十年车事故报废,保险公司出售事故车怎样赔付

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-25 04:43 标签： 保险公司出售事故车
交通事故汽车报废保险公司怎么赔付？ - 知乎7被浏览8526分享邀请回答37 条评论分享收藏感谢收起您未登录　
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车龄10年的 有些保险公司规定不再接受商业保险 还有这事？
该用户从未签到
今天保险公司的业务员打电话过来，说我的车子到今年车龄10年了，他们保险公司不再接受这样的车子在他们公司买商业险了。我还是第一次听说，接着问了好几个保险公司，都有这个规定。能接受保险的只有寥寥几家，但也有一些附加条件，要么是加价要么就是增加保险项目。
我就奇怪了，国家都没有政策要报废车子的年限，保险公司却有这个乌龟屁股。
问问各位有遇到这个情况吗？如何解决的？多谢！
TA的每日心情聆听 08:30签到天数: 556 天[LV.9]以坛为家II
十年的车子，车损险就别买了，还是买100万的三者险就够了！
该用户从未签到
商业保险就是商业行为，看着要亏的东西 谁干！
这个没地方说理去，国外都一样
看车况 加保费
TA的每日心情衰昨天&14:41签到天数: 950 天[LV.10]以坛为家III
TA的每日心情无语 07:49签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I
TA的每日心情微笑 13:20签到天数: 382 天[LV.9]以坛为家II
来自手机用户
12年的老车去年刚保过的路过，还有保费优惠呢
TA的每日心情开心 17:05签到天数: 624 天[LV.9]以坛为家II
楼主会不会是让各保险公司很头疼的车主啊？
TA的每日心情开心 20:10签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
我就不信没出险记录他还不给你保了
该用户从未签到
TA的每日心情聆听 11:35签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
12年车龄的车子，保险公司时常来推销的路过。一般商业险，第一年没有优惠（不同渠道的优惠不算在内），以后逐年优惠，和车龄无关。事故车符合“报废”花9万修复？ 人保车险被指违规定损
(黄先生新购的福克斯三厢小车因事故损毁严重。)
(事故车辆维修价格定损为5万元左右。)
(但长沙华隆福特4S店维修清单显示，该车维修价格为9.2万元。)
　　网友投诉：　　　　红网长沙2月21日讯（记者 吴庠）“原本已达到报废标准的事故车，却只给我定损5万，而实际维修却达到了9万多！”长沙车主黄先生新买的小车因事故定损维修，保险公司对此“定损”为5万元，但4S店最终产生的维修费用高达9.2万元。事故车辆在维修期间，4S店与保险公司均未向其确认这一情况，他由此质疑“定损”程序不规范，以致令其本已符合报废标准的事故车进行“无意义”修复，修复后的车辆安全性根本得不到保障。　　　　目前，黄先生就此事已向湖南保监局进行投诉。　　　　定损5万维修却高达9.2万　　　　黄先生称，日，他在长沙四方坪华隆福特4S店花费9.99万元，买了一台银色福克斯三厢小车。新车上牌后，他购买了中国人保车险的“全险”。11月24日，他和妻子驾车在去往宁乡的路上发生事故，车辆损毁严重。报险后，人保车险理赔员赶到事发现场进行了勘察。黄先生决定将事故车送往长沙华隆福特4S店维修。　　　　“在华隆福特4S店，人保车险定损员与4S店维修负责人核对后，对事故车给出的定损价格为5万。人保车险系统里最终录入的定损价格也是5万。”黄先生称，因为车辆损毁相当严重，在定损过程中，他曾多次询问该车是否达到报废标准。定损员给出的答复是，“定损价格必须达到车辆购买价格的80%，才符合报废标准，也就是定损达到8万才申请能报废”。　　　　在确定不符合报废标准后，黄先生只好将事故车辆交予4S店进行维修。2014年1月底，他接到长沙华隆福特4S店维修部电话，被告知“事故车已修复，近日可以前来提车，提车前须垫付9.2万元的维修费”。　　　　人保车险“定损”被指违规　　　　“我当时都被惊呆了，事先定损价格为5万，现在4S店给出的维修费高达9.2万！”黄先生对此十分气愤——他所购新车价格为9.99万，根据实际产生的9.2万维修费来核算，他的事故车远远超出了报废标准。他不禁质问，事故车原本可以申请报废，为何4S店和保险公司愿意花费9.2万进行修理？　　　　与4S店及保险公司多次交涉后，未果。黄先生遂向红网“消费维权”频道发帖投诉。他在帖中质疑人保车险“定损”违规——事故车辆已达到报废标准，当初的定损价格只有实际维修费用的一半；即使当初定损出现误差，在后续维修过程中，保险公司应及时与车主联系，确定最终的定损价格。　　　　福特4S店：初次定损会有误差　　　　对此，红网记者电话联系了长沙华隆福特4S店维修部负责人彭先生。他表示，对事故车辆的初次定损，通常都是根据车辆外表的损毁情况进行定损，不会百分之百准确，“因为很多损坏的零件只有在维修拆除过程中才能发现，所以当时的定损只有5万元。”　　　　至于为何在后续维修、定损过程中，未与车主联系确认维修价格，彭先生表示根据4S店的规定，这种情况只需要向保险公司说明情况，然后由保险公司向车主确认。　　　　人保车险：将对车主投诉进行调查、回访　　　　通过查询系统记录，人保车险400客服专员表示，“黄先生的事故车辆初次定损为5万元，第二次追加定损2.5万元，最终确认的定损价格为7.5万元”。那么，后续追加的2.5万定损为何未要求车主签字确认？此外，7.5万与9.2万的实际维修费相差1.7万元，这中间的差价由谁来承担？　　　　人保车险400客服专员对此均未作出正面答复，只是承诺会安排湖南人公司工作人员进行调查、回访。　　　　车主诉求：换车或者退车　　　　经协商，4S店和保险公司对此给出了解决方案：由保险公司承担7.5万的维修费，剩余的1.7万由4S店来承担。　　　　但黄先生明确表示拒绝接受此方案。他的理由是，4S店从当初定损的5万元涨到了9.2万元，以及保险公司二次追加2.5元的定损费，均未征求他本人意见，使得原本符合报废标准的事故车进行了“无意义”的维修。　　　　黄先生对此提出诉求，保险公司和4S店应为其退车或者换车，他愿意按照相关法规承相应的使用折旧费，“将心比心，这台原价9.99万元的车，在花费了9.2万元的大修后，安全性得不到保障，谁还敢开这车？”
( 8:42:57) ( 14:00:38) ( 11:23:03) ( 15:21:21)车子出了大事故后是走保险维修？还是直接报废？这笔账车主都明白吗？？
车子出了大事故后是走保险维修？还是直接报废？这笔账车主都明白吗？？
今天我们根据一位网友的经历，来跟大家聊聊车子发生严重事故，到底是修还是报废？2年的奥迪A3，舍不得报废啊！Q:2014年10月买的奥迪A3，裸车22万，保险加税2万，2016年11月高速下雪翻车，车外壳严重变形，前右边车轮轴断裂，保险公司给了三个选择方案：A、保险公司赔付6.7万，让我自行修车，但是4S店的报价是10万，还得自掏腰包3.3万。B、保险公司指定修理厂进行维修，但是我不太放心。C、保险公司赔付13.4万，车子他们回收报废。对于这个让人纠结的问题，如果我是修理厂，那我肯定是建议你修的，毕竟和我的利益相关嘛！如果我是保险公司，那我是建议你直接报废处理，因为我回头再处理绝对要比赔付修车的花费少。如果我是车主，为了保障我的利益最大化，我该如何选择呢？A、保险公司赔付6.7万首先我们来看选项A，在4S店的修车费用是10万，保险公司赔付6.7万，也就是说你自己要花费3.3万，再加上重新买保险，花费在4万元左右。最重要的是，你的车已经成为事故车，且不说修好以后的性能如何，单是车辆的价值就损失严重，以后如果想卖掉，二手车市场也难卖个好价钱。总之，自己花个小四万去修车，心里还不舒坦，这应该是最差的选择了。B、保险公司指定修理厂比起在4S店修车的选择，保险公司指定修理厂至少你不用掏钱就可以把车修好。至于车主担心的修车质量问题，我想只要是拥有正规资质的修理厂，一般不会有太大问题。相比在4S店多掏三万多块钱，这点风险还是可以接受的。实在舍不得报废，那就考虑去外边的修理厂维修，肯定是要比4S店划算了。C、保险公司赔付13.4万车主纠结的是，我新车22万，如果赔我13.4万，那我的损失高达7.6万，吃的亏太大了。如果修好了，22万的车还在，还可以接着开，但其实并不是这样的。车龄2年的奥迪A3，在二手车市场的报价普遍都在13—15万之间，也就是说，即使你不是事故车，顶多卖这么多钱。如果你正好有换车的打算，或者你算清这笔账了，那么直接按照全损处理应该是最好的选择。直接拿着钱去买辆新车，既节省了修车的时间，也不必担心开车事故车，心里不舒坦。
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