且的AUDI A6系和帕萨特B5系的很多同们兄弟没有引进中国,如的A6,2.7T的房,B5的W8等。国产的AUDI A6 和帕萨特B5与原装的比影响行驶和驾驶感觉的就是后轮居然是,这在高速时,两个后轮会互相干挠且会不规则磨损,造成内侧比外侧磨损得快,本人的车就是这个问题,才2万公里,后轮两个16寸的准跑胎已经磨得跑起来有声音了。
  本人在上海,买的是帕萨特2.8V6天窗版,今年七月七日上的牌,至今2万4千公里,其中至少1万8千公里是跑高速,整个山东跑了个遍就近5千公里,在上海与山东,分别与朋友的BMW528,BMW530,BMW745进行对比,互相交换驾驶,对比了极速,行进中急加速、高速交替变线,长时间极速高速能力(180以上连续200公里)等。
  结果是在我们看来不分伯仲,我们感觉BMW四平八稳,帕萨特活泼灵巧,都很好操控,中间提速帕萨特感觉快一些,更直接一些,是帕萨特大,尤其是后座,但AUDI就小多了,高速时发动机的声音BMW大一些,帕萨特的沉闷,BMW的高冗都让人激动。
  当然我们的比较是我们直接的驾驶感受,跟厂家的测试可能方法不一样。买BMW的老兄们直呼没想到,当然他们还是选择BMW,因为这车即要自已开,又要体现公司的价值。要我说,不如去买一辆BMW330自已开,再去买一辆商务车接受用户要好的多。钱不够,买一辆帕萨特2.8自已开,再买一辆别克GL8商务车加起来才67万,比一辆BMW530好多了。
  两车在国内差1倍多,它们之间的差异在怎么说也没有如些大的差价,在国外,BMW与AUDI及PST同级别,同,近配置的车价格差异不大,3-4千美元,且国外的用车是正确的,即这些量产车都不是体现个人价值的,体现个人价值的车都是为个人定制的少量的车。
  所以在这个差价上,国外BMW,AUDI到处跑,大家都知道,驾驶者是个中产阶级。而到国内,成了富有的象征,这个理念造成了价格居高不下。
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中国的疯子越来越多了~!哎…………………………………………
一楼的是个车盲!BMW5,BENZ E和AUDI A6是一个级别,帕萨特与BMW3,BENZ C和A4一个级别!
-------车盲?你开过车吗?A6,与帕萨特,一挡,A4与别克,一档.还想跟奔驰,宝马比,价格性能都差档次.我代一楼的定.A6一般的商务用车而已,满大街都是不足为奇.
20:35:43回复(0)|支持(0)
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指导价:38.3-74.26万(待定)
市场价: 22.85-75.76万
类型:中大型
擅长领域:
解答问题:个
被提问:次来源:互联网 更新时间: 6:22:09 责任编辑:李志喜字体:
请问: 奥迪A6L现在算不算豪车,一般人能开的上吗?
提供的知识:1、奥迪A6严格愿意上来讲!不应该算是“豪车”!他是属于中高档轿车中的佼佼者!曾经横行于中国市场的“明星车”!2、最新型号的A6价格区间是40.6万到70.6万!现在有一定的优惠活动!入门版价格下探到34万多!可以说是很亲民的价格了!给人感觉不再是遥不可及的“豪车”了!3、如果您家庭计划入手他!那您家庭的收入在每月固定收入15000元,就可以入手!拿入门级的A6算,车价34万元!办齐了落地价在40万左右!交三成,付10万!办手续交税、保险5万元左右!剩下的贷款三年,贷25万元左右,每月还款7500元左右!正常情况下养个A6低配车型每个月费用在2500元左右!如果您月收入净落15000元,承担他不是太大的问题!4、而且目前为止奥迪的市场保值率很好!他的保养费用也不高了!由用户
提供的知识:算是中高档车型,不过按照现阶段的收入水平,还不是一般人可以开的上的,毕竟价格40.60-74.60万。奥迪A6,之前做了很多年的“官车”,所以在很多人的印象中,奥迪A6依然是有身份的人的标志。外观大气稳重,空间巨大,内饰做的现在也不错,虽然没有竞品奔驰E级那么精致,但是还是可圈可点的,简洁大方,奥迪的档把我个人还是比较喜欢的,个人不太喜欢怀挡。现在开A6的各个阶层的人都有,小老板,公司中层等等,品牌的影响力比较大,造就了A6的销量,不过真的从性价比来看,我更推荐E级和5系。由用户
提供的知识:有这么一个说法:家庭年收入有多少,就适合买多少钱的车。按照这个逻辑,我们来简单分析一下奥迪A6L的车主群体。目前A6L的优惠非常大,基本在8万元左右,它的指导价是40.6-74.6万,但马路上能够见到的A6L,绝大多数都是40万以内裸车入手的,其中裸车在35万以内的也不在少数,最低的甚至已经逼近30万这个线了。所以我们可以拿38万的价格作为参考标准,反推一下到底怎样收入的人可以买到这台车。家庭收入40万,如果是单身,或者一人承担主要收入来源的话,一个人的收入就需要达到40万,那么每个月的平均收入需要达到近4万元,这个收入可以说是大公司中高层以上的管理人员才能达到,普通做生意的话,也应该是个效益不错的小老板。而如果是夫妻二人共同收入达到40万元,那么每人的月收入也需要达到2万元左右,这个收入在一线城市里算得上中上水平,而在二三线城市里也算得上比较拔尖的收入了。所以,即便奥迪A6L的优惠很大,但想依靠自己的努力去购买的话,还是需要好好拼搏一下的,买它的人不代表是富豪,但起码应该是自给自足的小康或者中产家庭。当然了,对于各种二代来说,A6L可能根本看不入眼。如今A6L的官车光环逐渐消退,真正的富豪也已经看不上这款车了,从A6L不到40万的主流成交区间就能看出,A6L的车主群体基本没有什么富豪,而只是一些家境还不错的小中产了。故,A6L已经不是豪车了。深入浅出新车君,回答完毕。由用户
提供的知识:那肯定算啊,首先我们算算一台奥迪A6L需要多少钱。官方指导价为40.60-69.8万元,虽然现在经销商的优惠幅度不小,但是算上保险购置税等等,也要小40万了吧。40万对于我们这些奔小康的家庭来说可不是一个小数目啊。2016年中国城镇居民(农村就不算了)人均可支配收入33616元,也就是说收入扣除掉必要的生活成本之后(总不能不吃饭吧),大概需要12年的时间才能买得起一台乞丐版的A6L。我们常常都说被拖后腿了,看到这里是不是有些心理安慰了?全国的平均水平需要12年才买得起一台A6L。再看看我国(内地)最富裕的北京,也是人均可支配收入最高的地方,北京2016年人均可支配收入为52530元,买一台乞丐版的A6L也要8年左右的时间。或者很多人说,砸锅卖铁小40万还能凑得齐,但汽车可是个消耗品来的哦,除了买得起还要养得起,而且一般越贵的车养的成本就越高!我们再来算算养一台奥迪A6L要多少钱。  保险费:中高级豪华车,每年大概10000元。油费:每年行驶大概15000km,每百公里平均油耗10L,95号汽油每升7元,每年10500元停车费:300元/月(家里小区,够便宜了吧),3600元/年。车船使用税:大概660元/年。洗车费:一月洗1次,按30元/次计算,360元/年(奥迪A6L车主都不要意思洗30元一次的了吧)保养费:2000元/年 (通常10000km保养一次,刚好1.5个保养周期,一次大概1000多吧)外出停车,过路费:2000元(停车场停车都要5元/1小时,高速路费0.5元/km,2000元一年很保守了)总计:29120元;平均2426元/月。对于人均可支配收入33616元来说,每年掏出29120元来养车可以说是不可能的,那你说一般人能开上不?由用户
提供的知识:先说算不算豪车吧,答案肯定是豪车,很多人张口闭口说奥迪是伪豪车,算不上豪车,理由是奥迪在德国是出租车,那么说德国街头有奔驰宝马出租车,奔驰宝马同样的伪豪车?奔驰宝马CEO在各大媒体发布会上,不止一次表态,奥迪品牌是他们在面对世界各大豪华系列战略部署上的重要对手之一。这充分说明,奔驰宝马CEO都承认奥迪是豪车,而且作为豪强对手之一,喷子们有什么资格就断定奥迪不是豪车,可以说奥迪同宝马奔驰一样,并列一线豪华品牌阵容。那么奥迪A6L,就不说进口版本了,一汽大众国产奥迪A6L,最低入门级价格也要36万以上,到手落地价格40万左右,这个价位作为中国一般家庭的的消费标准来说,也是很多达不到的,就是你所问的,一般人能开得上吗?答案同样是开不上的,即便有的能开得上,在用车费用上也会有顾虑,举个例子,现在二手车交易市场上的均价,2010款左右的,15-20万区间基本就可以拿到了,但是很多人选择它的时候,都会考虑综合使用成本,比如保险费用、保养费用等,所以也不是谁都轻松就入手的。奥迪A6L的出镜率,在我们眼中印象最深的就是官车,到后来的商务用车,都体现了豪华车的风格,无论是新车在中大型豪华轿车的销量成绩,还是二手车市场的保值率,和面对的消费群体,都称得上豪车,奥迪A6L也配得上豪华车的称号。由用户
提供的知识:关于A6L是不是豪车这个问题问得很有意思。宝马49岁的新任首席执行官Joachim Milberg表示上任的首要任务是应对奔驰,奥迪两大豪华品牌传统对手的全球挑战。同样,奔驰继受中国销量低迷影响导致其全球业绩不敌奥迪、宝马之后,包括奔驰(中国)总裁迈尔斯、副总裁何思凡和蔡公明也相继被撤换或离职,而戴姆勒兼梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈表示,在和奥迪、宝马等豪华品牌车企的竞争中,奔驰最晚到2020年才会领跑。由此可知,奥迪是世界级的豪华品牌,并且被奔驰、宝马等著名车企视为主要且强劲的竞争对手。那么A6L算不算豪车这个问题,我认为更客观的说应该是豪华品牌高级行政车,并不能定义为豪车,毕竟按现在的售价来看并不是让人望尘莫及的,个人年薪25-30万或者家庭年收入50万的一般中产家庭完全可以购入,并且日常养护无压力。很多人质疑奥迪是伪豪华品牌,个人认为原因如下:一:奥迪进入中国,并且合资国产化的时间最早;二:奥迪多种车系内饰老旧(用了6年之久)面临换代更新,针对末款的优惠力度较大;三:因为上汽集团与德国大众签署引进奥迪协议,奥迪与经销商发生冲突导致销量停滞,17年下半年才开始追销量,不少经销商为了完成全年销售指标拿到公司年终返点,不惜价格降至零利润甚至亏本销售(引述重庆某奥迪4S店副总原话)。因以上种种原因导致奥迪降价较大,出现同级车比其他豪华品牌低3-5万的现象,从而被很多人误认为是伪豪华品牌。综上所述,奥迪是毫无疑问的豪华品牌,不过豪华品牌并不代表就会像保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯等奢侈品牌一样入门级车型价格都让人望而却步,高不可攀。豪华品牌也会生产价格亲民的家用车,就像亲民的品牌也可以生产豪车一样,比如尼桑生产GTR,丰田生产埃尔法,福特生产GT,大众生产辉腾,其目的就是为了占领更大市场份额、争取更多客户、建立更好口碑、形成更坚固的品牌忠诚度。至于奥迪哪些车系属于豪车,本人认为除S,RS等性能部门研发的产品外,D级行政车A8,旗舰SUV
Q7,进口轿跑A7都是豪车,国产A6L顶配50tfsi也可以称为豪车。(个人见解,不喜吻喷)由用户
提供的知识:作为奥迪A6L车主有必要向朋友们说一点点个人看法,豪车的定义我以为就是小众化的商品。我老家是东北的,目前在湖南做生意。也可能处在的城市都是三四线的城市的原因吧!所以开在路上还是比较有优越感的!此处原谅我的虚荣!也并非人家买不起,相信不少家庭还是本着经济适用考虑!而选择一些保养和油耗低一些的经济车型!顺便说一下个人感受以及本人这台车的优劣吧!第一就是大家说的烧机油,中控显示6000公里保养,但是二千到三千公里就需要加半升吧!但是不影响车辆使用,也没发现什么积碳严重的问题!每次电脑提示保养换出来的机油还都是非常的润滑透亮也没什么问题!没有发现以前车辆机油放出来浑浊的吓人那种!第二是油耗!由于我这台纯进口四驱!所以我也没当回事 基本每次加四百就是一个礼拜左右!一块五每公里吧 如果我心情大好总s超车那就相对于高些!感受不好说!本人目前没有什么不满意的地方!要说有也就是车身长度问题了!一旦进入地下存车库或者比较拥挤的小巷子总是不太方便 驾驶技术不行的还真容易剐蹭!南方的电动车遍地都是等红灯也有空就钻 前后杠经常不知不觉就全是化的道子!都感觉不出来!经常过几天才发现!也经常开朋友的车比较!但是都是开一段感受一下说实在话都没有我这个开着舒服 也可能自己东西就是好吧!见谅!如果想买这款车的也可以关注问我!希望能帮助你们!由用户
提供的知识:你好,感谢邀请汽车兄弟回答问题首先,我们看看豪车的定义是什么:豪华车是英文Luxury Cars的直译,通常指D级车。D级车轴距一般在3000mm以上,比如奥迪A8。而超级豪华车,价格应该在12万英镑以上,换算成人民币,就是200万以上的车。如果按照定义来看,奥迪A6L显然不算豪车,但是也有很多人觉得豪华品牌的车就是豪车,并且奥迪A6L的售价也不低,一般人也买不起,所以把奥迪A6L看成豪车也是没有错的。至于奥迪A6L一般人能不能够开上,这就是经济条件决定的,奥迪A6L现在优惠幅度比较大,最低配车型价格在30多万,如果在一线城市,相信很多人都买得起,但是如果在全国范围来说,一般人是开不起的,不仅买不起,后期用车费用也承担不起。更多汽车问题,欢迎关注汽车兄弟!由用户
提供的知识:其实只是感官上的不一样,我的是30FSI,奥迪只是价格上比宝马5,奔驰E优惠幅度更大,但是后续成本完全没得省!以前关税没降的时候,三者都接近。A6 TFSI现在才40万,相对以前还是低了不少,一般人还是去买A4L吧,A6一年开销4万至少的!豪不豪车是相对的,在我们杭州,及江苏南京等中大城市,光城区,奥迪A6L的数量就比公交车和出租车数量总和都要多得多,更别说其它一线城市了,你想在京沪粤连奥迪R8都上不了台面,谈不上豪车,你说是不是?在县城,农村里,一般人能开得起还算小日子不错的!由用户
提供的知识:先不说什么豪不豪车的,咱先说说啥叫一般人?开上A6了就不是一般人了?是长三头六臂了还是长生不老了?所以开着A6的都是一般人。再说A6是不是豪车。A6是中大型轿车,C级车,并不算豪华轿车。但奥迪确实是豪华品牌,所以这个车到底是不是豪车就看你自己怎么定义。潘烤醯A1,Q3也是豪车,那确实没办法。由用户
提供的知识:奥迪A6算不算豪车我不知道,我只知道一般人开上奥迪A6L还不是啥很遥不可及的梦想,毕竟去年年底奥迪降价10万。有点经济条件的,都买的起,但是,一般人能不能修的起A6我就真不知道了,个人感觉,奥迪这个品牌,车有多豪华,A6嘛,也就那样但修起来,绝对豪华请注意:本内容来自悟空问答,版权归悟空问答所有,本网旨在传播知识,不代表本网赞同以上意见,如有任何问题请与本网联系!声明:以上内容由用户提供,并不代表本网赞同其观点。如有任何不妥,请与不良与违法信息举报中心联系:猜你还喜欢:标签 :&&&&&&&&&&
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