中国共享单车席卷全球：碾压美国同行龙头老大|共享单车|西雅图|曼彻斯特_新浪财经_新浪网
中国共享单车席卷全球：碾压美国同行龙头老大
资料图片：6月29日，来自中国的摩拜单车在英国第二大城市曼彻斯特亮相。新华社发
　　美媒称，在中国租自行车，你只需打开手机APP，然后街边停放的无数自行车都成了你的座驾。没有自行车桩。没有还车点。扫码，骑车，无论何时何地下了车，锁上离开就行。
　　据美国《华盛顿邮报》网站8月31日报道，现在，这种模式走向了全世界。中国共享单车企业ofo上月首度进军美国，在西雅图投入1000辆自行车，并计划将业务拓展到全美各地。从意大利到哈萨克斯坦，从英国到日本，从亚洲第一环保城市新加坡到拥堵最严重的城市之一曼谷，ofo与中国主要竞争对手“摩拜”展开激烈竞争，进行全球扩张。
　　报道称，这两家企业分别在150多个城市（主要在中国国内）投入了700多万辆共享单车，每一家近期都吸引到六七亿美元新投资，用于拓展全球业务。
　　报道称，无桩共享单车被戏称为“单车版优步”，受欢迎程度远远超过有桩自行车。纽约公共自行车共享计划Citi Bike拥有1万辆车、23.6万用户，已然是美国同行里的龙头老大。再看北京。北京有70万辆共享单车和1100万注册用户，几乎占到常住人口的一半。
　　与华盛顿和伦敦的有桩自行车不同，无桩模式不要求政府提供补贴，眼下已经激发了初创企业的竞争意识：西雅图政府停止补贴公共自行车项目之后，来自美国加利福尼亚州的Spin和LimeBike两家公司几乎抢在ofo之前对西雅图“下手了”。
　　此时此刻，ofo正在领英网主页上招聘设在大纽约地区的全美负责人，摩拜则拿出了达拉斯-沃思堡、芝加哥、旧金山和纽约的岗位。
　　报道称，用户人数暴增证明了这些公司的成功，但并非所有人都开心。与优步不同，共享单车企业没有惹恼出租车司机之类的既得利益群体，但它们有可能遭到西方国家管理部门和市民团体的坚决抵制。
　　在新加坡，新出现的3万辆共享单车引起了不同反应，有人觉得这是“威胁”。
　　从一定程度上讲，共享单车是对落户城市的考验，看看当地居民能否照看好公共产品。
　　在英国，各种破坏行为最初影响了摩拜6月在曼彻斯特的推广活动：摩拜入驻头十天，警方就接报20起案件，有自行车被扔进了运河，还有视频显示一名年轻人朝自行车扔石头。
　　报道称，这种趋势也有例外。据分析人士和当地人表示，埃塞俄比亚和肯尼亚等东非国家的中国移民数量在增加，中国的“一带一路”基础设施计划涵盖该地区，那里的制造业和绿地投资均有增长。
　　北大非洲关系专家刘海方表示：“现在出现了新的方向，去非洲的人将不再是商贩和劳工，他们将从事商业服务工作，去往那些与中国有更密切产业合作的国家。”
　　福建的村民们表示，年轻人仍有强烈的出国愿望，南美正成为一个颇受欢迎的目的地。一个原因是，近几年由于中国房价上涨，婚礼彩礼高涨。村民陈道春（音）表示，越来越多的年轻人在阿根廷和巴西寻找致富机会。
　　一位曼彻斯特居民在社交媒体上发帖：“所以说我们不配用好东西。”另一个人评论说：“真是丢脸。我喜欢那些车子。总有人忙着搞破坏。”
　　但摩拜公司负责拓展国际业务的副总裁克里斯·马丁表示，热情拥抱“新玩具”的曼彻斯特人要多得多。甚至有报道称，有人会擦拭共享单车，或者跳进运河把车子拖上岸。
　　摩拜表示不会采取小蓝单车和优步的做法，而是选择在投放车辆前与当地政府密切合作，由政府掌控应该投放多少车辆，给政府制定停车规定留出时间。
　　马丁说：“优步模式是无视当地政府，发展到无法控制的地步，然后请求原谅和许可。我们的做法则完全相反。”
　　报道称，共享单车行业的经济前景尚不明朗。有专家表示，短途骑行在中国国内是免费的，许多用户声称几乎没付过什么钱。但ofo创始人戴威声称，即使算上维修和更换自行车的成本，ofo应该可以在今年底之前实现收支平衡。
　　北京大学教授杰弗里·托森认为，有望通过在自行车上打广告和转向付费骑车来增加营业收入。他同样看好共享单车的海外推广活动。
　　托森在个人网站上写道：“我喜欢这些（共享单车）公司的一点是，它们让我们看到，买自行车和租自行车从来都是麻烦事。你现在可以试试说服哪个上海人去买一辆自行车搁在家里。”（编译/刘子彦）
责任编辑：帅可聪
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从而获得所有 ofo 共享单车的使用权，首创“共享单车”模式，以1换N。用户也可以共享自己的单车给 ofo 经营ofo共享单车是全球第一个无桩共享单车出行解决方案
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中国共享单车如何影响世界？英媒：汽油需求增长放缓_《参考消息》官方网站
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（原标题：中国共享单车如何影响世界？英媒：汽油需求增长放缓_《参考消息》官方网站）
参考消息网10月3日报道 英媒称，人们并非要追溯至依靠马匹出行的时代，即使自行车是最先取代畜力作为个人交通工具的机械装置。然而，自行车现在可算是一种新兴的两轮动物。在北京、台北、新加坡和亚洲其他城市，数以百万计的消费者通过手机app租借自行车以满足最后一公里的出行需求，将轿车和摩托车留在家里，也放弃了打车。路透社9月26日以《亚洲城市共享单车出行蔚为风潮 汽油需求增长放缓》为题报道称，根据中国交通部的数据，两年来共享单车蓬勃发展，仅在中国就投放了超过1600万辆单车，超过1亿人注册成为用户，从而减少了轿车使用并导致汽油需求增长放慢，而轿车使用和汽油需求增长原本就预计将在2025年之前出现停滞。&去年末以来共享单车市场井喷，主流观点认为这提高了公共交通的使用，因为共享单车可帮助完成行程，&IHS马基特公司下游顾问海瑞&刘（音）表示。&我经常使用共享单车服务，因为它非常方便，在哪都能找到单车，也不用担心丢失，&土生土长的北京居民张女士说，今年36岁的她每周都会使用几次共享单车作为通勤之用，骑行距离在五公里以上。&以前在火车站外总能看到出租车排着长队等待拉客，但我现在已经看不到这种情况，&北京一位分析师表示。过去的一个月，中国共享单车初创企业摩拜在马来西亚吉隆坡、泰国曼谷和美国首都华盛顿推出了共享单车服务。台湾地区也支持共享单车项目，计划到2020年自行车在上班交通工具中的占比从目前的约5%升至12%。此外，新加坡的Obike和美国的VBikes也在台湾提供无桩共享单车服务。&一旦共享单车发展到极限，发展到人们对移动性看法的地步，那将具有颠覆性，&海瑞&刘称。分析师无法及时获得共享单车数量的最新数据，更难以估计共享单车的快速发展导致汽油消费量增长幅度的下滑程度。但根据行业估计、政府报告和一项路透调查，有一点十分明确，即共享单车服务正在减少人们坐车出行的次数。
对中国36个城市10万个摩拜用户进行的调查显示，自该服务被引入以来，受访者称开车出行的情况已经减少逾半。深圳市交通运输委员会的一项报告显示，该市的共享单车已超过50万辆，已取代了近10%的私家车出行或13%的汽油消费。
本文来源：参考消息网
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　　在中国，只需打开手机APP，街边停放的无数自行车便可随你挑。扫码，骑车，无论何时何地下了车，锁上离开就行。
　　现在，这种模式走向了全世界！
　　上月，ofo公司首次进军美国，在西雅图的大街上投放了1000辆单车。从意大利到哈萨克斯坦，从英国到日本，从新加坡到曼谷，ofo单车与其竞争对手摩拜正逐步走向全世界。
　　美国《华盛顿邮报》近日登文称，全美规模最大的Citi Bike仅1万辆车和23.6万用户。而北京有70万共享单车和1100万注册用户，用户几乎是全市人口的一半。这样比起来，中国的共享单车简直是“碾压”了美国同行业的龙头老大。
　　中国的共享单车靠什么圈粉全球？
　　以欧美等地为例，其共享单车服务其实已经发展了多年。欧洲已有至少700个城市有共享单车服务，不过大多都是传统的有桩式共享单车，缺点是占地面积大，无法实现随时随地用车还车。
　　最新的统计数据显示，在政府支持的基础上，美国消费者对于共享单车模式的认可已经被验证。即便运营不佳，有桩式共享单车在美国的投放和使用依然在不断增长。2016年，美国自行车出行量增长25%，超过2800万次，其中，绝大部分通过共享单车系统实现。
　　现在，越来越多的消费者选择使用更环保、更健康的共享单车，这不仅让通勤者解决了公交“最后一公里”问题，同时还能减少汽车使用量，缓解交通拥堵和空气污染，而且这种无桩模式还不要求政府提供补贴。
　　网友jrj90620：“对美国人的健康来说，共享单车可比奥巴马医保更有效。”
　　网友Sam Ervin：“‘中国官员对蓬勃发展的共享单车业务表现出柔性的监管姿态。’跟美国不一样，中国正在积极地改善环境，而不是破坏环境。”
　　网友Citizen of the Planet：“自行车……自行车……我要更多自行车！！！”
　　共享单车“骑”向海外：挑战与机遇并存
　　中国无桩式共享单车的涌入，也激发了许多美国本土企业的竞争意识，中国共享单车企业要去海外“抢地盘”，尽管市场看上去仍有潜力可挖，但残酷的竞争无法避免。
　　还有一点至关重要，尽管无桩式共享单车的出现令国外的不少新用户感到兴奋，但在交通法规完善的发达国家，随骑随停的模式往往会遭遇水土不服。
　　事实上，在中国，包括上海、深圳等城市最近也在对共享单车带来的乱停车、局部过剩采取严厉的限制措施。而在国外不少城市，不仅对于共享单车的停放和管理、运营和维护有着严格的规定，损坏的车辆如果不及时处理，更会面临高额的处罚。
　　严格的管理必将带来成倍增长的运营和维护成本。除此之外，很多国家和地区的法律还规定，骑自行车必须戴头盔，头盔的配套、车辆的清洁和失窃，这也都是需要解决的新问题。
　　网友Igrok9000：“使用自行车确实利于改善城市和郊区环境。但对于美国大多数城市来说，一下子涌现出大量自行车，会引发各种各样的问题，比如与机动车相撞。”
　　网友minstrelmike：“无桩式共享单车不适合远距离的骑行者，解决这个问题还得靠自行车道的规划和城市的改造。”
　　网友DesertLeap：“共享单车是好主意。担心自行车停放引发混乱，可以增加自行车架和停车场。”
　　业内人士指出，共享单车出海必须要了解当地政策、风土人情，和当地政府沟通建立关系获得支持，适应当地的用户使用习惯，以及做好与国外本土同类创业企业同台竞技的准备。
　　（创意产品工作室：郝斐然 文字综合文汇报、环球网等，部分编译自外媒）
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8月30日，在泰国曼谷，摩拜共享单车创始人之一兼首席技术官（CTO）夏一平（前右）和泰国农业大学校长仲拉（前左）等合作方代表在曼谷体验共享单车。新华社记者李芒茫摄　　8月30日，在泰国曼谷，摩拜共享单车创始人之一兼首席技术官（CTO）夏一平（左）和泰国农业大学校长仲拉签署合作备忘录。
中国摩拜单车公司２２日在日本北海道札幌市举行了投放仪式，这标志着摩拜单车正式登陆日本。投放仪式上的单车具备不少技术亮点，吸引不少日本民众前来体验。
自由与秩序、权利与责任、共享与私欲、创新与风险——共享理念带来的各种矛盾将毫无例外地随着共享单车一同出现在伦敦街头。