十点一线：网友期待在中控显示屏上打王者荣耀可能不远了
[摘要]每晚十点，腾讯汽车一线君带您速览今日汽车圈儿重要资讯。5月19日奥迪中德双方高层与奥迪经销商将就《三亚声明》诉求中所留的开口点，再次进行深入的非常有建设性的沟通。目前核心的分歧就在于，是否坚持“一个销售网络”。但经销商谈判的核心是，“一个销售网络是经销商底线和核心利益”，这次谈判将是最后一次谈判。无论怎样，网友希望可以打破垄断，价格实惠才是我们最想要的。 北京时间5月16日消息，本周一，有知情人士透露，汽车公司计划在北美地区和亚洲地区削减大约10%的员工数量，以提振自己长期疲软的利润和不断下滑的股价。要一线君说，裁员不是解决问题的办法，多制造点中国人喜爱的车才是王道。
中国汽车论坛现场，科力远混合动力技术有限公司总经理王彦斌做了主题发言，他表示，按照2016年混动车型销售不足9万辆的规模来看，未来这一细分市场的发展有数十倍的增长空间。在他看来，节能型油电混合动力系统、插电式混合动力系统、纯电动驱动系统三种动力系统很有可能“平起平坐”。其实一线君也觉得混动车很好，既不用受到充电的制约，又省油，就是车太贵。中国汽车论坛现场，长安汽车动力研究院院长詹樟松做了主题发言，他表示，现阶段中国汽车用户的需求更偏向于高端化、大型化和SUV化，这对于油耗的降低带来了挑战，但是长安依然制定了要在2020年达到4.9L/100km的目标，未来长安还将推出第三代高效发动机和变速箱，并在2019年带来首款直喷增压机型。SUV百公里油耗4.9L？真的不是开玩笑么？一线君坐等这个车上市。据外媒报道，与谷歌携手开发安卓版车载娱乐信息系统。日，沃尔沃表示，将在两年后为旗下车辆配备该系统，同时提供各类安卓版服务应用。本次合作将促使谷歌、沃尔沃或第三方联合研发这类应用，未来使用该系统时无需与智能手机相连通。有网友表示，是不是以后可以在中控显示屏上打王者荣耀了，好期待！好啦，今天的新闻差不多就结束了。看官亲们，您有什么意见或建议吗？可以随时在下方评论区内留言哦，您的观点极有可能出现在次日的互动区内哦~明晚十点，一线君和你不见不散！
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责任编辑：michellewu
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
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小伙伴们大家好，推荐http://www./我是爱车如命、性如烈火、说话最直的编辑厂长~
每天小伙伴的提问中有不少都是关于选车的，有的是多选一，有的干脆是没有目标，直接问我们买什么车好。这个问题太难回答，因为没有具体需求，我们没法帮您选啊~
但是，厂长倒是可以聊聊作为洋葱圈编辑部里最鸡贼抠门的厂长我自己绝对不会选的几类车。
提前声明，厂长觉得每台车都有自己存在的意义和价值，如果喜欢，谁也不能阻止你买。推荐http://www./但作为俺们普通老百姓大多是买人生第一辆车，图的是便宜和省心，性能、个性、装B都是后面的事儿了。所以以下文章土豪请略过。ok，开始吧。
抠门的厂长不会买的车如下
小众车比如菲亚特500这种小车非常漂亮，而且它们往往个性鲜明，开出去一定回头率超高。
但这种车并不便宜，把钱花在个性的外观或者历史上...厂长我可不干，而且小众车大部分是进口车。版权http://www./
进口车在日后的使用中维修和保养成本相对都比较高，对于厂长这种刚刚满足温饱的穷人来说负担困难啊...
另外，当你想把这辆车卖掉的时候，你会惊喜的发现它好便宜！
天呐！劳资花了二十万买的！刚开两三年怎么才能卖几万？所以说，贬值率也是个很大的问题。总而言之说通俗点，这些就不是给咱们老百姓准备的车，所以直接pass。
二手豪华车
小众车不能买那来辆二手豪华车吧，B格高，去哪都有面子，最关键是便宜啊。『』原价上百万的车统统只要几十万，真正的清仓，真正的让利。看啥！拿啥！买啥！都便宜！一块钱你买不了吃亏，呸呸呸...说串了。
百万的车不到四十万超值有木有！（虽然我也买不起吧...）倾家荡产的买一辆，然后...然后你就保养不起也修不起了...
要知道这些豪华车可比上面说到的小众车保养维修更贵！对家穷人丑的厂长来说买着虽然便宜，但考虑到后期成本着实不划算啊...反正我是绝对不会买的。
首先声明，厂长不是不让你尝鲜，也不是说新车就一定不可靠，只是对于抠门又保守的厂长来说，推荐http://www./我对“全新车型”不是特感冒。
全新车型这事儿，还得从另外一个角度去看。现在的新车，厂家从研发到上市要做无数次的测试，理论上只要这款车上市了就是可靠的。
但无论怎么测试这只是模拟我们生活中的操作，并不是真正的日常使用。一台车真正上市还是要经过无数车主的验证来让这款车更加完善。如果是厂长自己，我可能会选择这款车的改款或者换代车型。
新技术车型
和上面一样厂长不是让你拒绝新技术，《》而是客观对待。之前我就跟小伙伴们聊过，现在流行的双离合、缸内直喷等其实对于很多最普通的家用车来说也许并不是最好的选择。
就拿缸内直喷这项技术来说，理论上讲缸内直喷能让汽油精准喷射，不光节油、效率还高，而且代表了发动机技术整体的进步。但实际上与之匹配的关键技术，分层燃烧目前还没有普及，导致现在缸内直喷还达不到宣传中那么的牛叉，而且积碳相对不易清理也是个不足。
但传统的歧管喷射却能通过喷射汽油降低进气温度，还能冲刷气门和进气歧管的积碳，使积碳不易大量堆积，同时使用G17这种燃油添加剂清积碳效果还更好。要是让厂长自己选，我肯定选歧管喷射的，因为家用很实际啊。
厂长的小小总结
其实上面说的这几类车型都是绝对有自己的购买受众的，但对于只有最基础用车需求的老百姓来说，保养维护越简单越好，成本越低越好，使用越方便越好，所以理性选择很重要不是吗？
还想看更多碉堡的用车知识和秘籍吗？在“汽车洋葱圈”微信公众号回复“买车”，原文http://www./可以查看《买便宜车的几种方法》等文章。
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内容提要：要说汽车配置的进化，中控液晶屏一定是个里程碑式的角色，从单色行车电脑到彩色信息大屏，再到多媒体娱乐系统，车机的变化可谓一天一个样，况且现在有了全新的互联网导航。
　　要说汽车配置的进化，中控液晶屏一定是个里程碑式的角色，从单色行车电脑到彩色信息大屏，再到多媒体娱乐系统，车机的变化可谓一天一个样，况且现在有了全新的互联网导航，比如高德地图车机版，可通过车机联网更新，到店更新的年代结束了。就算你的车上没有标配大屏幕车机，现在也可以通过后加装的形式轻易实现。本次真相实验室就走进汽配城，一起来聊聊后装大屏幕车机系统的那些事。
　　为什么要换车机系统？原因很简单，就是原车车机太low了呗。尽管目前原厂大屏车机系统已经降低姿态，并非都是高配车型的专属配置，但很多入门级的车型，特别是合资品牌的入门车型以省去大屏车机硬件作为节省成本的办法之一，这一点确实没有自主品牌有诚意。
　　另外一个原因，就是原厂的车机系统封闭性太强，不够开放。虽然很多都已经使用了安卓系统，但是安装第三方APP的兼容性依旧难以和手机等终端设备媲美，扩展性受限太多。而目前比较新的车机系统，已经和手机差别不大，可以安装很多第三方应用，甚至可以玩“王者荣耀”！
　　目前市面上的车机系统选择比较多，也是鱼龙混杂，真正能够在使用流畅性和优化上比较到位的车机硬件基本都在千元以上，此次我们实际更换体验的“飞歌”品牌车机，其入门产品在1500元左右，高端产品售价在3500元左右，差别除了运行速度上，主要在于音响系统匹配优化和摄像头数量上，另外高端产品还内置了可插4G网卡的功能，而一般入门级只提供WIFI连接。
　　本次的更换的车机我们选择了一款价位和性能比较适中的产品——飞歌G6 S二代荣耀。这款车机的指导价为2480元，采用的是安卓4.4.1系统，1G主频，4核芯片，1G DDR以及16G闪存可扩展至64G，屏幕为电容屏。
　　那么问题来了，如果不选择这款飞歌的产品，还有什么其他的选择呢？当然有，不过首先大家要明确几个选择的要点。
　　1、首选应该选择有一定知名度品牌的产品，如飞歌、途新、天之眼、航睿等等，在模具以及售后上会比较靠谱。
　　2、要尽量选择有实体店安装的品牌，如果动手能力不是非常强，建议到实体店完成安装并保留售后凭证。
　　3、安卓系统保证在4.0以上，以便更好的进行扩展和升级服务。
　　4、至少要双核以上的芯片，以保证运行的速率，同时内存最好是可扩展的。
　　5、要内置比较知名的导航软件如高德、凯立德等，说白了车机系统的一个非常重要功能就是导航。
　　6、至少要内置WIFI，具备网络连接功能，才能为后续升级以及部分功能的完善提供网络保证。
　　目前多数品牌后加装的车机都基本提供了专车专用的模具，模具的制作要求很高，后加装车机必须要做到与原车设计进行完美的匹配，如果安上并不美观，也就失去了其增强B格的作用。本次我们的体验车辆福特福瑞斯就采用了飞歌专车专用的车机硬件。
　　除了硬件模具要采用专车专用之外，在安装中要特别注意连接处要用胶带缠好，以保证在日后的使用中不会出现松动脱落以及信号接收不良的情况。另外在部分接线后要首先进行信号的实验，比如倒车影像等功能，要先试好没问题了，在进行接线的固定和后续安装工作。
　　之所以推荐大家去实体店安装，是因为后加装车机系统还是需要一定的专业技能和熟练程度的。线路的走位必须要隐藏，比如后装倒车影像，要对原车的结构十分清晰，同时能够很好的利用车内封条等进行走线的隐藏，还不能影响封条的正常使用，如果安装不佳会造成封条漏水等情况。
　　1、首先已经配备了原厂大屏车机系统，同时具备较高的集成性，也就是原厂车机匹配有专门的按键或方向盘集成按键等，比如奥迪MMI集成控制等。另外还有一些配备了远程车载救援系统的车辆也并不适合更换车机系统，或者说是一种浪费。
　　2、更改过其他线路的车型，比如更改或加装过一键启动等功能的车型，表面看风平浪静，打开中控后线路一团乱麻，很容易造成原车线路与车机线路接错或是匹配不上的情况，过度改过相关功能的车要慎重后装车机系统。
　　结语：本篇我们实际体验了全程后加装车机系统，在熟练的师傅手中加装过程显得十分容易，但是对于一般朋友来说如果没有非常强的动手能力，以及对相关产品的认知程度，还是不建议自行换装。一台全新的车机系统售价2000元左右还包含了安装费用，又何必自行劳神去研究怎么装呢。店内安装的话还可以质保一年，出现任何问题都可以到店内调试，对于小白车友来说还是很有好的。
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