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TA的每日心情奋斗 23:16签到天数: 166 天[LV.7]常住居民IIIUID29学术币2142 帖子阅读权限150激情144
1.打开workbench选中如图所示模块
2. 进入Engineering data 设置材料参数
3. 返回1界面，双击进入model （1）设置材料参数
（2）suppress 多余的body
4.part 及接触设置
5.网格设置及划分
7. 求解设置，求解并保存
8.找到K文件，如图所示的文件夹K文件保存在目录（文件名）_files\dp0\SYS\MECH下，如图所示：
9.调用ansys-lsdyna求解K文件设置
10.通过LS-prepost打开d3plot文件，进行后处理。如下图：
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TA的每日心情奋斗 23:23签到天数: 97 天[LV.6]常住居民IIUID271学术币1943 帖子阅读权限100激情-1627
很详细，建议可以做一个实例的视频教程分享给新手学习，对自己也是一种锻炼。
该会员没有填写今日想说内容.
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TA的每日心情开心 09:23签到天数: 13 天[LV.3]偶尔看看IIUID26299学术币-2406 帖子阅读权限100激情-2498
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该用户从未签到UID28158学术币22 帖子阅读权限10激情6
动力显示&&这个没用过。学习。
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学术新人, 积分 13, 距离下一级还需 37 积分
TA的每日心情郁闷 01:19签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看IUID30500学术币44 帖子阅读权限10激情15
(*^__^*) 嘻嘻……&&很好&&做个视频吧&&我是新手
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学术新人, 积分 13, 距离下一级还需 37 积分
该用户从未签到UID31340学术币31 帖子阅读权限10激情26
很详细，要是能做一个实例的视频教程分享一下，那就更好了。
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Powered byansys workbench的动力学模块和显示动力学是同个模块吗，都是干什么用的，请高手解答_百度知道
ansys workbench的动力学模块和显示动力学是同个模块吗，都是干什么用的，请高手解答
都是干什么用的
我有更好的答案
是1.8，是做瞬态中的，时间变化比较快的动力学分析，比如跌落1.4是做动力学分析的，包括模态、谐波等的综合应用
采纳率：61%
来自团队：
不是同一个模块，其应用的范围不同； 具体可以查看dynamic 模块 和 dyna 模块的简介。
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ANSYS14.0workbench可以解决转子动力学各转速下模态计算，同时可以绘制CAMPBELL图计算出临界转速。
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图1-1-2：加载后time integration 为off
图1-1-3：加载阶段及后续分析time integration 均为off的位移结果
图1-1-4：加载阶段及后续分析time integration 均为off的支座反力结果
&2.加载和后续分析time integration 分别为off和on时，相当于缓慢加载的动力分析
图1-2-1：加载阶段time integration 为off
图1-2-2：后续分析阶段time integration 为on
图1-2-3：加载阶段及后续分析time integration 分别为off和on的位移结果
图1-2-4：加载阶段及后续分析time integration 分别为off和on的支座反力结果&
3.加载和后续分析time integration 均为on时，相当于快速加载的动力分析
图1-3-1：加载阶段time integration 为on
图1-3-2：后续分析阶段time integration 为on&
图1-3-3：加载阶段及后续分析time integration 均为on的位移结果
图1-3-4：加载阶段及后续分析time integration 均为on的支座反力结果&
4.加载和后续分析time integration 分别为on和off时，相当于快速加载的静力分析
图1-4-1：加载阶段time integration 为on&
图1-4-2：后续分析阶段time integration 为off
&图1-4-3：加载阶段及后续分析time integration 分别为on和off的位移结果
图1-4-4：加载阶段及后续分析time integration 分别为on和off的支座反力结果
由上可知，似乎缓慢加载和快速加载的动力分析结果差别不是很显著。
二、time&step 设置对动力分析结果的影响
图2-1-1：大time step 设置
图2-1-2：大time step 设置位移结果
图2-1-3：大time step 设置支座反力结果
&由上可知，如果时间步设置过大，动力结果将会变为近似静力结果。
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历史上的今天
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blogTitle:'ANSYS WORKBENCH中的time integration 和time step对动力分析的影响',
blogAbstract:'
简单地说，在Analysis Settings的Steps Controls中，当将time integration设置为on时，在加载阶段相当于快速加载，即考虑加载时的动力效应，在分析阶段相当动力分析；若将其设为off时，相当缓慢加载和静力分析，即不考虑动力效应。而在动力分析中，time step也不可设置过大，否则也会得到不精确甚至只是静力分析的结果。至于time step要设多大才合适，ANSYS WORKBENCH在例题中建议，在正式动力分析前先做模态分析，根据分析得到的第一振型的周期（频率的倒数）来确定。本人试验过，一般需到到第一振型周期的1/10左右才可得到较好的结果。两者设置对动力分析结果的具体影响如下：
一、time integration 设置对动力分析结果的影响
1.加载和后续分析time integration 均为off时，相当于静力分析',
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