日产GTR R35 VS 布加迪威龙报价人民币

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-19 01:43 标签： 布加迪威龙
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布加迪威龙 VS 尼桑GTR R35">布加迪威龙 VS 尼桑GTR R35
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不考虑车手的原因，直线加速战神确实没有对手？
这些回帖亮了
同级别车中性价比最高，纯粹靠精密的机械设计来实现高性能化，在风阻系数远远大于各种流线车身跑车的情况下性能却完爆之，真正的以技术取胜。举个例子，R35后期的版本中工程师甚至考虑到了驾驶员的体重对车身平衡的细微影响从而调整了车身悬架，在车内无人的情况下车辆重心略微偏向副驾驶一侧，当驾驶员坐在车里时就能最大化地实现车体平衡，不得不佩服工程师在这辆车上下的功夫
发自手机虎扑
都知道说爆改GTR秒布加迪，呵呵。只是布加迪成本太高，w16如果真要爆改你们知道能压榨多大马力吗？图样。还有GTR存在感这么强，到处能看见它的身影，除了自身能力是一方面，性价比才是它的强项，不改除了起步，比中后段很多超跑轻松虐杀。
不考虑车手的话，吊打AE86
引用5楼 @ 发表的:
额。。我还看到过一个视频，GTR吊打布加迪威龙，起步后威龙领先，然后GTR突然一阵风就超越了
那种爆改的毫无参考价值
发自手机虎扑
gtr这个价位被频繁拿出来让威航吊打已经是荣誉了...
我要买gtr
我买benz给你
我要买gtr
但是你昨晚差点就死了啊
我昨晚要是开的gtr还会撞么？
你要是开gtr你早就死了
一提起这车就会想起这个
发自手机虎扑
gtr没那么神，车友实测原厂不改装，01一般在3.5，根本跑步出原厂的2.7。gtr01的2.7弹射，是在用赛车轮胎、赛车油、赛道、好天气、新车、专业车手的情况下开出来的，据说变速箱弹射几次就彻底挂了。所谓2.7都是唬人的，你愿意弹射几次换变速箱？gtr跑的确实快，最大优点是性价比高，也就是便宜，其操控和大牌跑车还是有差距。
发自手机虎扑
买不起的存在
调戏GT-R的后果！车友被日产GT-R秒杀当时就就笑喷了。30秒的视频，20秒开始亮了
引用3楼 @ 发表的:
比gtr快的有很多啊，比如丰田supra，之前看过一个视频，9款车的直线加速赛，gtr第三
额。。我还看到过一个视频，GTR吊打布加迪威龙，起步后威龙领先，然后GTR突然一阵风就超越了
引用14楼 @ 发表的:
都知道说爆改GTR秒布加迪，呵呵。只是布加迪成本太高，w16如果真要爆改你们知道能压榨多大马力吗？图样。还有GTR存在感这么强，到处能看见它的身影，除了自身能力是一方面，性价比才是它的强项，不改除了起步，比中后段很多超跑轻松虐杀。
布加迪又不是没人改过，布加迪爆改只能直线完爆其他，过弯照样被人爆回来，GTR牛就牛在1.7t的重量过弯却不慢，布加迪1.9t过弯慢的跟猪一样
GTR 东瀛科技的代表 大和民族的骄傲 日本工业的结晶 日产王冠上最耀眼的那颗钻石
不夸张的讲 就因为GTR 我对日本整个民族的印象都加分不少 这系列车身上流淌着太多让人感慨的东西 看着GTR就能明白为什么这么一个小小的岛国有能耐在太平洋战场上跟美帝僵持那么久
只可惜最新的R35是在一个法国人手下诞生的 多少有些血统不纯了 不过并不影响这个系列车型给我的好感
天天拿个gtr就秒天秒地，涡轮 四驱 号称用生命在起步，对比自吸后驱超跑起步确实快，200公里以后就没劲儿了，完全被虐。现在超跑们都换代出涡轮了，gtr连起步拼都没戏了。
gtr强在可以各种爆改，没改肯定不如布加迪和one,当然这都是我多年的游戏经验，实际如何鬼知道啊
买不起的存在
gtr强在可以各种爆改，没改肯定不如布加迪和one,当然这都是我多年的游戏经验，实际如何鬼知道啊
比gtr快的有很多啊，比如丰田supra，之前看过一个视频，9款车的直线加速赛，gtr第三
发自手机虎扑
GTR可改装性 太高！！！！！！！！！！！！
引用3楼 @ 发表的:
比gtr快的有很多啊，比如丰田supra，之前看过一个视频，9款车的直线加速赛，gtr第三
额。。我还看到过一个视频，GTR吊打布加迪威龙，起步后威龙领先，然后GTR突然一阵风就超越了
引用5楼 @ 发表的:
额。。我还看到过一个视频，GTR吊打布加迪威龙，起步后威龙领先，然后GTR突然一阵风就超越了
那种爆改的毫无参考价值
发自手机虎扑
也就起步快，后面真跑起来和传统超跑比无优势，毕竟排量在那儿摆着。我觉得它火更多是因为性价比高和日本以前盛行的赛车文化。
发自手机虎扑
跑赛道是强，跑山路不好跑。
发自手机虎扑
名字是真好听 & & & &&
gtr比超跑更接近赛车组，对比对象应该找m3，911或者458这级别的，或者日本自己的lfa，nsx什么的
引用3楼 @ 发表的:
比gtr快的有很多啊，比如丰田supra，之前看过一个视频，9款车的直线加速赛，gtr第三你看的肯定不是R35
不考虑车手的话，吊打AE86
同级别车中性价比最高，纯粹靠精密的机械设计来实现高性能化，在风阻系数远远大于各种流线车身跑车的情况下性能却完爆之，真正的以技术取胜。举个例子，R35后期的版本中工程师甚至考虑到了驾驶员的体重对车身平衡的细微影响从而调整了车身悬架，在车内无人的情况下车辆重心略微偏向副驾驶一侧，当驾驶员坐在车里时就能最大化地实现车体平衡，不得不佩服工程师在这辆车上下的功夫
发自手机虎扑
都知道说爆改GTR秒布加迪，呵呵。只是布加迪成本太高，w16如果真要爆改你们知道能压榨多大马力吗？图样。还有GTR存在感这么强，到处能看见它的身影，除了自身能力是一方面，性价比才是它的强项，不改除了起步，比中后段很多超跑轻松虐杀。
天天拿个gtr就秒天秒地，涡轮 四驱 号称用生命在起步，对比自吸后驱超跑起步确实快，200公里以后就没劲儿了，完全被虐。现在超跑们都换代出涡轮了，gtr连起步拼都没戏了。
一般超跑可以爆 像agera r，威航这种超跑gtr是肯定爆不了了
gtr傻快傻快的，黑科技
发自手机虎扑
GTR起步直线快是一个最适中的重量1700kg，轮胎启动空转控制，前后比
只是四驱车占了起步快的便宜。。。马力上被其他超跑吊打的水平。
高速上碰上一次 &后面那俩大灯真好看 我只能看见尾灯了&
发自手机虎扑
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