ofo小黄车NFC智能锁手机一碰秒开意味啥？冬天不会冻爪儿啦
稿源：极客网
眼看着天气渐冷，我已经做好了出门的全副武装，帽子、手套、围巾、厚外套、口罩……这些抗寒物件真的缺一不可。可暖是暖了，新的问题来啦。因为上下班的路上，为了节省时间总要骑一会ofo小黄车，只要一出地铁，搜寻小黄车已经成为我的生活常态啦。浑身武装得好，冬天骑小黄车也不会感觉冷。可是在解锁的时候呢？我必须重新摘下手套，再从包里掏出手机，解锁手机，然后找到小黄车的App，再扫码，等待……然后，我再把手机装回包里，再重新戴上手套，开始骑车。这一套动作做下来，加上我的手机用的是翻盖式保护套，再加上天冷、手脚慢，起码要两分钟，而我的手也快要冻麻了……这要是到了三九天可怎么办才好？需要摘下手套触屏的这个时候，也许就会想念非智能手机的时代，那时的手机只有按键，不能触屏，那样，我就不需要摘下手套了。当然，在那样的时代，也就没有ofo小黄车带来的便利了。本宝是不是有点太矫情啦？不过，小黄车好像知道了我这心思啦。可能是发现天气冷啦大家伙解锁会动手，居然推出了一项黑科技智能锁——NFC智能锁。只要手机内置NFC功能，一碰NFC智能锁，就瞬间解锁啦。还真是只有想不到，没有做不到，共享单车什么时候竟智能到如此地步啦？冬天要摘手套开锁的画面，竟然终止于我的想象，瞬间感觉生活真是美好多了。话说这ofo最新研发的NFC智能锁，能实现手机“一触即开”秒解锁，用户既无需扫码，也无需联网，更不用再担心环境灰暗扫码失败；当然，更可以直接无视那些无聊而无德的人破坏二维码了，因为，不需要扫码就是这么傲娇，用户只需要把黑着屏的手机贴到NFC锁上，手机的NFC功能就被自动唤醒了，轻松实现开锁，完成整个过程只是在一瞬间，在旁边的人看来，你就是掏了个手机的同时就飞奔而去了。这个时候，还需要摘手套嘛？手还需要露在外面受寒风的虐待了嘛？当然，完全没有必要。换而言之，寒冷根本就没有对我造成什么麻烦。相反，大冷的天，骑个五六分钟的自行车，身体就会感觉暖和多了，气色都跟着好多了，而且同时还解决了运动不足的问题。忽然想起一句广告词：下雨天和巧克力更配哦！借用一下我想说：寒冷的天气跟装了NFC智能锁的小黄车才更配哦。在这个美好的时刻，我又回忆起了炎炎夏季的狼狈了。尤其是今年夏天，天气特别炎热，我举着伞，带着墨镜，找到小黄车后，我还得先把伞收起来放下，再从包里掏出手机、解锁、开锁，打开了锁，再把伞打开，开始骑车，往往骑上车的时候，就已经大汗淋漓了。而如果碰上无法扫码的车子，更是令人抓狂，最夸张的一次，我竟然足足绕了三圈，换了 10 辆车，才成功扫码。而如果那个时候，我能骑上有智能锁的小黄车，我的伞都不需要收起来放下就可以直接开锁，想想就觉得方便省事多了。想到这，还真是发自内心的佩服ofo小黄车啦。作为共享单车的原创者和领骑者，ofo一直以来在改进用户体验，不断进行技术升级，在科技领域的创新一向“快、准、狠”。NFC近场支付功能的推出，使得包括我在内的小黄粉们能以更新、更便捷的方式解锁小黄车，从而过上更舒适、更美好的生活。正是ofo一直以来的努力，才让我成了ofo的死忠粉，相信小黄车越来越庞大的用户群和每天巨大的使用量就是对它的最大肯定。
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小黄车锁还真能解密出来，很简单
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副标题要不要小黄车怎么还车
1.获取解锁码／点击［马上用车］，输入车牌号即可获得解锁码2.拨轮锁开锁／从左往右拨动密码盘，使密码对准锁身黄色标准线，按下圆形按钮，成功开锁3.键盘锁开锁／输入密码，按下密码盘下方的按钮，即可成功开锁4.如何停放／结束使用后，锁车、复位密码，将车停放至道路两旁安全区域，方便他人取用
据了解，ofo小黄车共享单车退押金有两种途径：第一种方法：微信退款。(99块钱押金随时可退，退款期间不能正常租车)1：在微信找到“ofo共享单车”公众号，并单击进去。然后再点击下方的“点我用车”，进入租车页面。2：在租车页面点击左上角的头像，进入管理设置，再点击“我的钱包”3：在我的钱包点击，“99元，退押金”再点击“押金退款”即可完成操作。押金1-3个工作日退回原支付单位(支付宝或微信等)希望这个回答对你有帮助
手机端点击停止，锁车就可以了
在你的APP store 或者应用商城里面下载OFO
ofo共享单车也就是ofo小黄车,现在已先后覆盖郑州、长沙、等26个城市，随处可见它的身影，那么ofo共享单车怎么使用呢，小编在这里给大家详细介绍下。官方介绍：ofo共享单车，采用无桩共享单车的出行模式，现已覆盖26个城市，为用户提供出行服务。ofo以“共享单车”为核心产品，基于移动App和智能硬件开发，是目前国内知名的城市交通代步解决方案，为用户出行提供便捷经济、绿色低碳、更加高效率的共享单车服务。优点：押金99元随时可退，新注册免费5次，1元一个小时。随地停放，随时还车，比如坐地铁到站后，距离目标还有1里路，可以选择汽车到达目的地，随便选择一个合适的地方还车就好了使用方法：第一步：首先我们打开微信扫描车上的二维码，或者下图的二维码。第二步：填写手机号码与验证码相关信息。第三步：缴纳99元押金，可选择支付宝和微信支付。(不用了可以随时退款的哦)第五步：注册好了，接下来就可以租车了，可以在微信公众号“OFO共享单车”上租车，也可以选择下载“OFO共享单车”，然后点击“立即用车”，再输入小黄车上的6位数车牌号，如“826561”，即可得到4位数密码。第六步：在车座下面找到锁，输入密码，按下按钮，即可开锁。注意事项：ofo小黄车1元一个小时，新注册用户免费5次，每次1个小时内，邀请或被邀请多的5次机会。以上就是今天跟大家分享的“OFO小黄车怎么用？OFO共享单车使用方法”的全部内容，更多精彩内容请继续关注！
不可能从押金里面扣，你交了押金，可以先骑，用车结束后再扣费，扣几块付几块，不是充，充的话可以在还没用车的时候充值，最低也要充十块，不过会有赠送，押金永远是99块钱
小黄车骑行计费标准：1.单次使用计费：计费标准为0.01元/分钟或0.04 元/公里(单次使用2元封顶);2.领养小黄车：师生一次性预存350元，便可获得一年全国范围内所有共享单车的免费使用权，一年期满后会以现金方式全额返还;3.共享车主：师生可将自己手中的单车共享出来，即可获得100-200元的现金补贴以及全国范围内所有共享单车的永久免费使用权。
随便停在不阻碍交通的地方就可以了，把它扔了都可以
学生证验证，一小时内免费
可以的，比如你在北京租车开去山东青岛，然后在青岛还车。你在提车的时候就要跟 他们说明清楚在哪里还车几点还车。不过我也去神州租车咨询过这方面的服务，他们的工 作人员告诉我说这项服务是可以提供但是由于收费很高，所以他们也不是很建议消费者使 用。
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小黄车用上了智能锁，但卖密码的说，还会继续干
&#日，ofo换上了其自主研发的第一款智能锁。ofo和摩拜的区别，不仅仅只是在颜色，也不单单是机械锁和智能锁，更主要的是在由不同的锁所带来的全然不同的使用、营销、管理模式。
1月16日，共享单车ofo正式发布其自主研发的第一款智能锁，首批安装了该款智能锁的小黄车将被投放在北京的中关村地铁沿线、北京大学校园、沙河地区等地。
​据ofo硬件负责人介绍，与之前的机械锁相比，这款智能锁有5个显著的优点：密码随机、开锁速度快、待机时间长且无需充电、适用车型多、内置GPS定位器。很明显，ofo此举正是为了要补足之前饱受人诟病的车辆配置问题。
你共享单车，我共享密码
在此之前，ofo的官配一直是机械密码锁，分为拨轮锁和键盘锁两种。其创始人戴威在去年11月的ofo城市战略发布会上坦言，机械锁接近百分之百的高开锁率是在选择时的主要考量因素，“其能够承受低温和洪水等自然现象”。
但另一方面机械锁的弊端也很明显：
首先，密码唯一且固定不变意味着，只要用户在骑行后记下车牌号所对应的密码，就能够继续免费使用；
其次，机械锁并不能搭载定位系统，只能依靠手机定位，可能会加大小黄车用于私人用途、被破坏、被偷窃等行为发生的可能性。而在骑行后密码只能靠人工打乱进行复位的情况，为下一个使用者不付费骑行留下了可乘之机。
经常使用ofo的大学生小王（化名）告诉刺猬君，在校园里通过“特定”手段免费骑行小黄车已经是一件秘而不宣的事了。据他介绍，ofo锁能够通过使用者对数字键的微小变化进行观察后，确定密码组合而开锁，但是此种方法只适用于键盘锁，并不适用拨轮锁。
同时，也有一些人试图钻平台的这些漏洞来分一杯“共享”的羹，他们以所谓的“密码共享群”的形式盘踞在互联网的角落，随时等待着为有需求的用户开锁解密来从中获利。
刺猬君以大学生的身份加入其中的一个“ofo密码共享群”后发现，当有人想要使用小黄车时，只需在群里报上车牌号，便会有群内人员报价，双方达成一致后，卖方立即报上解锁密码。使用价格一般为0.5元／次，对于老用户或者需求大的用户，群内人员甚至还提供0.3元／次与6元／月的优惠。
一位代号为“7”的群内人员告诉刺猬君，他是山西省的一名学生，因为ofo为通过师生认证的用户提供的优惠幅度很大，骑行每小时0.5元，每天5元封顶，因而“7”把为他人开锁当作副业。但是这样的方式也不是一本万利的，ofo平台明确规定了单日每个账号只能骑行20次。
对于ofo上线智能锁这一行为，“7”也发表了他的看法：“只要软件更新（就能继续解锁）。”
该密码共享群的活跃度很高，不断地有人在报出车牌号，也不断地有人在报价、解码，甚至还有群内人员直接兜售视频开锁教程。据群公告显示，由于加群成员过多，该密码共享群已经开辟了几个分群。
&除了进行密码交易外，该群还建立了一个密码共享平台，用户既可以上传车牌号与密码以作收录，也可以输入车牌号后查看其它用户所共享的密码。刺猬君使用后发现，输入ofo车牌号后能够得到解锁密码的概率并不高。原因也很容易理解，ofo在全国的海量投放量，仅靠用户的自发行为是无法做到完全覆盖的。
不同的除了颜色，还有……
在刚刚过去的一年里，共享单车通过各种渠道开始入侵日常生活。放眼望去，街道上不是一片黄就是一片橙，ofo与摩拜成为了共享单车的代名词。而2017年一开年，ofo就抛出了一天一城的“2017城市战略”，摩拜在宣布D轮融资完成后，也预示着这场黄、橙之争将继续在新年展开。
然而ofo和摩拜的区别，不仅仅只是在颜色，也不单单是机械锁和智能锁，更主要的是在由不同的锁所带来的全然不同的使用、营销、管理模式。
在用户体验上，ofo和摩拜各有千秋，但在相互靠拢。
摩拜在保障了单车的质量、防盗性和骑行安全之后，车辆显得十分笨重，骑行的舒适度和车辆美观度显然不及ofo。为解决此问题，也为了降低成本，摩拜2016年末推出了Lite版单车，车身更加轻盈，骑行体验提高，但骑起来还是比ofo吃力。ofo则是完全相反，从最开始简陋、轻盈，到现在变得不得不更加注重安全性和防盗性，改版之后的ofo小黄车看起来比之前的版本要结实不少，如今也换上了智能锁。
在推广营销上，小黄车表现更为亮眼。或许因为ofo的创始人就是大学生，因此，除了常规的广告宣传之外，年轻人喜闻乐见的营销手段在ofo的推广上都有体现：
小黄车一开始就用一抹亮眼的黄色作为品牌定位，识别度高，当醒目又拥有“安全”的代表色黄色的ofo单车齐刷刷摆在路边时，的确更为引人注目。
同时，小黄车在各大社交媒体上与用户积极互动，发起“拍照神器小黄车”、“这个圣诞来点黄的”等营销活动，让小黄车显得既有颜值也有个性，除了朴实的骑行功能之外有了更多附加体验。
而摩拜？恐怕给人们最深的印象就是“扛去卖铁”的第一版单车了吧。
在资本扶持上，都获得了巨额融资的小黄车和摩拜间相差并不大。在2017年到来后不久，摩拜就宣布获得了D轮融资2.15亿美元，而在去年十月份，小黄车的C轮融资也拿到了1.3亿美元。资本巨头腾讯、红杉站队摩拜，而小黄车也有滴滴系和众多个人投资者的支持，两家共享单车巨头都在资本市场上备受青睐。
相比小黄车的小清新，摩拜的另一大优势也不得不谈——政府背景。
就目前的情况来看，摩拜似乎被政府青眼相加。在1月13日李克强总理召开的政府工作会议上，摩拜单车创始人胡玮炜作为代表进行发言，并且回答了总理的提问；在上海，市政府领导也多次来到摩拜公司走访调研。更加市场化、规范化的摩拜显然更得政府青睐。
就算是竞争对手，也要和你换一样的锁
但是ofo在换了锁之后，除了颜色上的黄橙差距外，似乎和摩拜越来越像了。
ofo的初期战略是规模化，用巨大的单车数量首先占领了各大高校的市场，由于目标用户是具有较高道德水平的高校师生，使用范围是较为封闭校园区域，因此ofo可以采取机械锁的形式来最大可能的压低成本，让利用户以席卷市场。
这套看似完美的战略理念每一步都与高校的特点紧密相关，因此当ofo被资本驱赶着前进，直接将模式复制到社会领域时，就开始面临盗窃、损坏、密码安全性低等各种问题。也正是如此，走出校园的ofo被环境推动前行，下定决心将机械锁改为智能锁。
ofo和摩拜在兴起时完全代表了共享单车两个模式、两种理念——ofo主打校园，在便利性上大下功夫的同时把单车成本压到最低，以适应高校短途出行的特点；而摩拜则着眼社会，坚持走安全性高和科技制动的路线，更多地满足城市人群的中短期出行需求。换了密码锁之后的ofo虽然能一定程度上优化用户体验，减少bug出现，但倘若战略目标不明确，一味打商业战反而会适得其反。
一直在各种场合强调“共享”的小黄车，如今也慢慢改了口风。控制成本考虑效益才是成熟的公司干的事情。共享单车之间的竞争是场持久战，除了声势大之外，能走多远才是最关键的。
（采写/闵文 张星钰&审编/宇直 校对/陈璐）
1、共享单车，真假风口的幕后战事| 36氪年度特写
http://mp.weixin.qq.com/s/0JwD7n5Z7q33g3aMrscBzA
2、知乎：摩拜单车和 ofo 共享单车有什么不同？
https://www.zhihu.com/question/
3、ofo终于推出智能锁 小黄车密码共享群可以散了？
http://tech.163.com/17/0116/23/CAUJMER.html
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。小黄车还车不锁，会怎样？小黄车还车不锁，会怎样？科技视线百家号小黄车现在是铺天盖地，虽然在融资速度和市场地位上，小黄车明显落后于膜拜单车，但是，在数量上、分布密度和广度方面，好似远远胜出。这是如何做到的呢。当然是低成本。低成本意味着粗放狂野式的发展，你精耕细作一分田，我粗制滥造十亩地。这种模式在传统工农业中都不一定奏效，但是在互联网上，一切皆有可能。量大、气场大，就可以吸引用户，用户上来了，排场就更大、声势就更猛，形成迭代加强，势不可挡。这就是互联网的野草生长模式。小黄车显然深悟其中微妙。但是，市场就像大自然一样，会有平衡法则，你在开启一扇门的同时，就会被关上一扇窗。选择了它的优势，就要承受它的劣势。小黄车低成本的最大劣势，不在他的劣质车身，也不在他的简易车锁，而是在他的APP。小黄车真的是省钱省到了极致， 硬件成本先不说，就连这个APP软件成本估计也非常之低。这一点从粗糙的界面、漏洞百出的设计就可以窥见一斑。不用仙女多说，就说一个吧。APP中，扫码租车后，当结账时，只需要点一下“结束行程”就完成计费和交易整个过程。但并没有技术性（没有车身GPS、锁状态采集）核对用户是否真的还车（不再继续骑），这就意味着，不还继续骑也无所谓，或者即使还了，不锁车也无所谓。没有任何约束措施来限制是否锁车，全凭自觉！如果不锁车，不管是忘了或者根本就不想锁，只要在手机上结束计费，会怎样？这时候锁没锁，是否继续免费骑行，并没有技术区分。看来，小黄车的锁真的需要改进。网上流传着N多破解小黄车车锁的方法，仙女奉劝大家，不要这样!一来，这是违法，就像你去拿钥匙捅别人家门一样。二来，这个锁，其实真没必要费这个力气。那，仙女只需要说一句话，就一句，同样“疗效”：其实，很多人（没部门完全统计，但现实中常见）会忘记锁车！仙女无权指责他们是否主观故意，但客观上，它给了某些人“可乘之车”，当然损失了小黄车的利益，如果小黄车还不在技术上投入改进漏洞，这样后果难以想象。但愿它不会成为了城市的一道便民利民的免费基础设施！注：本文只针对机械锁版的车，电子锁的会怎样，跪求网友答案。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。科技视线百家号最近更新：简介:科技需要创新，请关注我们吧作者最新文章相关文章