汽车的助力类型，电子液压助力、电动助力、机械液压助力哪个好啊？_百度知道
汽车的助力类型，电子液压助力、电动助力、机械液压助力哪个好啊？
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而后发展到电子液压助力，这种助力也不稳定，到如今发展到了电动助力，其特点是稳定在低转速时也能提供稳定的助力作为方向助力，机械液压助力是最原始的助力系统，其缺点是低转速时方向重
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电子液压助力方向盘好点
原厂的好点
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电动助力和电子助力哪个好
电动助力和电子助力哪个好
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这不是一回事吗。。。只听过机械液压助力和电动助力。电动助力会感觉很轻，不需要用太多力就能大方向。机械液压助力相对电动助力就重点，但是也不需要多大力
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好维修：优点：体积小。由电机控制，高速方向重，低速方向轻。缺点，习惯就好了）。少数汽车用的电动助力多数汽车用机械液压助力。优点。缺点：助力受转速影响，高速方向轻，低速方向重（但我个人觉得这不算是缺点：不宜坏：电机连结方向机
应该是电子助力好
当然是电子
比较好的了
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电动助力方向盘到底能不能打死？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
如题，之前别人都说方向盘不能打死，要回一点，但每次总是控制不好，一不留神就打死了，听说电动助力没事可以打死？而且不损害转向机？
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坏之前你车就卖了，车是用来开的，不是供着的，大大方方的开
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能啊，打的时候才助力，打死不动了不助力
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车是拿来开的，不是拿来当祖宗供的
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1.一般打死方向主要是针对液压助力而言，打死方向后油压憋压会对助力泵及转向机有一定影响。2.对于电子助力来说，主要是通过转矩传感器电磁感应来驱动电机转动，相对来说打死方向损害比较小，不过经常打死方向也会对转矩器有一定影响，所以最好也不要打死，也尽量不要原地打方向，这样会对转向球头、支臂连接部位造成负荷较大。还是留有一定余量比较好。
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车子在设计时如果考虑到不能打死方向，会在说明书说明的。液压助力的打死的话，可能会造成油路压力过大，电动的就不会。
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所谓不能打死是指不能长期打死一个方向，偶尔几秒钟没事的
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没什么事的，只要不是打死方向长时间停放就没事
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开之前烧香拜拜
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只要不是动不动就打死之后停车不动一两天，要想助力泵坏掉还真的比较难，所以不要纠结啦，该打死的时候就打死该回过来就回过来不会伤的啦！
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既然设计最大可以打到这个角度，为什么又说不能打死？？？别为了这些有时特意去迁就这些这该多辛苦。只要停车时不要打死方向就没事的
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停车不能打死方向盘，那打死后回一点点停车有关系吗？怎么感觉电子助力只是助你打死方向盘，打死后助力就不用工作了应该啊？
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都不好，停车一定要回正轮子，不然久了会伤悬挂
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电控，要是打死多次就坏了，那也太小看电控了吧，比如窗户，那可是实实在在的硬憋一下才停的，方向盘的电控系统绝不是升窗系统能比的！
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电控，很容易判断出是不是过载，大家不要忧天了
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飞度更多相关问题汽车电子液压助力和电动助力哪个好
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助力是大趋势，因为它省油。
但很多追求驾驶感觉的车，比如君威GS，还是在使用液压的，因为首先是安全系数高，毕竟是物理连接。二是驾驶感觉更好。电动助力让人感觉始终和轮子隔着什么。液压的更真实。
但液压需要补充助力油，助力泵也要小心些。但不是大问题。
所以还是看车，你喜欢的车型一般都会是选定好的方式，除了韩国车。
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答: 到4s检查故障原因，然后价格高的话到外边来修理，有用给好评 谢谢。
答: 汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。...
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与发动机无关； 5，液压动力转向效率一般在60%-70%左右；2.路感和回正性好，EPS结构简单，内阻小，改善了汽车操纵稳定性，EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件.可独立于发动机工作；3电动
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