电子防盗器的原理是什么？
电子防盗器，通常由防盗器主机、振动感应器、天线、报警喇叭和遥控器等组成。1 )车身振动报警：在汽车受到撞击或强烈振动时，防盗器会发出一定时限的报警声。它的原理是：防盗器主机接收到振动感应器发出的车身振动信号，使报警喇叭发出报警声。振动感应器上至少有一个调节旋钮，用以调节振动感应的灵敏度，车主可以根据自己的使用环境调节到一个最满意的位置。好一点的防盗器还具有双振动感应模式：轻微振动时发出短时的报警声用以警告接触者，受到强烈振动时才发出强烈报警，通报事情的发生。振动感应器也就有两个调节旋钮。有些振动......
电子防盗器，通常由防盗器主机、振动感应器、天线、报警喇叭和遥控器等组成。1 )车身振动报警：在汽车受到撞击或强烈振动时，防盗器会发出一定时限的报警声。它的原理是：防盗器主机接收到振动感应器发出的车身振动信号，使报警喇叭发出报警声。振动感应器上至少有一个调节旋钮，用以调节振动感应的灵敏度，车主可以根据自己的使用环境调节到一个最满意的位置。好一点的防盗器还具有双振动感应模式：轻微振动时发出短时的报警声用以警告接触者，受到强烈振动时才发出强烈报警，通报事情的发生。振动感应器也就有两个调节旋钮。有些振动感应器上有发光二极管指示振动的触发与否，方便调试。受振动后报警时，通常可以把防盗器设置为静音状态，减少扰民，怛是防盗器还保持灯光警示（危险警告灯),这对于双向防盗器尤其适合。2) 非法开门报警：在防盗状态下，一旦车门被打开，防盗器就会发出最强烈的报警声。它的原理是：车门被非法打开时，车门的开关门传感器开关被触发。车门关闭时受车门的压力使开关触点断开，任意一个门打开都会使被检测信号发生变化，从而触发防盗器的报警功能。3) 开动汽车报警：在振动和车门报警都设防失败后，如果汽车被开动，同样也会报警声大作。它的原理是：从汽车的供电系统来侦测汽车是否被起动或者将要被起动。当汽车的钥匙处于不同的位置时，电池会对此车内不同的部件供电，防盗器可以根据需要实现不同的引线连接，来确定处于何种状态下发出报警（O、CC、OM、)。通常防盗器会在企图发动汽车日寸（)发出报警，防盗器也会在防盗状态下切断关键的电路，如高压线圏，致使发动机不能运转，达到防盗的目的。4) 抢劫汽车报警：在汽车被抢劫后，通过遥控器遥控汽车立即或拖延一段时间熄火，也不能起动。它的原理是：通过切断关键部位的电源，致使发动机熄火来达到汽车被抢后不能正常开动的目的。延迟功能就是利用防盗器中的延迟电路，使得在接受到遥控命令后在一段时间以后才起到切断电源的作用。
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600)this.width=600;">汽车防盗报警器，
故障现象，震动传感器的LED指示灯经常自己点亮，汽车自动报警。越来越频繁，最后是一直报警。
传感器600)this.width=600;">
防盗器全套在网上淘的，第一感觉不会复杂，加之路途遥远，不想来回邮寄，更想一探究竟。排除接线错误等其他因素，于是取下，拆开，果不复杂。
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心急。。在线检测各阻容元件，未发现问题，抱着试一试的态度，对一些焊点加热补焊，外接+12V，居然正常了。
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嘻嘻。。。又是焊接不良？。。。
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非也，装上车，不到一周，故障重现。。
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网商是不会换的了。再次拆下，打开，只有多用点功夫了。。。
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边测边绘图，除了LED和+12V滤波电解，其他都是贴片的。
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慢慢搞清楚了控制机理：受到震动后，压力陶瓷片输出变化电压，LM358双运放是作为双比较器来用的，其内的一个电压比较器正相输入电压升高，输出高电压，经另一比较器比较放大输出同相高电压，驱动三极管，C极电压降低，LED指示灯亮，输出低电压至防盗器CPU判断，报警动作。
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果然不复杂。。
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接+12V，短路第一个比较器，LED常亮，短路第二个比较器，LED有变化，但还是亮。
怀疑LM358坏了，换后故障一样。
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仔细分析，短路第一个无效，故障应该在第二个，测脚的电压为V，脚的一直在V，测脚外围元件，贴片电容阻值为0，该电容体积较其他的要大一些，加之由一个564的电阻接至+12V，由333的电阻和4148接至输出端，应该是RC充放电电容。用一个50V1UF的电解换之，LED 灯灭，震动试之，LED 灯亮约2秒熄灭。。
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终于正常。。
本帖最后由 李永双 于
17:40 编辑
第一次上图，有点凌乱，，，，，
再整理一下& &“仔细分析，短路第一个无效，故障应该在第二个，测脚的电压为V，脚的一直在V。。。”&&补充一下：测LM358D的2脚电压接近0V，3脚的一直在高电位12V，测2脚对地阻值接近0，查外围元件，贴片电容阻值为0，该电容体积较其他的要大一些，加之由一个564的电阻接至+12V，由333的电阻和4148接至输出端，应该是RC充放电电容。（参照下图）
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用一个50V1UF的电解换之，LED 灯灭，震动试之，LED 灯亮约2秒熄灭。。终于正常。
再纠正一下：“LM358双运放是作为。。。，其内的一个电压比较器正相输入电压升高。。。LED指示灯亮”应该为：其内的一个电压比较器反相输入电压降低。。。LED指示灯亮。
这里也有人搞这东东。我们之前工厂里做的就是汽车防盗器。像这东东我不知修了多少K个，我们这东东叫~~振动仔~~这个东东毫无一点技术含量的。比中控锁还简单。~~~~故障现象，震动传感器的LED指示灯经常自己点亮`~这个是正常的。接上主机通上电。你在开车的话他一直都是亮的。
358一般生产来料不坏，很少很少坏的。 有些比较好的358要把外围哪颗564电阻换2M以上的。哪几个贴片体积大点的电容0.47~1U都行。
楼主有空拆拆你的遥控看看哪颗R25三极管是不是带点的。频率是315 还是433.92的&&上面的东西没有你可以跟我说。我可以邮送给你
不择手段 发表于
这里也有人搞这东东。我们之前工厂里做的就是汽车防盗器。像这东东我不知修了多少K个，我们这东东叫~~振动仔 ...
谢谢，我的是防盗带自动升窗的，遥控是用原车的。
李永双 发表于
谢谢，我的是防盗带自动升窗的，遥控是用原车的。
关窗器，关窗原理是防盗器一个触发信号，关窗器然后关窗。它们是独立系统
说的非常对。升窗器就是靠原车的锁门信号、刹车信号或车速信号等来触发的。防盗器是靠震动传感器和门锁信号来触发的。
看来，你还真是干这个的哦
李永双 发表于
说的非常对。升窗器就是靠原车的锁门信号、刹车信号或车速信号等来触发的。防盗器是靠震动传感器和门锁信号 ...
哈哈你可以不信我啊。还告诉你像汽车防盗器，中控锁，关窗器这些东西生产成本很低的，一套都不超过25元
李永双 发表于
说的非常对。升窗器就是靠原车的锁门信号、刹车信号或车速信号等来触发的。防盗器是靠震动传感器和门锁信号 ...
关窗器一般就正负脉冲触发。但接触法信号，一般接关锁信号，谁哪么低级接刹车信号，震动信号~哪你用不着开窗了。上一份工作我是做这类东西的技术员。
对，刹车信号是用来落锁的。
不择手段 发表于
哈哈你可以不信我啊。还告诉你像汽车防盗器，中控锁，关窗器这些东西生产成本很低的，一套都不超过25元
今天，我的防盗（升窗器）又坏了，一切无反应，就像没有安装一样。
希望继续在此交流。
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& & 过程是原车中控主驾驶一键升，只能自动下，不能自动升，原来检查就知道是自动升开关键不能将控制开关拨到位，于是取下来处理开关，在只拔掉原车中控（未拔掉加装的升窗器）的情况下，由于要离开车子，便随手遥控关门，等装好原车中控，一键自动升功能恢复正常，但升窗器却无反应了（防盗也无反应），原车中控功能正常。
& &&&现在拆下升窗器，打开主板发现给两个ULN2003（估计是此型号，很模糊，16脚）供电的印版线烧断，测ULN2003供电脚对地正反测不同通，用数字表二极管档位反测为二极管正测阻值0.53K。
望能提供一些经验。谢谢。
李永双 发表于
今天，我的防盗（升窗器）又坏了，一切无反应，就像没有安装一样。
希望继续在此交流。
ULN2003以你上述可以确定的挂了。ULN2003是几组达林顿管做开关驱动继电器这个不是IC。淘宝上淘几个贴片的更换就行很便宜几毛一个。烧毁原因是电流过大发热造成~你这升窗器是古老式的，电路还这么复杂。我们之前设计的只有四个继电器，一块EM78P156单片机IC 和一块ULN2003。
本帖最后由 不择手段 于
22:58 编辑
李永双 发表于
今天，我的防盗（升窗器）又坏了，一切无反应，就像没有安装一样。
希望继续在此交流。
哦，不好意思看错了。你的防盗器关窗器集成一块的。告诉下你ULN2003检测方法，8脚接9脚电源。1234567分别接5V电压16 15 14 13 12 11 10输出低电平。继电器吸合动作。1脚对应用的是16 2对应的是15 。7对应的是10
谢谢介绍，再联系。
本帖最后由 李永双 于
21:04 编辑
不择手段 发表于
ULN2003以你上述可以确定的挂了。ULN2003是几组达林顿管做开关驱动继电器这个不是IC。淘宝上淘几个贴片的 ...
再继续问：：：：
& &由于没有现成的2003换，数字表测在线阻值，电源端对地未短路，各个输出脚阻值正常，于是尝试用导线连通烧断的铜箔，接12V试一试机，除一个继电器断续通断外，别无异常。
& &于是上车试试，遥控锁门后自动升窗正常。大约3秒后，双闪灯亮、报警器自动响不断，遥控开门锁（解除防盗）后，双闪灯熄灭、报警停止。
& & 综上所述，我估计2003没有损坏，可能主芯片（有两片，各控制一个2003）有问题。
还有救不？
开车试了一下，刹车制动后 自动落锁功能也没用了
拔了震动传感器也报警，只有开门触发线未检查了。天已黑，明天再看。。
李永双 发表于
再继续问：：：：
& &由于没有现成的2003换，数字表测在线阻值，电源端对地未短路，各个输出脚阻值正常 ...
你上述情况应该是正常的，断电复位报警，解除防盗这些功能都正常用的。
本帖最后由 不择手段 于
16:27 编辑
李永双 发表于
再继续问：：：：
& &由于没有现成的2003换，数字表测在线阻值，电源端对地未短路，各个输出脚阻值正常 ...
电脑前几天给房东狗儿子偷去换糖吃了，今天才给我买回来，不知道贵兄搞定没有~主控芯片，很好检测的，看下他们的电源脚有没有5V电压。有电压，换个4MHZ晶振看行不行，要是不行哪就是真的挂了。主控芯片挂了，基本上没的修的，要退厂家才能搞定。主控芯片能买到而且也很便宜，但要写程序才能使用。
2003很好检测的8脚接地，9脚接电源~1脚接5V电压16脚对应输低电平驱动继电器。2接+5伏~15-&&3接+~14-& &4+~13-& &5+~12-& & 6+~11-& &7+~10-
不择手段 发表于
电脑前几天给房东狗儿子偷去换糖吃了，今天才给我买回来，不知道贵兄搞定没有~主控芯片，很好检测的，看 ...
这一阵出了趟远门，很久没上网，谢谢。自己将2003对换了一下，各项功能都正常了1天后，第二天又全部无反应了。
不择手段 发表于
电脑前几天给房东狗儿子偷去换糖吃了，今天才给我买回来，不知道贵兄搞定没有~主控芯片，很好检测的，看 ...
问题终于找到了，三处问题，现已修复，过程往复回转，几经曲折，值得回味，现正在试用。空了把过程向大家报告一下，谢谢。
继续上图，费了九牛二虎的力量哦。。。
这是防盗器的部分线路图，谁有的话，贡献一下大家分享。。
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坏了3次？有点记不清了。。
大概故障如下图。
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故障共同点：
R1、R2、R3都是在洗车（长时间开门未关）或者自己DIY导航（长时间未关门）等设备后出现的故障，后来分析可能与长时间开门未关有关。
分析：长时间开门时，R2、R3处于供电状态，有较大电流通过，R2、R3都是贴片小电阻，功率不足，烧断。防盗器设防后，CPU的18、19脚为低电平，判断为强制开门状态，所以报警不停。。
& & 第一次损坏原因应该是，黄色的引擎控制线我没有用，其末端悬空在装饰板与车体之间，由于洗车或震动等原因，致使线头搭铁，电流过大，使2003的12V供电烧断，2003坏？R1虽然是贴片电阻，但观其体积较大，功率应该也较大，因此幸免于难。。
措施：将R2、R3等几个接至12V的小贴片电阻坏为1/4W的普通电阻。。
结果：现在已经正常工作了差不多5个月了。
忘了一点，黄色的引擎控制线末端用防水胶布处理好了。。
记起来了，采取以上措施后，期间又出现过不报警，不升窗的故障，就像没有安装一样。查看又是2003的供电印板烧断，其他正常。后来买来几个2003，将板上的2个2003全换了，到现在再未出故障。可能是原来的2003在多次故障中已经受到了伤害，性能已经变差了吧。。。
不择手段 发表于
电脑前几天给房东狗儿子偷去换糖吃了，今天才给我买回来，不知道贵兄搞定没有~主控芯片，很好检测的，看 ...
上图了，，。知道的话，可以帮忙补充一下。。
楼主是个细心人，顶一下
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