教你怎么使用手自一体中的手动挡，大大降低油耗，减少积碳。【宝来吧】_百度贴吧
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教你怎么使用手自一体中的手动挡，大大降低油耗，减少积碳。收藏
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简单的说手自一体是自动挡加了一些功能的,是可以人为的给变速箱电脑一个换档信息,就好象手动档车辆那样换档的感觉一样 只要从D档位向右，就可以切换至手动档位。+就上升一个档位-就是下降一个档位。
起步（用手动档时）：1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档 2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中,会根据车速自动降档(但不会自动升档啊,要不,还叫手动模式?)。4、加减档时是否松开油门没有影响。5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。
手自一体的这个“手”到底有多妙 1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。这我相信90%的朋友都用到了 2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。普通排档车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的车能让我们普通人达到这个水准！ 3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记。切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样） 出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速，呵呵，要说明一下，上面都不是在卖弄技术，高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的）。 所以这样的操控行为是有必要学习的。 当然，和前一条一样，如果是普通排档车，整个弯道过程完全可以这样控制，但一定是个职业车手了，手自一体简单了这个过程！过弯道完全可以达到职业车手的流程和非凡有趣的过程 4、瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的kick down控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？ 你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？ 最重要的是kick down的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！ 那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！ 5、滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。 这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了，这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档，而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。 所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！ （那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远……这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱n档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的） 6、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。
各位朋友， 手自一体有那么多好处，都在用吗？所以我建议各位坚持用手动档开2星期，对大家驾驶上有很大帮助的。为什么保时捷用这个变速箱？难道没有道理吗？ 谁要还在浪费手自一体，我都替你心痛啊！ 这里还是要说到刹车，不是手自一体的，就不要尝试高速（80以上）高运动性持续驾驶了，太累太费神。而如果是手自一体的，用手动开，用降挡和发动机牵引系统，还是可以弥补刹车不足的（不会减少发动机寿命，反而会对积炭的清除有好处）。 以上对“手”的运用，特别要说明一下： 凡上面提到的方式，任何单纯的排档手动汽车都能做到，但是由于多了一个离合和换档过程(拨排档比我们上下推排档要麻烦的多！)，但难度都会大大增加，除非专业车手，一般普通人基本很难做到。 而“手”则能让普通驾驶员轻松运用这些高级技术（物理原理）
以后试着用下
根本看不懂
全程自动得了。
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不错，到时要试试
是宝来的手自一体的操作吗
很多说降档用发动机伤变速器，其实不是。往下减一档两档配合不仅能起到减速效果还有助于发动机对积炭的清除有好处。但是切忌不到万不得已不要高速的时候把档位一下降至一档，这样伤车子。
感觉好麻烦阿
我一般是下大的长坡时就手动减档，减一档或者两档，确实很管用，减档后车速自行减慢，不用老踩刹车；市区堵车很严重的时候我就手动挂一档慢慢挪；上长的大坡时我也是主动手动减档，虽然自动模式也会自己减档，当我觉得减档减的太慢。一般是这三种情况我会切到手动模式。
好难，自动挡的初衷不是这样的
好帖！教会了我如何在分分钟摧毁我那可爱的自动变速箱！
你发这个贴之前你试过没有呢？手自一体的我强烈建议不要按他写的那样办，以前我记得贴吧有个类似的教给大家正确使用档位的帖子，让大家超车用手动尽量不要用S，我也试着去开车，这样的动作开了不到10天，我的车直到现在想超车的时候档位拨到手动上噪音就比以前大好几倍了。听着就让人心疼，不信的话大可拿自己的车试上半个月
很实物,会考虑试一下....希望能省油..
但是不能低速档超过4的转速，特别是一档
1.6手自的 现在除非很陡的坡度我才使用手动挡，超车用手动简直是败坏发动机啊
换档时要踩刹车吗!
根本不会用啊、出个视频吧
楼主哪里人
试了一下，首先，下坡切换手动挡减档转速哗哗往上升，发动机声音巨大，不踩刹车的情况下，车速不会有太大的减速
作为超级新手，我不得不问下，手自一体是怎么用2档起步，还有就是，档位减速是不是刹车灯也亮？
登录百度帐号推荐应用百姓网公众号微信扫码关注百姓网小程序微信扫扫立即体验扫码下载手机客户端免费抢油卡、红包、电影票|您正在浏览信息，点击查看更多服务 1元8月23日 17:52 &...次浏览 &&微信查看详情低利息快速贷款:快速！靠谱！地址：&-&&博睿通达联系电话：(北京)联系时，请一定说明在百姓网看到的，谢谢！见面最安全，发现问题请举报其他联系：x微信号: xQQ号码：服务内容：&价格：1元所在地：博睿通达公司名称：北京博睿通达一位大众CC车主电话咨询我们北京博睿通达自动变速箱&&维修技师赵师傅:
D档下3档降2档顿挫，7W公里 变速箱油还没换。
赵师傅：更换离合器
下面我们附上一些大众C车友咨询我们的变速箱相关的问题，车友参考。如果您在用车过程中遇到变速箱故障可以联系我们北京博睿通达变速箱我想技术总监赵师傅：电话/微信
网友：15款1.8上很缓的坡时 也快接近平路了 起步升到2档时有时候有轻微抖下 什
技师：离合器
网友：D档下3档降2档顿挫，7W公里 变速箱油还没换。
技师：更换离合器
网友：12款2tcc 67000公里刚换了某宝海外购...一位大众CC车主电话咨询我们北京博睿通达自动变速箱&&维修技师赵师傅:
D档下3档降2档顿挫，7W公里 变速箱油还没换。
赵师傅：更换离合器
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网友：15款1.8上很缓的坡时 也快接近平路了 起步升到2档时有时候有轻微抖下 什
技师：离合器
网友：D档下3档降2档顿挫，7W公里 变速箱油还没换。
技师：更换离合器
网友：12款2tcc 67000公里刚换了某宝海外购的美孚一号 每天热车后低速起动换挡
时有明显的顿挫感 感觉又像脱档一样 以前没出现过这样
技师：和机油无关，换离合器,5千多一点
网友:12年2.0T顶配的CC 跑了5万公里！前天跑高速跑了半小时以后（100码）发现车
子直接从D6跳回了D3档 然后我继续加速到120码才D4档！但是用手动拨片可以上到6
档！但是一会就自动跳回了D4 然后我到服务器休息了上了个厕所小便！在启动又正
常了！但是跑了一会高速以后又跳回了D3，当时速度是110左右！从高速回来的时候
也是这样的的情况！ 正常情况下90码就应该到D6档了！平常在城区或者外环跑不到
这么长时间，所以没有试出来！今天到修理厂检查了变速箱！没有问题！用电脑检测
也检查不出问题！
技师：电脑有问题，或者油温过高
网友：11款2.0至尊CC，S档（S2）转速6000+之后松油门，半天不降档。还有就是冬
季冷车启动时候，一档&二挡&三挡，踩油门松油门都会听见咯吱咯吱的异响，不知
道是否是变速箱问题，有人也说是下摆臂和变速箱鸡爪垫问题。求帮忙解答一下
技师：正常的，S档必须维持高转速，转速低了再加油门加速会滞后，咯吱是下摆臂
网友：1.8的换个离合器多钱？
技师：离合器裸价
网友：起步或者转向大的时候，急加速2档升3档时候出现手动挡升档动力不足样的抖
动，空挡怠速时抖动就好像被追尾了一样
技师：通病，离合器问题修不好
网友：10年CC2.0T6档的变速箱两个问题第一个是起步车身震，像手波半离合发动机
动力不足的那种感觉，只要起步完了就没有了，第二个，四档降三档或三档降二档变
速箱有卡的声音，三档降二档最明显，第一个问题我觉得应该是离合器，但第二个就
技师：换离合器
网友：变速箱哗啦哗啦异响能治吗？
技师：双离合的不能
网友：大概一两秒不降档也是正常么？
技师：正常
变速箱为什么要维修保养(北京博睿通达)
首先要知道自动变速箱为什么需要保养.主要取决于以下几个方面.
1.自动变速箱工作过程中(液力传动-变扭器，离合器等)
由于变扭器在传递发动机时有一部分时间是利用液力实现的,因此这样会形成大量的热能.同时离合器和制动器在工作时产生摩擦力矩时也会产生大量的热，因此会导致ATF在一定时间内变质.
2.自动变速箱工作环境(温度,环境等)
经常性工作较苛刻环境下,由于变速箱的工作载荷较大导致变速箱的工作温度升高,长时间也会导致ATF提前变质.
3.自动变速箱使用条件(驾驶员的性情,极限范围)
驾驶员总是追求动感驾驶模式,变速箱总是发动机高速转速下完成换挡,长时间达不到高档位的传动比,所以变速箱温度会持续升高从而导致ATF变质.
4。自动变速数据参数的变化(压力,摩擦系数等)
在某些情况下由于自动变速箱的一些正常参数下降,导致压力,摩擦系数的降低而影响变速箱的正常运转.
5.怎样理解某些变速箱的&终生免维护&？(质保范围内)
目前一些汽车厂家直接对自动变速箱打出&终生免维护&的口号,因此导致用户自始至终都不进行ATF的检查和更换,从而使变速箱损坏.其实,严格来讲这是不可能的.变速箱在正常使用中ATF还要挥发呢,会影响其标准容量的.
另外我们必须遵循对不同车型使用的自动变速箱的养护要求:
1.根据使用要求定期检查ATF容量,品质
2.根据使用情况定期更换ATF
3.选好专用型,质量符合使用标准的ATF
4.选择最佳的养护方法进行养护作业(循环方式)
5.避免养护后带来的问题(解释:对长时间未进行过养护的变速箱,可能会因为更换ATF后而出现一些不可避免的问题,因为新的ATF具有清洁作用,如把原来的油路中存有油垢冲洗下来后会影响变速箱的正常运转,因此要对这种情况多加留意)
自动变速箱为什么要养护呢？看看下面的内容：
一.变速箱不换油所带来的后果(使用后的质量变差问题)
长时间不进行变速箱的换油保养首先影响的就是变速箱润滑油的功能,其次就会影响到变速箱的正常运转,从而导致机械元件的烧损,严重时变速箱会严重损坏。
二.变速箱换错油所带来的后果(非质量问题而是油品标准问题)
变速箱换油时,一定要对号入座,且不能把普通自动变速箱油用在无极变速箱中,由于润滑要求不一样,因此长时间使用会导致机械元件的润滑不良而损坏,这其实并不是我们选用的润滑油质量存在问题,而是标准参数的要求满足不了.
二.变速箱换错油所带来的后果(质量问题&假油)
其实在实际操作中m我们最怕的还是用上了假油,一般来说质量差的假油在使用中,不是立即表现一些现象来,而是在使用一段时间后才表现出来,关键是严重时由于假油而形成的结焦物根本不干净,所以给后来的维修带来很大的麻烦,因此假变速箱油的使用是最可怕的有时会导致变速箱的液压模块报废,同时也可能会导致变速箱的整体报废.
为各地维修厂,自动变速箱维修厂提供自动变速箱维修技术支持和自动变速箱阀体维修改良方案.欢迎前来洽谈合作。
电话/微信： 赵远
Q Q/微信：
网址：/百姓网提醒您：1）接受服务前请仔细核验对方经营资质，勿信夸张宣传和承诺&
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开个2个礼拜的新车，关于冷车启动1挡升2档顿挫感问题[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
前两个礼拜刚提的Q5舒适型，3月2号生产的，现在就是冷车起步，1挡升2档顿挫感非常明显，还是四档升5档也有点感觉，但是不是很明显，四档降3档有点往前窜，问问大家是不是有这样的情况？
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唉，看来是通病，不过我那车开过一段时间后，顿挫出现的频率小了，也不知道是咋回事。
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你的意思是开段时间后，这个问题自己会消失？兄弟你开了多少公里消失的？
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也不是消失，而是顿挫的次数少了，我那车开了1000出头，也不知道是磨合好了？还是因为天气暖和了？
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冷车启动1挡升2档是很明显的，但是在行驶中1挡升2档顿挫感就好多了~~~
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你的顿挫感强不强？
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能感觉到，没什么具体的害处，就是心里不太舒服，毕竟车子已经这么贵了。
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是的啊~很明显的感觉到
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2档3档切换有点轻微顿挫，没注意根本感觉不到。
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冷车开出，第一次1挡升2档连油门都抖一下的路过……
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那有没有去4S点处理一下呢？我是约了这个礼拜去4S看看变速箱程序。
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