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新交规下，闯红灯的拍照原理及如何避免被拍照
本帖最后由 lln0618 于
10:22 编辑
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
&&2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
&&3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次。但是目前大多数电子JC的感应线圈具有逻辑识别功能，对此情况可以不抓拍。
&&4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
&&后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
&&系统特点： 车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
&&识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
&&车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高）。
&&适用车速 ------5-180Km/h （如果你开190，它就拍不到）
1、违章电视抓拍的原理
有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
2、违章处理过程
指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员网站，
以使违章车主能够进行查询。
3、信息损失问题
不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。
4、拍摄范围：
一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
5、如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不违章。
第二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。
第三，不推荐的方式，走最右侧的车道
（前面有数码相机的不行）。
第四，感觉不对的时候，网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理，你就OK了。
但是还是奉劝各位车友，安全第一哈。不论是你自己的还是别人的。宁等3分不抢1秒
现在很多地方设了电子眼，看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单。以下是从网站上找到的对策：
电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次
。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈
。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！
还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！
要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线 这三张齐备才能递交JC，然后给你发罚款通知。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！！呵呵！
闯黄灯被拍的原理应该和红灯一样 ，新交规说当黄灯亮起时，车身任何一部分一旦越过停止线，车辆是可以继续通行的，可以不认定为闯黄灯& &
但是在路口的时候 黄灯亮的一刹那 车身是不是过警戒线&&有时候不好判断&&
所以在路口停止线附近 黄灯亮的时候 注意观察下后面的车是不是停住 防止后面的车子追尾&&如果后面的车子停住了，就刹车停在停止线附近&&记住 可以停在停止线附近 就算整个车都过了停止线只要你有停住 就不会被拍 因为要有三张相片才能判违章 你停住了只被拍了一张或者两张相片喔
这样应该就可以有效的避免违章& &
或者车速有些快不小心开到路口中间&&就把车开到对面路口的停止线外头 等绿灯
还有就是 据我观察 莆田的大部分绿灯变之前会闪个三秒左右&&所有有足够的时间判断
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本帖最后由 lln0618 于
10:04 编辑
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大可不必这样 一定要在停止线前面停住
注意观察下后面车的情况&&完全可以从容的在停止线中间、前面刹车 就算停住的时候整个车身越过了停止线 也没关系
你要你停住
就不用担心违章
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wang7.gifwang7.gif
wang:48wang:48
时速上了100普通摄像头照你车牌就比较模糊了。过了140基本就只知道是什么车型超速，但车牌不详。
高速上就是开到160+，一样拍得清清楚楚，不信你就去试下，反正我是以身试法过了……市区不知道（这个，市区你能开140+？）&
wang:47wang:47
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开车都成拍照专家了
cry 发表于
时速上了100普通摄像头照你车牌就比较模糊了。过了140基本就只知道是什么车型超速，但车牌不详。
如果有事故会查看该时间表该车在之前红绿灯的监控，当然，及时停下，不是刻意的闯红灯一般不会有事的
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闯红灯拍照原理说解 红绿灯拍照原理规则
闯红灯拍照原理说解 红绿灯拍照原理规则
　　很多朋友对于闯红灯的界定都不太清楚，认为闯红灯不像乱停车和遮挡号牌，后两种违法完全是出于主观故意，而闯红灯很多时候是不小心&误闯&。那么误闯红灯会不会处罚呢?仔细查阅了闯红灯牌照原理，误闯红灯后立即停车不会受到处罚。
　　电子眼工作原理解密
　　现在红灯电子眼都是地压式磁感应线圈的，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。
　　电子眼拍闯红灯的原理如下：
　　1.当你的车前轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第一张你的照片。
　　2.当你的车后轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第二张你的照片。
　　3.当你的车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子拍摄第三张你的照片。
　　电子眼共拍摄3张照片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
警察叔叔就是凭借这3张照片，来给你开出闯红灯的罚单。
　　所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以!再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张!!呵呵!
　　因此根据电子眼的工作原理，只要我们开车进过有电子眼的路口时不要被拍摄3张照片，我们就不会被认为闯红灯，也就是说不要触动以上的第3条，就没事。
　　电子眼体统特点：
　　车辆捕获率&100%(不包括二轮摩托车等)。
　　识别时间&约1秒(肯定比你的反应要快的多)。
　　车牌识别率&白天95%以上，晚上90%以上(比较高啊)。
　　适用车速&5-180km/h(如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了，不过超速后果也很严重&)
　　绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。
　　闯黄灯被拍的原理应该和红灯一样 ，新交规说当黄灯亮起时，车身任何一部分一旦越过停止线，车辆是可以继续通行的，可以不认定为闯黄灯。
　　但是在路口的时候 黄灯亮的一刹那 车身是不是过警戒线 有时候不好判断 。
　　违章处理过程
　　指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员网站，使违章车主能够进行查询。
　　信息损失问题
　　不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。(不过也不要故意遮挡号牌，否则按照修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》规定：　未悬挂或不按规定安装号牌、故意遮挡或污损号牌违法行为一次记12分)
　　拍摄范围：
　　一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
　　如何避免被抓拍：
　　第一，也是最安全的，就是不违章。
　　第二，注意路况，前方看见横杆上架着像(相)机，一定不要去。
　　第三，不推荐的方式，走最右侧的车道 (前面有数码相机的不行)。
　　第四，感觉不对的时候，网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理，你就OK了。
　　但是还是奉劝各位车友，安全第一。不论是你自己的还是别人的。宁等3分不抢1秒，所以在路口停止线附近黄灯亮的时候，注意观察下后面的车是不是停住，防止后面的车子追尾
。如果后面的车子停住了，就刹车停在停止线附近。记住，可以停在停止线附近，就算整个车都过了停止线只要你有停住，就不会被拍，因为要有三张相片才能判违章，你停住了只被拍了一张或者两张相片。
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