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汽车空调不凉怎么办?完全可以自己解决!
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汽车空调不凉怎么办?完全可以自己解决!
几天前无忧哥和一位女车主聊天,她问我她车的空调吹出的风不够冷,而且老是有一股霉味,是不是该清洗了。我这才意识到,原来大多车主对于空调系统的保养是没有概念的,一般是直到空调不冷或者有异味了才去保养。所以今天无忧哥来跟大家说说汽车空调不冷的那些事儿。首先嘛,汽车空调是这样的……好啦,正经点,汽车空调主要包括手动空调和自动空调:空调不够冷怎么办?空调不制冷在夏季真的是太恐怖了,再赶上个堵车,那就真的没谁了;造成空调不制冷的原因很多,如果详细解释起来,会非常的繁琐,我们就简单总结一下。判断缺氟还是故障最主要的方法是观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔: 在空调正常持续运转时,玻璃孔内没有气泡,当空调停止时,会出现短暂气泡,说明氟的量正常;在空调正常持续运转时,玻璃孔内持续有气泡,说明氟的量不足,需要添加;在空调正常持续运转时,玻璃孔内没有气泡,当空调停止时,也没有短暂气泡出现,说明氟的量多了,需要排放。空调滤芯太脏打开风速调节开关,随着调节挡位的增大,测试出风口风速的变化情况,如果出风量较小且变化不明显,可能是空调滤芯太脏影响出风量。处理方法:清洗或更换空调滤芯。1. 发动机打火,车窗全部打开,打开引擎盖。把空调调制外循环,风扇挡位调到3挡;2. 打开引擎盖,用手或报纸测试进风口找到进气口最大吸力处,根据车种的不同位置也有所不同。将汽车空调滤清网拆下来,并把空调清洗剂摇匀;3. 按住清洗剂按钮从进风口最大吸力处将清洗剂喷入蒸发器,用量喷入一半为适;然后关闭空调静置5--10分钟,以便于清洗剂溶解油渍,污垢;4. 等10分钟后,打开空调,调制外循环,挡位调至3挡,将剩下的清洗剂全部喷入蒸发器;5. 等5分钟后,把空调调制内循环,内循环5分钟后,再将空调调制外循环,挡位调到4挡,以便污垢泡沬吹出;6. 装上拆下的汽车部件,清洗过程即完成,整个施工时间大概需要30分钟。压缩机不工作或工作不正常直接就导致制冷剂无法从低温低压气态转化成高温高压气态,怎么可能制冷?解决办法:检查空调电路。普通人只能是看看外部接线有无松动断开,复杂一点的比如熔断器损坏、短路、电磁离合器损坏,只能是到维修店修理了。压缩机皮带变松如果听到刺耳的皮带摩擦声,多数是皮带磨损过大打滑,或者是定位螺丝松动所致。处理方法:电路问题送修,更换皮带,调整并固定定位螺丝。制冷剂不足或添加过量表现为空调其它项目包括送风正常,但出风口的吹出来的不是冷风。一般来说管道没有大渗漏的情况下,制冷剂使用三年以上是没有问题的。假如汽车发生碰撞后空调不制冷,则可能是制冷剂发生渗漏所致。处理方法:检查管道压力有无渗漏,制冷剂不足请添加,过多则放出。 同时如果密封圈老化、管路有破损,会导致制冷剂泄漏造成制冷不足,这时需要专业的人员和设备查出泄漏位置并进行维修,不要忘记检测蒸发器出风管温度,确保良好的制冷效果。鼓风机有杂物处理方法:清理鼓风机:使用比较小的工具去把鼓风机给拆下来,再去使用刷子去把鼓风机叶轮去给弄干净!清理鼓风机进风口:把雨刮臂给拆卸下,在拆卸风挡玻璃下塑料板。再去用专业清洗空调清洗剂去清理下有灰尘之地,又或是通过内窥镜去查看,让清理的更加彻底些! 缺少冷媒冷媒的损耗多是以泄漏为主,若是你的汽车出现空调不凉,加注冷媒后过一段时间又开始不凉,那你就要注意了,一般出现这种情况,多半是要放血的节奏。处理方法:若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器,检查泄漏一般是在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看,才可以发现漏点在哪。还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时,可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况,有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。 冷凝器太脏空调冷凝器和水箱位于车头位置,车辆行驶时,空气会顺着中央进气格栅进入这里,而空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。制冷系统中有水份渗入在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),干燥罐吸湿饱和,导致汽车空调里的空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷。 停机一会,待冰融化后,制冷系统又会出现正常的状态,这是确认系统中有无水份的重要方法。 凡是属于制冷剂含水过多的故障,都应更换干燥剂或更换干燥罐,与此同时,重新对系统抽真空,重新注入新的适量的制冷剂。 使用空调时的小贴士1. 先开窗,再开空调,让热气散出去,这样可以避免发动机启动时过大的负荷; 2. 夏日高温避免长时间怠速开启空调,以免一氧化碳中毒; 3. 根据冷空气下沉、热空气上升的原理,开冷气时,应将出风口朝上,开暖气,风口朝下; 4. 空调外循环补充新鲜空气,内循环阻隔污浊气体。堵车或者过隧道时用内循环,高速行驶时用外循环。 5. 先关闭空调再熄火,否则车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,会损耗发动机。现在大家对空调的依赖越来越大,尤其是火热的夏天。你可以半天不吃饭,但是连半小时不开空调大概都无法做到。享受空调的同时,切记不要忘记好好的使用,维护,保养空调。否则,很可能就在你最需要它的时候却被它所抛弃。
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把水箱,氟箱用气泵的气枪吹吹,有可能散热不好导致空调不凉快的,原因很多的
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&过了夏至天气越来越热,有些车主总是抱怨自己车的空调不够给力,尤其暴晒天高温天的时候,总是不能达到满意的效果,因此就会四处寻医问药。其实,无论是家里的空调,还是车里的空调,如果报修,维修人员80%看都不看就会说“缺氟了,需要加氟”,剩下19%的人会说“压缩机坏了,需要更换压缩机”,因此99%都是不靠谱。今天,小编就来跟大家说说,空调不凉的正确解决办法,以免让各位网友上当受骗。空调制冷的工作原理,在这里小编不做过多介绍了,不过有一点常识大家有必要知道,制冷剂也就是我们常说的“氟”,它并不是消耗品,只要车辆没有发生过严重的追尾事故或者拆过空调管路等配件,而影响了密封性,氟是不会自己消耗的。如果有维修人员看都没看,就让您加氟的话,果断拉黑吧。  散热不好是真凶  水箱、冷凝器是车辆重要的散热装置,如果它们太脏就会导致散热不好,不仅会引起发动机高温,而且对空调的制冷效果有着很直接的影响。因此,当你觉得在高温天气下使用空调效果不理想时,首先就要考虑是否清洗过车辆的散热系统。小编提醒您,清洗车辆散热系统是每年夏天使用空调之前的一项必修课。&
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  夏天车子经过一段时间的停放后,车内气温会剧增,每次开车时都想着马上开空调凉快一下,但无奈开了很久也没有凉到哪里去,怎么样才能更好的利用空调呢?  1、内外轮流使用  长期使用外循环空调的外循环是将车外的空气,经过冷凝器后吸入车内,内循环是车内的空气经过空调冷凝器循环。  因此,如果长期使用外循环,直接将外面高温的空气吸入,效果肯定比使用内循环更差。建议各位车主内外循环交替使用,即可保证空调效果,也能保证车内空气质量。  2、先降低车内温度再开空调  现在大多数车主都是一进车里首先就要开空调,这样不仅不能达到快速降低车内温度的效果,还会延迟车内温度的降低。应该怎么做?首先发动汽车后把一侧车窗和天窗打开,行驶一段时间后,待车内温度与外面气温相差不大时开空调这样就能快速的使车内温度下降。  3、定时清洁空调滤芯  空调滤芯太脏,风量下降,空调滤芯的作用是过滤空调系统空气中的杂质,使用时间长了,必然会被灰尘、花粉、甚至树叶、虫子等堵塞。造成风量下降,空调效果变差。甚至还可能有异味。空调滤芯建议不超过1万公里更换一个。既可以保证空调效果,还能确保乘员健康。  4、出风口朝向很重要驾照网()  我的一个朋友和我抱怨,他车的空调明明每次调到19℃了,但是还是感觉不是很凉,开始我听他这么说第一反应也是认为它的空调有问题了,但是后来有一次坐他的车我才发现不是人家空调坏,是他不懂出风口的朝向很重要,我发现他整个车的出风口朝向都是向下的,并且从我坐上他的车到下车整个过程都是这样,这正是他的症结所在啊!其实冷空气比热空气重,如果你的出风口一直是朝下的,那冷空气吹出来后就直接下沉了,那你车的中上部分的空间压根就没有冷风到,你觉得这样开空调有用么?正确的做法是将空调出风口向上调到最大角度,并且同时打开内循环,这样才会冷啊!
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