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科二应该开空调怠速会高些，坡道定点起步才不容易熄火
/ 作者：大夏天二n二谦学车教
北京联盟摘要：大夏天二n二谦学车教十十它她练六六六【科二应该开空调怠速会高些，坡道定点起步才不容易熄火】上一篇：
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科二应该开空调怠速会高些，坡道定点起步才不容易熄火
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选这6款车 开空调爬坡有力不耗油(图)
选这6款车&开空调爬坡有力不耗油(图)
&　2.0排量的优势:开空调满载爬坡根本就是小意思
　　作为一个消费者，没有人会对2.0动力的效果有太多的怀疑，因为只要你开过车，而且爬过坡，同时夏季满载一车人并且使用空调，你会发现2.0L车型的效果会要好很多。
　　小排量的尴尬:爬坡时大脚踩油门也是徒劳油耗还挺高
　　不要用深踩油门来忽悠我们，在排量有限的情况下，大油门固然带来较高的转速，但未必能带来较大的扭矩，徒然的只是发动机的轰鸣和驾驶者的叹气，同时你的油耗并不因为排量小而有所降低。
　　2.0L排量车型可以接受的油耗：9-13升/百公里
　　对于经济相当宽松的购车消费群体而言，只要油耗保持在较为标准的9-13升/百公里之间，那2.0L车型的油耗就并非难以接受。
　　以下6款2.0L排量车型，不仅动力足，并且在油耗表现方面也很出色。
　　1.时尚、运动－－马自达6 市场价格：16.38万－19.58万
　　百公里理论油耗：5.9L。实际油耗：8.5L-13L,大部分人保持10.5L-11.5L标准。
　　节油理由：马自达6 2.0L车型使用的是MZR2.0L高性能发动机，配5速手自一体变速器以及同级车型少有6速手动变速器，其最大输出功率为108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩转速为4400转。全铝材质发动机不仅重量更轻，散热效果也更好。借助S-VT可变气门正时控制系统和VIS可变进气歧管技术帮助，从发动机性能来看马自达6的确比较节油。
　　更重要的是，作为一款中级车，马6轴距仅仅为2675MM，高度仅仅为1435MM，而轮距却达到了154OMM，低矮且较宽的轮距保持重心稳定同时也让风阻系数降到最低。不到1.4吨的车重也让这台性能不错的MZR2.0L发动机拥有较大的驱动力表现。
　　外形时尚的马自达6有着不错的操控性，特别适合那些追求时尚而同时又追求驾驶乐趣的消费者。不足的是其2675MM的轴距标准，似乎在中型车系产品排行中只能屈居末座，不过这样做的最大好处是降低了车内纵向空间同时更让其车身更为紧凑。
　　一直让人诟病的马6内饰水平仍然有待提高。作为运动车型，马自达6“双横臂式前独立悬架＋后多连杆式”设计更为保证出色的弯道转向，在城市，这是一个充满驾驶乐趣的运动车型。
　2.成熟、足够－－速腾
　　市场价格：14.88万-16.88万百公里理论油耗：7.OL。实际油耗：10L-13.5L。
　　节油理由：应该强调的是，这款速腾2.0L发动机并不先进，仍然保持落后的8气门单顶置凸轮轴结构。最大功率85千瓦，最大扭矩也仅仅为172牛米。但作为一款装备国内大众多款车型的成熟发动机，这款2.0L动力仍然可圈可点。
　　首先在动力输出方面，大众2.0L发动机在低中转速范围时具有172牛米的峰值扭矩，这是一个恰到好处的性能指标，虽然无法满足很多人的快速激情，但是在城市代步用车中，搭载了这款发动机的车型会给用户充裕的动力输出和较为节省的油耗。其次是大众对变速箱的恰当匹配，自动车型甚至采用了6速手自一体变速箱，可以说齿比排列更合理，动力输出损失也更小，驱动1374KG-1406KG的速腾2.0车型并不吃力。
　　速腾是一汽-大众旗下一款以高品质著称的紧凑车型，速腾定位年轻，外观与内饰设计均非常动感，因此速腾在年轻消费者中非常有市场。速腾不仅拥有良好的外部品质，同时在操控以及内饰材质做工还有安全方面都达到了一个新的高度。
　　凭心而论，如果论及油耗以及动力综合对比，速腾1.8T车型可取性更高。但如果仅仅从性价比以及较为均衡的性能和油耗表现来看，2.0L车型应该是一个不错的选择。　3.前卫、动感－－凯旋 市场价格：14.68万-19.28万
　　百公里理论油耗：6.6L。实际油耗：9.6L－12L。
　　节油理由：：凯旋采用的型号为EW10A的2.0L发动机在性能指标方面比较突出，特别是最大扭矩200牛米的表现超出了一般2.0L发动机的标准值。与老款发动机，凯旋发动机最显著的特点采用了VVT可变气门技术，在转速低的情况下可以获得略多的发动机扭矩。
　　驱动一款车重1.4吨左右的紧凑车型并不吃力。全铝发动机材质不仅重量轻，散热效果也更佳。法系车扎实的底盘技术，也让凯旋行驶在城市路况下更为得心应手。
　　作为一款法国车，凯旋有着个性鲜明的外形，除了外形，凯旋的科技含量也是很高的，转向头灯、CAN网络系统、ESP车身稳定控制系统等均有配备，使凯旋的主动安全性能有了很大的提升。
　　不足的是一些人性化设计和内饰做工仍有待提高。而自动车型采用的4速手自一体变速箱配备，在油耗表现方面略不及手动车型。4、标杆，实际－－雅阁 市场价格：17.58万－19.08万
　　百公里理论油耗：6.8L。实际油耗：10L-12L
　　节油理由：雅阁2.0L车型发动机具有本田招牌的i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统。通过运用这些技术，使得雅阁这款2.0L发动机在不同转速区域可连续调控进气门，通过智能燃烧控制，使发动机的燃烧状态能够始终保持最佳，从而达到高效做功的目的。驱动一款车重为1421KG-1462KG的雅阁并不吃力。
　　在中国生产销售已经近10年的雅阁在市场上得到了不少消费者的认可，其销量也一直比较稳定。曾经是中国车市的中型车标杆。雅阁的外形大气稳重，配合不错的舒适性，虽然面临多款新车型的挑战，但其仍然占有重要的市场地位。
　　雅阁给人一种扎实的感觉，无论加速和刹车都比较满意；不足的是全系列车型仅仅采用205/65 R15轮胎标准，支撑性表现不及同类车型标准的215胎宽。很显然，雅阁在安全性能方面不够突出，仅仅是双安全气囊外加ABS+EBD等常规配置，这让很多消费者不能彻底放心。
　5、先进，舒适－－轩逸市场价格：15.38万－19.98万
　　百公里理论油耗：6.1L。实际油耗：9L-11L
　　节油理由：轩逸型号为MR20DE的2.0L发动机并是由日产和雷诺共同研发的全新发动机；全铝质4缸16气门再加上可变气门正时还算一款中规中矩的发动机。这款MR20DE发动机的低速扭距大而且中、高速区域扭距呈直线强劲上升的特性，而它的最高输出功率为100千瓦，最大扭距189牛米，在目前的2.0发动机中这样的数据并不出众，其最大功率甚至连装备多年的SR20发动机都比不上。
　　但这只是设计的上的侧重点不同而已，这款发动机侧重是比较低的油耗性能以及噪声的控制，与此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT无极变速箱。
　　CVT的无级变速技术除了更好消除除了换挡时的不平顺感，更会使发动机保持在比较经济的油耗状态下工作，因此油耗也会有比较突出的表现。更重要的是，轩逸重量仅仅为1260KG。
　　从整体来看东风日产轩逸是一款偏重日常轻松驾驶，舒适性非常不错的紧凑型车。它并不适合那种津津乐道于车辆操控性的驾驶者，它只是那种能购给你提供出色的油耗、舒适的驾乘空间以及优秀做工的一款平衡车型。　6、中庸、平实－－SONATA御翔市场价格（仅供参考）：15.38万-17.28万
　　百公里理论油耗：7.2L。实际油耗：10.7-12.5升
　　节油理由：SONATA御翔的发动机表现很不错，全铝材质，最大功率107千瓦。最大扭矩191牛米。最大扭矩转速4250，并具有CVVT可变气门正时技术，超出同类2.0L发动机一般性能指标。双横臂式独立式前悬架比常规麦弗逊式独立悬架支撑性更好，运动感十足，不过相比马自达6车型仍然有区别。
　　综合来看，SONATA御翔有着沉稳的外形，做工也还不错，CVVT发动机让动力更充沛，燃油经济性更好。另外，部分车型加装了车身稳定控制系统和前排侧气囊，提高了行车安全性。
　　作为一款韩国车，尽管理论油耗方面表现略高，但实际油耗表现还是相当不错，值得注意的是，SONATA御翔存在的许多人性化及装配设计工艺方面的不足仍然值得进一步改进提高。
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