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电动车充电器指示灯不亮、不充电的检修方法
整理：中国易修网 发表于：&&浏览次数：次
电动自行车充电器指示灯不亮的检修思路　　电动自行车充电器的开关电源部分工作在高压、大电流状态，过电压、过电流易使这部分元器件产生故障，主要表现为指示灯不亮。导致该类故障的原因大多是熔断器的熔丝管爆裂熔断，整流二极管击穿短路，滤波用的电解电容器鼓包或炸裂，开关管击穿损坏，启动电阻烧损开路，脉宽调制集成电路的电源引脚短路等。　　一般情况下，当低压主电路存在漏电、短路或集成电路输出端输出的脉冲波形异常时，也会烧毁开关管。
电动自行车充电器不能充电的检修方法　　电动自行车充电器低压故障的主要表现为：红色指示灯一直亮，而绿色指示灯不亮；输出电压低，或者输出电压接近0v，使蓄电池欠充或不能充电。导致该类故障的原因大多数是由于充电器与蓄电池正、负极接反，造成双运放集成电路(大多是lm358)击穿。
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iframe(src='//www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-T947SH', height='0', width='0', style='display: visibility:')　　充电器故障的快速诊断技巧
　　①检查充电器及外部连线是否断路，是否有异味和烧坏痕迹。
　　②将充电器插上交流电，观察充电器的指示灯是否正常。
　　③将充电器插上交流电，用直流电压档测量充电器的空载电压是否正常 （36V充电器空载电压正常时为42V左右；48V充电器空载电压正常时为56V左右；60V充电器空载电压正常时为72V左右），否则说明充电器损坏。48V充电器空载电压测量。
　　④测量充电器的输出是否与额定电流接近。48V、12A&h充电器的输出电流为1. 8A左右；48V、12A&h充电器的输出电流为2.8A左右。
　　(一)充电时指示灯亮，充电指示灯为橙色
　　首先检查充电器输出插头和电池盒充电插头是否松动，若正常，再检查电池盒上的熔丝管是否开路（一般为2A）或熔丝座是否松动，可用万用表电压挡（200V）检测其空载输出电压应在35～44V范围内，若不符合要求，说明充电器输出线断路。
　　将充电器打开，更换充电器输出线并注意原机的正负极不要接反，故障即可排除。
　　（二）电源指示灯不亮，充电指示灯也不亮
　　首先应检查充电器输入电源插头与市电220V连接情况，若连接不良，则打开充电器外壳，检查熔丝，若正常，再检查电源输入线是否接好，电路板高压区附近的元器件是否虚焊，熔丝座是否接触不良。一般情况下，应注意检查、等易损元器件有无虚焊。
　　更换上述损坏的元件，故障即可排除。
　　注意，上述元器件损坏时，可能会同时损坏一到两个，有时可能会同时损坏好几个，维修时需要逐一检查，更换这些元器件后才能通电。
　　（三）充电器严重发热，外壳甚至烧坏、变形
　　这种故障主要是部分元件松动引起的。由于充电器电路设计和采用的电气元器件各不相同，充电器工作状态各异。有的充电器外壳温度很高，有的则是温温的。新的充电器还会散发出一种绝缘漆的气味和塑料添加剂的味道。主要应检查大、电源管和整流二极管，若损坏，更换损坏的元器件即可。
　　（四）充电器发热量大且发出异常响声，电源指示灯和充电指示灯暗且闪动
　　若严重发热，大都是由于输出级消振阻容元器件损坏或者是滤波电容开路或虚焊等引起的。而灯光闪烁，一般是电源厚膜块损坏。更换上述损坏的元器件，故障即可排除。
　　（五）充电器输出电压偏高（大于50V）
　　可通过检测电源厚膜块的取样输入电压是否正常进行判断，一般是由于取样变值或损坏，取样电阻损坏，更换元器件即可。更换后，应重新用万用表检测充电器输出电压，正常值在41～44V之间，如果有偏差，需调整元器件，使充电器输出电压保持正常。
　　（六）充电器输出部分铜箔烧断
　　这种故障一般是由于电池正负极反接造成的。应该先检查充电器熔丝，若正常，则应检查电源厚膜快和保护电路，将断铜箔连上即可恢复正常；若熔丝被熔断，则需要进一步检测后逐一检查大功率电路和保护电路。若元器件损坏，则应更换。
　　（七）充电显示不正常
　　电池充足电后，充电器应当有显示，一般是红色变绿色，有的是绿色变黄色，表示电池基本充满如果电池在充电时发光管不亮或已经充满而不变颜色。说明充电显示有故障，应进行维修。
　　发光管不亮的原因大多是发光管本身问题或线路问题。
　　（八）充不满电
　　充不满电的主要原因是，充电器工作一段时间，即自行停止，没有电流和电压，一般是电路问题，大都是焊点虚焊、接触不良或元器件失效等。
　　这种故障在常温状态下正常，温度升高后，开始显现。有时是逐渐出现，有时是突然出现。
　　（九）电动
　　蓄电池充电时，打开充电器开关，风扇不转。维修方法：①先检查充电器电源插头与插座之间是否接触良好；②检查充电器是否熔断；③检查充电器、蓄电池是否有故障。维修时先将电源插头插紧，再将面板上熔断器座内的熔丝拆下检查，如果熔断器熔断，应更换；如果正常，则应检查充电器和蓄电池。
　　（十）新购的36V充电器，刚接通电源，充电器就显示电满
　　首先检测充电器插口，发现此车与充电器插口正负极反方向，测蓄电池盒出口与充电器也是反方向。这说明此车出厂时就是这样安装的。更改全车线工作量较大，只好更改充电器。
　　将充电器封条打开，将内部电路板上输出线正负极位置对调，同时将出线方向熔丝管更换（正负极反方向时，充电器内部熔断器会烧坏），然后检测正负极电压为36V左右，且正负极方向与原车相同，试车，正常充电，故障排除。
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>> 电动车充电器指示灯不亮，请问是哪里坏了？
待继续问题
&电动车充电器指示灯不亮，请问是哪里坏了？
&电动车充电器不工作，指示灯也不亮，散热片、风叶也不工作，这是咋回事呀，是哪里坏了？
所在地：&&河南.郑州&&&提问者：尖先生&&& 11:35&&
&&回答&&&&&&共 1 条
&&用万能表测试看看行不行，不行就电阻烧了
116.252.188.***116.252.188.***
回答时间：11-7-12:46&&
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车库里只有一盏灯，为给刚买的电动车充电，小王断开总电源，如图所示，从开关的两个接线柱上引出两根导线，接上插座并将充电器插入插座充电。接通电源后发现未闭合开关灯却亮了，但亮度较暗。（1）造成这一现象的原因是插座连接错误而导致充电器与电灯&&&&&&&&&&&&&&（选填“串”或“并”）联。（2）电动车工作原理是&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&；在电动骑行时，主要的能量转化是：化学能转化为&&&&&&&&&&&&能，再转化为&&&&&&&&&&能。（3）充电器上标有“输入电压220 V&输出功率100 W”，电动车一次充电需6 h。将充电器插入正确连接的插座充电，完成一次充电消耗多少度电？
答案（1）串&&&（2）通电线圈在磁场中受到力的作用&电&机械&&&（3）0.6 kWoh
解析试题分析：（1）连接后发现电灯亮了，但亮度明显偏暗，说明灯泡两端的电压低于额定电压，根据图示的接线方法可知，造成这一现象的原因把充电器和灯泡串联了．（2）电动车前行时，主要依靠电动机工作，原理是通电线圈在磁场中受到力而转动；在电动车骑行时，主要的能量转化是：蓄电池中储存的化学能转化成电能为电动机供电，通过电动机电能转化成机械能使电动车前行．（3）完成一次充电消耗电能．考点：电功的计算；物理量的单位及单位换算；能量转化的现象；串联电路和并联电路的辨别．点评：本题考查电能的计算、能量的转化以及串并联电路的识别，解题过程中还要注意单位的换算，本题考查知识点比较多，主要考查学生对物理知识点的综合理解能力．