现代领动最低报价多少钱 2018款领动裸车降价【图】_中国汽车消费网
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　　众所周知，伊兰特是现代汽车的金牌车型，在国内也是如此。从国产以来，最早的伊兰特、到悦动、再到朗动都是市场宠儿，以至于到目前为止，他们仍多代同堂在售。这种“多生孩子好打架”的的策略，不仅让老平台继续走性价比，新一代还能重新打造出精品市场，二者销量组合又能攀升到新高度，可谓一石二鸟。如今，海外第六代Elantra车型已经在去年广州车展正式亮相，并正式被命名为“领动”，那么它又会给我们带来什么不同呢？
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　　在领动到来之后，伊兰特家族将会形成蔚为壮观的四代同堂景象，且不说它即将面临的竞争，光要处理家族内部成员之间的关系就很有意思。既然如此，我们从这里说起。在2003年国内上市的“初代”国产伊兰特，其实是第三代车型了，称得上车坛常青树。接着是第四代车型在2008年引入，为了与前代区分，名字更新为伊兰特悦动，皮实耐用的它深受家用消费者喜爱。至于第五代伊兰特，也就是现在名为朗动的车型，在2012年正式和国内消费者见面，本质是换代实际上是与悦动同堂销售。来到2015年，现代在洛杉矶车展发布了第六代伊兰特，也就是我们现在看到的领动，其定位在朗动之上。　　
　　为了迎合国内家用车不断往上探，加大加长车身似乎已成为许多热门换代产品的必修课，领动的车身的确比朗动要大一些，但轴距没有变化，除了看上去更大更时尚外，内部空间提升还是有限的。这次换代的另一个重点是1.4T动力的加入，配合韩系车一贯的高配置特色，竞争力还是不弱的。　　
　　富有品牌特色的动感设计　　说实话，外形设计在这几年成了韩系品牌的最大特色，领动的“流体雕塑”概念已升级至2.0，保留原有精髓的同时还突出了静中有动的韵味。车头部分采用了大面积的六边形格栅（北京现代国产轿车首次采用）、大量的镀铬饰条、犀利的头灯组，来衬托出领动时尚动感的造型，整个前脸散发出咄咄逼人的气势。如果朗动表现的是时尚年轻，那么领动的轿跑范儿更足，而且张扬的效果有所收敛，与索九的气场更为接近。　　
　　头灯设计有着全面进化，不仅功能更为清晰，L型轮廓雾灯以及C型日间行车灯，进一步提升了车头视觉质感，也增加了前脸的辨识度。　　
　　领动的侧面保持着低矮的流线造型，平直的双腰线简洁自然，而且车身高度略往下压，视觉效果更加修长，甚至带点俯冲向前的感觉，符合表达整车适度运动感。全新的五幅银黑相间的17寸轮毂造型立体，绝对是吸睛利器。在车身数据上，领动的长宽高分别为4610mm/1800mm/1440mm，轴距2700mm，较朗动要大一些。　　　　
　　车尾变化并没有车头那样大，轮廓大致延续朗动的设计，后备箱线条形成了类似扰流板的设计，同时尾灯线条变得更棱角分明，排气形式也变成单边双出的形态。与前大灯质感呼应，尾灯质感相当出色，刹车灯和示宽灯采用了LED光源，转向灯和倒车灯则为卤素灯泡，两者组成三个醒目的光环，极具辨识度，兼顾了美观和警示作用。　　　　
　　造型与索九相似，配置很丰富　　领动内饰依旧是那种稳重中带有动感的表达，不过形式上却收敛了不少。中控面板与主驾驶席之间用轮廓线条修饰成一个整体，更加强调驾驶的重要性。线条运用也更讲究用直线和折线，减少弧线的使用，加上红色缝线的点缀，勾勒出来极强的整体感符合年轻消费者的审美。随着新设计语言的运用，可以看得出现代汽车设计师的首发改变。　　
　　领动采用了软性材质为中控台包覆材料，能搞提升质感和档次感。平底三幅方向盘采用了真皮包裹并带有多功能按键，红线设计则营造出车内战斗氛围。双圆仪表算是运动风格标配，但在领动上，厂家设定的相当激进，所有指针在发动机未启动时都竖直向下，暗示背后隐藏着强大的性能。
　　中控台顶端的8英寸液晶屏拥有相当不错的触控体验，反应速度快，画面切换流畅，显示效果很不错。领动在同级中率先支持苹果的Carplay以及安卓的Carlife系统，还集成现代自家的BlueLink通讯系统，实际体验效果相当不错。以苹果手机为例，手机与领动成功连接后，用户界面切换至Carplay，几乎所有功能实现都能通过siri来实现，甚至包括发短信以及设置导航。　　　　
　　空调设计相对传统，通过左右靓妹旋钮，可以调整分区空调的温度，点按中央的Clean Air按键，还可以过滤PM2.5，保证车内空气的高质量。另外，后排出风口的配备，让实用性提升了不少。　　
　　配置高是韩系车的卖点，领动也不例外，像并道辅助、车道保持、车身稳定系统、一键启动、主副驾驶座椅加热通风、倒车雷达/影像、方向盘加热、外后视镜自动折叠、四个车窗一键升降等等均一应俱全。　　　　　　　　
　　领动的座椅质感不错，支持记忆和六向电动调节，加上红色的安全带和Turbo字样，运动感和档次感营造得很足。空间表现同样是领动的强项，前排空间比较宽敞，后排头部和腿部空间都没有感觉到压抑。基本上，2700mm的轴距在同级中算是出色，后排满载3人仍能保证基本的舒适性，因为后排中央地台隆起不高，横向空间表现良好。　　　　　　　　　　　　
　　行李箱内部造型比较规整，但门槛不低，对于放置大件行李时稍有不便。好在后排座椅支持4/6比例放倒，容积和灵活性得到进一步扩展，用起来也比较顺手。　　　　
　　1.4T涡轮增压加持，油耗性能均进步　　全新的1.4T涡轮增压发动机能够输出95.6kW（128Ps），以及211Nm的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱，动力输出平顺，提速质感不错。至于1.6车型的发动机也有所升级，与现款朗动的调校有所不同。　　
　　很多车厂都在普及小排量增压发动机，领动这次也跟随。1.4T的爆发能力相当不错，一脚油下去，动力响应相当迅速，一方面是涡轮增压发动机输出较过去有所提升，另一方面是双离合快速换挡，将动力梳理得很得体，表现没有什么好挑剔的。唯独在走走停停的市区路段，还是有一些顿挫感，不过这对于做双离合的后来者来说，也算很不错了。　　
　　油门调校为前段迟钝、后段灵敏，缺少足够的线性。轻踩油门时发动机会以相对节油的方式工作，并不会老实的交出动力，而在油门踏板达一定深度时，动力的响应会有一个跳跃式的提升，甚至让你感觉有点突然。　　
　　1.4T+双离合这套动力总成在油耗表现上也相当不错，官方公布的百公里油耗只要5.7L/100km，搭载自动启停系统后更低至5.5L/100km。虽然以我的开车方式，很难达到这个数值，但经过一天激烈驾驶（包括山路、高速、市区路况），仪表显示的油耗为7.8L/100km，当然日常驾驶的话，绝对不会这么高。　　　　
　　领动的悬挂结构依然是前麦弗逊后扭力梁组合，这算得上是紧凑型车的标配了。与动力相比，悬挂表现算是中规中矩，整个悬架调校偏硬但有一定韧性，通过路面颠簸的吸收效果不错，高速行驶时能提供一定支撑，配合偏重的转向手感，能给你一种运动的紧致感。不过遇到像减速带这种较大颠簸时，悬挂那种生硬感又会暴露出来，对纵向跳动的控制有待加强。　　
　　最后说说领动在人体工程学方面还有一些值得改进的地方，首先是车窗按键偏后，按下去的姿势比较别扭，另外刹车踏板位置较高，从油门切换到刹车时要特别留意。　　　　
　　总结　　随着领动的登场，伊兰特家族阵容得到进一步扩大，在竞争激烈的紧凑型车市场再添法宝。但就领动本身来说，全新的外观、丰富的配置、全新动力等都让人拍手称好。最后说个有意思的，相比起两代同堂，领动四代同堂销售更加耐人寻味。全新的设计让领动有了敢走高富帅路线的资本，朗动则成为主力消费者购车福音；悦动或许心里面喊着：“别灰心，还有我！”　　
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14:39:48　　总结　　随着领动的登场，伊兰特家族阵容得到进一步扩大，在竞争激烈的紧凑型车市场再添法宝。但就领动本身来说，全新的外观、丰富的配置、全新动力等都让人拍手称好。最后说个有意思的，相比起两代同堂，领动四代同堂销售更加耐人寻味。全新的设计让领动有了敢走高富帅路线的资本，朗动则成为主力消费者购车福音；悦动或许心里面喊着：“别灰心，还有我！”　　　　-----------------------------　　中韩汽车起步时间差不多，楼主国人卖外国车自豪骄傲吗？吹的不遗余力的！国产厂家都是死人啊？只知道东施效颦的，不怪外面车进来合资当我们国人傻子花大价钱买垃圾货。　　不怪楼主发帖做广告，只怪我们自己家人不争气
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厂商指导价：9.98-15.18万
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用户口碑对比排行1.4.68分外观好2.4.43分外观好3.4.42分外观好4.4.33分外观好
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1.4升 /96kW 涡轮增压
参考最低价
7挡 双离合12.98万
7挡 双离合13.78万
7挡 双离合15.18万
1.6升 /94kW
参考最低价
6挡 手动9.98万
6挡 手动10.98万
1.6升 /95kW
参考最低价
6挡 手自一体11.98万
6挡 手自一体11.18万
6挡 手自一体11.98万
6挡 手自一体13.38万
6挡 手自一体14.58万
亮点配置盲点监测主动安全系统定位互助服务并线辅助偏离预警座椅记忆无钥匙进入空气净化器转向辅助灯
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年华耗尽伤满地2017年11月 购于河南漯河市 其他&&1.6L 手自一体 智炫·精英版油 耗：
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还款期限：
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这个没法算。各地优惠不同。上牌费不同，保险费不同。等
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