买冰箱不会挑？看完这份宝典就全明白了
冰箱自从被发明以来为人们的生活带来了极大的便利，它让食物的保存时间更为长久，令美味常驻。如今，随着科技的发展和人们物质生活水平的提高，冰箱经历了从机械控温到电脑控温、从直冷到风冷、从定频到变频&&诸多技术升级换代。
冰箱为生活带来更多便捷
与此同时，冰箱的外观形态和容量也在不断增加，从两门，到三门，再到对开门、多门、门中门等等，门越来越多，样式愈来愈丰富，适应了人们更为精细化的食材存储需要。;容量从二百多升发展到如今的六、七百升，满足人们对于大存储空间的需求。那冰箱该如何进行合理的选购呢?相信您看完这份选购宝典就明白了!
为什么要把冰箱的机身尺寸放在第一位呢?这是因为不少消费者在将冰箱买回家之后才发现：根本放不下!纵然冰箱性能再好，也只能无奈忍痛割爱了。尤其是嵌入橱柜进行放置，更是对冰箱的尺寸有着严苛的要求。所以，买冰箱，机身的尺寸在选购前务必要明确。还有一点值得注意的是，冰箱放置到位后，左右两侧以及后方必须要留出10cm左右的空间用于机身散热。
机身尺寸在购买前务必确认好
一般来说，冰箱容量越大，其机身尺寸也就会越大，超大的容量必然也有着庞大的体积，这一点大家选购时要做到心中有数。在笔者看来，如果预算有限，机身小巧的三门冰箱是一个不错的选择，毕竟价格非常实惠，不少产品甚至不足千元，200升左右的容量也足够三口之家使用，其功能当然也完全够用。
冰箱容量根据家庭需求进行选择
如果家庭成员较多的话，可以选择对开门或多门的大容量冰箱。首先，大容量完全满足家庭所需;其次，能够将食材按家庭成员的需求进行合理收纳存储。如果追求品质生活，那多门或法式对开门冰箱不失为一个很好的选择，拥有更为精细的分区，为食材提供更为精致的呵护，保鲜效果好。
目前市面上的冰箱基本可以分为直冷和风冷两类，还有一些产品集两者之所长，采用混冷(即：直冷+风冷)的制冷方式。直冷式能够达到快速制冷的目的，不过易造成冰箱内温差较大且容易结霜;风冷式冰箱则改进了直冷冰箱的弊端，其蒸发器置底，通过风扇将冷气吹入冰箱各个间室，令冰箱内部的温度更为均匀，不会在冰箱间室内结霜，免去了手动除霜的麻烦，但是冷风容易风干食材，不适合果蔬等喜湿食材的保鲜。
直冷冰箱容易结霜
混合制冷冰箱是更好的选择
混合制冷冰箱，即：在冷藏室、变温室采取直冷方式供冷;在冷冻室其采取全风冷制冷方式。冷藏室基本温度都在0℃以上，不会结冰、结霜，而冷冻室内的食材基本都属于需要长期冷冻的，不用担心风干问题。混合制冷，就能够有效解决风冷冰箱易风干食材、直冷冰箱手动除霜这两大弊端，更为实用!
责任编辑：王路（QT0004）
儿童对维生素的需求旺盛，家长应重视孩子日常饮食的科学性，药补不如食补。
为了避免买买买之后又恨不得“剁手”，先来看看有哪些套路要注意，看清规则再下单！
各位宝贝家长要明白，除了要在今天这吃上讲究，在立冬后的生活上，我们也得注意。
相比往年，2017年“双11”的物流科技亮点多集中在“机器人仓”和“无人化”等方面。
这女孩爱美，当妈的直呼"娇妞妞"，这上学了，当妈的"焦虑"上心头。这"娇妞妞"爱美，咋破?在家里想要享用可口的美味，除了具备一手好厨艺之外，一台保鲜效果好的冰箱自然也不可或缺。冰箱自从被发明以来，为人
双·11准备怎么过？是默默的把手藏起来不让媳妇儿看见，还是抓起另一半的手一同冲向剁手台，好吧，不管你是怎么决定的
冰箱自从被发明以来为人们的生活带来了极大的便利，它让食物的保存时间更为长久，令美味常驻。如今，随着科技的发展和
无论在什么行业，创新意识是企业赖以生存和发展的重要条件。扫地机器人虽然在很早之前就已经诞生，但要说到发展甚至普
现代家居生活早已离不开冰箱，作为家里的美食管家——冰箱一路走来，外观形态发生了非常大的变化，从两门，到三门，再
冰箱的制冷方式一般分为两种：直冷和风冷。直冷式冰箱通过蒸发器，吸收热量进行降温，而风冷式冰箱主要是采用了强制空您的头条速递已经到达UC从兴趣，发现乐趣广州优视网络 (C) 2017
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综述：选购上的歪理邪说
版权所有：bjjb0077 原作　提交时间：15:06:06 11月19日
在人们的口袋渐鼓，消费能力大增的今天。我们又看到八十年代末九十年代出人们购买家电时出现过的盲目攀比歪风回潮。那时，电视机一定要追日立21遥(带平面直角)，冰箱是东芝的(带自动化冻)，先锋的音响(带机柜)，松下的录像机(带连续快进/退)。。。
现在回过头来看，电视机直角与否无关紧要，冰箱的自动解冻用处不大(尤其在南方) ，落地音响非常占地，VCR用处并不大，更不要谈那上面那些复杂的功能，谁家里有几个人都搞明白了且使用自如？！说白了，这些追风都是人们之间物质消费上盲目攀比心理在作怪。不是从物品的实用性出发的。
今年的汽车消费热在不断升温，汽车厂家个个笑逐颜开。你买我卖公平合理，不存在欺诈。但网上有部分DX，主要是十万到二十万的买家，不断提出些歪理邪说，本人看了很不以为然，提出些看法，欢迎派砖。
的，有DX讲没有装- i的发动机是一大败笔。其实VVT- i技术也不是什么新玩意儿，这是在发动机不变(如1.5 ) ，通过改进缸的进/排气正时，达到提高发动机和降低NOX的技术。问题是，在丰田维持这个低档车上，在功率和排放满足中国使用条件的情况下，换上成本(发动机造价一般占车价1/3强)和维护费用较高、技术较复杂的电脑智能VVT发动机，价位提高后的市场又有多大？如果要较劲的话，应该配VVTL-i技术的发动机更好，还要先进呢，功率可到容积马力比1：10，排放更清洁。
数年前我还在美国工作时，买的佳美($1. 6万) 九四款，后转买给亲戚，已经八年多了，普通电喷(GLI)现在还在工作，车况良好、省油。选车主要看发动机的功率、、排放。由于和载重、路面、天气等有关只能做参考。
的技术是可变正时技术的先驱，但谁都知道VTEC技术在低速和高速表现不同，被人嘲笑为“下气不接上气” 。因此本田才开发了i-VTEC技术向保马和丰田技术靠拢。可是在广本这个“同步” 中高档车上，也未见到，可中国的DX并没抱怨，已接受这个够用的现实。
有的DX把TUBER 技术吹上了天。废气技术T，来自航空。可提升发动机在高转速时的功率。主要用于赛车和重载车。只有发动机在高转时，废气带动涡轮叶和增压叶转产生动力，压进汽缸更多空气，起到提高功率，降低排放的作用。增压比可变，但是过大就要爆缸。增压装置的最关键部件是空浮轴承，由于在特高温的出缸尾气中高速工作，极易损坏。开带T的车在跑高速、上坡和较劲的时候，千万别死火！另外提醒一下，长时间高转速对发动机造成损害最大，且不可回复。所以很多老司机，爱惜车的很少在高速上狂奔，中速最好。所以要不要T取决你对车的在意程度，要T的你可能有经常需要让发动机在高转速的要求。
谈到高转速，有DX自称汽车是用“高速发动机” 。发动机在高转速运行对发动机寿命只有坏处，没有好处。老司机都有这样的感受，一辆马力不太够的车，要拉到高速，一般的经验是在下一档用大油门高转速把车速“悠” 起来，然后再上档。再“悠” ，直到高速。否则上高速费劲。这个过程很象有些车要求“在X000转速换档” 的要求。不好说这种要求是不是由于装了小马力的发动机车子厂家的一种商业包装行为。但换大马力发动机的成本肯定不会低。
有DX认为宽胎好。比如XL2000，SO。其实，轮胎加宽除了增加摩擦力，利于煞车外和看上去有点酷外，无别的好处。坏处是增加了行车阻力，降低了车速，提高了油耗和发动机损耗。尤其是功率较小的车，弊端很大。轮胎宽窄与抓地好坏没什么必然联系。一辆澳托你开到140，不讲有多毁发动机，开车的那是在博命。懂点空气动力学的人都知道车速高，越重的车才相对稳定些，通过轮胎花纹的作用，对地“抓”的越牢 。轮胎应按设计要求来，不要乱换。至于什么良好的后轮转弯随动(是这么个说法吧？) 技术，那要看你转的是什么弯，多少坡度，以什么速度转。别人不强调这种技术，也不是说人家的车转弯时就会甩尾。
自动空调当然好，定好温度就OK。但是不能说机械旋钮的就不好。实际上，北京夏天大多数最热的时候(南方更不用说)，是车内的温度下不来(可能温感器所在处的温度达标)，设定温度可能就在晚上有点用。白天肯定是一直在工作，所以能不能设定温度，对于十万到二十万的车，没有太大意思。我家里机械的微波炉一直在用，定时可能不如数字式的准，可差个一二分钟，不影响开饭。而且炉子还便宜不少。
一次， 我在京顺路上，离路口50米，速度90多，判断红灯失误(其实有冲灯心理)，最后关头，番然悔悟，玩儿了急杀。习惯性的瞄后视，大事不好，一黑物急撞过来，赶忙松脚杀。还是邦的一声巨响。颈椎不自主的前后运动数次。好后因平时注意补钙，经受住考验。下车一看，后杠子一端脱位，后盖锁有点移位无法打开(后捶几下OK) 。肇事车全新JD王，大灯，小鬼脸碎、变。那为DX下车连忙道歉，然后就一直自言自语的重复着，我这新车啊，有ABS，怎么杀不住哪？
我晕！！！！
一个带收音机的CD应该足够用了，当然有条件，也爱好HIFI，装套万元级的，亦无可厚非。只是我一个开大奔的加拿大朋友，回答我有关他车子音响不够亮时，他的答案可以参考。汽车是在路上开，这决不是享受HIFI的环境。与其花大钱装汽车音响，不如买套好音响在家里慢慢欣赏HIFI器材的品位。在正确的地方，欣赏正确的音乐。
最后(如果是最后)，汽车已经是消费品。你开着车，并不能表示你多富有。只能说你比别人消费观念和过程比较提前。盲目攀比汽车装备，人有我也要有是没有必要的NAIVE。中国的汽车是贵，非常的贵，因为中国还不是工业发达国家，是半工业化、半农业化国家。政府还要靠收上的点税过紧吧吧的日子。养活数千万世界最庞大的公务员队伍，这包括你和我还有朋友的亲戚。。。。
在我们这个刚满足温饱的国家(我有些疑问)，既然你有钱买车，现阶段为国家贡献点税也是应该的。骂娘是没有用的。别人的技术是要花大钱才可以学到的，世界上没有免费的午餐。这一切成本都要从车主身上找回，这是市场经济。购买量越少，车价就越高，只有到经济批量，车价才能下降。多少算经济批量？100万(张小愚讲的)。
如果你开的车比我的好，我不会泄气，只要3-5年后，我换车一定比你的好，最起码比你的新。如果你开的是奔600，我为你的成功高兴。做为公民，只是提醒您，千万不要忘了缴税。因为您已经够札眼的了。祝您事业火上加火。
攀比是没必要的，好车是都想开的。
技术是不断更新的，成本是要考虑的
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写的好,转帖在此. 我这一段时间一直在反思当初把155胎换成175的了,后悔.看了此文,更后悔.好在我们买2K 的都不是什么追求天窗版什么的.其实卖的好的车都是在车的延伸上做文章.真正用在车本身的工夫却不多.这是中国汽车消费的悲哀.哀而不知甚或以哀为乐则更可悲也.
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