辞掉工作，全职去跑滴滴真的靠谱吗？车主口述：已经非常后悔了
近年来，随着汽车的大量普及和打车软件的兴起，越来越多的人干起了滴滴司机这份职业。没事时跑跑滴滴顺风车，时间多接单来场快车，开个车就把钱赚了，高高兴兴过年、轻轻松松回家，好不快活。可是，现如今跑滴滴真有很多人所说的那么赚钱吗？以下是一位车主的亲口描述，我们不妨先看看。
司机小王：我是这几天才开始跑滴滴司机的，辞了工作准备全职，可当我体验了几天的滴滴全职的时候，发现这可是个天大的坑，并且做了个分析表，希望对大家有所帮助。说明：1.全天跑了12小时。2.全天跑了300公里。3.钱包余额320元（流水400左右）。4.当时油价92#5.68元/升。5.每天保持300公里的滴滴路程，已经是非常少的了，我相信很多滴滴司机能跑到600公里。6.折旧费是网上搜的，大家可以以实际为准。
得出结论：1.订单数越多，跑的就越多；跑的越多，亏的就越大。2.开自己心爱的私家车跑滴滴全职，大亏。3.开兼职，小亏。4.开滴滴公司指定租赁公司的车，亏上加亏。5.开顺路车，小赚。6.开别人的车，大赚。
有些人可能说我的分析表中折旧费太高了，我可以告诉你，每年10万公里，折旧费算3万很低了吧？那我也得亏4万多。我分析这张表，是想告诉各位滴滴司机车友们，车是自己的，你可以选择继续开，你也可以选择结束开，但是是否值得你继续开下去，自己掂量。我还想提醒大家，2年后，20万公里的车，那可是经常会出问题，每天修车，你不觉得烦吗？希望对大家有所帮助，我在这里只是跟大家讨论事实，没有恶意，如有不对的，请大家包涵。谢谢！
看完了上面这位车主的口述，不知道是否能让还准备跑滴滴的车主朋友们迷途知返，若大家还是不懂私家车跑滴滴到底能不能赚钱、划不划算，师哥今天就再给你来算个账。
1， 私家车兼职跑滴滴一年能赚多少钱？
咱们就以最典型的1.6L排量车型，每天跑两个小时的滴滴来算，毕竟从车子的排量上来说1.6L是最广泛的，而每天跑两小时也是正常上班族业余时间跑滴滴的真实写照。
从滴滴发布的2017年出行数据来看，在专车、快车司机车辆中，1.6升以下的占比是最大的，包含1.6，55.4%的平均每天在线时间，占比最大的是两个小时以下的占到60.3%。算下来也就是说，六成1.6的车完成将近七成的订单，所以说10万块钱1.6升车子，每天两个小时算算，还是有一点代表意义的，那大概能赚多少钱？结果就是29760块钱一年。
这29760块钱怎么来的呢？我们以快车来算，每公里1块9毛2，加上每分钟2毛8分钱，那么按照每单十公里20分钟计算，车主一单收入的24块8。两个小时排满了大概六单，148块8毛钱，一年365天，按照每年跑200天滴滴来说的话，一年收入也就是29760块钱。到这里可能有人就要说了，哎，我每天跑两个小时一年能赚将近3万块，还是挺不错的嘛，也没有网上说的那么亏啊。各位朋友，这29760块钱还只是毛收入，你车子要用的钱还没有算进去哈，下面我们接着来算。
2.私家车跑滴滴一年要花多少钱？
首先就是保养，按照我们前面算的每天六单每单十公里，那么60公里了，一年乘以200，那就是12000公里，保养多花800块钱。
其次是油钱，按照公里做一次保养这么来算的话，油钱多花5678块4毛钱，按照百公里7升来算。
还有就是违章罚款510块钱，很多会说这个是怎么算出来的呢？这个是根据概率算出来的，根据全国违章数据报告的统计，平均一年每人违章次数3.4次。正常车主每年是1万公里，那兼职跑滴滴的话，按两倍来算，多了12000公里嘛，违章要多一倍，每次150块钱乘一乘3.4，大概也就是510块钱。
这还没完，还有电话费的600块钱，跑过车的朋友就知道，跑滴滴要跟乘客联系，有时候一个电话还说不清楚，还要用手机用流量，看地图什么的。这一年随便算个600块也是不过分的，但是要注意，有一些司机滴滴公司是补贴的，是不需要这份费用的。
另外就是额外发生交通意外所需要赔付的钱，这就涉及到了网约车的另一个问题，就是说私家车当作网约车相当于这个被保险车辆的使用性质被变过了，保险公司它可以说，你这个运人的时候，属于运营。所以一旦发生事故，这个很可能就是可以拒赔的，因此也就告诫大家开车一定要格外小心。当然，现在也已经出台了网络预约出租车驾驶员证，网络预约出租车运营证，只要你考了这两个证，保险公司还是可以赔付了。
最后就是这个车子的折旧费用了，大概5000元。我们知道车子买回来就要折旧，俗话说的好，买回来的新车落地就贬一万，这个不是没有道理的。因此，跑的越多里程越多，折旧速度自然也就越快，那10万块钱的新车，正常第一年的残值随便算算8.5万。再加上跑滴滴的话，按照一年多开一倍的里程来说，折旧高个5%是不太过分的，那残值就从85000，变成了8万块钱，那一年跑滴滴下来就是要多用掉了5000块钱。
3、私家车跑滴滴到底划算吗？
前面说了这么多，我们算了这个私家车跑一年滴滴、每天跑两小时、两小时跑6单来算的这个总收入是29760块钱。再减掉前面说到8000费用，再减去5000折旧还能赚16760块钱，也就是说，平均一下12个月一除，一个月大概增加1500块钱不到一点这么个收入。最后，大家都明白了吗，兼职跑滴滴在师哥所说的这种基础之上，每个月的纯利润是多赚1500元钱。
优视小结：总之，现在跑滴滴已经远没有以前滴滴刚做起来时候的那么火爆了，它需要一分耕耘一份收获，赚的也都是辛苦钱、汗水钱。所以，在自身精力充沛的情况下，师哥认为大家可以适当地去跑，但想要靠它发大财甚至是辞掉手头的工作去跑，我个人是非常不建议的，因为这份工作真没有你所想象的那么轻松。最后，说到底它也是一个服务行业，而有些天生就不会服务，因此又怎能指望他把这份事情给干好呢？所以，适时地认清眼前的路，去做合适自己的事情吧。
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今日搜狐热点拼车，也就是顺风车，是顺路而为的搭载行为，它的出现不仅给乘客带来了方便，也给车主减少了用车负担。但由于部分乘客打快车、专车成为习惯，坐顺风车时也常常当快车专车用，要求车主到自己要求的地点接送，稍有不如愿就差评投诉。这让一些车主很是郁闷，甚至不愿意再跑顺风车。当然，这也只是个例，大部分乘客还是好的。有人说，拼车价格很低，根本就不赚钱，那么，为什么还有那么多车主愿意做呢？其实理由很简单，做过拼车车主的应该都能理解。在网约车未出现以前，拼车就已经出现好一阵子了，不过那时候没那么智能，是通过QQ群发布拼车消息寻找顺路人。每个地区都有专门的拼车群，各个群里价格几乎统一，到某个地方费用多少，经常拼车的人都一清二楚。群里的价格普遍比较低，但司机都乐意捎几个人一路回去。后来拼车平台出现，拼车从QQ群转移到了APP，通过手机直接下单，省去了很多不必要的麻烦，且平台给予每位用户更安全的保障。于是，更多的拼车用户从QQ群转移到移动应用软件。这是出行线上化的重要一步，也是拼车平台走进人们的视野，逐渐被用户接受的过程。以来回拼车为例，它一直在倡导的理念的共享出行，想要更多的私家车主能加入这个队伍，分享自己的空余座位，为大众出行贡献一份力量。当然，拼车也不是做公益，只能说是一种对社会有利的行为。来回拼车给乘客给车主的利益进行了最大化的均衡，定价机制采取分摊出行成本的原则，同时也对车主采取了奖励机制，从而让那些真正愿意共享资源的人加入进来。从来回拼车的价格来看，车主确实是不赚钱的。但对于那些拼车车主而言，他们去某一个地方，是已知既定的必须要去的地方，假如嫌价格低不想捎带别人，那就只好自己空车去，这不仅是一种资源浪费，出行成本也相对较高。因此大部分人还是愿意捎带两三个人给自己分摊成本，虽不能赚钱，却能省不少钱，从另一个角度来看，也是赚的。当然，对于一些豪车车主，根本不在乎省那几十几百块钱，只是希望路上有个伴，或者只是想做做好事方便他人。总之，愿意给大家提供拼车的车主意图总是好的，也希望乘客们能多点理解，给车主们多点尊重。
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