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大家看看这是什么故障报警？类似一个灯泡，中间一个感叹号
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大家看看这是什么故障报警？类似一个灯泡，中间一个感叹号
类似一个灯泡，中间一个感叹号，时间开得长点，自动会消失。760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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车灯有问题，启动的时候在仪表的液晶显示区有文字提示，建议把所有灯光都打开就能看到了。
可能是车灯的接触有问题，开一段路震动一下又恢复了，然后告警指示灯消失。
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非常感谢解答
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尾灯里面灯泡的可能性大
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尤其是自动挡的车，比较费刹车灯泡
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是不是换大灯总成了 没调电脑
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就是提醒你其中一个灯泡坏了，你自己检查一下具体是哪一个。
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就是提醒你其中一个灯泡坏了，你自己检查一下具体是哪一个。 晚上回家检查了下，所有灯都正常，也没我就报警灯亮，挺奇怪的
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检查灯泡吧。
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一般来讲，每块网卡都具有1个以上的LED（Light Emitting Diode发光二极管）指示灯，用来表示网卡的不同，以方便我们查看网卡是否工作正常。典型的LED指示灯有Link/Act、Full、Power等。Link/Act表示连接活动状态，Full表示是否全双工(Full Duplex)，而Power是电源指示等。
LED指示灯基本应用
在常见网络设备上都有几个指示灯，用于监控设备的状态和运行，这些指示灯称之为（LED）。充分了解这些指示灯的意义，往往能在网络故障诊断的过程中，简单快捷的判断出故障原因，达到的效果。
LED指示灯网卡
在网卡后侧RJ45接口一边有两个指示灯。它们分别为连接状态指示灯和信号传输指示灯，其中正常状态下连接状态指示灯呈绿色并且长亮，信号指示灯呈红色，正常应该不停地。
如果连接指示灯，也就是绿灯不亮，那么表示网卡连接到H U B或之间的连接有故障。一般情况下这种故障发生多半是网线没有接牢或故障所造成的。而且故障点大多是在连接的两端，例如交换机的端口处和连接计算机的网卡处，可以借助或者采用更换网线的方法进行解决。如果不是接头的原因造成的，则需对整个链路用测线仪进行分段排除。
如果信号指示灯，也就是红灯不亮，那么则说明没有信号进行传输，但在绿灯亮的情况下，可以肯定的是线路之间是正常的。可以采用换一台计算机连接到该网线上试试，如果所换计算机不能正常上网，则需更换该计算机连接的端口或者重启动交换机。如果所换计算机能正常上网，则可以肯定有信号传送，进而确定是本地网卡的问题。可以尝试Ping一下本机的IP地址，如果不能Ping通，可以尝试重新插拔网卡、安装来解决；如果能够Ping通则说明网卡的安装没有太大问题，这时需要检查IP设置是否存在错误，是否存在IP冲突的情况。另外如果使用了或质量不高的网卡，容易出现不稳定的现象，即所有设置都正确，但网络却不通。对此可以将网卡禁用，然后再重新启用的方法，可能会解决红灯不亮不闪的问题。[1]
LED指示灯收发器
光纤收发器是一种将短距离的双绞线电信号和长距离的光信号进行互换的传输转换单元,又称为。光纤收发器延伸了以太网的连接距离,打破了双绞线只能传输100 m的距离限制,因此广泛应用于使用长距离光纤的网络环境中。伴随着光纤收发器应用的不断增多,它也成为网络中一个比较重要的故障点。利用收发器的指示灯是否正常，可以快速的判断出故障所在。
1．光路LINK灯不亮。首先检查光纤链路是否有问题，光纤断裂和光纤中间环节过多,都可能引起LINK灯不亮。比如中间有几个接续包或者通过法兰盘跳接等使光纤损耗过大,超出了收发器接收范围,用光功率机测试一下就可知道。然后看收发器的两个光纤接口与光纤的连接是否正确,A端的TX口应与B端的RX口连接,A端的RX口应与B端的TX连接。测试连接正确与否的方法很简单，将与相连接的两根光纤跳线互换，互换后，LINK灯亮了，即可证明原来的连接错误。
2．电路LINK灯不亮。首先检查网线是否有问题，是否存在网线不通、故障等问题。然后根据与收发器连接的设备选用直通线或者交叉线,一般与等多地址连接时用交叉线,与服务器等单地址网络设备连接时用直通线。有些收发器有两个RJ45端口,一个直通一个交叉,有些侧面有MPR和DTE两个选择开关，MPR表示直通连接,DTE表示交叉连接。还有一种情况是收发器与其他网络设备(网卡、、交换机等)的速率不匹配,比如100M的收发器接了个10M网卡或1 G交换机端口,因此电路LINK灯始终不亮。最后要注意的是,有些收发器必须等光路连通后电路LINK灯才亮,因此要注意看收发器使用说明书。
3．收发器各指示灯都亮着,但光路LINK灯和电路LINK灯闪烁过慢或闪烁明显不对称,从而导致网络不通,一般重启一下收发器就可恢复正常。
LED指示灯交换机
因其品牌、类型、模块等差异，设备上的指示灯也存在不同，但是交换机前面板上一般都存在下列几种指示灯：电源指示灯、连接指示灯、端口模式指示灯、端口状态指示灯。根据这些指示灯的异常，可以判断出交换机很多的故障原因，并快速采取相应解决方法。
1．电源指示灯（POWER LED）
POWER LED为绿灯表示电源供应正常，熄灭表示没有电源供应。电源指示灯不亮时，确认交换机的电源线连接是否正确，使用的电源插座是否完好。可以重新安装交换机的电源线或换用另外的电源插座。
2．连接指示灯 (LNK/ACT LED)
LINK LED不亮表示没有连接，需确认与其他设备的设置是否一致，并确认线缆连接正确。另外，交换机与其它之间的连接线缆为，且距离超过100米，也会造成LINK LED不亮。
3．端口模式指示灯（MODE LED）
端口模式指示灯显示交换机端口所处的模式。如果要选择或修改端口模式，连续的按压Mode按钮直到端口模式指示灯指示在所需的模式。
端口模式决定如何对端口状态指示灯进行解释。也就是说对应于不同的模式，端口状态指示灯的颜色等情况表示的是不同的含义。
Mode 按钮有三种状态：
。STAT（状态,states）
。UTL (利用率，Utilization)
。FDUP（全双工，full duplex）
如果的状态灯为闪烁的橙色，一般表明在某一个端口或者模块有硬件故障。
以华为S2100型交换机为例，按MODE按纽，按下后A/L和D/S的指示灯相互切换，当用MODE按钮切换到A/L模式时，A/L灯亮，端口状态指示灯用来指示端口的Active和Link状态，此时端口状态指示灯为绿色，表示链路正常运行。当切换到D/S模式的时候,D/S灯亮, 此时端口状态指示灯表示端口的双工模式和速率情况，端口上方的黄灯就跟着亮了，表示双工的工作方式。
4．端口状态指示灯
端口状态指示灯能代表多种含义，取决于端口模式指示灯的当前值。
端口模式的缺省模式为STAT状态，此时某端口状态指示灯若关闭，表示无链路，即确定没有连接到端口的设备；指示灯持续绿色，表示链路正常运行；指示灯闪烁绿色，表示发送或者接收数据；指示灯绿色/琥珀色交替，表示是链路错误；指示灯持续琥珀色，表示是非转发状态.是。
端口模式处于不同状态时，各个厂商对于不同颜色的LED指示灯的功能定义是各不相同的，根据端口状态指示灯判断交换机的端口状态之前，应认真阅读相关产品的说明书。
LED指示灯路由器
路由器相比而言，主要用于较大型的局域网和。但随着局域网的快速发展，路由器的应用也出现快速上升的趋势，各种路由器故障也随之接踵而来。
的LED指示灯较交换机的指示灯作用更局限，因为路由器的绝大部分故障都出现在软件和设置上，而路由器的LED指示灯主要用来辅助查看设备的硬件故障。比如：电源模块上有一个绿色的POWER状态指示灯。当这个指示灯亮着时，表示电源工作正常。接口模块上的TX、RX指示灯。RX指示灯为绿色表示端口正在接收数据包；如果为橙色，则表示正在接收流控制的数据包。TX指示灯为绿色表示端口正在发送数据包；如果为橙色，则表示正在发送流控制的数据包。
同样，不同品牌和型号的对指示灯意义的定义不尽相同，除参考经验之外，还要认真阅读产品说明书。
．电子电路网[引用日期]发动机故障灯老亮
这是为什么
【导语】：很多车友买车时会遇到这样的情况，刚买的车没过多久，发动机故障灯就老亮了起来，这是为什么呢，下面小编就给你详细讲解讲解。
　　很多车友在开车时常常会遇到这样的问题，车还没买多久，发动机故障灯便亮起来了，很多车主便担心起来误以为车辆出现了问题，其实这是很常见的问题，车主不用担心，的确发动机故障灯亮了代表发动机工作状态不正常，很可能影响自己的行车安全。
　　但大家也不需要过分担心，因为发动机亮起的成因有很多，不一定会出现危险。下面小编就给广大车主们分析下，发动机故障灯亮起的原因都有那些!
　　空气流量计损坏
　　虽然现在很多车型都开始使用涡轮增压发动机，但中低档车型中很多依然还是采用自然吸气式发动机。像马自达更是坦言不会随大流搭载涡轮增压发动机，在我们常见的自然吸气式发动机车型中，有一个部分会直接导致引起发动机故障灯亮起。
　　这个部件就是空气流量计，空气流量计又称空气流量传感器。它的主要作用是发动机运转时，将吸入的空气流量转化成电信号传送到发动机电脑(ECU)。从而计算出要喷多少油，形成多少混合气浓度才能使发动机正常工作。由于一般车辆使用的都是热膜式空气流量计，其内热丝电阻、桥路电阻等集中在一个陶瓷片上。容易受到外界影响而使电阻改变，比如大量灰尘、水等。
　　一旦电阻改变，这个空气流量计就算是坏了，因为它不能准确的为发动机电脑提供数据信息。空气流量计坏了以后，会造成发动机怠速不稳出现一窜一窜的现象、或是加速不良、排气冒黑烟等，使发动机故障灯亮起。有时故障灯亮起之后，不会有故障现象发生但会一直常亮，这时建议去4S店检查。用电脑一测从怠速自适应值就能看出很简单，通常空气流量计修理不了只能更换。
　　发动机缺火(失火)
　　除了空气流量计之外，发动机缺火也会引起故障灯亮起。发动机缺火的意思就是，发动机在工作过程中某一次点火做功没有发生。导致发动机运转出现间隔或停止，这种不正常状态会被发动机电脑记录，从而引起发动机故障灯亮起。
　　发动机缺火的原因很多，有可能是火花塞损坏。火花塞的使用是有寿命的，因为它的两极由金属构成，长时间受到高压电击就会产生损伤。火花塞受损后，会直接影响点火的效果。
　　也有可能是因为燃油不好，现在很多小加油站的油品都不好。它们的汽油中杂质过多，在我们使用时劣质汽油产生的混合气，无法在燃烧室点燃从而导致缺火。这种情况尾气会有严重超标，甚至冒出黑烟。
　　除了这两种之外，积碳过多和发动机缸内损坏也会引起发动机缺火。积碳过多会使每次经过进气歧管混合气中的汽油，都吸附到积碳上因为积碳是海绵状的组织，致使混合气变稀导致缺火。而发动机如果某个缸损坏，造成不工作或缸压不足也会发生缺火现象。这些情况都会引起发动机故障灯亮起，因为缺火亮起的故障灯，也许一灭一着车就没有了这说明可能是偶然。回头去保养的时候，记得查下发动机电脑故障代码就行。
　　发动机电脑ECU故障
　　发动机电脑是控制整车的中枢，一旦它发生问题，仪表上的发动机灯肯定会亮起。不过发动机电脑这个部件一般不会发生问题，如果发生问题了你的车基本就着不了了。因为发动机电脑而导致故障灯亮起，最多的原因都是线路问题。
　　从发动机电脑到各个部件会有很多数据线或者是供电线，信号和电都通过这些线路传递。很多时候线路出现破损，哪怕一点点破口致使其电压、电流信号发生改变。都会扰乱电脑的判断，让发动机电脑认为发生故障从而亮起发动机故障灯。
　　总结：
　　以上这些是我们常见引起发动机故障灯的原因，其实除了它们还有很多情况会使故障灯亮起。因为如今车辆都是由发动机电脑控制，它控制的部件损坏也会使它的故障灯亮起，比如电子扇、节气门、节温器等。所以故障发生以后不要慌张，在没有明显现象时，可以慢慢开到4S店修理。如果故障现象明显，就不要再开车了叫拖车吧，毕竟我们要以自己和车辆的安全为先!
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比亚迪F3发动机故障灯亮是怎么回事？
&&&类型：原创&&&
&&& 在很多人眼里，它是便宜、实用的代名词，在城市的边缘、车站以及其他暧昧的地方总能见到它的身影；它是&黑车&的代表，总会在你&焦急&等车的时候出现在你身旁；同时它也曾经是自主品牌中最热销的紧凑级家轿，荣登过年度销量冠军，它就是比亚迪的首款车型--F3。然而不管取得了多么辉煌的成就，它的质量始终为消费者所诟病，接下来我们就看看大家针对F3发动机故障灯亮都是怎么说的。
1、车主：奋斗的蜗牛&&& 来自：山东 烟台
&&& 求助今天发动机故障灯突然亮了
&&& 今天正常行驶着突然油门加不上了，发动机故障灯亮了。熄火后停了片刻后大火后正常，请问是什么原因 ......
部分车友回复内容
先检查电池桩头，有没有松动，脏污，清洁，坚固一般都可以回复，试试吧
奋斗的蜗牛
我电池的正负极都紧固的非常牢靠的。
我也是，有时亮一会！求助
万里独行2009
和我的车以前的毛病一样。加速无力，熄火后再打又正常了。我查了一下，说是缺缸，估计是汽油的原因，也可能是需要更换。
三江口的小鱼
请问冷车加二档有没有窜车现象？是天气冷几天没开，有点积碳， 清理积碳可以解决很简单！
chenyhn001
我也遇见过两次这种情况，估计是油品不好。
奋斗的蜗牛
我车才跑了1万公里，也可能是油的问题，因为正好没油了加了50元的小加油站的油
萝卜干马甲
F3好多毛病很诡异，，出了问题，去维修站也检查不出来
2、车主：blaze_li&&& 来自：北京
&&& 冷车启动车抖，发动机故障灯亮
&&& 我的F3今年10月份刚满2年，最近天冷早上启动时车抖的厉害，发动机故障灯还亮，都已经去过一次4S了，清了节换了火花塞，问题依旧真是头疼呀 ......
部分车友回复内容
国产车还真是不行，再开个一年真要换车了。没法开！
是不是汽油不好？
踩下离合点火，点着后不要急着放离合，半分钟再放离合，会好很多。
遇此情况，关闭钥匙，重新启动。
我的前几天也是那样& 后来换了汽油就好了
西安大胖子
检查喷油嘴及缸线！
抖动有很多原因都可以造成
我的也是这样，用5w的机油就没有事，一次着火，10w的多半时间得两次。
3、车主：第一辆F3&&& 来自：广东 惠州
&&& 请问发动机灯常亮是怎么回事啊？
&&& 285公里亮到现在，行使正常，其他也没发现什么问题。（12款F3，目前392公里）......
部分车友回复内容
四个缸的缸压不正常
去4S解码。。。有可能油品不好& 有可能后氧传感器坏了& 也有可能缸压问题& 等等
我的也亮过，去ssss 说我的不达标清洗了下油路花费258 解决了问题
这问题很多人反映过，你这么新的车，还是去4s查查吧，我感觉是氧传感器的问题。
帮初始化看看&&
请问如何始初化行车电脑？真不想去4S，我这来回要135公里，自已又新手还不太敢开呢。
将电池负极拆下，数分钟后在接上，注意要打开车门防止断电锁门，接通电源不要打火，等一会自学习结束，电脑初始化结束。
快乐的猪猪
4、车主：quanlaoban&&& 来自：山东 济南
&&& 发动机故障灯亮了，电脑读出后氧传感器短路是啥意思？
&&& 发动机故障灯亮了，亮着故障灯跑了150公里高速消故障后不亮了。是油的事吗？......
部分车友回复内容
jijiwaiwai
不是氧传感器的线有故障，就是氧传感器坏掉了！
上个礼拜我也遇到了一样的问题，不过我的故障灯一直亮，去死爱死看了发现传感器被水打湿了，后用气枪吹干装上就好了。楼主看看，后氧传感器头与线连接的地方肯定没有用胶布缠好。
请问后氧传感器在什么地方的？有图吗？我的也是有进亮有时不亮。
卖面包买摩托
前几天我的也是这个情况 发动机故障灯亮了 打电话给4S 说让开过去 过去后他们用电脑检测了一下 说是后氧传感器报警 已经清除故障代码 我问什么原因 他们说可能是尾气不合格 偶尔出现的报警 没事的
过年时回家天天下雨也亮过一次，随之是加油不顺，熄火一会再走两公里没事了
后氧传感器短路得换新的了。要不影响！
后氧传感器在副驾驶那里，你坐在副驾驶座位上在你左腿边上有个鼓包的地方，那个地方把地毯拆开有个插头就是，插头的另一头是从底盘穿过去的，到排气中段，和火花塞的样子差不多，拧在排气中段上的，去4s换一个就行，在保不用花钱，过保要花的，好像是一百左右吧
我的也是一直亮着的，去死S查了，说是传感器，不知是那一个，叫我全换掉，我开车走人，
5、车主：非同小河&&& 来自：广东 阳江
&&& 发动机故障灯老亮，是什问题呢？
&&& 买车三年了，现在遇到一个问题，刚换了后扬前感器之后，发动机故障灯经常会提示啊。到四S清除后，开车不至十公里那个灯又自然亮了。是什么问题呢？......
部分车友回复内容
4S查故障码没有？
和我的车一个毛病。跑高速的时候开上一段时间就亮灯，汽修厂电脑检测也没查出来啥毛病，消除后过几天灯又会亮，如此一直反复着。。。只是最近几天还没犯过病。。。但愿能就此作罢。。。望楼主告知一下最后如何解决的
没查出什么回事啊！
可能是油品问题，加97#汽油试试吧！
有可能是三元催化器的故障
油品问题可能，换个加油站！
唯一810306
我的以前也亮，换了后氧传感器就好了
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