坦克世界最新版本FCM36&Pak40自行反坦克炮怎么样
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WOTB夜空中最明亮的混血坦克“萤火虫”的传说
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14:03:23& &来源：
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　　铁马金戈的第二次世界大战最终将坦克送上了陆战之王的宝座。而在这场钢铁的较量中成就了三大坦克家族，它们分别是美国的M4系列、苏联的T-34系列和德国的IV号坦克系列。这三者里美国的M4系列中型坦克的生产数量高达49234辆，这个数字无疑是极为惊人的。
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　　伴随着如此庞大的生产数量，不仅美军自己使用M4系列坦克，以英国、加拿大为首的同盟国也获得了由美国援助的大量的M4以补充其装甲力量的不足。
　　在这些国家中接收M4系列坦克数量最多的就要数英国了。
　　二战初期，英国远征军在法国吃够了坦克装备不如人意的苦头，他们的步兵坦克和巡洋坦克除了当靶子几乎没有发挥更多的作用。之后又由于诸多干扰，使英国军工界在当时条件下没有能力向军队提供更新的坦克，接受美式装备成了唯一选择。
　　二战中英国凭借和美国的“传统关系”接收的各型M4坦克数量多达17287辆（一说17181辆），甚至可以说蒙哥马利的装甲兵正是开着M4坦克从阿拉曼杀向德国本土的。
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　　尽管是靠美国人的帮助和美式装备拯救了大不列颠，但是作为老牌的世界霸主英国人仍然放不下架子。英国人坚持要给M4另外取上一个名字，为即将日落的“日不落帝国”争回一点面子。
　　当然，英国人并不是完全换汤不换药：他们在与德国虎式和黑豹坦克的实战中发现M4的75毫米坦克炮的穿甲能力不足。于是，英国人干脆为M4装上了本国产的17磅（77毫米）火炮，加大的口径使其拥有了可与德制坦克相抗衡的能力，也造就了英国第一种游离于步兵坦克、巡洋坦克之外的可以称得上是真正的中型坦克的坦克——”萤火虫”。
&《坦克世界》中的萤火虫
　　脱胎于M4坦克的”萤火虫”中型坦克与其母体有许多不同之处。最明显的就是那长长的鼻子——17磅火炮。这门17磅炮是“萤火虫”坦克最重要也是最经典的组成部分。要介绍这门炮的话，还得从它的历史谈起。
　　敦刻尔克大撤退后，英军失去了大量的重型武器装备，步兵部队为了保持战斗力与装备部门吵的不可开交。此时的英国急需一些高质量、易于生产，能用质量弥补数量不足的武器。这就为17磅炮的设计、生产埋下了伏笔。
　　1943年1月在北非突尼斯战线出现了可怕的虎式重型坦克。当时英军所有的反坦克武器对“虎”的重装甲都无能为力，包括被英军称为“救世主”的M4坦克，战争年代，前线的需要高于一切，这直接催生了17磅炮。
正在开火的牵引式17磅反坦克炮
　　1943年3月英国军方批谁了17磅炮的开发计划。同年4月，进行了设计和实验，之后不久便大量生产并送往北非前线。由于火炮的开发计划过于仓促，与之相配套的炮架和行军装置都尚未设计完成，致使最早生产出的100门17磅炮只能安置在25磅榴弹炮的炮架上（专用炮架直到西西里战役期间才设计定型）。
　　这种临时被拼合出的炮种，以17/25磅反坦克炮的名称参加了北非前线的战斗。尽管是大车装小炮，但17/25磅反坦克炮仍然在北非取得了巨大成功，毕竟它是当时英军战斗序列中口径最大、威力最强的反坦克火炮（当时主力步兵坦克马蒂尔达仅装2磅炮）。由于此炮的牵引杆很长，酷似山鸡尾羽，加之发射声音清脆，尖锐，“山鸡”的绰号很快在英军中传开。
　　17磅炮的研制成功，给英国军方吃了一颗定心丸。但由于牵引炮的机动性太差，火炮的潜力不能充分发挥，而英军坦克在火炮威力上又无法与德军抗衡，于是，军方决定缩小炮尾，减轻炮管重量，改成坦克炮。
　　但是，当时绝大多数英国坦克的炮塔座圈过小，根本不能安装能与17磅炮的重量和巨大后座力相匹配的炮塔。英军方为此头痛不已，最初选择的搭载车体为当时英国最新型的A-27M克伦威尔巡洋坦克。但克伦威尔的车体同样装不下那么大的炮塔，经过延长车体及扩展战斗室宽度等大幅度修改工作，衍生出A-30“挑战者”。
&A-30“挑战者”
　　尽管A-30计划仓促上马且样车尚未完全通过最终测试，但由于除此以外实在没有替代品，英国国防部仍订购了200辆装备部队。尽管如此，直到1943年春A-30的研制开发工作仍未结束，技术问题层出不穷，按时量产显然不可能。
　　英国国防部被迫放弃挑战者计划，转而计划将17磅炮装在还未到手的“阿喀琉斯”坦克歼击车上（阿喀琉斯意为射手座，是英国版的M-10坦克歼击车）。但M-10毕竟是美国的产品，美国人先得满足本国部队的需要，而后才能照顾到“兄弟情义”。因此，M-10的供应时间被延迟了。
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　　“阿喀琉斯”坦克歼击车
　　英国皇家坦克兵团（RAC）愤而决定独自开发装备17磅火炮的坦克。试制研究在位于拉尔瓦斯皇家坦克兵团驻地的军工厂内展开。通过对盟军的各种坦克搭载可能性的研究比较，RAC于1943年中期得出“美制M4坦克的75毫米炮塔可以换装17磅炮”的结论。维萨里奇少校向皇家装甲军司令雷蒙德·布利基斯将军提交了一份能解决M4装载17磅炮技术性问题的请愿书，尽管面子上过不去，但鉴于依然严峻的战争形势，陆军被迫同意此计划。
　　提出这个方案的维萨里奇少校曾在北非战场服役，是一位优秀的M4坦克连连长。他在一次战斗中负伤，伤愈后被调往美国福特·诺克斯的陆军装甲战斗训练所工作，把自己实战经验介绍给美国的同事们。回国后，他在皇家炮兵技术学院里继续从事教学工作。
　　在此期间，他将从美国带回的M4具体技术资料呈交给本国的将军们，游说他们抛开美国人，自己行动，将17磅炮装上M4坦克，提高其火力。因为他有丰富的实战经验，无可辩驳的在北非战场的战斗经历，他的游说在”萤火虫”计划上马的过程中起到了至关重要的作用，因此说他是真正的““萤火虫”之父”绝对不过分。
　　维萨里奇少校提出的换装方案其实很简单：将17磅反坦克炮的闭锁机构翻转90度，安装在稍许修整后的M-23A1型75毫米火炮炮架上，与此同时为了容纳17磅炮的大型炮尾及扩展车内战斗空间，将车载无线通讯系统移设至焊接在炮塔后部的装甲盒中，此装甲盒也起到搭载长身管重型火炮后车体的平衡配重作用。样车在顺利通过英国国防部的综合测试评价后，换装工程在位于英国利兹市巴恩勃的皇家炮兵工厂内进行。订单为2100辆，改造生产于1943年11月开始。
牵引式17磅炮
　　英国人在给自己改装的“谢尔曼”取名为——”萤火虫”。”萤火虫”是完全的肉食虫类，而英国本土的”萤火虫”不仅凶猛，善食其他虫类，并且极为贪吃。也许就是这个原因使得英国人经常将自己的武器装备取名为”萤火虫”，在M4的改进型之前英国空军、海军都有自己的““萤火虫””：”萤火虫”舰载战斗机、”萤火虫”号驱逐舰。而在英国人看来17磅炮的超强杀伤力就如同英国的土萤那么凶猛，因此”萤火虫”也就成了17磅炮M4的正式名称，这也让““萤火虫””遍布了英国的海陆空三军。
　　改造”萤火虫”所需的车体是由美国根据《租借法案》向英国提供的M4中型坦克。M4A1/A3（W）76装备76毫米坦克炮的T-23型炮塔由于炮架组件更改较大，因此无法换装17磅炮。初期改装的”萤火虫”采用M4A4型的车体。由于美国方面同型车的生产量逐渐减少，故后期改装型换为采用M4型车体。此类M4改造时在车体两侧焊接了厚25毫米的装甲板以提高防御力。所有的英国改造车辆都在原编号后缀“C”以示区别。
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　　展览中的“萤火虫”。炮塔后部可以明显看到凸起的一块
　　从外观上看，”萤火虫”与M4最大的区别就是炮塔尾部的那个焊接装甲箱，装甲箱内安放着一部标准型No.19无线电收发机。检修和更换时可将顶部装甲板拆开。它是为了保证车内拥有充分的空间所做出的无奈选择。为此，焊接装甲箱只能使用较厚的钢装甲板来弥补已被破坏的防弹外形。装甲板的后板厚为63.5毫米，侧板为51毫米，上/下板各是25.4毫米，这样厚的装甲加上无线电收发机的重量，使炮塔后部重量大幅增加。这样的设计虽然能平衡17磅炮和防盾的重量，但是也加快了炮塔座圈的磨损。
　　在巴恩勃的皇家炮兵工厂内进行的换装工程中还包括增设由英国防部指定作为英军标准的车辆装备品。包括：修理工具、收纳箱、二氧化碳灭火器、预备履带、炮身清洁杆、伪装烟雾发生器、牵引钩等。特别是牵引钩，从1943年起成为所有英军战斗车辆的必装品，主要目的是在紧急情况时用于拖曳17磅反坦克炮。英国战斗车辆的这一设定极大地体现出了17磅炮在二战英军中的重要地位。
正在给萤火虫补给的英军士兵
　　在”萤火虫”的实验成功后，立即获得了一份2100辆的改造定单，到1945年1月又增加1000辆，再加上供应给美国的106辆等，一共准备改造3260辆。实际的生产数量在1944年1月为1794辆，而到了5月底已达到2139辆。
　　时至1943年下半年英国陆军预测到在不久的将来开辟欧洲第二战场后，整个英国陆军如果仅靠原来预定给各装甲团本部各配备6辆的A-30挑战者式坦克（总计200辆），在西北欧大陆同德国数量众多，素质优良的坦克进行战斗，简直就是在和第三帝国开玩笑。因此英国陆军决定在原有基础上再给每一个坦克排追加配备一辆装备17磅火炮的的坦克，各装甲团共计增加12辆。同时装甲团的数量编制也在增加中。
　　当时能够满足需求的坦克在英国陆军中也仅有”萤火虫”了，它代替了挑战者，截止1944年6月共有500辆”萤火虫”装备了以英国为首的各国装甲部队。伴随着英国人的持续增产努力，截止1944年末每个坦克排配备到2辆”萤火虫”，各装甲团共计增加24辆。第一线各坦克排由2辆装75毫米炮的美制M4坦克和2辆”萤火虫”坦克混编。
　　“萤火虫”的主炮能以900米/秒的初速发射重7.1公斤（17磅）的炮弹。在1943年”萤火虫”是唯一一种能够以较远距离在正面摧毁德国虎式、黑豹式坦克的西方盟军坦克。1944年6月又有一种新型弹药研制成功——埋头式脱壳穿甲弹（APDS）的次口径炮弹。弹头重量3.458公斤（7.9磅），铝制弹套环绕的中央是硬质炭化钨弹芯。炮口初速1190米/秒，在914米（1000码）射程上可以贯穿195毫米厚的装甲板（均质装甲，300角着弹）。
“萤火虫”漂亮的炮口
　　“萤火虫”在诺曼底战场上充分显示了其强大的火力和优良的机动性。尽管在装甲防护方面仍处于劣势。但它的捕捉目标速度、火炮射速远优于虎式，与黑豹相当。使用电驱动旋回装置的炮塔能以150/秒的速度旋转，主炮射速最大12发/分。而且相对德国坦克，”萤火虫”的车体较小加上优良的战场机动性，战场生存能力较好。
　　诺曼底战役中，德国隆美尔元帅将手头10个装甲师中的9个，向英军的桥头堡阵地发起了正面攻击，这些装甲师是德国国防军和武装SS中最精锐的坦克部队。然而即使集中了这些训练精良、久经战阵的装甲师，德军仍无法将英军部队赶下大海。战役后期隆美尔改变了战术，大规模采用将坦克和突击炮隐蔽起来进行伏击战。更改战术的理由是暴露在视野良好的战场上，德军坦克不是被”萤火虫”的17磅火炮摧毁，就是被盟军的对地攻击机摧毁，这也是德军吸取战训后不得不采取的方法。
正在准备战斗的英军。后面那辆炮管很长的M4应该是“萤火虫”无误
　　自”萤火虫”出现后在战场后，立即成为德军最优先攻击的目标。英军也及时改变了战术，采取了保护措施。当装甲部队发起攻击时，以装备75毫米火炮的谢尔曼和克伦威尔坦克为先导，搭乘半履带装甲车运兵车的步兵跟进攻击，在对手是敌反坦克炮和步兵组成的攻击班时，这种战术非常有效。如遇上75毫米炮无法应付的重装甲目标时再呼叫”萤火虫”从后方进行火力支援。
　　虽然”萤火虫”的装备数只占盟军坦克总装备数的很小一部分，却以较小的代价取得了摧毁了众多德军重型坦克的战果。
　　英陆军第8装甲师的战史记载着这样的战果：在特萨尔森林，英军第24轻骑兵分队的柯尔·菲尔得上士的单辆”萤火虫”（Sherman Mk。 VC ）连续击毁了4辆黑豹坦克。同一时间在罗·莱伊地区道林格中士的”萤火虫”（Sherman Mk.VC）击毁了1辆虎式和3辆黑豹式。另外在伯姆威地区英皇家龙骑兵近卫第4/7连的”萤火虫”（ Sherman Mk。 VC ）取得了击毁虎王、IV号坦克、IV号坦克歼击车各1辆的战绩。这都是在两天内取得的。
坦克世界：闪电战
　　“萤火虫”坦克虽然是一种在战时紧急情况下，临时拼凑起来的“混血”武器，但却比其改造母体谢尔曼坦克或17磅反坦克炮受到了坦克兵们更大的拥护。在二战后期，是在英国陆军最黑暗时期的希望之光和精神依靠。从某种意义上说，““萤火虫””的存在不仅使盟军拥有了一种足以与德军坦克部队对抗的武器，而且改变了战争的流程，将盟军引向取得二战胜利的道路。
　　只可惜随着彗星和百夫长坦克的相继服役，“萤火虫”坦克失去了英国人的欢心，和它的同宗兄弟M4坦克一样被逐渐淘汰出了现役。其中大部分被出售、拆解，只有少量进入博物馆幸存至今，这种曾被英军以为臂助的坦克就这样逐渐消失在了历史的长河中。
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价格：免费
类别：车枪球
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704的优点：隐蔽性、跳蛋率、火炮威力、机动力，弱点：精准度差
猎虎的优点：火炮精准度，较硬的首上，弱点：最差的隐蔽，宽大的裤裆
T95的优点：绝对厚实的正面装甲，正面弱点小远距离瞄有难度，威力强大的火炮，弱点：龟速（火炮的最爱），火炮精准度差
T30的优点：大威力火炮，能转动的炮塔，不错机动，必要时可以当成半个重坦来用，弱点：纸一样的车体随打随穿，火炮精度差
隐蔽性：704＞T95＞猎虎≥T30
火力：704＞T95＝T30＞猎虎（精准度方面猎虎第一其他一样）
机动：704≥T30＞猎虎＞T95
装甲：T95＞704＞猎虎＞T30
唯一特性：T30，唯一一辆不会有快车愿意贴上去的TD
请根据你的需要以及车子的特性来选择，以上纯手工，如有错误请指正
火力的704排第一是因为704的穿深比95、30高，至于装甲704的正面虽然减弱但还是能跳蛋而猎虎的首下好像没有跳蛋的记忆而且猎虎的脸确实可以击穿只是远距离不好瞄
其他答案（共2个回答）
X） 可以输出 可以理解为加了装甲的SU85
T95 速度慢 正面强（100米开外 没那个车能在跑动中击中顶盖） 威力大 只能防守
猎虎 装甲垃圾（能进9级房的 真心打猎虎炮炮穿） 炮威力偏小速度快准
速度一般
跟着主力推线704 猎虎
但是感觉704的威胁更大
T95 防守很牛X
战地风云online有四个兵种，医疗兵，工程兵，反坦克兵和狙击手，玩家可自由更换。除了通常的射击类网络游戏玩法之外，玩家还可以驾驶坦克，装甲车，飞...
没有最好的坦克
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美系的T1重坦，正面装甲厚度83毫米，但是两侧和后面较薄，体型较大，隐蔽性差，炮的威力也不大。
苏系的KV1，正面装甲75毫米，两侧和后面也都有70毫米，换上1...
S系的反坦克炮最好 尤其后期704 伤害最高 D系反坦克炮可以打到躲在岩石后面的坦克 M系速度很快 而且更新7.3后很多有炮塔 但是是个大脆皮 建议S系 亲爱的
不是，对于很多女人来说，如果只是单纯的靠不那么暴力的动作的话，是很难得逞的。之所以很多强奸得逞，是因为使用了很暴力的动作，比如殴打，特别是打头，这样会让很多女人...
答: SHIFT键被锁住应该怎么办??如何解锁???
答: 是不是盗版的呀
答: 新区后面有写新自己看.
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7.5新增10级自行反坦克炮外服综合评测
110级自行反坦克炮之268工程综合评测 268工程　　机动：268工程采用IS-8/T-10的底盘，还在此基础上换装了更大马力的发动机，机动性比较优秀，与IS-8相仿。0-45kph加速耗时17秒，比&猎豹&II略慢，这个成绩固然比不得中坦，但足以跟上机动大队并在后方给予支援。　　360&转向耗时13秒，勉强可以防止快速目标采用绕后侧贴战术。机动性对于TD来说，并不单单意味着攻击是否顺畅，在很多时候还意味着你能否生存，268工程在这一项上的表现虽然不算耀眼，也基本符合了绝大多数战场的要求。除了在近身混战的时候显得有些笨拙，其它任务都可以顺利完成。　　火力：TD相对于坦克，最大的优势就在于火力。0.7.5版本之后，TD的火力优势更进一步凸显出来。850-1050的平均伤害，293-303的平均穿深，每每在战斗中爆出令人咋舌的高伤害，教训着一台又一台自以为皮糙肉厚的重型坦克，埋葬着一个又一个自认为走位风骚的中型坦克。　　268工程安装的M64拥有全游戏平射火炮中最高的穿深与DPM，与此同时还拥有与猎虎相当的精度以及不慢的瞄准速度。与704工程相比，268工程不但全数保留了高穿深、高伤害的优点，还弥补了低精度、慢瞄准的弱项，单看表面数据，268工程的火力可谓是独步天下。　　268工程并没有继承704广阔的射界，而且正相反，它的射界是所有TD中最小的，仅有左右6&，几乎只有704(左右11&)的一半，比261(左右5&)稍大。不仅如此，M64的炮弹飞行速度也是所有10级TD中最慢的，甚至只有T-62A炮弹飞行速度的一半，这也导致了弹道的不够平直。　　抛开这两个不大不小的缺点，M64这门炮还是非常令人满意的，极高的穿深、充足的威力、不慢的装填、完美的精度，当你在阵地战中觅得一个合适的攻击阵位完全展开火力的时候，268工程这条巨鳄的血盆大口会在极短的时间把任何目标撕成碎片。　　防护：脱胎于IS-8的268工程最大的软肋就是孱弱的装甲防护，即便是全车最厚的战斗室，面对M48A1的正对射击都仅有不到四成的幸免几率。IS-8的车体经过0.7.5的加持，首上终于能有效抵御220左右的穿深了，首下却依然惨烈，还是可以被200左右穿深的火力击穿，正面观察窗更是可以被超级潘兴区区170mm的穿深打穿。　　考虑到268工程面对的敌人，这个防护效果不可谓不悲剧，几乎所有对手都能从正面揩下几层油来。再加上无论是战斗室还是车体，都是正面迎敌时才有最佳防护水平，268工程又无法通过摆角度来增加自己的抗击打能力。还有，IS家族正面被爆弹药架的情形268工程也没能幸免，面对各式各样大口径火力的威胁，这个隐患随时可能致命。　　综上所述，虽然268工程拥有全游戏最高的DPM，但用它换血硬拼显然是不智的行为。鳄鱼捕猎成功的一个重要条件就是完美的伪装，它能将自己巨大的身躯隐藏在水下，不知不觉发起攻击。268工程正是这样的猎手。你所需要做的，是悄悄地摸进能火力覆盖敌人必经之路的灌木，然后静待猎物上钩，当红点闪现，268工程大快朵颐的时刻就到了。　　总评：268工程是最符合传统TD定义的10级TD，其伏击作战的优势无人可及，可以在一定距离之外安全地提供持续的惊人火力支援。但苏系一贯的恶劣手感也从机动和火力两方面同时制约着它的发挥，防护上巨大的缺陷又导致了容错性较低。指挥官们想要发挥268工程的威力，克服困难的勇气必不可少。　　评分：★★★★(10级TD中硕果仅存的传统TD类型，这个年头你不搞点标新立异的东西，想出位那是太难了。)　　上手难度：★★★(想要吃掉猎物而不是被猎物弄伤，无论是鳄鱼还是坦克手，不下点功夫那是万万不行的。)210级自行反坦克炮之T110E3综合评测T110E3　　机动：T110E3的玩家皆从T95而来(使用全局经验跳车的除外)，我敢保证，当你把T95换成T110E3的那一刹那，你一定有一种解脱的感觉。用T95那13kph的极速爬几十万经验的玩家，值得每一个人尊敬。T110E3的机动让众多T95驾驶员看到了蓝天，看到了希望，它的极速高达T95的两倍!　　但转念一想，其实猎虎也才28，何况T110E3的动力系统非常优秀，0-26kph的极速只需7秒就可完成，这个速度在巨人成堆的顶级房间，起码是够用了。更令人高兴的还在后面，T110E3的转向速度比起T95也有不小的提升，360&旋转只需14秒，几乎和268工程相当，在对近身快速目标的防御方面算是前进了一大步。　　总的来说，T110E3的综合机动性至少不弱于猎虎，T95玩家们的努力总算有了回报。　　火力：T110E3上安装的改进版T7&&T7E2，应该是10级TD中用起来最舒服的一门炮了。DPM仅次于268工程，瞄准速度10级TD第一，炮弹飞行速度也与T7相近很容易适应，更可贵的是有左右8&的射界和8&俯角，这一系列软硬指标让T7E2变得平易近人。　　从T95而来，不需要多少适应时间，你就能驾轻就熟地使用这柄令任何巨人胆寒的升级版重锤。在软指标的支持下，T7E2的输出效率并不比268工程低多少，对比下两车的上手难度，这点差距更可谓微不足道了。　　防护：T95首屈一指的正面防护能力是每一个坦克手都津津乐道的事，那么它的继任者T110E3的表现能保住&团队之盾&的威名吗?答案是肯定的。T110E3拥有与T95一样的战斗室厚度，以及T110E5的强化版车体，车体正面首上、正面中部和战斗室完全免疫270mm档次的穿深，头顶小炮塔对270mm档次穿深的抵御能力达到了90%以上，仅有的首下&弱点&仍旧能基本免疫220mm档次的穿深。　　虽然首下面积比起T95来更加宽阔，但由于T110E3的俯角高达8&，藏住首下比起T95来说容易了许多，其正面综合防御能力绝不逊色于T95。但是，千万不要以为这样你就可以放心去跟人顶牛了，T110E3的头顶有一处&阿喀琉斯之踵&，如图所示，这道细长的缝隙，厚度是按照顶部装甲计算的，虽然面积极小，30米都很难打中，但顶牛时情况就不同了，对方可以轻易从这个小弱点对你造成伤害。　　再来说侧面，T95的侧面下部由于有裙板的保护，非常难以造成伤害，而上部虽然倾角极大，却也非常脆弱。T110E3正好相反，战斗室侧面厚度不均，最厚的前部防御了得，220mm左右的穿深都不能保证击穿，中部后部较弱，可以被175mm穿深的火力击穿。　　底盘侧面则比较弱，这也使得T110E3很难通过摆姿势来提高首下的防护。还有一点，就是对火炮的防护。T110E3失去了裙板，火炮的近炸伤害变得非常危险，但由于速度提升以及垂直投影的大幅缩小，与T95相比又较不易被火炮追踪命中。　　无论如何，T110E3的防护都绝对当得起团队之盾的称号，虽然没有T95那霸气的外观，但当这面朴实无华又坚实无比的巨盾横亘在防线上时，本方的士气都会为之一振，顿时感到有了主心骨。　　T110E3也是10级TD内战时最令人头疼的家伙，你只要稍微运气差一点，30米的距离也会被它古怪的装甲弹飞一发，倘若恰好距离较远，还是呼叫火炮支援或者走为上吧。　　总评：T110E3就像一名强大的矮人战士，虽然其貌不扬，却手握重锤巨盾，怀着不动如山的坚强战斗意志，成为整个团队最值得信赖的守护神。曾经的T95玩家们，不用再眼睁睁看着前线的队友一个一个逝去，也不用再为自己没有发挥盾牌作用而懊悔不已。T110E3，这台终极的机动堡垒，绝不会令你失望。　　评分：★★★★★(当T95插上翅膀，世界将会怎样?这个其貌不扬的小个子，扮演着坦克世界中山丘之王的角色，令每一个小觑它的巨人都付出沉重代价。)　　上手难度：★★(从T95一路披荆斩棘历练出来的玩家，上手T110E3没有任何难度。新手玩家也可以体会到T110E3的平易近人。)310级自行反坦克炮之T110E4综合评测T110E4　　机动：得益于T110E5的底盘，虽然增重到65吨，T110E4的机动依然优秀，并未逊色于自己的兄弟太多。0-30kph加速只需8秒，0-35kph极速也只要12秒即可完成，360&旋转13秒，与福熙155、268工程相当。整体来说，T110E4的机动还要稍好于T30，只是略逊T110E5。　　虽然比不得AMX 50 福熙 155，但M系一贯优秀的悬挂带来的小范围机动能力和地形适应能力，让T110E4在短距离行军时并不逊色于268工程。这样的机动对于有炮塔又有装甲的T110E4来说可谓是锦上添花，无论是跟随T110E5、IS-7等箭头部队做突击火力支援，还是开局占据战略防御要点卡位，都显得游刃有余。　　火力：单看T110E4上面T7E2的属性，比之T110E3上削弱了很多。但别忘了炮塔就是正义，有了180&的广阔射界，T110E4的攻击机会要比固定战斗室的T110E3多得多，特别是射击移动目标时更是如此。　　由于所有5台10级TD都或多或少受到炮弹飞行速度慢的困扰，打移动目标本来就较为困难，其他4台TD的射界又只有6&-8&不等，比起低级TD来差距甚大，打移动目标变得相当靠运气。　　只有T110E4凭借180&的炮塔具备了较好的对移动目标的打击能力，这点在10级中坦大行其事的7.5，其实相当重要。另外就是T110E4独有的超群卡位伸缩能力。T7E2可是一门单发威力高达850，穿深高达295的巨炮，再加上T110E4的瞄准圈比T30稳定得多，不会一动车体或炮塔就放大得脸盆一般，无论是威慑力还是稳定性，T110E4都要超过T30许多。　　更不要说，它还有T110E5一样的厚重装甲。　　装甲：T30常用的安全战术，只有利用地形或掩体，配合自己的大俯角与厚炮盾进行hulldown打击。事实上，并不是T30的玩家们不想采用新战术，hull down战术的局限性大家也都看在眼里，只是那5级坦克都能击穿的车体正面装甲实在是扶不起的阿斗，逼得T30一开场就要盘算着去哪里藏住车体。　　T110E4的到来终于给了T30玩家们在战场上横扫一方的新感觉。仅有-6&的俯角已经不再那么适应利用地形探头打击的战术，而相当于T110E5的车体正面装甲，以及更加强大的炮塔装甲，却让你有了选择其他更多打法的机会。　　同时，由于装甲的极大加强，T110E4的卡位能力比起T30有了质的提升，也超越了曾经的卡位之王E-100。　　威力更大、穿深更强、稳定性更好的火炮，再加上跳弹神奇的车体装甲和坚固的炮塔，武装到牙齿的看守刻耳柏洛斯即将在0.7.5成为每一个地狱来访者的噩梦。　　总评：T110E4是所有5台顶级TD中，最均衡也最易上手的一台。由于炮塔的存在，火力上的限制被轻松抹平，DPM最低的它由于有了更多的输出机会和输出位置，反而更令对手头疼。从伏击到支援，再到卡位乃至率队突击，T110E4可谓无所不能，在10级中坦大行其道的0.7.5，其他TD人人自危，只有它不但毫无所惧，反而还能当得起中坦杀手的头衔。　　在测试服我就亲眼目睹过，一台T110E4在巷战中利用障碍物和掩体，硬是在一台T-62A和一台M48A1的联合绞杀中一举歼灭对方，靠一己之力挽回了败局。T110E4的全能甚至大大威胁到传统中属于重坦优势的领域。它就像是T110E5与E-100的融合升级版，小车体、厚装甲、重火力、强机动。除了HP较低之外，你完全可以说它就是一台10.5级重坦。　　如果不是500的血量优势和对火炮的高防护能力，打金币弹的E-100在它面前也一样要甘拜下风。　　对于如此全面的T110E4来说，也许只有较弱的HE减伤能算得上确实的缺点吧。火炮是克制T110E4的无上利器，强悍的刻耳柏洛斯也还是有自己的克星，当然，他也是一切妖魔鬼怪共同的克星&&大力神赫拉克勒斯。　　评分：★★★★★★(觉得队友坑爹?用它就对了!对于如此全能以至于我实在找不出弱点的一台TD，或者说挨了一炮的10.5级重坦&&六颗星是必须的，祈祷0.8.0WG别把刻耳柏洛斯砍成中华田园犬吧，这在此刻显得多么有意义啊!)　　上手难度：★(如果你连T110E4也玩不好&&恕我直言，《坦克世界》可能不太适合你，也许你可以多关注一下诸如《动物之森》这样充满温馨田园风格的游戏&&)410级自行反坦克炮之AMX50福155综合评测AMX 50 福熙 155　　机动：F系TD在0.7.4的炫目表现令人咋舌，其最大的卖点就是不下中坦的高机动性。尽管这一卖点在0.7.5被无情削弱，它们还是拥有四系TD最优秀的机动性。福熙155的机动性与福熙并无二致，1200马力的新发动机在低下履带适应性(硬1.4/中1.6/软2.4)的制约下表现并不如预想的逆天。　　0-45kph加速耗时12秒，0-50kph为16秒，同样是1200马力发动机，58吨的AMX 50 福熙 155加速性能比63吨的E-50M还稍差。360&转向13秒，弱于7.4的福熙(11秒)，与7.5的福熙、268工程等基本相当，并无特别优势，行进中的转向也变得滞涩迟缓。　　虽然已经不具备中坦一般的灵活性，但这两项的综合表现依然稳居顶级TD的榜首，且拉开第二名很远的距离。唯一令人遗憾的是福熙155在柔软地面的表现实在差得难以置信，拿湖边的战斗来说，AMX 50 福熙 155一开进水中，好像突然增加了50吨，变成了一个百吨巨兽，不但速度狂降，转向也慢得无法忍受。　　驾驶员们请务必留心避开沼泽、水域、长草等恶劣地形。　　火力：F系的特色&&弹夹又回来了!众所周知，在0.7.4中，AMX 50 福熙不需要弹夹就足够把任何敌人抽得满脸开花，那么0.7.5中添加了弹夹并且更换了大威力155mm火炮的AMX 50 福熙 155，其表现岂不是更加逆天?　　我必须承认，起初我也以为3连发155炮会是逮谁秒谁的逆天神器，但我上手试车之后，才发现3连155的确爆发力天下无敌，理想状态下的威力比查狄伦155火炮4连中还要恐怖，可是要想把这份爆发力发挥出来，却非常之难。与连发的高爆发力相应的，是对它的高制约。　　首先，福熙155的射界和268工程一样，也是左右6&，比268工程更悲剧的是长达3秒的瞄准时间，以及法国车一贯的移动中瞄准圈扩大问题。伏击时一旦目标跑出射界，福熙155想要再次瞄准就得花费比268工程长得多的时间;行进途中突然遇敌想要停车迎头痛击，就只能慢慢静待瞄准圈缩到最小，而这段时间足够敌人逃出你的射界、先手攻击或者躲进掩体。　　其次是看似不起眼的5秒短装填，对福熙155来说，伏击时3发连射是一件非常奢侈的事情，从瞄准远处的敌人到射出最后一发炮弹，需要你站在原地12-15秒不等，这个时间足够8级火炮锁定并瞄准好，随即一发入魂&&　　最后，如何安排长装填时间是一门很深的学问，由于前述火力分布严重依赖运气，就很容易出现炮膛里还有一发炮弹，面前却没有敌人的情况，这个时候你是要留着以备不时之需还是重新装填45秒后焕发新活力?由于AMX 50 福熙 155不像灵巧的F系中坦那么容易转移，如何度过这漫长的火力真空期又是非常令人头疼的问题。　　有一句俗语叫只看见贼吃肉没看见贼挨揍，说的就是这么一个有得必有失的道理。　　所以不要想当然认为3连发155就一定可以随意秒杀，然后高呼不平衡。福熙155的玩家虽然具有无匹的爆发力，但想要发挥出来，需要考虑的问题、面对的困境，实际上比普通装填的TD要多得多。　　防护：0.7.4的AMX 50 福熙，那张仅次于T95的脸皮，和其他四面吹弹可破的纸皮，同样令人印象深刻。AMX 50 福熙 155的车体与AMX 50 福熙并无二致，可问题是，时移而事易，10级的普遍穿深都提升到了260+，这就使得福熙155面临着一个类似于IS-7的问题&&整个正面面对超高穿深几乎没有安全区。　　而其他四面也没有被强化，再加上机动性下降，在火炮的无差别打击下生存更显困难。本来相当傲人的防护突然变得十分平庸，这让需要长时间静止定点射击的福熙155显得并不比268工程耐打多少。M48A1即可做到正面6成的击穿概率，还不需要打头顶的测距仪。　　总评：AMX 50 福熙 155并没有我开始想像得那么美好，虽然连发秒杀令人着迷，但想要发挥出它完整的实力，天时(极好的运气)、地利(适宜的地图)、人和(靠谱的队友)缺一不可。如果你是一个喜欢单打独斗的玩家，福熙155诸多的制约会杀死你不少脑细胞，它的应变能力和局势掌控能力较弱，更多的时候你只能做到锦上添花而不是雪中送炭;如果你拥有一个强大可靠的团队，那不要再犹豫了，把背后交给队友，去感受无与伦比的秒杀快感吧!　　评分：★★★★(一台严重依赖运气和队友的TD，单打独斗时极为不稳定。但这也着实刺激，很多时候，天堂地狱只在一线之隔。)　　上手难度：★★★★★(一个严重谋杀坦克手脑细胞的坏家伙，你总要被它逼得整场不停地选择，打击目标、装填时机、支援方向&&什么?你说只要一场打出3发，一命换一命，做个拼命三郎就好了?抱有这种赌徒心理去玩福熙155，很可能熬不过5秒，第二发都打不出就回家了&&)510级自行反坦克炮之E-100综合评测E-100坦克歼击车　　机动：E-100坦克歼击车雄伟的躯体一定会让第一次在车库见到它的坦克手吃惊不已，这台134吨的超重型坦克歼击车，打破了T95保持已久的88吨记录。当然，这样的一台钢铁巨兽，你实在无法对它的机动有什么期待了。虽然发动机马力高达1200，但要驱动这台134吨的钢铁巨兽，还是显得有些勉为其难。　　即使是最平整的路面，E-100坦克歼击车从0加速到25kph也需要10秒，0-30kph的极速，更是需要20秒之久。转向速度就更加缓慢，360&旋转需要耗时20秒，与其他4台顶级TD相比，差距非常明显。这还不是全部，与履带适应性优良的T95不同，E-100坦克歼击车在恶劣路况下的表现更令人揪心，沼泽、水域、长草都是它绝对的生命禁区，一旦陷入这些地形，那令人发指的低下机动绝对会让你有弃车的念头&&　　这样的机动，使E-100坦克歼击车极端依靠队友的侧后协防，其单独作战能力为5台顶级TD最差，就连IS-7这样不算特别灵活的重坦，都可以比较轻松地侧贴或者绕后。　　火力：我大约可以这么说，这门17cm Pak 46是你选择E-100坦克歼击车的唯一理由，也是它所有魅力之所在，更是你沉醉于其中的原因。正如Thor举起锤子的时刻，巨人们都被吓得魂不附体，当装填完毕的E-100坦克歼击车炮口指向前方之时，也没有任何一台坦克敢越雷池一步。能让3000血的&鼠&式胆寒，能在顶级战斗中不战而屈人之兵的重炮，仅此一门。　　一发破千的伤害实在太过震撼，以至于每个吃过一炮的敌人，无论车型，要么已然变作燃烧的废墟，要么整场都不敢再贸然行事。E-100坦克歼击车具有的绝大威慑力甚至是战略性的。我无数次看到本来满场飞奔活跃异常的中坦被一发抹去60%hp，从此只能退居二线打黑枪;本来左冲右突叱咤风云的重坦被一发打成残血，从此只能跟在后面捡人头。　　仅仅一发，整个游戏最强的盾牌就几乎失去了战斗力。E-100坦克歼击车还是&伤其十指不如断其一指&的最好证明，只要与队友稍加配合，一轮集火射击秒杀一车几乎就成了家常便饭。它无与伦比的目标抹除能力，在关键区域需要迅速削减对方数量时有不可思议的效果。　　当然，17cm Pak 46也并不是没有缺点，过慢的装填是它最大的遗憾，20秒一发的射速使玩家的容错性降到了一个极低的水平，关键时刻的射击命中与否，常常成为胜负的关键。从这个意义上来说，E-100坦克歼击车的驾驶员必须有一颗处变不惊的大心脏，还要有一个时刻冷静的头脑。　　防护：E-100坦克歼击车的防护与E-100没有什么大的区别，正面首下依然是巨大的弱点区域，250mm30&的战斗室防护水平也还算过的去。但由于E-100坦克歼击车的作战距离通常要比E-100远不少，它的抗击打能力还是相当可观的。　　没有多少人愿意和它远距离对射，因为在互相都难以击穿的情况下，17cm口径均伤1400的he弹，以及E-100坦克歼击车相当高的HE伤害吸收能力，能屈死无数不知天高地厚的小家伙。至于经常被提及的正面击毁发动机起火情况，不知道是因为我运气好还是什么，在近100场的战斗中，起火次数还只是个位数。　　有一点毋庸置疑，在新加入的5台顶级TD之中，E-100坦克歼击车拥有最全面、综合指标最强的防护能力，特别是在多重火力的集火打击下生存能力极强。坚固的战斗室、无敌的首上、2200的hp与对火炮的高防护能力都是它值得骄傲的地方。　　总评：这是一台让你又爱又恨的超级巨兽。当你一发秒杀一台半血的10级重坦、一个人堵住好几台顶级坦克的时候，那种爽快感和满足感，是任何坦克都无法给予你的。可是，当你陷入重围，被人侧贴一炮一炮折磨致死的时候，那种屈辱感和苦闷感，又久久难以弥合。E-100坦克歼击车是最依赖队友的10级TD，难道不是吗，即便强如Thor，也不可能单枪匹马挺过诸神的黄昏。快快招呼上自己的亲朋好友，用17cm的雷神之锤去创造奇迹吧!　　评分：★★★★(虽然有严重缺陷，但17cm重炮实在令人欲罢不能，我一个不小心就打了快100场。用过它，你也会爱上它。)　　上手难度：★★★★★★(这家伙的上手难度绝不比T95低，每开一炮，每次移动，都需要深思熟虑，极其考验玩家的现场判断和大局观。骨灰玩家专用。普通玩家建议与其他坦克组队，有人配合可有效降低使用难度。)--------------------------------------------------------------------------------　　小编推荐：　　　　　　　　　　
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