第一代老达特桑图 240z和280z的区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-12 03:27 标签： 240z
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本文转自瘾擎Daily
话说移民来到加拿大的Bob也没闲着，依旧参与着自己热爱的拉力比赛。
1986年，Bob驾驶了丰田当时刚推出不久的后轮驱动“Corolla花冠”双门车（也就是现在车迷耳熟能详的AE86型），参与了加拿大著名的“Can-A-Mex”马拉松式长途汽车拉力赛。在21天里，他们从温哥华出发到墨西哥，再到阿拉斯加然后又回到温哥华总共“碾平”了两万三千公里的崎岖道路。
1997年巴拿马至阿拉斯加长途拉力赛比赛贴纸
在赛事的最后一天Bob驶入当时在温哥华举办的EXPO 86世博会，并在此赢得了比赛总冠军的奖杯！如此殊荣也帮助了丰田品牌形象在加拿大市场的迅速腾飞。除此之外，1997年的一次长途拉力赛也深深地吸引着Bob，这场被称为“巴拿马到阿拉斯加（Panama-Alaska）”的跨国拉力赛只允许参赛车辆的生产年份必须为1972年或以前的车子，所以Bob为此特别购置了一辆1970年的达特桑240Z。
4岁的Scott Trinder坐在爸爸Bob最初的240Z原厂赛车里玩汽车玩具！
聊到此，Bob的儿子Scott也有些激动，他给我看了一张在他4岁时站在OMT 240Z副驾驶席玩汽车玩具的照片，并说这辆车在他心中的地位是不可动摇的，而且爸爸参加Can-A-Mex汽车比赛的经历深深印在他的脑海里，以至于在他上学时的班主任给他准备了一张地图，爸爸每到一处，Scott就会贴上一面旗帜，长久下来地图上已经布满了Bob的足迹，而Scott也在慢慢长大并传承了父亲的衣钵——成为车手。
1997年的巴拿马至阿拉斯加长途拉力赛车身标识牌
自1991年开始，Scott就参与了各种拉力比赛，父亲Bob也会亲自为他导航并传授宝贵的比赛驾驶经验。截至1996年，Scott多次在加拿大夺得了各大汽车拉力赛的组别冠军，并被冠以 “极快的年轻车手”的称号。在22岁时，父亲邀请他一起驾驶240Z参与巴拿马至阿拉斯加的长途拉力赛，在他们共同对这辆240Z进行翻新和针对拉力赛为车子改造期间，Scott瞒着父亲把车身喷成了与那部由“APT Controls Ltd.”赞助的厂车相同的花色， 而Scott也永远不会忘记父亲见到它时那激动的神情。我们之所以喜欢古董车，就是因为它们承载着我们成长过程中的点滴，成就了我们记忆中那美好的时刻。
Scott和Bob在车子修好后准备参加巴拿马拉力赛之前在家门口留影，图左鲍勃Stewart和太太Anne用自家皮卡将车子一路拖到了巴拿马！
这场比赛之前还有个小插曲，在父子俩参与美国举办的拉力赛进行热身时，起初车辆的油泵开关设定为向上为开启的位置，但是在一次高坡飞跃着陆地面时，重力将油泵开关震到向下的位置，如此便关闭了燃油供给，车辆随即失控驶离路面，幸好Scott和父亲没有受重伤，但车身却遭到严重碰撞，而那时离巴拿马拉力赛只有短短几个星期的时间了。于是他们把车辆紧急运回原居地，由“Richmond Auto Body”修车厂对车身进行了紧急修复后，再由好友Bob Stewart用自家的皮卡拖着Z赛车一路从加拿大开到巴拿马，才得以在比赛日将车辆注册并完成了组委会验车。
赛后留念，Scott和Bob在巴拿马拉力赛取得总成绩第6名，组别冠军的好成绩
也是上天不负有心人，经过了26天1.9万多公里的艰苦跋涉，这支没有大财团赞助的首支加拿大父子档不但顺利完成了比赛，并且获得了总成绩第6名的好成绩，与第5名的差距只有44秒。要知道，一起同场竞技的53辆参赛车中包括了保时捷911等拉力名车，还有世界顶级车手Jeff Zwart杰夫·兹瓦特（总成绩第2），以及一级方程式车手Clay Regazzoni克雷·瑞嘉佐尼。而这也足以证明Scott和Bob的驾驶和领航技术是多么的精湛！
这是一张令人感动的照片，当年坐在爸爸旁边的Scott如今也已是著名的车手，有父亲Bob领航，共同征服各大拉力
Scott说，他和父亲接着又准备开始参加今年稍后举办的两场拉力赛了。尽管Scott是全职工作，并且拥有爱妻和两个女儿，可他还是会抽时间和父亲一起，参加古董车拉力赛，这是一份情怀，也是一份向Trinder家族族谱致敬的方式！
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HR8 达特桑淑女Z 240Z 1971年肯尼亚拉力赛冠军车
官方价格：
玩具编号：
材料种类：
零件数118 长182mm 宽68mm
发售时间：
再版 2015年5月
玩具分类：
塑料拼装模型
级别或分类：
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