DIY电动车电池用动力锂电池还是大容量普通的锂电池好|创意DIY - 数码之家
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现在准备做一个电动车锂电池，48v,至少20安，现在论坛里有两种电池，一种是26安的动力锂电池，可以5c放电，一种是3800毫安的，10节就是38安，价格两者都是65。我记得好像普通锂电池正常可以用2c放电，现在不知道买哪种电池好，动力锂电池放电大，但是容量小，普通锂电池容量大，续航高。如果支持2c放电，那就有76安放电，应付电机启动好像也够。到底选哪种电池好啊
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这个得必须动力锂电吧，电动车放电电流不小吧。。。
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现在铅酸电池涨的厉害，还不耐用，也开始关注电动车锂电池组
必须动力锂电
主要考虑使用环境，被偷就不值得另外电池这么便宜了？3800毫安时才6块5？
松下3100，不到1C充放（好像是2.8A)，150个循环，容量下降到0（完全报废），松下50个循环的时候容量剩一半。力神2500轻动力18650，（记得是1C放电）200个循环容量掉了一半三星2500动力1C（22.5A）放电240个循环容量剩60%&&&& 测具体数据去手电论坛看论坛很多测试，多数容量型18650松下lg在0.2C放电的情况下，300个循环容量还有80%以上，有桐油强烈提议测试循环1000次，至今没有人这么干过（大家可以估算一下1000次循环需要多长时间）大家都知道容量类电池大电流会折寿，很多人不知道寿命具体减少多少，要量化有多大损失，手电论坛有准确的曲线&&&&&&&& 总结结论是 无论用在交通工具多大容量的电池，动力电池寿命远高于容量型电池容量型电池放电电流超过0.5C寿命会受到严重影响，而交通工具电池容量达到0.5C就能运行的，会明显超过设计尺寸，而且很不经济
不管是不是动力电池，大电流的损耗肯定比小电流的快，不仅仅是单次放出的能量偏少，对于长期寿命来说也会减少。动力电池是针对高倍率放电做了优化，但要是小电流使用的话肯定会比大电流更耐久，反过来说，容量型电池损耗就更厉害了，同样38Ah的容量型肯定比动力型跑的距离短。
主要是看你使用，如果你是飞车那肯定消耗的快；如果是轻型车，走路般的速度，那低C数的也没什么。
无心法师:松下3100，不到1C充放，150个循环，容量下降到0，松下50个循环的时候容量剩一半。力神2500轻动力1个循环容量掉了一半三星2500动力18650，15C（22.5A）放电240个循环容量剩60%具体数据去手电论坛看 ( 19:07) 原来松下这种神级电池也这么垃圾？淘宝那种日立40900电池怎么样，我准备拿来组手电钻用
文笔钻山:原来松下这种神级电池也这么垃圾？淘宝那种日立40900电池怎么样，我准备拿来组手电钻用 ( 19:13) 充放电流对这个电池太大了
电动车论坛里比较出名的最近有个软包的LG60AH的那个很大的单体，用起来比较好，如果非得18650，建议加框架，那样电池不容易在震动中挤破绝缘皮，锂电池只要容量够大，不需要动力电池的，一般都买长江电芯，或者比较便宜靠得住的，组电池时候要点焊机，电池内阻一定要一致，更好的监测手段用蚂蚁保护板
肯定动力锂电池好
这个要看你控制器的限流，电动车起步时电流最大，但不会超控制器的限流，电池放电大于控制器的限流就可以了，电动车稳定运行时的电流控制在电池容量的0.5c，当然c越小越好，1c放电和0.1c放电电池寿命相差很大的，所以电池容量越多越好，既然电动车用容量型电池容量大了也比小容量动力电池寿命长。另外二手锂电池不懂不要碰，很容易出问题的，淘宝上很难买到全新a品的，即使有也是很贵的（至少8~9块1ah），拆机后分容充当库存全新卖的很多，相比于那种库存全新国产大牌的18650还可以，如长江的eb就是电动汽车用，寿命放电除了容量不比日韩的差。怕麻烦的可以买超威的锂电池，有18个月保修
看你家在哪了，南方常年零上的地区建议弄点铁锂，就你说这两种我不太看好，要是北方就老老实实上动力18650吧。。。锂电这玩意最好先做功课，不然学费交的更多
我是来学习的
10节电池串联还是3800mah，串联不会增加容量，只增加电压，当然按照Wh计算就是增加的
欢迎探讨，当然是用动力电池了。
我的电动车也想换锂电池，可是听说锂电池电压是陡降的，我怕开到半路上说不能走就不能走，所以一直在了解情况。
同感啊，价钱已经不亲民了
动力电池是必须的&&需要大电流
肯定是选动力锂电，根据地理位置选择合适的材质，你说的这两种都不适合做电动车，航模这种都用10c以上的动力锂电，条件好基本都15c或者更大，在平缓路面也许感觉不明显，一旦有坡度你就能感觉5c和15c的差别
看你是要速度还是要续航，速度选动力电池，续航选大容量。
我手上有几百块手机锂电池，想做电动车电池，看来是不行的。
首选动力锂。如果不考虑体积，成本的话，普通锂电多并也可以解决大电流放电的问题。内容来自[新鲜事]
建议楼主用动力电池，我的72V电摩准备淘些动力电池做个50AH的。寿命续航杠杠滴
蕴殇:10节电池串联还是3800mah，串联不会增加容量，只增加电压，当然按照Wh计算就是增加的 ( 21:35) 你想得太简单了，盖48V电动车的电池自然不会是10串，自然是13串10并了，10串电压最高才42V，拉不动48V电机的
jackleeo8:肯定是选动力锂电，根据地理位置选择合适的材质，你说的这两种都不适合做电动车，航模这种都用10c以上的动力锂电，条件好基本都15c或者更大，在平缓路面也许感觉不明显，一旦有坡度你就能感觉5c和15c的差别 ( 22:40) 我有空先测试下电动车启动，平路和爬坡的电流
锂电池不便宜吧
200birds:你想得太简单了，盖48V电动车的电池自然不会是10串，自然是13串10并了，10串电压最高才42V，拉不动48V电机的 ( 23:26) 那么不考虑价格，优先建议用成品电池组。
文笔钻山:原来松下这种神级电池也这么垃圾？淘宝那种日立40900电池怎么样，我准备拿来组手电钻用&( 19:13)&松下前两年出的那些绿皮3000多的电池都是容量型的，甚至连1C充电都很累，网上公认的。
兄弟最近怎么少上论坛呢？
不用说，一定选动力电啦
原车4820的，用容量型的就够了！
东芝钛酸锂最近比较火
謝謝分享 必须动力电池
现在铅酸电池涨的厉害，还不耐用，也开始关注电动车锂电池组
我很贊同，是这样的，
你要把你大致需要的容量和放电电流说一下啊，没数据不好评估
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Time 0.073703 second(s),query:5 Gzip enabled2016年十大电动车用锂电池企业排名TOP10
锂电池电动车排名五-亚亨电池 福建亚亨动力科技集团（上海总部）： 福建省亚亨动力科技集团有限公司，拥有4家子公司：福建亚亨蓄电池有限公司，福建亚亨设备制造有限公司，福建亚亨制品有限公司和上海吉贞贸易有限公司。亚亨集团是专业从事生产铅酸蓄电池的股份制企业。主要产品有、起动用免维护密闭蓄电池；N系列高能干荷电起动用蓄电池等。公司占地336亩，面积8万平方米，公司注册资本7000万元，固定资产1.1亿，现有员工1100人。“亚亨”牌蓄电池为&福建省著名商标&和&福建名牌&产品。公司已取得ISO质量管理体系认证，美国技术认证及欧共体认证和ISO1环境管理体系认证. 并获得&全国工业产品生产许可证&，&出口产品质量许可证&及&船用产品型式认可证书&。亚亨集团积极开展业务范畴，拓宽市场，在上海总部建立了上海吉贞贸易有限公司，专业从事有色金属贸易，国内是其主要市场，同时积极地开拓海外市场。
锂电池电动车排名六-南都电池 杭州南都电池有限公司(以下简称：南都电池)创立于1997年12月，为浙江南都电源动力股份有限公司(以下简称：南都电源)的全资子公司，位于杭州市余杭区临平振兴西路3号，占地面积89亩，厂房面积5万平方米，主要生产阀控电池、锂离子电池和相关材料，年生产能力为新型阀控电池240万KVAH，锂离子电池120MWH。 南都电池专业从事通信、储能、动力阀控电池和锂离子电池产品的研究、开发和制造，公司注重对锂离子电池技术前瞻性的研究，将为新能源产业的发展提供新技术、、新工艺和新产品。
锂电池电动车排名七-力伴电池 浙江力伴集团是一家致力于生产动力用电池、、锂电池、铅酸电池，发展节能环保电动汽车、观光车和车电池，技术进出口为主业的大型现代高新技术企业集团，产品无污染、具有更可靠的安全性和更优的性价比。拥有江苏盱眙、山东日照、江苏力伴、安徽力伴四个国内生产基地和浙江力伴一个科研中心，分别设立了江苏力伴能源科技有限公司、江苏威盛电源有限公司、安徽力伴动力科技有限公司、山东日照红山河矿业发展有限公司。
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DIY电动车电池用动力锂电池还是大容量普通的锂电池好
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现在准备做一个电动车锂电池，48v,至少20安，现在论坛里有两种电池，一种是26安的动力锂电池，可以5c放电，一种是3800毫安的，10节就是38安，价格两者都是65。我记得好像普通锂电池正常可以用2c放电，现在不知道买哪种电池好，动力锂电池放电大，但是容量小，普通锂电池容量大，续航高。如果支持2c放电，那就有76安放电，应付电机启动好像也够。到底选哪种电池好啊
謝謝分享 必须动力电池
东芝钛酸锂最近比较火
兄弟最近怎么少上论坛呢？
欢迎探讨，当然是用动力电池了。
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这个得必须动力锂电吧，电动车放电电流不小吧。。。
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现在铅酸电池涨的厉害，还不耐用，也开始关注电动车锂电池组
同感啊，价钱已经不亲民了
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必须动力锂电
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主要考虑使用环境，被偷就不值得另外电池这么便宜了？3800毫安时才6块5？
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松下3100，不到1C充放（好像是2.8A)，150个循环，容量下降到0（完全报废），松下50个循环的时候容量剩一半。力神2500轻动力18650，（记得是1C放电）200个循环容量掉了一半三星2500动力1C（22.5A）放电240个循环容量剩60%&&&& 测具体数据去手电论坛看论坛很多测试，多数容量型18650松下lg在0.2C放电的情况下，300个循环容量还有80%以上，有桐油强烈提议测试循环1000次，至今没有人这么干过（大家可以估算一下1000次循环需要多长时间）大家都知道容量类电池大电流会折寿，很多人不知道寿命具体减少多少，要量化有多大损失，手电论坛有准确的曲线&&&&&&&& 总结结论是 无论用在交通工具多大容量的电池，动力电池寿命远高于容量型电池容量型电池放电电流超过0.5C寿命会受到严重影响，而交通工具电池容量达到0.5C就能运行的，会明显超过设计尺寸，而且很不经济[ 此帖被无心法师在 17:20重新编辑 ]
我手上有几百块手机锂电池，想做电动车电池，看来是不行的。
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不管是不是动力电池，大电流的损耗肯定比小电流的快，不仅仅是单次放出的能量偏少，对于长期寿命来说也会减少。动力电池是针对高倍率放电做了优化，但要是小电流使用的话肯定会比大电流更耐久，反过来说，容量型电池损耗就更厉害了，同样38Ah的容量型肯定比动力型跑的距离短。
我们公司那些4/50岁的阿姨骑得电动车，4/5年了电池还能几十公里，原因就是本身质量好，没过充，放到倍率xia
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主要是看你使用，如果你是飞车那肯定消耗的快；如果是轻型车，走路般的速度，那低C数的也没什么。
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回 无心法师 的帖子
:松下3100，不到1C充放，150个循环，容量下降到0，松下50个循环的时候容量剩一半。力神2500轻动力1个循环容量掉了一半三星2500动力18650，15C（22.5A）放电240个循环容量剩60%具体数据去手电论坛看 ( 19:07) 原来松下这种神级电池也这么垃圾？淘宝那种日立40900电池怎么样，我准备拿来组手电钻用
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回 文笔钻山 的帖子
:原来松下这种神级电池也这么垃圾？淘宝那种日立40900电池怎么样，我准备拿来组手电钻用 ( 19:13) 充放电流对这个电池太大了
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锂电池你用过吗？你的锂电用了几年？
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锂电是好是坏？数据最能说明问题。你的锂电用了几年啊？不用忽悠，看疗效。仅就费用而言，锂电远不如铅酸电池。
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没用过锂电··帮顶··看楼下·······
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我用的老李 72 35.&&比铅电池好太多了，充电快放电快重量轻寿命长
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平时时速60左右，有时快点70左右吧，有时想出去一趟跑个60-70公里。你说下那个铅酸能行再说吧。
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空载5A，有改进方法的请帮忙
车二，三代目油改电，全顺13寸3000二代平衡版，LB7动力，空载电流6A，日他先人，比上台车空载电流还高。
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看了几位的回复，我笑了。
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赶时髦，钱多烧包，你就买个锂电玩玩，满足一下好奇心，也能理解。目前看：实用，安全，经济，还要用铅酸。
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只要你会正确选择，会正确使用锂电的话，并且用的是铁锂的话，锂电的性价比可以比铅酸的高。就实用性，经济性可以做到比铅酸的高。但是不怎么懂锂电，又喜欢贪图小便宜的小白使用的锂电池往往结果是连铅酸都不如的寿命。我8年前买电动车时就想配锂电了，可是没有见到有卖的，只有使用铅酸了，后来才用的锂电池，我觉得花钱买铅酸就是在浪费我的钱，和我选择的锂电比铅酸就是个渣
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只要你会正确选择，会正确使用锂电的话，并且用的是铁锂的话，锂电的性价比可以比铅酸的高。就实用性，经济 ...
7楼讲的对，如果你有动手能力话，用锂电没有什么问题。4年前我自组万象剪级大单体，两组4815电池组一直在用，很正常，算算性价比很高
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[Lv.10]-中尉, 积分 3848, 距离下一级还需 1152 积分
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个人各喜欢，想用什么，就用什么。
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这样说吧，现在铅酸已经满足不了这坛里人用了，想用得舒服，是只能上锂电，没有选择。
不管铅酸再怎么努力，对于以后发展的大功率车一类的都快没有它的份了，就算其它方面铅酸也会慢慢淡出的。就连对重量最不敏感的通信机房现在也在开始尝试锂电，更别说其它需要移动的场合了。
现在的铅酸就一个优点，价格便宜。
说铅酸皮实的人那是没有用过好的锂电，看下现在的电动工具，只要质量好的，那个的电池不用个三五年，就算三五年都还不坏，只不过容量小了点，所以国人还拆来组电动车电池，还当宝。
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a123组的48v20ah，800w小龟，已经跑了9个月了，大概4000公里左右，容量稍有下降，还不错
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友人2 发表于
赶时髦，钱多烧包，你就买个锂电玩玩，满足一下好奇心，也能理解。目前看：实用，安全，经济，还要用铅酸。
电动车48-12电池盒可以轻松安装72伏26安时锂电池。采用全新18650锂电池价格是2000元。容量是13节12安时铅酸的容量之和。13节超微，天能铅酸也要1500元吧。认真计算下差距很小吧。
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铅酸好你就用铅酸，喜欢锂电你就用锂电。不需要发贴。我也不想证明谁比谁好，只是看见这个贴子很烦～～～楼主以后别发这样的帖子
大迅鹰.96V70A宽压控.4820金牌铁锂X2.小帅4810X2。任意串并联。可组。，可玩性比较高。
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1340, 距离下一级还需 460 积分
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用锂电还是要有点电路基础，要用就用铁锂，我的一组A123 60V20AH的，用了三年多了，三万多公里了，容量现在测试还有17AH。现在用的A123 60AH的，也快两年了，时速70公里左右，里程一百公里左右，铅酸的15个20AH的，重量就是一百多公斤，充电还要八九小时。
宗申派姆ZPM2000DQT-2，48V2000W电机53磁钢从绕线圈，catl三元全新汽车动力电池70AH两并72V140AH，蚂蚁板，限流80安，急速84KM/H，里程最远400多公里。
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今天刚好测试过，12年9月 买的 力神铝壳 48V 30AH的 4组 给送货员送货，每天里程最少50KM，最少载重200KG 容量到今天居然无衰减，太强悍了。买的时候30.6AH现在居然还是30.几
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锂电有一点动手能力的人可以玩，锂电接触不好，就会充不进电，放不出电，锂电充电速度快放电平台高，衰减少，重量轻，买锂电主要看电芯，买到垃圾电芯就变成垃圾锂电
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铅酸便宜，重，跑50公里上，铅酸单电不够，双电又太重。我以前双60铅酸太重了，现在改铅加锂轻轻松松
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锂电池好，楼主你可以用了
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铅酸好你就用铅酸，喜欢锂电你就用锂电。不需要发贴。我也不想证明谁比谁好，只是看见这个贴子很烦～～～楼 ...
同感！喜欢就行了。自己
追寻在路上，无法停住
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老李锂电7270大单体锰锂，三个月不到跑了4000公里，满电87.7V，37码平均速度180公里里程，性能刚刚的。
7272锂电山寨目愉快奔跑中。。。
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中国心勋章
表明中国凝聚力，以此表达对祖国的热爱。
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