阿里巴巴和国家物流公共信息平台签署战略合作协议-阿里云资讯网
阿里巴巴和国家物流公共信息平台签署战略合作协议
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　　浙江在线11月14日讯今年“光棍节”的最大新闻，和爱情无关，和有关，这一天，的三大平台淘宝、天猫、，完成的网络订单数达到1.058亿笔。
　　1亿多笔订单，带来的不仅仅是191亿元的成交额，也意味着为网商们送货的物流公司生意猛增。
　　就在昨天下午，阿里巴巴和国家物流公共信息平台签署战略合作协议。这意味着，已经进入到该平台的近4000家物流企业，以后将有更多的机会在电子商务领域中，出演“送货员”角色。
　　国家平台，每个物流企业的“官网”
　　你大概用过快递吧，不管是你，还是淘宝买家，只要订单成交，货物被顺丰快递的业务员收件之后，你就能得到一个快件物流号码。
　　只要你登陆顺丰快递的网站，输入这个号码，就能查到这件货已经到了什么位置。
　　可如果这个货，不是通过顺丰快递这样的大物流企业，而是通过一家挺小的、还没能力建立网站的小物流公司走的呢？
　　这种情况下，如果想查查这个货在哪里，除了给这家小公司不断打电话问之外，还有没有其他办法呢？
　　原来没有，现在有了如果这家小物流公司已经加入了国家物流公共信息平台。
　　这个国家物流公共信息平台，功能之一就是一个超大型的物流信息查询网站，只要你这家物流公司加入了平台，你的货物信息都可以上网供用户查询，当然，你这家公司也不用费时费力费钱地再建一个官方网站了。
　　这个平台的建设，是由交通运输部发起的，由浙江省交通运输管理部门牵头、多个省份的交通部门、科研单位、IT企业等公共联合建设的。
　　尤其需要提一句的是，这个平台，是国家投入的公共、公益性平台。
　　2007年，浙江先在省内建了一个小平台做试验，随着经验的积累，现在平台已经越做越大，包括了全国3900家大大小小的物流企业，和10万个有货要运的“客户”。
　　有货要运？有车正闲？都可到平台上“对接”
　　前面已经说了，平台的功能之一，是一个物流信息查询，那么以后还会有什么功能呢？做“中介”。
　　情境之一：现在不是已经有10万个有货要运的“客户”了吗？如果有批货要运，可以把信息发在平台上。看到了信息，正好有空闲运力的物流公司们就有生意了。
　　情境之二：如果某家物流公司刚好揽到了一笔物流生意，可惜需要特殊运输车辆来运，说不定也可以通过平台来找到其他公司里的合适车辆和司机，“有钱大家赚”。
　　情境之三：……
　　的确，这个国家物流公共信息平台“功能相当多”。
　　用专业术语，这个平台是将物流信息“孤岛”都连接在一起，用通俗的话说，就是大家都信息共享。
　　浙江做过测算，把物流各环节实现信息联网后，浙江的物流效率提高了30%~50%，准确率达到95%以上。浙江因此每年可产生效益18亿元，全国则可超过400亿元。
　　阿里巴巴联手国家平台，物流企业机会猛增
　　那么，昨天阿里巴巴和国家物流公共信息平台合作签约，成为战略合作伙伴，又意味着什么呢？
　　毫无疑问，阿里巴巴现在是中国最大，背后，是无数网络商家，无数中小企业，他们的交易是在线的，但货却总需要实实在在的物流公司帮着运到客户身边。
　　要运货吗？信息平台上的3900家物流企业，您随便挑！
　　昨天在签约现场，有句话被反复提及：“国家平台里的物流企业，可以和阿里共享物流信息，这意味着，这些物流企业可以将业务拓展到电子商务领域，企业的订单有望大大增加。”
　　对了，还有两个重要信息要说一下。首先，“国家物流公共信息平台”的网址是：www.logink.org。其次，这个信息平台，作为中国的“官方平台”，已经和日本、韩国、欧盟等国家和地区的物流信息网站联了网。
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合作方拒付货款 临沂物流老板自杀(组图)
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临沂物流协会成员为王恒建捐款　　近日，临沂物流老板王恒建自杀一事成为行业焦点。1月27日，北方货运部经理王恒建，因为合作点黑山出现问题，对方拖欠54.7万元代收货款拒付，在尝试多种方式索要无果，又面临客户上门要钱的困境时，他以一斤白酒，一瓶百草枯农药，结束了自已年轻的生命。这件事在全国物流业引起高度关注。事后，临沂物流协会组织会员为王恒建捐款，协会表示，王恒建事件应引起物流行业重要反思。
　　事件回顾合作方拒付货款索要无果自杀身亡
　　2015年的1月27日，腊八节。
　　俗话说，过了腊八就是年，在我们仿佛听见新春佳节的脚步声越来越近之时，在临沂物流行业，北方货运部经理王恒建却以悲壮绝唱，以鲜活的生命终止在物流之路。
　　据了解，临沂北方货运部位于河东区鲁南物流配载市场内，其前身是一个配货站演变而成，在天源物流园拥有经营场地。经理王恒建，河东区梅埠人，今年三十多岁，从开始做配载信息开始，与物流结缘，据物流同仁介绍，他做事认真，为人朴实，对诚信看得很重，在初期做配载信息时，以200多块钱的中介费，赔付过十几万元的货物，原因是在他的介绍下，货丢了。他对诚信看得非常重要。在从事货运物流以来，近四年的时间里，他踏踏实实做好每一件物流产品，他所经营的物流专线是辽宁的锦州、黑山。2014年6月份，合作点黑山出现了问题，54.7万元的代收款,对方拖欠不付。北方货运部进入困境，客户涌上门，王恒建自己想办法从银行贷了35万元还给客户，后来从亲戚朋友那借来7万元还账。目前，只剩12万左右的货款没有还清。
　　日，有客户再次找到王恒建要求还钱，并将其带到宾馆一天催其还款。1月27日，一向重诚信爱面子的王恒建，因为失去精神支柱，他选择了服药自杀，以一斤白酒，一瓶百草枯农药，结束了自己年轻的生命。
　　协会救助物流协会为王恒建捐款
　　王恒建自杀，留下家中老少妻儿，加上不少欠款，生活的贫困可想而知。对此，临沂物流协会发出倡议为王恒建家庭捐款。“上有父母，下有幼子，生前也是小微经营，经济状况确实不好。”临沂物流协会秘书长凌在起表示。
　　1月31日下午，临沂物流协会组织物流界同仁为王恒建捐款活动举行。临沂物流协会领导班子成员、全国各地物流企业、临沂物流企业及行业外的企业和个人100多人参加本次捐款启动仪式。“自我会发布捐款倡议书以来，全国各地物流同仁以汇款、现场捐款等不同形式，积极参与这一爱心活动，虽然他们捐款数额不一，但是都是代表了一颗颗滚烫的心，一份份温暖的爱心传递，在这寒冷的冬天里，让我们感受到了春天的阳光，演绎了大爱物流人，涓涓物流情的动人赞歌。”凌在起说，截止到1月31日19：05，收到的物流界同仁的捐款，共计43150元。（记者王晓芳）行业反思
　　王恒建事件给物流企业几个重要的反思
　　—临沂物流协会法律维权部律师 郑启亮
　　一是专线经营商的法律问题
　　王恒建事件问题的根源在专线合作的法律风险上。据了解，临沂的物流专线，特别是省外物流专线有很大一部分是合作的，就是临沂物流企业在临沂收货，委托运输车辆运输至异地的合作伙伴，由异地的合作伙伴通知收货人提货或将货物送达给收货人并委托合伙伙伴收取到付运费及代收款。这个过程中如果没有一定法律保障措施，货物出了临沂、代收款到了合作伙伴手中，物流企业就已经完全失去了对货物、代收款的控制。如果合作伙伴压代收款量巨大，有的物流企业不得不委曲求全，顺着合作伙伴的思维开展工作，最终也被合作伙伴控制了几十万的代收款，甚至更多！在我服务的物流企业中，首先我会建议物流企业负责人不到万不得已的情况下，专线物流经营不要合作。因为直营模式下，员工占用代收款，企业可以按职务侵占罪要求公安机关追究其刑事责任，员工头上始终有一个紧箍咒，这个紧箍咒约束着员工，也保护着企业的代收款及到付的运费。如果没有选择只能合作，也要想办法将合作伙伴变成其是物流企业员工的法律形式。或是根据代收款的量要求合作伙伴缴纳一定的保证金或是找一些公务员、事业编人员作为合作伙伴的合伙人予以担保。或是派驻一名财务人员到合作伙伴处负责收取代收款，监督合作伙伴按照合作协议履行合同，并要求合作伙伴在财务人员收到代收款和到付的运费后才能放货。但不管怎样，在实际操作过程中，需要实施精细化管理，以小见大。客户付款提货，合作伙伴收款后不打款如没有特殊情况，其实就已经反映了合作伙伴极有可能不存好心了，物流企业遇到这种情况一定要明察秋毫，当机立断，不要疏忽大意，否则千里之堤可能会溃于蚁穴！
　　二是危机事件的处理
　　如果说法律是物流企业维权的依据，政府职能部门是物流企业维权的通道，那么协会是物流企业维权的最便利的途径。临沂物流协会聘请我组建了物流法律顾问团，并通过多种渠道向物流企业公示，已经帮助许多物流企业处理诸多棘手问题。自协会成立之初，协会高娟会就已经表示，临沂物流企业遇到经营、管理上的问题可以随时到协会反映，协会将最大限度地帮助物流企业解决难题。此外，物流企业可以通过向律师事务所等法律服务机构获取有偿法律帮助。
　　三是法律风险防范意识和措施
　　临沂物流企业每天的货量大、资金流大、从业人员多，好多物流岗位都是高危岗位，经营方式也存在多样性，物流企业也面临着行业快速发展带来的措手不及。这一系列的原因使物流企业面临着人事、合同、公司治理等方面的法律风险。企业应该提高风险防范意识，聘请法律顾问，从源头上控制法律风险。法律顾问是企业的消防员，将法律风险扼杀在萌芽当中，这也是企业最经济的风控措施。
　　一位物流经理的自白书
　　代收款给我带来炼狱般的生活
　　—临沂美达物流经理 张海玲
　　昨天下午，参加完物流人王恒建的捐款启动仪式，心情特别沉重！如果区区五十万元能用生命去偿还的话，我则需要八瓶百草枯。
　　2011年的今天，也是腊月十三，在临沂天源国际物流园南门，群情激愤，几百人手持代收款单，围截拥堵着我，追问老板在哪，我一手牵着四岁的女儿，一手抓住三岁的儿子，无奈地随着人流涌动，他们问的问题，我耐心回答，一遍一遍，直到口干舌燥，一整天，我茶水未进，孩子也在寒冷的天气中瑟瑟发抖，四岁的女儿会对人群喊，“你们别挤我妈妈！！！”一整天，只有一个好心的客户给俩孩子买了个烤地瓜，还有一个女客户给孩子买了牛奶，更多的声音是:不用管，押着孩子，不怕老板不出面！
　　当天晚上，我用短信报了警，凌晨三点，大岭派出所的警员趁多数累了一天的客户睡着的时间，把与我同住一屋的几个女客户喊住:你们谁能承担非法拘禁的后果？然后快速把我和孩子带到派出所。临沂市刑侦大队派人处理这起群体讨要事件，发现我一不是老板，二不是法人代表，竟然无从下手处理了，我对他们说，老板是我哥哥，他在外地，法人代表是我嫂子的妹妹，她只管支付代收货款，且孩子太小，不能过来，如果你们相信我，我给客户解释。
　　我对客户说，你们今天来要的是货款，今天，美达托运部关门了，是老板考虑得太简单，以为早放假就能逃避支付货款，我保证，他没有要跑路的打算，我承诺，我会尽我所有的力量，不让大家损失一分钱。
　　我的还债之旅开始了！
　　美达物流是日开始做的，到2008年，哥哥两年买了五辆车，对司机疏于管理，油耗不去掌控，哥哥是个心软也是极没有力度的人，他跟在货车后面，司机卖油，他不会去抓现场，怕司机尴尬。物流的利润本来就很微薄，哪经得起日积月累的管理漏洞，2009年，他又开了一家建材店，不到两年，又亏损近50万，而这些年，美达的项目从来没有核算过，只是感觉货源满满，忙不过来是唯一的借口，所以，直至2011年，客户的代收已经出现问题了，要半个月才到账，而之前，是不用一个星期的。
　　接下来的三年，是困难重重的。我找到同村与哥哥一起长大的四哥王洛军，他分几次给了近百万，签了入股协议。我给客户付了一部分，然后我到处借钱，我一面借钱，一面发展中转货源，加强公司管理，把哥哥的车全部卖掉，司机解雇，把不健康的线路掐掉，只留赚钱的线路，哥哥也起早贪黑地装车，卸货，而托运部，全部交与我来管理。
　　其实，我所遇到的问题，是很多物流公司遇到的，只是解决的途径不同，我不会说我在三年的还债之旅中受了多少罪，那是应该的，别人的钱，该付的必须付。在我最脆弱，坚持不了的时候，爱人除了给我近百万的款子支持我，他还说过:当初是你去临沂选择了这条路，就是跪着走，你也要给我走完！其实，这些都不重要，最重要的是，在这个过程中，你学会经营了？知道如何买各种险种规避风险了？知道吸取教训不再走弯路了？你有专业会计核算吗？你知道你一月一天一车挣多少钱吗？
　　逝者安息，活着的继续，用良好的心态面对生活中的坎坷与艰辛，用积极的行动去践行物流行业的准则，维护这个行业视若生命的诚信，做一个真正大爱的物流人！　　作者：王晓芳
本文来源：舜网-济南时报
责任编辑：王晓易_NE0011
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