易鑫要上市了，要不要买，能不能赚？_百度知道
易鑫要上市了，要不要买，能不能赚？
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现在科技股上市潮，每只股票都是热门，能买到大概率挣钱，买不到也没啥损失，要上车就赶紧了，我前几天刚在富途开户存钱，错过这一波不知道下次什么时候，还是能认购就先买一点
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　　，报名交易即有可能赢取60万大奖！
本文选自“雪球”，作者李妍，原标题《易鑫IPO研报》。文中观点不代表智通财经观点。一、业务构成易鑫的主营业务包括广告及会员、汽车融资服务。广告及会员服务是2014年推出的，在该业务与线下15000家经销商建立联系的基础上，公司于2015年6月推出了自营融资租赁业务，2016年2月开始，又在平台模式下为第三方提供交易促成及贷款促成业务。目前自营融资租赁服务是公司的核心业务。1.平台与自营交易平台业务，主要包括交易促成及贷款促成服务，其中交易促成服务，是向通过易鑫完成交易的消费者或经销商收取服务费;贷款促成服务，是向借款的消费者或发放贷款的银行收取服务费;此外，汽车广告及经销商会员服务也在交易平台业务下。自营融租业务，主要通过购车融资租赁向购车者，及通过汽车抵押融资向车主提供融资服务。自营融资业务，主要包括融资租赁服务，经营租赁服务，融资租赁业务主要向消费者赚取利息收入，经营租赁赚取租金收入;此外，该项业务还包括向经销商及租赁公司销售汽车产生的收入，记在“其他收入”项目中，易鑫称此举动目的是为巩固与汽车厂商关系及享受优惠的采购价格。截止日的6个月，每单消费者融资租赁的平均融资金额约为人民币70000元，平均期限约为33个月;应收融资租赁款净额平均收益率为13%。2017年上半年，交易平台服务收入3.2亿元人民币，同比增长449.9%，收入占比20.7%;自营融资业务收入人民币12亿元，同比增速209.6%，收入占比79.3%。2016年自营+平台业务共促成26万笔汽车零售及金融服务交易，涉及的汽车总价值约260亿元人民币。2016年全年，促成19万笔汽车零售交易，涉及汽车总价值180亿元人民币。也就是说2016年汽车金融服务交易量约为9万笔。2017年上半年，共促成16万笔汽车零售及金融服务相关交易，涉及汽车总价值约160亿元人民币，交易量次及金额较上年同期分别增长87.6%及93.6%。2017年前三季度共促成约30万笔汽车零售及金融相关交易，涉及汽车总价值约290亿元人民币。2016年全年及2017年上半年，消费者融资租赁交易量分别为22万辆及13万辆，由于2017年上半年，消费者融资租赁服务应收融资租赁款净额占所有应收融资租赁款净额98%，消费者融资租赁服务收入占融资租赁服务总收入的99%，我们可以大致可以认为这13万辆可以代表自营融资业务大致交易量规模。再根据2017年上半年自营+平台汽车零售及金融服务交易量16万笔，推出平台交易量大概在3万笔。之后再根据平台业务中交易促成及贷款促成收入，反推出平台业务的单笔业务收费情况，2017年上半年平台交易和贷款促成平均每笔收费在4400元人民币左右。2.融资租赁形式：正租与回租融资租赁服务分为正租和回租两种模式：易鑫绝大部分服务属于回租模式，即消费者使用易鑫的融资，在汽车经销商购入汽车，然后将汽车所有权转予易鑫，易鑫再将汽车回租给消费者，按月收取租金;实际操作中，并不要求消费者去相关机构登记所有权转让，而是要求消费者以易鑫为受益人抵押汽车，抵押将于融资租赁期末解除。正租模式下，易鑫按照消费者指定要求自经销商购入汽车，然后将汽车出租给消费者，按月收取租金。在两种模式下，承租人不得损坏预先安装在汽车上的车联网系统，并按照易鑫的要求充分投保，并以易鑫为第一受益人。易鑫的绝大多数融资租赁经营为回租，该模式结构上与抵押贷款类似，对于消费者相对直观，更易于接受，回租模式下，易车并不负责取得车牌。3.融资业务服务类别易鑫向消费者提供购车融资(包括车辆置换融资)及汽车抵押融资服务，同时向经销商提供少量库存融资服务，截止日，消费者购车融资、消费者汽车抵押融资、汽车经销商融资租赁的应收融资租赁款净额分别为144亿、50亿及2.59亿元人民币。a)消费者购车融资：一证通、两证通、极速贷消费者购车融资服务收入占比2017年上半年为64.1%;消费者购车融资的应收融资租赁款净额占所有融资租赁服务应收融资租赁款净额的73.2%;消费者购车融资的平均首付款比例为32.6%。b)消费者汽车抵押融资：放鑫融消费者汽车抵押融资服务属于回租结构，消费者与易鑫签约转让汽车所有权以换取现金，随后，向消费者回租汽车并按月收取利息，期限通常不超过3年，租期届满时，消费者在偿清融资租赁后将获得汽车全部所有权。2017年上半年，消费者汽车抵押融资服务收入占所有融资租赁服务收入的35.3%，贷款比例为73.2%;2017年上半年，消费者抵押融资服务的应收融资租赁款净额占融资租赁服务应收融资租赁款净额的25.5%。c)汽车经销商融资租赁：该项服务收入占所有融资租赁服务收入的比值不断下降，由2015年时的73.2%，下降至2017年上半年时的0.6%;该项服务的应收融资租赁款净额占全部应收融资租赁款净额的比例由2015年的62.5%降至2017年上半年时的1.3%。此类融资租赁通常无期限限制，期间易鑫持有车辆合格证，汽车经销商按月支付利息，并通过向消费者销售而逐步偿还本金。该服务目的是为加强与汽车经销商的关系，随着易鑫的消费者融资服务增长，年公司策略性的减少向经销商提供的库存融资服务。d)经营租赁(开走吧)2016年2月开始提供传统经营租赁服务，即易鑫拥有车辆所有权，并租给消费者以换取租金收入。该业务并非易鑫的重要部分。“开走吧”产品是具备购买选择权的混合经营租赁服务。专门针对有良好工作前景和收入的年轻消费者，提供零首付或低月供提前购买汽车的机会，消费者于首12个月按月支付租金，12个月届满时可选择1)一次性付清购买汽车的费用;或2)将该项安排转为三年期的融资租赁服务;3)再次支付首付租用新车;4)返还汽车并终止服务。2017年上半年，经营租赁服务租赁汽车数量5400量。二、信用评估过往记录期间，易鑫融资业务整体拒批率为30%。在审批流程上，申请人通过线上渠道提交申请时，易鑫的反欺诈系统及信用评分系统根据申请人的身份证、移动电话号码等关键资料进行初步评估;亦会查询申请人征信记录报告及犯罪记录。反欺诈及信用评分系统包括40多套大数据模型，分析包括行为数据、消费数据、信用数据等评估及信用等。自动初步评估的平均拒批率为6%。自动初步评估结束后，再判断是否需要其他资料进行人工评估申请人信用状况，包括其汽车资料、申请人或担保人信用情况、首付比例等租赁条款等，必要时可能进行电话或上门访问，人工评估的平均拒批率为25%。融后管理团队每日监测安装在有关车辆上的GPS状态，如发生拖欠或异常行为，公司将考虑发起催收程序，包括催收通知、上门催收、甚至直接收回汽车。若应收融资租赁逾期180日，公司将考虑根据租赁资产减值政策核销相关交易。2017年年上半年，易鑫成功收回的应收融资租赁款净额为1000万元人民币，占同期逾期6个月以上的应收融资租赁款总额为1960万元人民币的51%。三、资产质量(下滑明显)易鑫2015年6月开始经营汽车融资业务，业务历史较短，目前大部分融资租赁合约尚未经历完整周期，自营融资业务的资产质量可能随着应收融资租赁款组建到期进一步恶化。截止日，30日以上逾期率、90日以上逾期率及180日以上逾期率分别为0.89%，0.51%及0.23%，由于公司开展自营融资业务的时间较短，大量借款不构成一个借款周期(3年)，过往逾期率及其他有关资产质量的数据无法反应未来逾期率情况。由于经营历史较短，大量借款不构成一个周期(3年)，随着业务规模不断放大，坏账问题不断爆发，逾期金额加速上涨。截止日，逾期一个月以内的应收融资租赁款净额为1.1亿元人民币，截止日，逾期一个月内的应收融资租赁款净额超过2.6亿元人民币;再比如逾期6个月以上的应收融资租赁款净额，截止日，和日的逾期数额由1900万增长到4500万元人民币。而同期全部应收融资租赁款净额仅由144亿元上升至197亿元人民币。易鑫的应收融资租赁款拨备覆盖率为0.16%，即2016年信用损失拨备2248万元人民币，2017年上半年信用损失拨备3074万元人民币;上半年，逾期30日以上的应收融资租赁款净额为9750万和1.75亿元人民币;逾期90日以上的应收融资租赁款净额为5717万和1亿元人民币;逾期180日以上的应收融资租赁款净额为1959万和4520万元人民币;根据上数数据可以推算出逾期率和拨备覆盖率情况：逾期率=逾期金额/应收融资租赁款净额;逾期拨备覆盖率=信用损失拨备金额/逾期金额。30日以上逾期率由2016年的0.68%上升至2017年上半年的0.89%;90日以上逾期率由2016年的0.4%上升至2017年上半年的0.51%;180日以上逾期率由2016年的0.14%上升至2017年上半年的0.23%;逾期30日以上拨备覆盖率则相应的由2016年的23.1%降至2017年上半年的17.6%;逾期90日以上的拨备覆盖率由2016年的39.3%，降至2017年上半年的30.7%;逾期180日以上的拨备覆盖率由2016年的114.8%，降至2017年上半年的68%。综上，由于大部分借款不足一个周期，随时间推移，逾期情况不断爆发，逾期率上升的同时，在拨备覆盖率保持0.16%比例不变的前提下，逾期拨备覆盖率自然呈相应下降趋势。逾期180日以上的应收融资租赁款项，公司考虑资产减值政策核销相关交易。2016年已核销的应收融资租赁款净额为660万元人民币，2017年上半年为2710万元人民币，核销数额同样在成倍放大，显示了坏账比例的不断提高。四、业务模式1.与易车重组关系及免费流量支持易鑫集团先后于年两次进行重组(招股书I-14)：2015年重组：1)易鑫向易车香港发行万股普通股，以换取易车的汽车融资交易业务;2)向易车香港发行万股A系列优先股以换取1亿美元现金及上海易鑫的全部股权。易车集团亦同意将易车集团网站有关汽车融资租赁及相关产品的所有在线查询交给易鑫集团运营(主要指易车网站对易鑫的免费流量支持，自日起为期3年)。2017年重组：5月26日，易鑫向易车及易车香港分别发行万股C系列优先股及429.9090万股C系列优先股，以换取1)易车二手车交易业务，即北京信保及看看车所经营的业务;2)易车就二手车相关业务的不竞争承诺;3)易车有关汽车融资服务及二手车相关业务的三年免费流量支持，可自动再续期2年，且每年需向易鑫提供最低数量的线索;4)免费使用易车的汽车型号数据库，为期20年。两次重组方案，主要体现在易车对易鑫的免费流量支持和不竞争承诺上，支持力度可以说非常大，易鑫可以在两年时间内，将业务量做到这么大，易车起到非常关键的作用。完成重组后，易鑫与易车业务划分情况如下：易车业务包括三部分：广告及会员业务、交易服务业务及数字营销方案。易车的广告及会员业务中部分包括易鑫的广告及会员服务，而交易服务则完全由易鑫提供，也就是说易车通过易鑫间接经营交易服务业务。易鑫业务包括两部分：交易平台及自营融资业务。易车主要通过易车移动APP、汽车报价大全、以及bitauto.com提供服务。易鑫主要通过淘车App、易鑫车贷APP、taoche.com及daikuan.com提供服务。2.资金来源截止日，易鑫现金及现金等价物为12亿元人民币。易鑫的资金来源主要包括，发行优先股、银行及其他独立金融机构借款、资产支持证券、及易车集团借款。过去几年，易鑫曾多次发行优先股，合计募集人民币71亿元现金;截止日，易鑫的银行授信额度为121亿元人民币，截至同日已提取人民币70亿元;在证券化交易中对应所有资产支持证券抵押的应收融资租赁款为人民币84亿元;直接或简介来自易车的未偿还借款为人民币5.838亿元人民币。3.净利差7.5%根据招股书披露，消费者购车融资利率范围在4-9%;消费者汽车抵押融资利率在11-26%，易鑫称抵押融资利率水平较高是因为目前该领域市场竞争相对较小所致。两种形式的消费者融资租期都在12-36个月。应收融资租赁款净额平均收益率，即融资租赁收入除以应收融资租赁款净额季均结余。、2017年上半年分别为7.3%、11.8%和13%;计息负债平均成本率，即资金成本与融资费用总和除以计息负债季均结余。、2017年上半年分别为1.4%、4.3%、5.5%;融资租赁净利差=应收融资租赁款净额平均收益率 - 计息负债平均成本率。、2017年上半年净利差分别为6%、7.5%、7.5%;融资租赁净息差=(融资租赁收入 - 筹资成本)/应收融资租赁款净额的季均结余。、2017年上半年净息差分别为7.2%、8.9%、8.1%。五、行业现状：2016年汽车零售交易量3160万辆，预计2021年汽车零售交易量将达4500万辆，年均复合增长率将为7.3%。2016年中国汽车零售交易金额为3.8万亿元，可以推算2016年中国汽车零售均价为12万元，易鑫所针对的10万元上下购车需求是中国市场主流需求。2017年，中国新车零售交易量为2390万辆，预计到2021年交易量达3040万辆，复合年增长率4.9%;2016年中国二手车交易量780万台，预计到2021年实现1460万台交易量，复合年增长率13.5%。2016年中国互联网汽车零售交易量为100万辆，其中，易鑫以18.7%的占比，居互联网汽车零售交易市场份额第一位，但在整个中国汽车零售市场的占比仅0.6%。六、财务数据2016年易鑫总营收14.9亿元人民币，同比增448%;2017年上半年总营收15.5亿元人民币，同比增240%;交易平台业务收入贡献由2016年上半年的12.8%提升至2017上半年的20.7%，主要是交易促成及贷款促成业务增长所致，公司预计该比例会继续上升;广告及会员服务曾是年的主要收入来源，目前业务占比已降至12%。自营租赁业务在过去两年中快速增长，目前收入占比超过79%。从盈利水平来看，平台业务利润率高于自营业务。平台业务毛利率77.3%，自营融资业务毛利率52.5%;平台业务经营利润率31.7%，自营融资业务经营利润率20.2%。从过去对易鑫的了解信息来看，自营业务是易鑫树立业务能力的举措，公司的长期目标是建立汽车金融服务平台，整合更多的来自第三方的汽车金融服务解决方案，未来随着平台业务规模做大，易鑫的整体利润率水平可能随之提升。易车Q2季报分析师会议中层表态，预计到2017年年底平台收入占易鑫收入的比重将上升至30-35%。费用结构方面，2017年上半年销售及营销费用占比22.3%，行政费用占比11.8%，研发费用占比4.7%。易鑫的两次重组，易车为其提供了极为慷慨的流量支持，包括免费流量和不竞争约定，具体见报告第四部分，这为易鑫在短时间内获客和在渠道建立信任起到非常关键的作用，同样，也为易鑫节约了大量的时间和销售开支。获客方式上，除了淘车、易鑫车贷的线上渠道(线上渠道5100万月活)，易鑫还通过线下15000家经销商销售网络及62家易鑫品牌体验店获客，线下覆盖300多个城市，由3300名雇员来负责线索转化。品牌体验店是第三方加盟方式，使用易鑫的品牌及统一培训，易鑫会向第三方收取保证金，已备店内所展示车辆损坏或损失，合作期满后保证金退还。人员分布上，易鑫员工总数4633人，其中销售及营销人员3562人，风险管理276人。盈利情况，2016年易鑫经调整净利润9966万元人民币，净利率6.7%;2017年上半年经调整净利润2.6亿元人民币，净利率16.8%。附：易鑫股权结构及主要发展脉络（报告所引用数据均来自易鑫IPO招股书）（编辑：姜禹）易鑫集团亏76亿流血上市 腾讯京东百度顺丰“扛雷”|融资|易鑫|流血上市_新浪科技_新浪网
易鑫集团亏76亿流血上市 腾讯京东百度顺丰“扛雷”
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　　来源：财联社
　　财联社11月7日讯，易车旗下易鑫集团11月6日起正式招股，公司发行8.7868亿股，每股定价6.6港元至7.7港元，募集最多67.66亿港元。易鑫集团拟于11月16日在香港联交所挂牌上市。
　　根据招股书，2015年、2016年及截至日止六个月，易鑫集团净亏损分别为2820万元、14亿元及61亿元。截至日，易鑫集团累计亏损76亿元。
　　财联社获悉，除易车外，易鑫集团的股东还包括、、等。本次发行完成后，易车及易车香港将合共持有易鑫集团约44.40%的已发行股份，根据表决委托协议，易车将控制额外10%的已发行股份，因此仍是控股股东。
　　易车为纽交所上市公司。易鑫集团上市后将从易车分拆，易鑫与易车将继续以独立品牌于不同平台经营独立业务，管理层彼此独立。
　　汽车自营融资业务占营收大头 坏账风险大
　　易鑫集团经营业务分为两大部分，一是交易平台业务，主要包含促成消费者汽车购买交易，促成汽车融资合作伙伴向消费者提供汽车贷款，为汽车经销商提供 销售车联网系统等增值服务，为汽车制造商、汽车经销商、汽车融资合作伙伴及保险公司提供广告及会员服务;二是自营融资业务，即主要透过融资租赁及经营融资 租赁为消费者提供汽车融资解决方案，主要是提供汽车贷款服务。
　　易鑫集团两大业务分部中，交易平台业务增速较快，但目前大部分收入来自自营融资业务。
　　截至日止六个月，交易平台业务收入为3.211亿元，贡献总收入的20.7%，较2016年同期增长449.9%;自营融资业务收入为12亿元，贡献总收入的79.3%，较2016年同期增长209.6%。
(财联社制图)
　　而2014年、2015年及2016年各年度收入分别为4800万元、2.713亿元、14.879亿元。2016年自营融资业务收入占比才超过交易平台业务。
(财联社制图)
　　易鑫集团自营融资业务发展迅速，但大部分汽车融资产品要求申请人提供用于信用评估及批准的文件一般较传统银行要求的少，从而加快批准程序。然而，较低的文件要求可能会令自营融资业务风险增加，尤其容易发生坏账。
　　截至日，易鑫集团消费者购车融资、消费者汽车抵押融资和汽车经销商融资租赁的应收融资租赁款净额分别为144亿元、50亿元及2.596亿元。
　　易鑫集团招股书中提示，自营融资业务经营历史有限，大部分融资租赁合约订立时间较短，尚未经历完整周期。截止日，30日以上逾期率、90日以上逾期率及180日以上逾期率分别为0.89%、0.51%和0.23%。
　　易鑫集团还称，发展自营融资业务需大量资金。未来筹资安排受限及未能获得额外融资可能对公司的业务经营业绩及财务状况有重大不利影响。
　　据悉，易鑫集团依赖证券化交易为扩展自营融资业务融资。截至日，资产支持证券债务账面值为70亿元，占债务总额(不包括优先股)的39.6%。然而，其无法保证其他证券化交易将按可接受的条款进行，或根本不会进行。
　　截至日，易鑫集团证券化交易抵押的应收融资租赁款账面值为84亿元，优先级债券持有人的总本金及利息付款责任为73亿元。在抵押 应收融资租赁款的承租人停止还款的情况下，易鑫集团须以自有资金向优先级债券持有人悉数偿还全部本金及利息，截至日为73亿元。
　　亏损上市 负债高企
　　易鑫集团截至2014年、2015年、日止各年度的净利润分别为10万元、-2820万元、-14.043亿元;截至2016 年及日止六个月净利润分别为-60万元及-61.051亿元;截至日累计亏损76亿元。易鑫并没有像阅文那样盈利之 后再谋上市，而是在亏损还比较严重的情况下赴港IPO。
(财联社制图)
(财联社制图)
　　易鑫集团一方面处在亏损状态，另一方面负债居高不下。易鑫集团2014年、2015年及日与日的资产负债比率分别为零、48%、121%及226%。
　　易鑫集团曾发行优先股筹得约71亿元现金，截至日，有未偿还的银行及其他金融机构借款100亿元(其中部分由易车集团担保)，发行在外的资产支持证券70亿元及来自于自易车集团的未偿还借款5.838亿元。
　　日，易鑫集团的流动负债净额为人民币15.435亿元，而日，这一数字攀升至42亿元。易鑫集团提示风险称，无法保证日后不会出现净流动短缺。
　　腾讯、京东、百度、顺丰王卫将随上市而获益
　　财联社获悉，除控股股东易车外，易鑫集团的股东还包括腾讯、百度、京东、东方资产(国际)和顺丰创始人王卫。上市之后，这些投资人将获益。
(易鑫集团主要股东，来源：招股书)
　　招股方面，耀才证券行政总裁许绎彬表示，客户认购易鑫集团最新孖展额接近300亿元，大多数是早前认购了阅文的客户。国泰君安国际表示，已预留 150亿港元为易鑫集集团IPO招股孖展备用，目前90亿港元已获预定。市场人士表示，易鑫此次认购预计会与腾讯分拆出去的阅文集团一样“火爆”。（任万顺|财联社）
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文 / 深网报道组 相欣
汽车新零售版块迎来了它的“第一股”。
今天，易鑫在港交所挂牌上市，上市首日开盘大涨29.87%，报10港元，市值超过600亿港元。
这家创办仅三年，获得了腾讯、百度、京东等互联网巨头公司投资的汽车零售交易平台注定将改写汽车互联网行业格局。
公开报道显示，自11月6日易鑫公开招股，截至11月9日招股结束，易鑫获得超过30万人追捧，超额认购约599倍，冻资逾3820亿元，仅次于不久前挂牌交易的阅文集团，并超越中广核电力，跻身史上十大“冻资王”。
上市当天，易鑫集团在港上市首日开盘价较7.7港元的发行价大涨29.87%，报10港元。
根据招股说明书，至去年底，易鑫总交易规模超270亿元，其中，易鑫平台的汽车交易量超26万台，业务范围遍及国内300多个城市，今年前9个月，易鑫平台的交易量已达到30万台。
在营收方面，今年上半年，易鑫集团总收入达到15.5亿元，较去年同期的4.55亿元增长240％。经调整净利润则为2.6亿元，是去年同期3,300万元的6.8倍。
从易车的汽车融资事业部为起点，到脱离易车成立单独公司，易鑫究竟如何在三年时间里，完成了从汽车金融到整合了新车交易、二手车交易、汽车分期、汽车租赁、汽车保险、汽车后服务等覆盖汽车全生命周期的平台，并扛起了汽车电商的领军大旗？
从金融切入交易 布局汽车生态
回顾易鑫刚刚成立时，还是易车内部的一个部门，三年时间，易鑫团队已有早前六七个人的团队扩大到4633人的规模，其中包括销售及营销人员3562人。
易鑫以汽车金融作为切入口，凭借易车在汽车销售方面的资源积累，开展自营的汽车融资服务。汽车金融只是第一步，拥有更多车源和汽车交易的场景才能把这门生意做大。
因此，易鑫更宏观和长远的战略则是全交易链布局，通过一站式服务，为消费者提供新车交易、二手车交易、汽车分期、汽车租赁、汽车保险、汽车后服务等涵盖汽车全生命周期的服务（包括淘车App、易鑫车贷APP、taoche.com及daikuan.com），并通过覆盖全国的体验店和经销商网络，线上线下双管齐下，以便最大程度地留住客户。
2017年5月是易鑫转折的关键时间。
当时，易车宣布正式更名为“易鑫集团”，公司战略也全面升级，将精力全部放在打造汽车交易生态——以线下体验店为依托，由汽车交易搭建场景。
随后，易鑫宣布推出面向个人用户的汽车互联网交易平台“淘车”，标志着公司层面的正式转型。
淘车依托人与车的数据库，以汽车大数据智能交易系统为核心驱动，基于大数据智能交易平台，全面整合易鑫集团所有线上交易资源，为消费者提供涵盖新车、二手车交易以及汽车增值服务在内的一站式汽车交易体验。
数据也验证了易鑫发展的逻辑。根据易鑫提供的数据显示，2015年，易鑫旗下APP及网站月度独立访问用户2000万，而在2017年6月推出淘车后，7月访问用户数已达5000万。
在易鑫集团创始人兼CEO张序安看来，只有搭建具有综合竞争力的生态体系，才是在激烈的互联网竞争中维持优势的关键，“大生态一旦建立起来，客户群会不断流转，产生多次价值，规模效应也会日益彰显，强化盈利能力。”
因此，易鑫清晰地将发展策略对标携程的平台定位，从自营向开放、自营并进过渡，不断吸附更多产业链上的优质资源，将他们打包在生态链的每一个环节中，形成汽车零售交易生态。
巨头股东与四大行的资源支持
互联网时代流量为王，而汽车作为仅次于房产的第二大高价低频消费品，使得线上汽车平台获客成本、渠道成本居高不下，流量和资金等资源整合能力要求极高，迫使众多玩家倒在疯狂烧钱的道路上。
易鑫却有着天然优势。易鑫孵化于易车体系内部，而易车本身就是汽车互联网资讯服务提供商，且在这个领域具有较大品牌影响力。
其次，易鑫在有着横跨汽车、互联网、金融等等领域十几年操盘经验的创始人张序安带领下，易鑫集团已成为业内唯一一家获得腾讯、京东、百度、易车，顺丰创始人王卫，中国四大国有资产公司之一的东方资产，IDG等重量级战略投资人投资的企业。流量方面的优势自不必说。
易鑫融资的具体信息为，2015年2月获得腾讯、京东、易车A轮25亿元投资；2016年10月获得腾讯、京东、百度、易车B轮35亿元投资；2017年5月获得腾讯、易车、东方资产和顺丰创始人王卫在内的C轮近40亿元投资。累计三轮投资近100亿。
此外，根据招股书显示，易鑫集团先后于年两次进行重组，易车为其提供了极为慷慨的流量支持，包括免费流量和不竞争约定。这为易鑫在短时间内获客和在渠道建立信任起到非常关键的作用，同样，也为易鑫节约了大量的时间和销售开支。
流量优势，让易鑫大生态免去了“烧钱”的烦恼。目前，易鑫自有网站和App已累积超过5000万的月活跃用户，单月线上平台运营的汽车购买需求达900亿元。
而对于易鑫本身来说，经过三年时间，也已经建立起自己的规模化流量。在此基础上，易鑫也通过与腾讯、京东、百度，易车等股东的合作，建立了多套风控模型，用来分析消费用户和汽车数据。在用户规模与风控难度同比增长时，易鑫可以根据大数据完成消费者的风险评定。据易鑫披露，易鑫旗下平台180天逾期率被控制在了0.23%。
除互联网巨头外，易鑫在今年先后与大型综合券商中泰证券、中国农业银行、中国工商银行、中国银行、交通银行签订上百亿战略融资合作。
易鑫的目标：拿到更多市场份额
随着易鑫集团的上市，汽车电商迎来重要分水岭。
在包括优信、瓜子、人人车等在内的各大汽车电商眼中，汽车金融服务是不可忽视的一环。在目前仍以烧钱获客为主的模式下，汽车金融成为冲刺盈利的重要方式。
2014年，汽车电商行业正在经历它的巅峰时刻，从当时大部分公司的模式来看，无论是涉足新车还是二手车，多以交易作为切入，而后再做金融。不过当时从传统4S店、经销商以及二手车商手里“抢生意”，不是件易事。
易鑫反其道而行之，选择从金融角度切入。而当其他汽车电商意识到金融业务对于平台的重要性时，易鑫已经提前占领了先机。金融业务上占据优势的易鑫，也会通过平台的协同效应提升汽车互联网平台交易的市场占有率。
数据显示，2016年中国互联网汽车零售交易量为100万辆，其中，易鑫以18.7%的占比，居互联网汽车零售交易市场份额第一位，但在整个中国汽车零售市场的占比仅0.6%。仍有更多市场可待挖掘。
张序安也对易鑫接下来的发展势头充满希望，他为易鑫定下的目标为，今年的交易量将做到45万-50万台，明年将是80万-100万台。在汽车电商市占率上，易鑫的纯零售能占一半，预计明年将可能达到更多的市场份额。
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