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10个月前 ()&&&&&&&&&&&&丰田雷凌十万公里保养费用，雷凌10万公里保养项目
丰田雷凌十万公里保养费用，雷凌10万公里保养项目
丰田十万公里保养费用526元，保养的项目主要是进行机油，机油滤芯和空调滤芯的更换。具体的检查项目如下图所示：
十万公里需注意的问题：通常每10万公里检查一次减振器，视具体情况看是否需要更换，出现下列情况时需要进行维修或更换：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的&咕咕&声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大；漏油，油从减震器主体上部的油封中渗出，而且减震器一旦运动，油的下滴就越发厉害；起步或刹车时车身上下剧烈颠簸，乘坐者感觉不稳；转弯时倾斜速度较快，方向盘有失灵倾向。
丰田雷凌一万公里保养为首保，首保为厂商免费赠送的一次保养，所以是免费的，保养项目主要为：进行机油，机油滤芯的更换，进行蓄电池，制动踏板和驻车制动器，制动衬块和制动盘，制动液，离合器液，轮胎和轮胎气压，车灯、喇叭、刮水器和喷洗器检查。
根据厂家和经销商的建议，雷凌在常规保养中将使用原厂合成机油...... 丰田雷凌两万公里保养为二保，时间约为一年，以先到者为准，保养的费用约为526元，主要是进行机油，机油滤芯，空调滤芯的更换以及车辆的检查。检查的项目较首保是多了很多的，具体的如下图所示：
另外可以需要检查更换的是雨刮器：雨刮器是汽车的易损件，也是行车安全的重要部件。雨刮器的使用...... 丰田雷凌三万公里保养费用约为400元，主要的项目是进行机油和机油滤芯的更换，属于小保养。三万公里检查的项目如下图所示：
根据厂家和经销商的建议，雷凌在常规保养中将使用原厂合成机油（规格：SM级 5W-30，价格：228元/桶/4L）。考虑到雷凌的保养周期比较长，车辆更需要呵护，所以我们也建议...... 丰田雷凌四万公里保养为大保养，时间约为2年一次。大保养的费用为1469元，包括了机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，变速箱油，刹车油的更换。检查的内容相当于一次汽车的全面检查。具体的检查项目如下图所示：
需注意的事项：一般常规刹车片的更周期是3、4万公里左右。刹车片的更换时间周期不是固定的，......
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车主综合评分
(934人评价)
在353款紧凑型车中，该车综合评分高于76%的车系
综合评分：
优点：就冲保有量大，配件跟卡罗拉基本通用，1.2T的发动机爆发力比1.6L要强多了
缺点：高速120公里/小时巡航发动机的转速在2000多，这时发动机的噪音就比较明显的传到车内。
在353款紧凑型车中，该车外观评分高于71%的车系
外观评分：
外观：外观时尚，各花入个眼，整体造型十分协调流畅，我第一眼看它就觉得是它了。
在353款紧凑型车中，该车内饰评分高于67%的车系
点评了精华
内饰评分：
内饰：内饰做工用料比较细腻，有一定的豪华高级感。
在353款紧凑型车中，该车空间评分高于46%的车系
空间评分：
空间：后备箱空间实在是深不可测，后排空间完全够用，本人一米八，前排调好座位后面腿部空间还有很大富余。
在353款紧凑型车中，该车配置评分高于83%的车系
点评了精华
配置评分：
配置：领先版配置和舒适性配置都毫不吝啬。
在353款紧凑型车中，该车动力评分高于64%的车系
动力评分：
动力：发动机低扭无力，起步油离配合不好容易熄火，转速达到2000以上开始发力，中段加速力道强劲
在353款紧凑型车中，该车操控评分高于74%的车系
点评了精华
操控评分：
操控：新雷凌的方向盘有丁点虚位感，转向精准度和响应性一般。
在353款紧凑型车中，该车油耗评分高于46%的车系
油耗评分：
油耗：市区稍有拥堵油耗在8.5左右，高速油耗在6.5左右，比工信部油耗多
在353款紧凑型车中，该车舒适评分高于60%的车系
舒适评分：
舒适：行驶感受稳健、动力轻快、各方各面因素营造出的极佳乘坐舒适性。
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内饰颜色：
雷凌经销商
经销商地区：
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Y 云南 X 西藏 X 新疆 H 黑龙江 N 内蒙古
地区(不可选)
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编辑实测点评
雷凌 2017款 改款 185T CVT领先版
百公里加速
百公里制动
综合评分：8.1
正如丰田在其他车型上陆续引入涡轮增压动力那样，雷凌185T代替以前的1.6L其实也是大势所趋的意料之内，只是大家都想不到在动力和配置都得到升级的情况下，价格依然能保持住当年1.6L的水平而已。
1、集节油与动力于一身的1.2T引擎
2、依然“无缺点”的丰田式驾驶体验
3、配置大幅提升
1、虽然“无缺点”，但也“无优点”，驾驶乐趣欠奉2、NVH仍有提升空间
雷凌 2017款 1.2T V CVT豪华版
百公里加速
百公里制动
6.1L/100km
综合评分：8.0
在设计方面方面是没有太多值得一说的，至于配置方面与之前的1.6L相比更有长短，但增加了ESP和发动机启停两个非常实用的配置。动力方面，这台雷凌1.2T依旧对得起丰田这位“平顺大师”的名号，并且表现十分出色，至于动力的表现以及其他发面都继承了丰田不功不过，并且完善程度非常高。
1、动力表现十分出色2、燃油经济性更加好3、全系标配ESP
1、低扭略显偏弱2、配置并不丰富
综合评分：7.5
深谙中庸之道的丰田终于推出了小排量涡轮增压车，与我们以往的认知不同的是，它并没有明显的爆发力，你甚至很难找到所谓的暴发点，但就是如此不经意的介入，才能更好地融入到驾驶中去。就是这样一台1.2T发动机，10.98万的起售价，标配的车身稳定系统和牵引力控制系统，这下合胃口了吗？
1、标配车身稳定系统2、动力输出平顺3、底盘舒适性较好
1、行驶时胎噪大2、高转动力弱
雷凌 2014款 1.8V CVT豪华版
百公里加速
百公里制动
6.6L/100km
综合评分：8.6
雷凌通过对底盘悬挂的强化，使其在运动性能表现上与卡罗拉有了明显的区别，而对外观和配置上也进行了针对性的改动，尽管他们在动力总成配备上都完全相同，但给人的感觉确是两种不同风格的产品。
1、厂商下了血本
1、新车型大家都没怎么听过
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广汽丰田-雷凌
综合评分：4.27分
厂商指导价：
10.78-16.18万
厂商指导价
车主平均油耗
综合平均分
可选分类：
综合评分4.13
[最满意]混合动力车 省油
百公里跑出4，32油耗
一箱油可以跑到700多公里吧
[不满意]空间小
再有就是日本品牌
原想买个国产品牌的 支持国货产品 但是去看了几个电动品牌 感觉像是闹着玩生产出来哦的汽车 真是想说爱你不容易
追后还是选择了丰田混动 这个产品还是很成熟的 先不评论小日本了
还可以 有些新设计元素加进去 前脸比较动感 有些活力的设计
一般，基本这个价钱的丰田车 都是这个标准设计
不太喜欢用假的塑料冒充高档皮质设计 有点哄弄中国爸爸们
狭小 两个人乘坐还可以 后尾箱也很小 基本放不下什么东西
这样只能少带东西 也验证此车很省油
电子助力转向没有液压的好用 手感也一般
市区还可以 怕上高速有些担心
越是堵车越省油
高速都还费油
高速跑出6个油耗 与1.8普通车差不多了
市区够用 现在哪里都有限速 想跑快了也不敢
但是这么小的车怕也没什么用处
丰田品牌 还是比较可靠的 中国的汽车品牌什么时候可以超越它们，我们就买国货了
wuyong560123
综合评分4.00
2014款雷凌 1.6G CVT精英版，冬天平均油耗8.5升，夏天平均油耗7升，跑过几次高速平均5.8升，油耗还比较满意。舒适性还可以，除了胎噪大些其他基本可以接受，操控性也不错，毕竟这个价位的车不能过高要求。
[最满意]没有毛病，除了正常保养没有任何小毛病。
[不满意]轮胎噪音有点大，后座不能放到，换座套十分麻烦，前后风挡倾斜太大，檫玻璃手都无法擦到死角，还有哪个高位刹车灯的地方灰尘无法清理。
比较好看，大灯外形很酷，
内饰一般。中控台塑料感太重，
空间可以后排座3人基本不挤，就是高度有限175的个子头部有些压抑。
舒适性可以，过减速带颠簸还是挺重的，
油耗比较满意，市区加郊区冬天油耗8.5升，夏天7升左右，高速5.8升，不错。
基本够用，作为代步车动力还不错，舍得加油还是挺猛的（必须按下运动模式键）。
操控性基本满意，
性价比较高。
xuser1162231
综合评分4.75
首先是外观：感觉车型流线硬朗，尾部带有专有标识，雷凌的发动机是涡轮增压发动机这款发动机1000转涡轮介入最大扭矩高大185Nm，这款车内饰是织物有点小遗憾，油耗、保养方面超省，总体来说动力外观，空间都是首选。
[最满意]车型整体外观（大灯、车型线条、尾部大灯、专属标识），动力（起步快，油门灵活，动力冲，爆发力强），油耗（目前城市综合油耗5个由于本人新手还有跑高速）性价比。
[不满意]内饰选材织物
车型前大灯、下进气格栅，镀络饰条，雾灯区。
织物，黑色内饰
前排空间适中，后排空间坐满宽松，地台平整，中央扶手箱、前排储物箱可以放少量用品，后背箱可以装满小宝贝的玩具够用。
空调出风口设计人性化，座椅包裹性很不错，悬架适中，高速风噪轻度。
目前市区行车综合油耗5升/每公里
起步快，推背感强，超车速度瞬间提升快，油耗省。
起步给油快，驾驶匀速平顺，换挡轻松，转向轻，自动回正，悬架平稳，转弯车辆无倾斜。
适合三口之家
宫爆鸡丁儿
综合评分3.50
雷凌是一款非常家用的车型，在城市通勤代步很好，油耗较低，保养维护成本很低，在这个级别里空间表现也不错，外观自认为比卡罗拉好看一条街！
[最满意]最满意的就是雷凌的空间，后排没有凸起，完全是平的，空间很适合家用。另外雷凌的外观也挺满意，很年轻，运动！
[不满意]不满意的就是配置，不带ESP，这个觉得不应该，还有就是尾灯不是很亮，就一边一个小灯泡，内饰也应该改改，有点老气！
外观还是挺满意的，很年轻，尾部也很饱满。
内饰只能说一般吧，没有什么可称赞的，也没有什么吐槽的，就是觉得内饰有点老气，设计不够流线，太高了！
空间在紧凑级家轿里可以说一流水平了，作为家用车空间很大。
舒适度我觉得可以，行驶中噪音小，空间大，座椅软硬度适中，
油耗不低也不高，7L左右的油耗。
CVT变速箱，动力你得悠着来，大力踩油门没有用，
方向盘太大了，应该做小一圈，这个车别追求操控了，开的轻松就得了！
性价比挺高的，如果你就是作为一部代步车，而且你很年轻，那雷凌是个不错的选择吧！
综合评分3.63
[最满意]油耗低，内饰中规中矩。
[不满意]方向盘沙沙声，隔音差。
虑震效果好
动力杠杠的
操控灵活，
作为代步车，价位上还是优于其他同价位车系。
做鬼也幸福
综合评分4.25
车重居然比同档次其它车都重（不包括卡罗拉）比科鲁兹、朗逸、英朗等等热销车也都重一点。隔音很好（关上窗、外面人大叫都依稀只能听到）、快2年了无异响、高速开快了点车内就会有嗡嗡的响声（胎噪+风声二合一）。
[最满意]动力、油耗、整车品质
[不满意]底盘高度赶不上SUV
还是圆润了些
比同档次好
比绝大多数1.6的都低
比绝对多数1.6的动力都要强劲些
在国内是超高性价比、在国外就是个渣渣，坑爹的万税
jxt141108重生
综合评分4.88
[最满意]外观是我的菜。
[不满意]中控
是我喜欢的类型。
内饰只能说还过得去。
空间是，在这个价位来说的话最满意的地方。
舒适度很不错。
日系车油耗还满意。
动力对我来说还满意。
操控精准。
就是皮薄 了点。
综合评分4.75
[最满意]最满意的就是车的外形，车前脸很漂亮！很大气！空间很大，适合家庭使用！动力方面，因为我是纯粹的新手，不敢开快车，感觉动力方面完全能满足我的需要了
[不满意]内饰对不起价格 ，扶手箱纯塑料，座椅包裹性还要加强，不够软，车子的内饰颜色，还有配套组件，黑色的不耐脏
LED透镜看着很好，年轻不失稳重，越看越觉得好看，觉得没有双擎好看，比较显大。
还行吧，这价位都差不多，换挡那里比较不耐磨，打算贴上碳纤维贴纸，应该会好一点，精英版织物的座椅、门板、扶手箱真心不上档次，不过这都是可以解决的事，打算包真皮门板和扶手箱，座椅弄个座套就行了。
前排比我想象的小点，要是能再大点就完美了，后备箱空间相当大，后排的空间对于一辆A级车来说也相当出色了
油耗这东西只能看路况了
很轻快 走盘山路爬坡也不费力
车内配置一般
综合评分4.13
[最满意]空间大、质量扎实
[不满意]白色珍珠漆无法完美修复（存在色差）
时尚大方，钣金精度尚需提高
材质一般，钢琴漆表面耐磨性能不佳
相对宽敞，但后座不能翻倒
减震缓冲韧性良好
城市路况中规中矩，距离预期还有点差距
基本够用，低速加速性能较好
转向圈数较多，转弯半径较小
稳定可靠，软件水平有待提高（经常无故出现启动故障码）
综合评分4.75
[最满意]省油，空间够大
[不满意]内饰没有什么高级感
时尚，年轻，有运动感
内饰没有什么高级感
目前都是在市区跑得多，7.2的油耗
上下班代步够用
还可以，毕竟都是代步车
目前没有发现有什么问题