自吸式磁力驱动泵上海厂家贷款方式不一 哪种更划算？
信贷紧缩之风从房贷吹到了车贷,目前杭州贷款各家银行普遍提高了车贷利率,甚至有银行暂停了车贷业务。对于通过贷款购买汽车的消费者来说,不仅贷款门槛有所提高,同时还要增加不罕用度。不过,进入5月份以来,车市开始转淡,为了刺激消费,多家银行和车商联
信贷紧缩之风从房贷吹到了车贷,目前杭州贷款各家银行普遍提高了车贷利率,甚至有银行暂停了车贷业务。对于通过贷款购买汽车的消费者来说,不仅贷款门槛有所提高,同时还要增加不罕用度。不过,进入5月份以来,车市开始转淡,为了刺激消费,多家银行和车商联手推出了零利率低手续费的信用卡分期付款购车规划,一些汽车金融公司也纷纷推出免息贷款催销活动。那么,银行车贷、信用卡分期付款、汽车金融公司贷款,到底哪种贷款方式最划算呢?比一比 利率:信用卡分期付款最低结论:不同车贷方式各有利弊适合本身的才是最好的总体看来,银行车贷、信用卡分期付款、汽车金融公司贷款三种贷款方式各有利弊,如果单从贷款利率来看,信用卡刷卡分期占有较大优势。不过,信用卡刷卡分期只和指定车商合作,而且贷款期限最多不超过两年。银行办理车贷可以不限车型不限车商,贷款期限最长可达到3年,首付最低为三成。相比之下,通过汽车金融公司贷款的门槛最低,但利率也最高。而且一般情况下,岂论是办理信用卡分期还是到银行贷款,都需要本地户口和房产证明,否则很难通过审查核定。而通过汽车金融公司贷款,不但没有户籍上的要求,并且贷款期限最长可达到五年。理财专业人士提醒购车者,不同贷款方式针对的是不同需求的购车人群,在声请车贷时应综合考量,除了考虑贷款利率、首付等因素外,还应比较贷款期限、手续费、提前还贷是不是收取违约金等多方面。比如收入稳定的白领,信用卡分期付款是最佳选择,不仅综合费率低,分期灵活,多数发卡行还将分期金额计入消费积分。如果是收入变化大或对资金周转要求高的小企业主,则可以选择还款方式更加灵活的汽车金融公司,采用弹性信贷方式购车能够提高资金利用率。如果净车价较高或贷款周期长,银行贷款则是较优选择,同时银行贷款也是三种购车方式中可选车型数量最多的。目前小我私家贷款购买家用型汽车有三种途径:银行汽车消费贷款、信用卡分期付款、汽车金融公司贷款。多数银行均开通了汽车消费贷款业务,但随着信贷收紧,兴业、工行、广发、交行等银行几乎已遏制受理汽车贷款业务,仍在开展业务的银行则于近期提高了贷款利率,由此前的基准利率提高到基准利率的1.1倍以上,其中建行车贷利率为基准利率的1.2倍。按照目前央行基准利率计算,3年期以下车贷利率约为5.94%,5年期以下则在6.336%摆布。汽车金融公司是由汽车厂商推出的贷款业务,在欧修饰头发达国家是最主流的车贷方式。开通这项业务的汽车品牌包括通用、大众、丰田、福特、奔驰、宝马、标致雪铁龙、沃尔沃、日产等主流厂商。总体上,汽车金融公司贷款利率比银行贷款高得多。以3年期贷款为例,查询拜访的4家汽车金融公司利率最低为4.99%。最高达11.38%,平均比银行贷款高出一倍。但一些汽车金融公司采用经销商贴息的方式减低了贷款利率,比如斯柯达晶税、昊锐两款车均对1年期贷款免息,丰田新皇冠、福特嘉年华、蒙迪欧则推出了“半付半贷”,即首付净车价的50%,购车人不需要付出利息和月供,一年后付出剩余50%的车价即可,并可声请尾款展期。尾款比例最高的是丰田,可达净车价的60%,其他公司则在25%-50%之间。如果单从贷款利率来看,信用卡分期付款购车的手续费率无疑是最便宜的。已经开通信用卡分期付款购车的银行包括招行“车购易”、建行“龙卡分期付”、工行“分期直通车”、民生银行“购车通”、中行“车贷通”、宁波贷款银行“爱家分期”等。信用卡分期购车没有利息,但有分期手续费,不同车型手续费率相差甚远。查询拜访的6家银行中,12期手续费率多在3%-5%之间,24期在4%-7%之间。同样地,通过车商贴息,各银行也会阶段性地推出多款零手续费分期车型供消费者选择,整体上减低了购车费率成本。查询拜访发现,与招行信用卡合作的15大品牌汽车厂商中,有近半数车型推出12期零手续费率或低于银行贷款利率的分期方案,广州本田部分车型还有18期零手续费分期方案。同时开展汽车消费贷款和信用卡分期付款的有4家银行,1年期汽车消费贷款利率普遍比12期信用卡分期付款手续费率高出约2个百分点,2年期贷款利率则与分期手续费率互有高低,总体上分期手续费率更低一些。手续:汽车金融公司最简便除了费率上的差别,办理三种车贷的流程和要求也有较大区别。办理银行车贷的手续最为繁琐,购车者需提供一系列证明资料,包括购车人户口本、结婚证、身份证、学历证明、房产证复印件及栖身证明、收入证明原件等,同时还需要车商或第三方担保和质押物,并因此付出保证金、担保费、验资费、律师费、抵押费等额外用度。由于汽车贷款危害较高,银行审批非常严酷,往往需要一周摆布。信用卡分期购车审批手续相对简单,一般3个工作日内即可办妥。除了身份证明及收入证明等基本材料,最重要的一项审批是持卡人征信记录,只有征信记录良好的持卡人才能得到分期资格。不过,信用卡分期付款购车,持卡人必须用现金或借记卡付出首付款,不克不及刷信用卡。此外,分期金额会占用信用卡授信额度,分期手续费则会在首次扣款时一次性收取,即使持卡人提前还款,银行也不会退还手续费。汽车金融公司只给本身品牌汽车提供贷款办事,审批流程最简单,最不拖拉天即可提车。一般地,购车者的小我私家信用、学历、收入、工作等因素是汽车金融公司的参考标准,购车人不需要像银行贷款那样提供车辆以外的质押物,无需担保,非本地户口也不会成为得到贷款的阻碍。不过,为了控制贷款危害,汽车金融公司有“家访”要求,即到购车人家里和工作地点查询拜访情况。汽车金融公司的最大优势在于还款方式多样化,除了银行贷款和信用卡分期付款这类标准信贷还款方式,它还提供弹性信贷还款方式,安排一笔稍高的尾款,减低购车人的月还款压力。贷款到期时,购车人不仅可以声请尾款展期,还可在经销商协助下用贷款车辆换购新车。此外,汽车金融公司往往能够给予购车人比银行贷款和信用卡分期付款这两种方式更加优惠的购车价格。文章来历:http://www.edai.net/qcdk/20308.html尊敬的用户您好：上海自吸磁力驱动泵厂家，请找上海龙亚自吸磁力驱动泵厂，如需选型报价的客户请致电O21-6l557088 或者 O2l-6l557088 (*^__^*) 嘻嘻……。
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&&&& &&&&&&& &&&& 的优点和缺点&&&&无密封的离心泵分为屏蔽电机驱动和两种结构形式，并有着多年的使用经验。然而无密封的转子泵，只在近几年才开始使用。本文将就正排量泵与磁力驱动技术相结合后所具有的结构和优势加以讨论。&&& 在流程工业中，正在得到越来越广泛的应用。在选择时，不仅要考虑安全方面的因素，而且还需考虑其防止泄漏的能力和减少维修的要求正逐渐成为重要的因素。在计算泵的全寿命费用 (Total Life Cycle Cost) 时，一台磁力驱动泵往往能提供最为经济的解决方案。&&& 每当讨论时，与机械密封泵相比，以下几点经常被认为是缺点而提出：&&& 结构复杂；&&& 不能超过其最大扭矩，哪怕是短时间内；&&& 更加昂贵；尤其在第一次介绍时，经常会提及以上观点。一个相关的问题是，在推广阶段，磁力驱动技术到底取得了哪些进展？从越来越多的使用磁力驱动泵这一事实来看，我们可以推断磁力驱动技术已经有了长足的发展。&&& 设计&&& 目前的设计都是在应用经验的基础上发展而来的。这使得具有相当简单和坚固的结构，使磁力驱动泵具有与机械密封泵完全一样的可靠性。&&& 尽可能地延长两次大修之间的间隔时间是十分重要的，所以可靠性成为现在设计开发中的一个基本焦点。减少两个磁力偶合器之间的磨损，同时加强冷却，意味着可以比以前在更多的应用中提供最优化的方案。&&& 典型的例子，就是有一家制造商已经采用了一种被证实有效的专利技术，克服了内轴承室的阻力损失、过热以及磨损等问题。这是通过平衡泵内液体和以下的工作原理来获得的：转子上有一些径向孔与中空泵轴相连。在运行过程中，离心力作用于径向孔中的液体，使得与磁力驱动部分相连的中空轴中产生负压。其压差推动转子后面两个独立的腔体内的液体循环，从而有效地带走因为摩擦和磁力损失所产生的热量。这些腔体分别与入口和出口相连。与其他磁力驱动泵相比，这种系统保留了泵原有的良好自吸能力，因为 “ 冷却液体 ” 并没有直接将入口和出口短接。足够的冷却液体的产生与进出口压差，粘度和轴转速无关。而且，这种系统有一个更重要的独特的优点，那就是该制造商 ROTAN 的可以正反转而不影响它冷却系统的工作。因为转向相反，系统中的液体流向也只是简单的方向相反而已。&&& 在内齿轮泵中，维持对轴向间隙（即转子端面与泵头前端盖之间的距离）的控制是非常重要的。在 ROTAN 设计的磁力驱动泵中，轴向间隙的控制是通过两个面对面的止推轴承来实现的。这种设计将轴承的负荷降到最低，从而减少磨损和延长使用寿命。这还是通过上面提到的一些腔体来实现的，这些腔体能产生与作用在转子前端相等的液压推力，从而维持平衡。&&& 总之，这些设计特点保证了维修次数减少，消除了通常会导致泵停机检修的密封失效的可能性。&&& 扭矩限制&&& 在选择正排量泵时，得到正确的液体粘度资料是非常重要的。粘度的增加将导致更高的压力和液体对泵的 “ 拖曳 ” 作用。一台普通的泵能克服暂时的粘度增加所增加的阻力，但一台磁力驱动泵在扭矩超过磁力驱动装置的最大扭矩时，磁力偶合将失效。不希望出现偶合失效现象是因为这会在泵内部产生额外的热量并积聚起来，会很快导致磁钢的损坏。泵上设置安全阀可起到一定的保护作用，从而防止偶合失效，但最好的办法还是确保磁钢有足够的扭矩余量。&&& 在这方面，技术上也已经有了如下一些进展：磁钢材料的费用在过去几年中正在逐年下降。而同时，现有的磁钢磁力正在不断增加，这意味着磁钢扭矩在不增加费用和尺寸的情况下显著增加。也就是说，现在的泵较之前有更大的安全系数，即使是工作在最大压力的情况下。对于大泵，一般选用比通常要求大一等级的磁钢。这势必会增加一些费用，但会在安全方面有显著的提高。&&& 费用&&& 一般而言，一台磁力驱动泵的购买费用会高于一台普通的装有单机械密封的泵。然而当把降低维修费用也考虑进来，同时考虑到所带来的其他费用的节省时，磁力驱动泵往往被证明是更经济的方案。一般来说，一台不锈钢的磁力驱动泵约比一台装有单机封的同尺寸同材料的泵贵 30% 。但在头一两年中的停机维修和机械密封更换就将花费掉这一差价。&&& 与更昂贵的密封形式相比，如双机械密封，双或单集装式机械密封，或者是气密封，磁力驱动泵的购买费用往往更为便宜。&&& 结论&& &在近几年中，磁力驱动泵发展迅速。大量的研究和开发资源已经并将继续应用于该技术上。磁钢材料的费用将继续降低而同时其强度将继续增加。现有的磁力驱动泵与普通的泵具有同样的可靠度，同时取消了最薄弱的部件，比如密封在这里就不需要了。此外，磁力驱动泵的整体价格呈下降趋势。&&& 显而易见，将磁力偶合技术应用于转子泵上会逐渐增加，并将逐渐代替装有机械密封的泵。 磁力驱动齿轮泵相关知识:& &&&&&&&&&&&&&&
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