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两个问题，1:关于挂耳，p8边年的出厂开始有挂耳的？ 2:关于高仿，，先不谈有挂耳的，冇挂耳的p8可唔可以肯定为冇山寨或高仿的，望有呢方面研究的大神分享下心德，谢谢！
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15年8月滨江西买的表示已有挂耳
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建议百度一下大行车架的区分方法，有教的
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有耳方便升级
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估计好难有答案。。。本身有代工厂，代工厂经质检后正常出厂，吾系山寨。
但如果质检把关有偏差、吾一样，你当残次品，定山寨？
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meiltomniming 发表于
估计好难有答案。。。本身有代工厂，代工厂经质检后正常出厂，吾系山寨。
但如果质检把关有偏差、吾一样， ...
嗯嗯，有道理！
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Edwin520 发表于
建议百度一下大行车架的区分方法，有教的
嗯嗯，收到！
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早期的P8是没有挂耳的.&&那时候大概是10年..11年左右吧.& & P18才有挂耳..& &
后来P8才出挂耳的..
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路过顶一顶，唔使比人丙
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　　有趣 有用 有态度
　　就等你来关注
　　不知道小伙伴有没有遇见过这样的情况，〖〗车开久以后，刹车会变得“很不一样”，如果是按照平常的力量踩踏板，那感觉就像是在踩棉花，这时候反射弧给出的第一个信号就是：“车子可能不会像原来一样停住”。
　　刹车踏板的行程变长，可能要狠踩刹车才能刹住车。今天小编就来普及一下为什么会出现这种情况以及该怎么办。
　　关于刹车
　　从本质上来说，制动系统存在的目的就是在需要的时候制造出巨大的摩擦力，将车的动能转化成热能。〖〗现在大部分普通车型上都是液压制动，刹车总泵里储存着刹车油，有出油口、进油口。
　　当驾驶员踩下制动踏板的时候，出油口就会打开，进油口就会关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。
　　当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，【】使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
　　刹车踏板为什么会变软
　　刹车的时候，刹车片与刹车盘摩擦会产生大量的热，这些热量经过刹车分泵传递到刹车油，这样分泵附近的刹车油温度就会变得很高。
　　虽然现在市场上常见的DOT4型刹车油平衡回流沸点已经达到230℃，足以抵抗因为摩擦产生的高温；但是刹车油中的水就不行。
　　当刹车油的温度达到一定程度，油管中的水会被气化（不同的温度下气体的大小和数量也不一样），这些气体以各种不固定的位置以及数量“穿梭”在刹车管路中。说明/
　　另外因为刹车油在刹车管道中来回运动，可能刹车总泵以及分泵的金属粉末会渗到刹车油中，时间长了以后就会产生油泥等等各种杂质，导致刹车油粘度变大，这样也会影响车辆的制动力，也就是车主们感觉到的刹车偏软。
　　刹车油里怎么会有水
　　现在的部分车型为了液位变化顺利（踩刹车，刹车油被挤下去；抬起踏板，刹车油回升），就在储液壶盖上设置通气孔。
　　刹车油储存壶上的液位传感器也不是密封的状态，网站/水气从传感器与壶体之间的缝隙“溜”进去也不是可能。
　　既然有这些不是密封的位置，那一些在喜欢在水中“飞驰”的车主更容易出现这种情况。如果是刹车油管接口、刹车油管、刹车分泵放油堵这些位置老化，水气也有可能“趁虚而入”。
　　ps: 常见的DOT4型刹车油有一定亲水性。。。
　　有没有不吸水的刹车油
　　现在确实也有沸点高于普通DOT4、不吸水的刹车油，比如说DOT5型、DOT5.1型，它们在运动型车以及赛车上比较常见，原文其中因为DOT5型几乎完全不吸水，很有可能因为气阻导致刹不住车，另外这种硅油型刹车油还会腐蚀刹车系统，而这些因为赛车几乎每场都换油液，所以对赛车不会造成影响。
　　所以对于家用车来说，车主们还是要尽量按照保养手册定期更换刹车油，就算是很久不开，如果时间已经超过两年，还是应该更换，因为刹车油每时每刻都在吸收空气中的水分。
　　另外刹车片、刹车盘、轮胎等等也在一次关键的制动中同样重要，自己的车就是要做到“雨露均沾”。
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