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刚装上胎压监测是不是需要跑一跑才准-君威车友关注
请问新君威的胎压监测是不是和TPMS的一样，不需要跑起来才知道胎压？...
&&售价:17.89-27.99万元
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买车是否要考虑胎压监测
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摘要: 又快到了十一，不少人会将买车渐渐提上日程，加上之前一段时间内，有些不良经销商谎称购置税将在十一结束，相信这又会给买车群体带来更多的购物刺激！买车除了看价格外，自然要拿起配置表好好审视一番，之前我们说到 ...
又快到了十一，不少人会将买车渐渐提上日程，加上之前一段时间内，有些不良谎称购置税将在十一结束，相信这又会给买车群体带来更多的购物刺激！买车除了看价格外，自然要拿起配置表好好审视一番，之前我们说到了安全带，今天我们就顺着这根带子继续往下说，继续聊聊车辆的安全配置。胎压监测监测系统简称“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的缩写。这种技术可以通过记录转速或安装在中的电子传感器，对的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。对于买车人来说，这项配置可以很好的提示车主车辆的状况，我们知道过低是导致爆胎的最直接因素，因此这项配置应该说是非常实用的配置，尤其是一些对车辆养护不是很在行的朋友。监测分类：通常来说分为两种，一种是间接式监测系统，需要通过的ABS防系统的轮速传感器来比较之间的转速差别，以达到监测的目的；另一种是直接式监测系统，通过在里面加装四个监测传感器，在静止或者行驶过程中对气压和温度进行实时自动监测，并对高压、低压、高温进行及时报警，避免因故障引发的交通事故，以确保行车安全。相对来说，如果可以知道监测类型的话，建议考虑直接型的监测系统，这样来说实际用途更大，检测更加精准一些，间接检测很容易被同轴同时降低影响精准度。而买车时如果没有也没必要担心，现在市场上便宜的外置型监测预警帽就能解决一定问题，如果预算充足可以考虑内置或者外置的，后者比前者便宜100-200元左右，从防盗和精准度考虑，建议选择前者。零压续行（防爆胎）零压续行其实也就是我们熟知的，但是这里要跟大家声明的是，千万不要简单的理解为是可以防爆的，这是错误的概念。防爆学名叫“泄气保用”，英文缩写RSC。从名词解释中我们就能知道，这种其实并不是防止爆胎的，而是当漏气后，可以借助厚实的胎壁，继续以低速（一般设计时速低于80KM/H）行驶50-250公里，而泄气后续航的能力设计也是考虑车主可以找到修理厂，或者停靠到就近服务区去修理而设计的。如果你选择了装备这种的车辆，就不要费尽心机的去后备箱查找备胎了。同样的，由于缺少了备胎，车辆的自重也会相应减轻，这对于减排和节油来说，是个好事，缺点就是更换的成本较贵，不过能买得起车型的车主，相信也不会差这几个钱喽！总结：无论您是后期加装的，还是增加的监测，都要定期检查情况，同时注意的外观是否有破损，以及老化情况，毕竟，在驾驶中，如果碰到爆胎，实在是一件可能丢命的事情。如果在用车和买车时遇到疑惑，欢迎来提问，这里有数百位专业用户实时在线为您解答。问题，止于问答。我们准备好回答了，你准备好提问了吗？同时欢迎您关注问答官方微信账号、获取更多知识和用车经验。
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法律顾问：阜阳民扬律师事务所 于孝兵律师胎压监测真的那么重要吗？
胎压监测真的那么重要吗？
爆胎事件那么多，也几乎每个司机轮胎都扎过钉子，而且爆胎会造成生命危险，但是为什么我看网上胎压监测卖的那么差，记录仪这种不是很重要的玩意却卖的非常火爆呢？难道买车险这种时候诸葛的事情，比安装胎压提前预防事故发生更重要吗？回答关注(26)|查看更多问答13个回答汽车汇闻06-02 20:381赞踩上周五因公外出了一趟差，于是就把车停到了家的停车场了两天没动车，上周日可乐带大家活动的时候，开的并不是自己的车。那么中间发生了什么事呢？当我周日早上启动车以后，就看见行车电脑屏跳出来了这个界面...凭借我对汽车的掌握，不好轮胎漏气了。 可是下车看了下右前轮，真的很难用肉眼目测出来缺气的状态。 不过，可乐相信汽车电脑是不会骗人的。硬撑着就近找了一家修理厂，把右前轮的气打满，然后扔到了公司地下车库，换了朋友的车。这就是为什么可乐活动的时候是一辆红色的马自达。 （这就是胎压监测的重要性，当发生汽车轮胎漏气以后，一定切记在走高速或者长时间行驶，第一时间要把车找到可靠的修理厂进行检测） 周日带完活动，回西安以后。我第一时间回自己的车上，发现早上打满的右前轮轮胎竟然气并没有泄漏太多。但是依旧决定前往修理厂进一步的检测（汽车安全无小事，发现问题一定要做必要的检测）。 当修理师傅简单询问和目测以后，说我现在要是放了一天没太漏气的话，可能是我的小区有人放我轮胎的气应该没事~ 我当然不同意了，我说还是把车升起来或者原地打方向，师傅你帮忙看下。 结果..... 在我的坚持下，可以看到如下图（对汽车最好有一点的了解常识）虽然看着小小的一枚钉子，实际很长，拔起来以后发现已经把轮胎都扎穿了之后当然就是补胎和单轮的一个平衡测试... 如果当时走了，或者早上我坚持上高速的话，可能就会造成爆胎之类的风险，后果不堪设想 一张动图告诉你高速路爆胎会发生什么：关于轮胎的一些你需要知道的事： 从使用习惯上分析，胎压过低的可能性更多，也较难发现。 胎压过高除非充气时才会发生，而实际上，维修工给轮胎充气时会用到胎压表，甚至有些车主在充气后也会使用胎压表检查胎压。所以充入过多气体的机率会很低。反之，胎压过低的可能性则较高，因为轮胎本身故障或轮胎扎入异物都会导致轮胎慢漏气，而且这种漏气的速度慢，也很难引起车主的注意。 如何预防爆胎？ 1.经常检查轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎，发现气压不足，马上查找漏气的原因。 2.经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有轧钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。 3.避免轮胎接触到油类和化学物品。 4.定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损。 如果不幸在高速路发生了爆胎，那么一定要看下面的作法来预防危险扩大化：绝对不能立刻全力刹车双手紧握方向盘把控方向观察后视镜如果能抽出时间开启双闪再好不过降速轻踩刹车停紧急隔离带，100米外放三角牌下车隔离栏外打电话救援评论云雀土豆05-17 05:3515赞踩主要还是要宣传。这个帖子出来，很多人会开始重视胎压监测，所以先感谢发这个帖子的朋友。行车记录仪比胎压监测畅销，我觉得有个原因是加装行车记录仪300左右，比较便宜，而胎压监测要一千多，是个小负担，而且胎压监测传感器要改装安装在轮胎上，本身也顾虑会有安全隐患，内置的三年就要再拆开换传感器，又要至少500块。对于行车记录仪，大家更担心因事故或碰瓷带来经济损失，而大家又对保险公司和法律不敢依赖，只能靠记录仪为自己说话了。我也希望看了这个帖子后大家可以考虑选购安装主动安全装置。1评论中国汽车影音网06-02 11:1133赞踩昨天去贴膜，里面的一位阿姨推荐我加装一套轮胎气压检测系统，说如何防患于未然。道理我是知道，但是1千好几百的东西，也不知道真的是否值得?买车的TF说说你们有没有加装这个玩意儿?有车友说：我卖了十年的轮胎了，只有从报纸上看到过有暴胎。根本没必要装，只要经常检查一下胎压是否正常，蹭过后检查胎壁是否有损坏，两年后的轮胎每各半年检查一下胎壁有否有龟裂。装tmps,只是提醒你要打气了而已，不注意检查胎壁，一样会暴胎。当然会有车友持反对意见：装了，觉得满有用的，轮子被扎了能很快知道，至于爆胎，么遇到过，不过爆胎都是因为胎压过高吧，有异常会报警的，也许有用吧，不太清楚，总之这东西适合我这样的懒人用。优点：首先，TMPS仅用于提醒驾驶员及时打气(如果漏气的话)以提醒驾驶员维持胎压正常。老实说，不装这个系统，每次开车前看一下轮胎状况也可以了。踢一脚也可以。缺点：装了胎压检测系统，车轮要重新做动平衡的(一定要做)，因为这东西有重量。 做了动平衡，就可能会增加平衡块重量甚至数量。 无论是整体安全性或者美观，都有略微的影响。相反，胎压过低引起的爆胎远远多余胎压过高引起的爆胎。胎压过低，导致胎侧极易被挤压变畸形，在高速下高热下，迅速破裂爆炸。因为，胎侧是没有钢丝的，胎侧被过度挤压和撞击，都容易导致爆胎。另外，低技术补胎(打橡胶条、马路热胶补)都容易导致轮胎高速下爆胎。胎压监测系统是一种主动安全预警的产品,它起到的作用跟前面有些朋友说的“出门的时候踹几脚...每月检查一下..”是一样的意思，但是问题是它安装在车子上面是时时刻刻监测车主的轮胎压力与温度，轮胎压力偏高，偏低，暴胎，这个监测系统都会通过屏显，声音报警来提醒车主，比方说在高速行驶的时侯监测系统提醒你压力偏高，偏低时，车主就可以适当调整一下车速，在服务站或维修区就可以做一下调整，暴胎发生时监测系统也会告诉车主，可以让车主降速靠边停车就不会发生严重的事故。有些朋友担心会有辐射的问题，虽然是通过无线传输，但这种产品在上市前是需要通过测试的，到正规的厂家去买，让他们提供国家检测中心出具的报告就可以放心了，但是市面上那类做工粗糙，烂货就不一定会有了，所以车主的选择是很重要的。胎压监测仪在美国是颁布法令的，所有车子强制安装，现在国内关于胎压的送审稿已经出来了，国家发改委在批准中。国内当然不会一开始就强制安装，但至少可以认定一点这个产品对车子不会是可有可无的东东，是蛮重要的，只是要成为汽车标配产品，还需要一段时间而已。
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是否真的有必要装胎压监测 车主答疑
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究竟有没有必要为爱车安装胎压监测系统？关于胎压监测又有哪些我们需要了解和注意的地方，下面小编一一为你解答。 轮胎胎压不正常可能带来哪些安全隐患？ 保证轮胎胎压的正常对行车安全起着非常重要的作用，轮胎胎压不正常分分钟可能带来严重的后果： 1、可能爆胎美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍； 2、降低刹车性能胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离； 3、增加胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加； 4、缩短轮胎寿命胎压过高，胎面中间会过度磨损；胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。 有必要安装胎压监测系统吗？ 今年年初，就在同事准备装胎压监测的前几天，他的那辆全球独一无二涂装的帝豪EC7-RV在路上扎到钉子，并无声无息漏光了气。而由于车辆没有安装胎压监测，同事当时并不知道轮胎已经扎到了钉并且漏光了气而继续行驶（由于胎壁较薄，难以察觉轮胎已经没气），最终胎壁磨损严重，整条轮胎不得不报废。 对于这个问题，嘉宾也表示，监测胎压是非常有必要的，轮胎是汽车唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所有轮胎安全性是非常重要的，而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用。 所以给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的，以防没能察觉到轮胎漏气而导致严重后果。不过对于少数胎壁很厚的轮胎，由于轮胎一旦漏气，驾驶员都可以很容易察觉出来，胎压监测显然对于这类车型的作用就没那么明显。 胎压监测器有哪些类型？有什么区别？ 1、按照传感器的安装位置，可分外内置式胎压监测和外置式胎压监测，内/外置传感器的区别在于： 相比之下，内置式在安装和维护方面更麻烦，需要拆下轮胎，但其使用寿命更长。而外置式安装和维护更简单，不需要拆下轮胎直接就可以安装；不过使用寿命较短，而且每次充气都需要拆下传感器。 而在测量准确度方面，由于外置式和内置式两种方式采用的胎压监测方案是一样的，因此胎压测量的准确度不会有差别。但是，内置式胎压监测对胎温测量更为准确一些。 2、按照测量方式可分为间接式胎压监测（WSB）和直接式胎压监测（PSB），它们两者之间有什么差别？哪种好一点？ PSB直接式胎压监测，是直接给轮胎安装传感器直接监测，精确显示四个轮胎的气压数值，一旦发生异常，会立即指向故障轮胎提示。PSB直接式胎压监测不受震动、温度、车速等环境的影响，可随时测定每条轮胎的实际瞬压。 WSB间接式胎压监测，是通过ABS系统监测轮胎转速变化，无法确定是哪一条轮胎出现了故障，并且同轴或者2个以上轮胎出现异常时，无法报警。而且，WSB间接式胎压监测在遇到路况较差，车辆颠簸时易误报，且时速超过100km/h后失效。所以，相比之下PSB直接式胎压监测好一点。 关于轮胎胎压的这些谣言不可信 1、xx年或xx万公里需要更换一次轮胎？ 有网友问到“一般大概多少行程需要更换轮胎？”事实上，轮胎的更换并不是由行程来决定，而是由轮胎的磨损程度来决定是否需要更换。如果轮胎胎面磨损达到一定程度，影响了行车安全，则必须更换，跟行驶里程没太多联系。 不过轮胎倒是有一定的保质期，超过保质期的轮胎最好不要使用。超过保质期后，尽管胎面的磨损还没达到更换的程度，但是内部材质（例如橡胶）已经老化，这时应该及时更换轮胎。 2、需要根据不同季节调节不同的胎压？ 有网友提到，夏天轮胎气压应该低点，而冬天应该高点，这种理论是否正确的问题。轮胎的气压，在气温高的时候会增大，气温低的时候会降低，这是物理上的变化，也就是热胀冷缩的原理。 但在日常用车过程中并不需要根据季节变换而人为的升高或者降低气压。这是因为外界温度的变化导致胎压的变化幅度均在轮胎的安全胎压极限之内，只要保持在厂家给出的标准胎压附近就可以了，夏天胎压过低有时候反而会引起意外。 我们此前《真相侠》系列也做过相关测试，在夏天为轮胎充气时并不需要降低厂家规定的标准气压来防止车辆爆胎，只需按照空载时的轮胎气压标准为车辆的轮胎充气就可以了。 总结 要避免日常用车过程中胎压出现异常，勤检查胎压是一种方法。不过对于那些在路上扎到钉子，可能轮胎漏气是在无声无息中进行的，一不注意就会最终导致爆胎，白白浪费了一条轮胎，这时有一个胎压监测系统就显得十分重要。目前原车配备胎压监测的车型并不多，但车主还是可以选择自行加装。专家建议，如果条件允许还是安装胎压监测系统，选购胎压监测仪时最好选择知名品牌，这样售后服务会有保障。在挑选的时候，也要注意选择质量较好的芯片。
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　　【太平洋汽车网&用车频道】上一期的《》是关于监测（查看）方面的内容，针对大多数网友们关心的问题以及专家的解答，我们为大家整理总结了这篇文章。究竟有没有必要为爱车安装胎压监测系统？关于胎压监测又有哪些我们需要了解和注意的地方，下面一一为你解答。●&胎压不正常可能带来哪些安全隐患？　　保证轮胎胎压的正常对起着非常重要的作用，轮胎胎压不正常分分钟可能带来严重的后果：&1、可能 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍；2、降低刹车性能 胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离；3、增加 胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，；4、缩短轮胎寿命 胎压过高，胎面中间会过度磨损；胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。●&有必要安装胎压监测系统吗？　　这个问题如果让我们编辑部导购组主编B总（）来回答，他绝对会告诉你&东莞可以少去几次，但胎压监测必须安装&。主要原因在于他就曾有过这样的经历。（）　　今年年初，就在B总准备装胎压监测的前几天，他的那辆全球独一无二涂装的-RV在路上扎到钉子，并无声无息漏光了气。而由于车辆没有安装胎压监测，B总当时并不知道轮胎已经扎到了钉并且漏光了气而继续行驶（由于胎壁较薄，难以察觉轮胎已经没气），最终胎壁磨损严重，整条轮胎不得不报废。　　对于这个问题，《专家在线》的嘉宾也表示，监测胎压是非常有必要的，轮胎是汽车唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所有轮胎安全性是非常重要的，而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用：&&　　所以给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的，以防没能察觉到而导致严重后果。不过对于少数胎壁很厚的轮胎，由于轮胎一旦漏气，驾驶员都可以很容易察觉出来，胎压监测显然对于这类车型的作用就没那么明显。&如果您想了解更多实用的用车知识，请点击以下图片浏览相关内容：&
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