爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心名爵ZS到底贵不贵？能卖得好吗？
3月4日，名爵旗下首款小型SUV名爵ZS在上汽南京工厂举行了上市发布会，而全系7.38-11.58万元的指导价，也给现场媒体和准车主们一个不小的惊喜。顶配车型相比预售价低了4千元，起步价拉低到了7万元多一点。应该来说，上汽还是很有诚意的。
那么，名爵ZS市场前景会如何呢？能成为第二款荣威RX5吗？
首先，锐车评认为名爵ZS的颜值将是最重要的卖点。名爵ZS的造型设计具有相当高的水准，整车看上去颇为精致。随机采访了几位90后、80后，几乎都一致给予名爵ZS的外观以好评。
从中国汽车市场的规律来看，外观将是市场表现非常重要的决定因素。
而且名爵ZS在车身尺寸上优势也不小。名爵ZS的车长超过了4.3米，这个车长超过了缤智、XRV、ix25等合资SUV，比长安CS35、哈弗H2S也要更长，与哈弗H2、东南DX3处于同一水平，在小型SUV中相对是比较大号的。而“大”又是中国消费者喜爱的一个元素。
再看名爵ZS的动力系统。名爵ZS有1.5L和1.0T两款发动机，自动挡有4AT和6AT两种变速箱。
其中有8款车型采用的是1.5L发动机，这台发动机的一个亮点是采用了阿特金森循环，理论上在油耗上具有优势。与1.5L自动挡车型匹配的是来自爱信的4AT，或许有人认为4AT落伍了，但对于一辆主要定价在10万以内的车型，锐车评认为采用4AT也无可厚非，毕竟4AT相比双离合要稳定得多。
如果觉得4AT不够好，那很简单，买1.0T车型即可。1.0T车型一共两款，均匹配的是爱信6AT自动挡，价格也只需10.88万元起步，10.88万元的这款车型配置已足够用，动力上1.0T发动机相比1.5L还要强一些。
而说到1.0T发动机，这也是时下的一个趋势。福特、本田等合资企业都已在国内投放1.0T发动机，甚至福克斯、思域一类偏运动的轿车也有1.0T车型。自主品牌的长安也已先走一步。
上汽这台1.0T发动机无论是动力还是技术含量，都属主流水平。而名爵ZS 1.0T自动挡实测11秒多的百公里加速，动力已经够用。
再说说配置。名爵ZS此次上市一共10款车型，其中除了两款低配手动挡，其余均标配ESP，17寸铝合金轮毂、LED日行灯、后视镜加热、6喇叭音响；除了价格7.38万元的最低配车型，其余车型标配真皮多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、中控大屏、蓝牙电话、车顶行李架。
这样的配置水平并不低，而且8.98万的车型就开始配备了全景天窗。两款1.0T车型还有专属的运动化外观配置。
最后说一下价格，名爵ZS 7.38-11.58万元的价格区间，其整体价位低于哈弗H2和H2S，也低于长安CS35，在自主品牌小型SUV中处于中游水平。结合上汽一贯不错的做工，以及MG品牌的定位，这个价格比较有竞争力。
最后总结一下，名爵ZS的颜值、动力和配置、价格都没有什么短板，亮点还不少，大胆预测名爵ZS上市之后能取得不错的市场表现，尤其会受到85后、90后年轻消费者的亲睐。MG品牌的复兴就看这它的了。
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今日搜狐热点一般人摸不清它的真实身份 名爵ZS到底如何？
名爵ZS作为上汽旗下的新一代互联网小型SUV，自上市以来就广受大家关注。主打颜值和互联网的卖点，也让其拥有着与，身俱来的“网红”特质。然而“网红经济”就如股市的泡沫一般，你永远不知道，明天你的“粉丝是粉还是黑”，是涨还是跌。所以，在此基础上，我们需要的是一个评判的标准。而这个标准是一个多维度、客观、实用的。今天，我们就从多个维度来跟大家浅析，名爵ZS这款价值10万的互联网座驾，是否值得购买？
现在国人购车，首先考虑的汽车品牌的因素。是选择进口、合资，还是选择自主品牌车型？一方面跟手里的钱包有着直接关系；而另一个重要的影响因素，就是“面子”。同样的价格，能选进口，就不会选择合资品牌，能上合资品牌，就不会考虑自主品牌。当然，这样的思维逻辑放在自主品牌强势崛起的今天，似乎会显得有些牵强，但这的确是大部分消费者选择汽车品牌时的真实心态。
话说回来，名爵这个上汽旗下的“愣头青”，曾几何时，也让人摸不清它的真实身份。由于最初与荣威品牌一起脱离于“罗孚”，一时之间，让自身笼罩着合资？or自主？面纱。在这里，就不再跟大家赘述上汽收购罗孚品牌后，与荣威和名爵两个品牌的关系了，感兴趣的朋友可以翻看我们之前的相关文章。简而言之，现在名爵品牌旗下的车型，已经由上汽独立研发制造，所以，算得上是个不折不扣的自主品牌。
那么，既然名爵现在归属于自主品牌的行列中，那是不是就没有优先被选择的权利了呢？其实不然，名爵正是很好的利用了自身身份上的那一层“面纱”。既没有厚着脸皮地说过自己是合资品牌，也没有否认过自主品牌的真实身份。虽说身为自主品牌，但格调和自身的定位，依旧不亚于合资品牌。也许，对于大部分消费者来说，并没有搞清楚名爵品牌的真实属性，但在众多自主品牌，例如奇瑞、力帆、众泰这些品牌的对比中，相信大多数年轻人还是会选择名爵。这并不是说合资品牌的地位要高于自主品牌，而是名爵在这一众自主品牌中，更接近于合资品牌。
其实，就品牌力这个维度分析，名爵ZS的优势也并没有那么的突出明显，不过背后有如此强大的上汽撑腰，加之其诚实不隐瞒的态度，还是可以俘获一些消费者的芳心的。在这一点上，名爵比最近频频放出身份“迷雾弹”的Bao沃，要诚实太多。所以，名爵ZS的品牌力，在自主品牌的阵营中，还是不错的。
在品牌得到一定的认可后，消费者紧接着要考量的标准就是车辆的产品力了。产品力为何物？说得简单些，就是汽车自身的品质如何？而作为汽车产品，着重考虑的就是车辆的三大件——发动机、变速箱、底盘。这些重要的部件，就如同汽车的心脏、血管和骨架。而这些因素，也决定着车辆的安全性能、驾驶行车品质以及后期的维修保养。
名爵ZS的发动机分为1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压两个版本。在试驾过配备了两款不同发动机的ZS后，笑寒松更推荐1.5L自吸动力版本。虽然1.0T涡轮增压发动机，在数据参数上要更胜一筹，但三缸机抖动的问题，并没有很好地得到解决。而1.5L自然吸气发动机整个动力输出过程更为平稳线性。在这个级别的车型当中，大多数品牌都提供了1.0T、1.4L、1.5L、1.6L这几个排量选择。名爵ZS两款发动机在与其他车型的对比中，显得比较中规中矩，没有太多亮点，也没有太多槽点。不过，由于其较为出众的燃油经济性，还是可以处在中上水平。
与两款发动机匹配的是4AT、6AT以及手动，三种变速箱的方式选择。其中6AT与手动两种变速箱较为常规，没有太多可圈可点的地方，反倒是那台4AT变速箱给我们留下了更深刻的印象。4个档位的手自一体变速箱现在并不多见，档位数也显得有些偏少。不过在与那台1.5L自然吸气发动机匹配使用时，较少的档位，直接影响拉高了行车时的发动机转速，从而间接地弥补了小排量自然吸气发动机初扭偏低的劣势。这样的匹配方式很讨巧，也很聪明，不过，的确符合了年轻驾驶者较为激进的驾驶方式。
名爵ZS虽然贴着“年轻人第一辆车”的标签，但在悬挂调校上，并没有那么运动直白。反倒是选择了舒适性。大概名爵心里也很清楚，运动激进是属于外观内饰的，而ZS最终的使用场景还是城市道路。车身底盘还算整实，单受悬挂和较高重心的影响，车辆行驶在弯道上时，会有较为明显的车身侧倾。
从“三大件”来看，名爵ZS并没有像它的颜值那样出众，而是略显平庸。不过上汽确实是花了一些心思，来解决小排量发动机在动力输出上较为弱势的问题。客观地说，名爵ZS的“三大件”也只能处于同级中等水平。不过同属于产品力评估范畴的车辆外观、内饰设计和用料做工，名爵ZS还是较为成功的。加上那套“斑马智行驾联系统”，也为这辆“网红”小型SUV增色不少。
其实从价格这个角度来看，是最不容易给出较为客观的分析的。因为每个人的心理底线不同，我相信，同样一款车，卖10万有人会嫌贵，卖8万，也同样会有人嫌贵的。所以，性价比我们只能相对竞争车型来看。
名爵ZS的竞争车型包括自主品牌的哈弗H2s（8.38-10.28万） 、一汽奔腾X40（6.68-10.18万）、东南DX3（6.79-10.09万）等车型。而名爵ZS 7.38-11.58万的售价区间在自主品牌竞争车型的对比中，并没有太明显的优势。
而在合资品牌的竞争车型对比中，本田XR-V（12.78-16.28万）、现代ix25(11.98-18.68万)、别克昂科拉（13.99-18.99万）等车型的起售价，均在名爵ZS的顶配车型售价之上。在与众多合资品牌车型的对比中，名爵ZS的价格优势体现得淋漓尽致。
名爵ZS的售价区间还是比较清晰的，介于自主品牌和合资品牌车型之间，这也比较符合名爵ZS品牌的定位。就车型的性价比而言，名爵ZS比自主品牌有所不足，但较于合资品牌却绰绰有余。当然，还是像之前所说的那样，没有消费者会觉得车辆的售价足够低了，如果名爵ZS在上市数月之后，价格在原有基础上能有所优惠，那么其性价比优势将更为出众。
总结：名爵ZS的品牌力虽然没有合资品牌那么强势，不过比起传统的自主品牌，还是有机可乘的。面对年轻消费者这样的主力群体，相信还是会有大部分车友，会选择车头上的“MG”标志。产品力方面，其实目前自主品牌小型SUV的做工和品质已经有了很大的进步。名爵ZS在产品力上相较于合资品牌可以说是有过之而无不及。就目前名爵ZS在售车型来看，售价10.68万的1.5L 自动尊享互联网版本车型，具有较高的性价比。综合以上三个维度分析，名爵ZS这样一款互联网小型SUV还是比较值得推荐的。10万元左右的价格，比较适合年轻人第一辆城市代步车的选择。
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今日搜狐热点　　中国汽车产业起步较晚，在许多领域还处于“技不如人”的境地，但是如果说有那么一项配置，自主品牌已经走在了全行业的前排，你猜会是什么？
　　得益于互联网的大发展，并凭借着“车联网”的风口，不少自主品牌都推出了自家的智能车载系统，与合资品牌和进口品牌的不接地气相比，本土化的智能车载系统明显更符合国人操作的习惯。其中，上汽凭借着与阿里的合作推出了全新的“斑马系统”，号称真正的互联网汽车。个中实力如何，今天我们就借着名爵ZS来体验一番。
斑马系统是什么鬼？
　　对于互联网的理解，传统车企是怎么也拼不过互联网公司的，因此直接引入互联网公司来共同开发就成为了一个最好的选项，斑马系统就是上汽和阿里合作的产物。
　　与平常的车载系统不同，斑马系统通过云端一体的YunOS系统，能够使汽车不再是单独移动的个体，而是融入到整个互联网平台之中。“一车一号”的账号体系保持实时在线；通过智能硬件和开放平台来优化用车场景；YunOS不断迭代。这就是斑马系统的三大特性。
　　名爵ZS车上配备了一块8英寸的电容式触摸面板，支持五点触控，分辨率为960x1280，背后是德州仪器DRA745& A15双核1.2GHz的芯片，内置了专属的车载SIM卡，能实现车内4G通信、高速wifi和蓝牙。
带你吃喝玩乐
　　理论听着太虚，我们就通过一段行程来验证一下，斑马系统到底靠不靠谱。
　　行程开始之前，如果不想浪费时间在停车场找车，可以掏出手机打开app，发起寻车，这时候车子就会亮起双闪和鸣笛，app中还可以远程上锁和解锁以及打开后备箱。这样深夜回家，处女座媳妇再也不用担心到底锁没锁车了。
　　地图方面，斑马系统内置的是高德地图，好不好用就不用多说了。名爵ZS首年会赠送2G的音乐娱乐流量和400M的wifi流量，用完之后可以通过车载屏幕或者app购买流量，而一些基础流量项目则是终生免费的，例如行车导航，软件升级，车辆远程控制，维修保养服务等等。
　　如果你是和小伙伴一起出行，车队功能就派上用场了。类似于微信的面对面加群，只要输入同一串数字，你们就可以形成一个车队，共享彼此的位置，非常好用。
　　考虑到行车安全问题，斑马系统内置了智能的语音系统，而且最重要的是，这个语音系统和车辆的硬件做了很好的融合。在主驾驶位喊出“你好斑马”就能唤醒，可以下达的指令除了常规的音乐、空调之外，还可以打开天窗、升降车窗、雨刮器等等，给副驾驶的小伙伴炫一下是再合适不过了。
　　开车经过沿途美景，但是人在开车无法分心，斑马系统也有解决的办法。它提供硬件拓展，目前仅支持AEE品牌的运动相机和无人机，只要点击方向盘上的米字键，就能随时拍摄并得到一段小视频，存在系统的“途记”板块里。
　　到达目的地已经是饭点了，同样可以通过斑马系统解决。一是通过地图上的“美食地图”找寻美食，二是对语音系统说“我饿了”，系统同样会推荐美食，可以说没手机什么事了。
　　斑马系统的想法并不是手机互联，而是将每辆车都当作一个移动终端，这套斑马系统敢号称互联网汽车，最大的底气还是来自于“马云爸爸”的大数据资源。官方称，这套系统目前仅仅是初代，在以后会增加越来越多的功能，包括汽车支付宝付款（过路费、停车费等等），到时候开车不仅得注意安全，还得随时随地注意媳妇在车上剁手，这样的互联网生活，你会买单吗？责任编辑：郑晓峰
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如何评价名爵 ZS，值得购买吗？
[ 资讯 - 牛车网 ] 3 月 4 号，上汽通用旗下的 MG 品牌上市了首款小型 SUV ——名爵 ZS。有趣的是，在国内名不见经传的 MG，在这款车型上大方光彩，上市后，4 月份、5 月份月销都逼近了一万台。同期同市场的长安 CS35，在 4 月份、5 月份则经历了雪崩，从 1 万余台的销量降至 3000 台。实事证明，名爵 ZS 在市场上是相当讨喜的，恰巧我身边就有一台名爵 ZS。# 品牌背景不简单目前名爵隶属于上汽旗下，从方方面面来看，它现在都是一个纯正的自主品牌，但它的品牌口碑和品牌影响力又比大部分自主品牌都要有威望，这就得益于它的英国血统。MG 成立于 1924 年，是英国汽车品牌，当年主要生产敞篷跑车，直至 1960 年，MG 的业务都发展的非常好，甚至一度在美国大卖。曾经还被英国女王选为私人座驾，罗马教皇也非常钟爱自己的 MG 座驾，当年查尔斯王子和戴安娜王妃的婚礼上，他们就是乘坐 MG 接受全英国人民的祝福。由此可见 MG 这个品牌在英国人心目中的地位，成为各贵族的座驾，也足以说明它纯正的英国绅士血统。但 1968 年，英镑汇率变低，一系列的横祸让 MG 几乎倒闭。到 2000 年，MG 与罗孚合并为 MG 罗孚汽车公司，很可惜销量仍不见起色，2005 年宣布倒闭。同年，我国的南京汽车集团有限公司成功收购了英国 MG 罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河。2 年后，南京汽车又被上汽全面收购，一番大鱼吃小鱼，上汽也就成为了 MG 的新主人，直到现在。不过要强调的是，上汽拥有名爵的自主知识产权，并且名爵 ZS 也完全是自主研发的，专门针对中国市场的车子。所以这个流淌着几十年英伦血统的品牌，现在是我国当之无愧的自主品牌。（滑稽脸 ~ 有钱就是棒！）# 比同级别大一号 直观竞争力强名爵 ZS 的售价区间为 7.38 万 -11.58 万元，定位在小型 SUV，这就与长安 CS35、哈弗 H2s 形成了直接竞争关系。可名爵 ZS 的车身尺寸（长宽高）却有 24mm，轴距为 2585mm，那么这相比起 CS35、哈弗 H2s 以及其它同级别对手可就有优势多了。至少让很多人一眼看上去，就认为名爵 ZS 更高一级别。不过我估计这长度主要是用在了修长的车头上，因为名爵 ZS 的后排坐进去其实跟哈弗 H2s 并没有太多差别，1 米 8 的我，腿部空间也就是 1 拳左右。并且名爵 ZS 的外观设计也绝对吃正了部位，完全没有自主品牌的浮夸设计又或者是乡土气息设计，名爵 ZS 的整体形象非常精致化，像星网式进气格栅就很显档次感，类似马自达的魂动眼大灯设计也很有冲击力。而双色轮毂、车顶行李架这些市场热点元素，也一个都没落下。总得来说，名爵 ZS 长的就比长安 CS35 到位很多，车身部位以及整体线条都很有设计感，同时又不会像哈弗 H2s 那样搞的不伦不类。所以名爵 ZS 的外观很有合资大厂的作风，而正好名爵又有不俗的身世，这就使得它看起来真像是一台合资品牌小型 SUV。# 内饰的用料非常舍得名爵 ZS 的内饰用料绝对无敌，反正我坐进去着实是让我吓了一跳，中控台上方全是软塑料覆盖，连部分门内板都是软的，要知道这台车才 7 万出头起步。并且它的做工也都不马虎，软质材料都做了仿皮纹处理，精致感也都很好，至少在料子上看不出一丝的低廉感。做工上也非常精细，尤其是主副驾驶座两侧的圆形空调出风口，其实这种仿空调发动机的空调出风口早就被自主品牌玩烂了，在我印象里已经有好几个自主车型这么做过了，但名爵 ZS 的出风口却是我见过最精致的，钢琴漆面的光泽和镀铬银色包边的质感，都超越了名爵 ZS 这个价位的档次。凸显档次的还有皮料的缝线包边，像座椅、中控台、门内板以及中央扶手上都有缝线处理，而且走线是相当精致。包括挡把的做工用料，质感比上汽爆款 " 全新英朗 " 的挡把不知道好哪儿去了。唯一让我感到不满的就是中控面板处的 " 假碳纤维设计 "，话说名爵 ZS 又不是什么标榜运动的车型，为啥就非得整个碳纤维贴纸，搞的有点汽配城的味道。# 上汽通用玩配置已经出神入化名爵 ZS 的低配与次低配不做推荐，毕竟这个年代还没有 ESP 就太说不过去了，并且配置也很一般，还不值得去委屈求全。到 8.48 万的中配车型，名爵 ZS 还展现出了配置上的诚意，17 寸的大脚、ESP、倒车雷达及影像、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、中控彩屏、蓝牙电话一应俱全，还可以选择红黑双色内饰，这样的配置买回去已经无需去汽配城搞加装了。另外，名爵 ZS 还有一个配置亮点，就是从 10.68 万价位起的互联网版。此前上汽通用在荣威 RX5 和 i6 车型上已经用上了互联网系统，名爵 ZS 身上这套用起来与它们也相差不了多少。这套可玩性非常高，比如说语音开空调、调节空调温度、开窗等功能，并且还有一套附用的手机 APP，可以在手机 APP 上操控车上各项功能，并且传说名爵 ZS 身上这套互联网系统是可以打王者荣耀的。# 动力是弱项名爵 ZS 搭载了 1.5L 和 1.0T 两款发动机，分别匹配的则是 4AT 与 6AT。毫无疑问，售价区间压在 10 万内的 1.5L+4AT 组合肯定是销量主力，这个动力真是很肉，我试过百公里加速，需要 13s 多，不过这组动力系统在质量上非常稳定，都是用烂了的技术，4AT 调校对于上汽而言也早是滚瓜烂熟了。在市区开，1.5L 动力够用，4AT 挡位也很从容，上高速就很累了，它就像花全身力气维持在 120km/h 巡航。好在还有个 1.0T+6AT 版本，1.0T 是通用刚研发出来不久的产品，名爵 ZS 是首秀，最让人关心的问题就是小排量三缸机的抖动。在名爵 ZS 上，发动机的怠速抖动是很轻微的，可以看出通用是在 " 抖动 " 问题上下了功夫的，不过在起步时，还是很抖，也可以很明显的感觉到这是一台三缸机，声音啊、动作啊都很粗糙。这个 6AT 是爱信的，在这个级别价位里倒是上流的变速箱了，调校匹配问题不大，偶尔有点小顿挫、小跳挡。整个动力系统水准也是偏肉的，跟 1.5L 自吸的动力输出并不会相差太远，只不过 1.0T 在市区里开更加轻快，而 6AT 在高速巡航上也能更从容一些。另外它的油耗，1.5L 版本百公里综合油耗在 7L 左右，1.0T 版本在 6.7L 左右。名爵 ZS 能火实在太正常不过了，因为上汽知道中国消费者要什么，与其把心思花在 " 轻量化 "、" 新技术 " 等方面，不如将这些成本用在看得见摸得着的地方，因为中国消费者只需要一台 " 看着很高档的大车 " 就行了。而上汽在名爵上完美的塑造了这一点，比同级更大的尺寸，非常舍得的内饰用料，丰富新颖的配置以及正好够用的动力系统，这不正是大多数中国家庭消费者的需求吗？所以说名爵 ZS 好不好？只能说它性价比太高。原网页已经由 ZAKER 转码以便在移动设备上查看
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