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招行车库车位贷款怎样申请?
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来源：易贷网
编辑：wangshiyun
摘要：车库车位可以申请贷款吗？当然可以！目前，招行推出了车库车位贷款业务专门针对对车库车位有贷款需求的顾客。下面就为您具体介绍一下该贷款的申请方法以及还款方式。
车库车位可以申请吗？当然可以！目前，推出了车库车位贷款业务专门针对对车库车位有贷款需求的顾客。下面就为您具体介绍一下该贷款的申请方法以及方式。
还款方式多种，担保简单，只要提供招行认可的财产抵押、质押或第三人保证方式就是作为贷款的担保条件。
1、与招行合作楼盘配套车位的贷款；
2、申请者具备稳定的工作和良好的还款能力，征信良好；
3、具备本地常驻居民户口，能够提供相应的担保；
最长不超过5年；
可以选择等额月供、等额本金等多种还款方式。
  
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买车位也可办贷款发布日期：访问次数:
信息来源：县新闻网
]&&& 买房子可以办按揭，买车位却要实打实摸出一笔钱，这对许多工薪阶层来说，压力确实很大。近日，记者从德清农商银行了解到，该行推出面向个人客户的车位贷，主要用于购买住房车位、车库，费率低至3.4%，为不少客户解了燃眉之急。
　　明月星城的李先生就是这样，前两年买了房子，装修完手上资金紧张，就一直没买车位，每天回家停车成了他的烦心事。近日，听说农商银行推出&车位贷&的消息后，李先生就去了解了一下，得知买个车位可贷款5万元，分三年还完，每个月只要支付1531元，而且房地产公司还给予两年3699元的贴息补贴，这样就相当于贷款三年却只支付了一年的利息，轻松给自己的爱车安置了一个&家&。
　　据悉，农商银行推出的车位贷贷款期限最长为五年，信用额度最高20万元，且无需抵押担保，最快可实现当天放款，对县内大多车库、车位来说均已足够。此外，车位贷还可选择等额本金或者信用卡大额分期等两种还款方法，满足客户需求。
　　值得一提的是，车位贷贷款费率较低，年费率最低可至3.4%，计算下来，每天每万元支付利息0.93元。目前，为了最大限度地让利于客户，农商银行还加强与房地产公司的合作，签订合作协议，利用资源优势，批量开展&车位贷&业务，为客户争取贴息补贴。
　　&在德清明月星城购置车位的客户，以三年为例，房产公司还将补贴客户24期(2年)利息3699.2元，采取信用卡大额分期的给予客户两年手续费3400元，并承诺车位资金到房产公司七个工作日内将补贴资金汇入借款人账户。&该行工作人员告诉记者。
作者：记者 何水根 通讯员 陈玲投资车位或贷款买车位，必要么，潜力如何？-石投金融
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三步轻松贷款，贷款利率低
投资车位或贷款买车位，必要么，潜力如何？
普通人家，在纠结要不要投资车位或者贷款买车位。谢谢
匿名用户 |
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回答共有14条
利莫提法是犹太人利莫提经过长达10年对犹太人经商智慧的研究总结而形成的一种销售方法。利莫提法涉及到了销售如何找客户群、销售口才的训练、做好客情维护客户、如何增加转介绍等等。可以说利莫提法是最完善的最完整的一种销售方法。今天很多销售技巧都有利… 显示全部 利莫提法是犹太人利莫提经过长达10年对犹太人经商智慧的研究总结而形成的一种销售方法。利莫提法涉及到了销售如何找客户群、销售口才的训练、做好客情维护客户、如何增加转介绍等等。可以说利莫提法是最完善的最完整的一种销售方法。今天很多销售技巧都有利莫提法的影子。 利莫提法认为在销售车库时要给客户找出购买车库的理由： 首先，利莫提法指出政策风险方面，和住房一样，不用担心车位的产权到期问题。 对于老百姓来说，无论是商品房还是车位，产权到期之后的问题都完全不用担心。个人认为产权到期后，国家不会收费。第一是因为很难确定收费的标准；第二是收费的成本可能比收到的费用更高，比如取消农业税，最根本的原因就是收缴的经济成本超过收益；第三，收费涉及广大城市居民，如果处理不好，带来的社会震动是任何政府都不愿意看到的，这个风险太大、太难以评估。所以，个人觉得无论是商品房还是车位，产权到期之后，很可能像农村土地承包一样，自动免费延期。 其次，利莫提法认为购车需求方面，有车位很可能成为以后购车的前置条件。 现在，城市停车难已成为一个很大的社会问题。无论采取任何措施，有限的城市土地空间，在满足居住、商用和公益需求后，留给汽车的空间已经不多了。加之汽车带来的空气和噪声污染已经成为重要的“公害”之一，控制汽车数量，尤其是使用率较低的私家车，将成为政府未来的重要政策选择。除了现有的限购、限牌政策，要求购车时必须有车位很有可能会成为政府控制汽车数量的手段之一。日本东京在1962年就通过《车库法》规定，在上车牌时，必须确保距离自家住宅直线距离2公里之内有存车场所，也就是要提供车库证明。如果是自己的独门独户小院，警察也会实地调查院内是否有停车位置。今年，也一度传出北京将采取类似措施的消息，虽未真正出台，但相信迟早会成真。 再次，利莫提法认为投资价值方面，车位将成为二手房房价的重要决定因素。 虽然国家并不鼓励私家车，但由于公共交通发展滞后，以及公共交通的不便捷和不舒适，私家车的消费冲动依然长期存在。现在国家要求新建小区的车位和商品房的配比是1:1，即新建小区有多少套房子就要配套建设多少个车位。在这种情况下，一家人一个车位是能够保障的。但是，由于同一个小区部分业主没有购车，有两台以上私家车的业主就能够多买车位。在这种情况下，没有配套车位的业主在处理二手房时，就没有拥有车位的业主有优势。特别是那些中大户型为主的小区，购买二手房的新业主一般都有购车需求，如果没有配套车位，停车难将成为其用车的一个噩梦。很多购买老旧小区二手房的业主，最恼火的事情就是停车难。可以直白的说，如果以后卖二手房，尤其是中大户型的二手房时没有配套车位，其房产价值将大大受损。 第四，利莫提法认为土地价值方面，车位不可再生的稀缺资源。 每一个小区，车位数量都是有限的，不可再生的。现在买房最重要的是看地段，因为稀缺地段是不可再生的。同理，车位也是，你买了，别人就买不到了。 第五，利莫提法认为心理价值方面，车位给人带来的安全感和舒适感不能用钱衡量。 有的人简单算账，认为租一个车位一个月只要几百块钱，而买车位动则几万、十几万，甚至几十万，很不划算。这种算法，有一定道理，但前提是：有得车位可租。而且，以房价来看，如果简单算租售价格比，在中国的哪个城市租房不比买房划算？但为什么大家都要买房？很简单，买房带来的心理满足感、归宿感，是不能算经济账的。当以后小区车位卖完之后，每天开车回家都要转很久才能找到地方“停野车”，你是否计算过每天这种找车位的时间成本？而且，“停野车”还要担心是否会因为违停被罚款？停在外面会不会被剐蹭？会不会不安全？那种焦虑感，是用钱都解决不了的。相比之下，每天回家不用为车位操一点心，无疑轻松加愉快。 那么，哪种情况下要尽早买车位？利莫提法认为： 1.老小区，尤其是城市中心区的老小区，如果有车位出售，一定咬牙也要抢。 2.二线以上城市推荐购买。中国未来的人口分布，必然是大城市越来越大、人越来越多，小城镇将人烟减少、逐渐萧条。二线以上城市的居民，不要认为觉得你现在居住的地方开发密度还不够，小区外面到处都能停车。很可能两三年之后，你周边就会成为又一个闹市区。到时候停车难将成为你的噩梦。 关注微信公众号：lanxy2018，验证码999.学习更多利莫提法销售法，利莫提法是我的、利莫提法是你的，利莫提法是大家的！
回答于日 00:00
猪大侠的回答 很长 我看了看 说的挺好的 有可能是因为我家买了两个车位的原因，我舅舅家还借用了我的户主身份 买了一个 算是投资 第一个14万 第二个12万 所以一下子买了三个车位 你说易到用车之类的打车app将来会发达，人们就不会买车了，不太同意这个观点 … 显示全部 猪大侠的回答 很长 我看了看说的挺好的有可能是因为我家买了两个车位的原因，我舅舅家还借用了我的户主身份 买了一个 算是投资第一个14万 第二个12万 所以一下子买了三个车位你说易到用车之类的打车app将来会发达，人们就不会买车了，不太同意这个观点我是神州专车金牌会员 每个月在神州消费3000+不提神州 因为比较中高端了，专车司机，车况，司机素质都要比个人的滴滴 uber好很多。也打过滴滴 uber，最明显的体验是，你也猜不到下一辆车的质量是怎么样的前几天在三环外滴滴，坐了个出租车，半夜十一点，司机说上三环，我决定系上安全带，胆小惜命！司机拦住了，说…别系了 很脏的，常年没人系在三环上，跑到80，90迈，司机的双手离开方向盘点了根烟，就把我吓得头发都立起来了在大卡车之间来回穿梭。妈的。下了三环我的心才总算落下来我在这里说这个，中国人不光是好面子会去买私家车，更重要的是自己的需求，主打中低端的滴滴，易到这类的，还是太差了，车内状况和司机素质太不稳定了，所以这种共享型的东西纯粹为了过度用，并不会影响到人们的购车需求，虽然经济是差了，但是普通老百姓贷款买个国产车还是可以的。再更小区入住率到30%现在车位已经涨到17万一个了
回答于日 00:00
猪大侠的回答 很长 我看了看 说的挺好的 有可能是因为我家买了两个车位的原因，我舅舅家还借用了我的户主身份 买了一个 算是投资 第一个14万 第二个12万 所以一下子买了三个车位 你说易到用车之类的打车app将来会发达，人们就不会买车了，不太同意这个观点 … 显示全部 猪大侠的回答 很长 我看了看说的挺好的有可能是因为我家买了两个车位的原因，我舅舅家还借用了我的户主身份 买了一个 算是投资第一个14万 第二个12万 所以一下子买了三个车位你说易到用车之类的打车app将来会发达，人们就不会买车了，不太同意这个观点我是神州专车金牌会员 每个月在神州消费3000+不提神州 因为比较中高端了，专车司机，车况，司机素质都要比个人的滴滴 uber好很多。也打过滴滴 uber，最明显的体验是，你也猜不到下一辆车的质量是怎么样的前几天在三环外滴滴，坐了个出租车，半夜十一点，司机说上三环，我决定系上安全带，胆小惜命！司机拦住了，说…别系了 很脏的，常年没人系在三环上，跑到80，90迈，司机的双手离开方向盘点了根烟，就把我吓得头发都立起来了在大卡车之间来回穿梭。妈的。下了三环我的心才总算落下来我在这里说这个，中国人不光是好面子会去买私家车，更重要的是自己的需求，主打中低端的滴滴，易到这类的，还是太差了，车内状况和司机素质太不稳定了，所以这种共享型的东西纯粹为了过度用，并不会影响到人们的购车需求，虽然经济是差了，但是普通老百姓贷款买个国产车还是可以的。
开心的自由职业者
回答于日 00:00
坐标杭州，目前没车，房价两万四，车位十三万均价，周一刚付钱，全款一个，贷款一个，车位比0.8，感觉卖了半年多车位也没卖完，房子还剩下十来套，目前感觉有点不妙，不知道啥时候好转=_=现在立帖，过几年就知道投资的对不对了。 显示全部 坐标杭州，目前没车，房价两万四，车位十三万均价，周一刚付钱，全款一个，贷款一个，车位比0.8，感觉卖了半年多车位也没卖完，房子还剩下十来套，目前感觉有点不妙，不知道啥时候好转=_=现在立帖，过几年就知道投资的对不对了。
回答于日 00:00
如果是北上广深，有条件就买吧，如果是二线城市，在核心路段，也买吧，因为迟早会变成北上广深。买车位不需要看租售比，只要有人租就值得买，因为证明市场有需求，这些租的人，迟早会转化为买家，不怕没人接盘 显示全部 如果是北上广深，有条件就买吧，如果是二线城市，在核心路段，也买吧，因为迟早会变成北上广深。买车位不需要看租售比，只要有人租就值得买，因为证明市场有需求，这些租的人，迟早会转化为买家，不怕没人接盘
回答于日 00:00
有句话 “现在咬牙买车位，就好像十年前咬牙买房子”，说得好像买车位很必要似的。本文写给纠结要不要买车位、啥时候买车位的盆友们…… 先从宏观、中观、微观三个视角分析下是否有买车位的必要： 【宏观经济角度】 ·未来几年的经济形势，并不乐观。GDP增… 显示全部 有句话 “现在咬牙买车位，就好像十年前咬牙买房子”，说得好像买车位很必要似的。本文写给纠结要不要买车位、啥时候买车位的盆友们……先从宏观、中观、微观三个视角分析下是否有买车位的必要：【宏观经济角度】·未来几年的经济形势，并不乐观。GDP增速从10%以上掉到7%，CPI从温和的增长变成增长乏力（其实环比下跌的数据没被突出的公布），PMI这种预测性数据也是在荣枯线以下。经济数据摆在这里，它分明说明经济形势确定无疑的转向了。同时，经济是有惯性的，一旦走上变弱的渠道，就会在相当长的时期内持续走弱……全球经济不景气，中国也无法力挽狂澜。经济不好，人们消费力也会下滑，首先削减的消费支出就是汽车。·汽车行业的情形，也突显颓势。今年7月一组数据，说今年上半年汽车销售增长量破天荒的首次下滑，汽车销售增长乏力。今年买车的生意人少了，再看看4S店，冷清了，好一些汽车销售说不好做，要转行了；4S店老板说赚钱少了；新投资4S店的也少了；这个月（2015年9月）继续报出轿车产量下滑……几年前那个4万亿刺激，正是提振了房地产和汽车行业，现在，不但不会再有这样刺激了，而且，前期的刺激会引起现在的阵痛……可见，从汽车行业看也不乐观。所以，汽车保有量不会像过去那样“蹭蹭蹭”往上涨……这是大前提。【中观经济角度】·新型用车模式的盛行，削弱购车需求。滴滴、快的、优步、易到用车等等，据说烧了60亿开拓打车市场，而且开拓得很成功。这样便宜又方便的用车模式盛行起来，80后90后买车的人自然会减少，买车位的需求跟着下降。·根据城市人口流动，分析当地的买车位需求。李总理大力推行的新型城镇化战略，今后流入城市的人逐年增多，用车需求也会相应增多。但——具体分析所在城市的人口流动状况才是关键。人口流动也有“马太效应”，吸引外来人口越多的城市，会吸引更多的外来人口；吸引不到外来人口的城市，还是吸引不来外来人口。人口流出地，果断不买；人口流入地，请继续看下去……【微观经济角度】·根据小区位置、小区入住率、小区住户经济水平，分析买车位的需求。关于小区位置，现在不旺不代表一直不旺，一定留意小区周边的格局和规划。看入住率可以先看新房装修开工率，没人会砸钱装修不入住的房子，装修开工率高的，考虑早买。想了解住户经济水平，可以看小区出入的车，大多汽车10-25万价位的话，这样的小区最需要车位；加业主qq群，观望邻居职业也是个方法，中产越多，越有必要买车位。·根据小区及周边的车位供给，衡量供给情况。结合看车位数和户数的比值，低于0.6的，车位紧张，考虑买（为什么说0.6，按照入住率0.8，全国户均汽车拥有量最高的城市是0.86，连乘推算的）。看周围的设施，周围有商业中心、办公楼的，这些地方晚上一般不停车，无形中加大车位供应，可不买。【总结：普通人不要投资车位，自用车位可延迟购买】·车位不是好的投资品。第一，它溢价太高，每平方车位价格是每平方住宅价格的2-N倍，本身溢价就高，升值自然慢。第二，它流动性偏弱，车位是固定资产，固定资产的流动性当然不及其他资产，不能快速变现的投资不是好投资。不推荐普通人以投资目的买车位，有钱淫多样化资产配置就很推荐。·自用车位可以延迟购买，切勿贷款购买。车位数户数比高于0.6的新楼盘，即使是在人口流入地，也可以延迟买车位，宏观经济和新兴行业在帮你控制着车位需求呢。贷款买车位的，就更加别了，经济在下行，通货有紧缩势头，收入水平很难快速增长，贷款对贷款人（银行）有利、对借款人不利。·最后，从长远看，买车位的必要性就更悬了。从现在的目光看，也许会认为，长远要买车位啦……十七八世纪的欧洲，还在为城市里马车带来的无处不在的马粪担忧呢，事实证明，马粪根本不是问题。可见，未来究竟会出现什么新事物、新科技来改变人们的生活，还真心不好说……
回答于日 00:00
以后家里很可能两辆车，0.8的车位比又如何呢... 显示全部 以后家里很可能两辆车，0.8的车位比又如何呢...
回答于日 00:00
猪大侠的回答 很长 我看了看说的挺好的有可能是因为我家买了两个车位的原因，我舅舅家还借用了我的户主身份 买了一个 算是投资第一个14万 第二个12万 所以一下子买了三个车位你说易到用车之类的打车app将来会发达，人们就不会买车了，不太同意这个观点我是… 显示全部 猪大侠的回答 很长 我看了看说的挺好的有可能是因为我家买了两个车位的原因，我舅舅家还借用了我的户主身份 买了一个 算是投资第一个14万 第二个12万 所以一下子买了三个车位你说易到用车之类的打车app将来会发达，人们就不会买车了，不太同意这个观点我是神州专车金牌会员 每个月在神州消费3000+不提神州 因为比较中高端了，专车司机，车况，司机素质都要比个人的滴滴 uber好很多。也打过滴滴 uber，最明显的体验是，你也猜不到下一辆车的质量是怎么样的前几天在三环外滴滴，坐了个出租车，半夜十一点，司机说上三环，我决定系上安全带，胆小惜命！司机拦住了，说…别系了 很脏的，常年没人系在三环上，跑到80，90迈，司机的双手离开方向盘点了根烟，就把我吓得头发都立起来了在大卡车之间来回穿梭。妈的。下了三环我的心才总算落下来我在这里说这个，中国人不光是好面子会去买私家车，更重要的是自己的需求，主打中低端的滴滴，易到这类的，还是太差了，车内状况和司机素质太不稳定了，所以这种共享型的东西纯粹为了过度用，并不会影响到人们的购车需求，虽然经济是差了，但是普通老百姓贷款买个国产车还是可以的。
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回答于日 00:00
像南宁这种均价6-7000的三线城市，我所在的小区均价13000以上，最贵到18000，车位比例0.75，有必要买车位么？对了，车位19W起～～泪～ 显示全部 像南宁这种均价6-7000的三线城市，我所在的小区均价13000以上，最贵到18000，车位比例0.75，有必要买车位么？对了，车位19W起～～泪～
eva little
回答于日 00:00
苏州，一年前6万，现在12万，呵呵哒。涨的比房价快，后悔炒股，应该买车位 显示全部 苏州，一年前6万，现在12万，呵呵哒。涨的比房价快，后悔炒股，应该买车位
回答于日 00:00
大城市能买就赶紧买吧，2，3线城市暂时5年没不用考虑 显示全部 大城市能买就赶紧买吧，2，3线城市暂时5年没不用考虑
回答于日 00:00
城市里现在是车满为患，以后更是一位难求，所以，有能力就买吧，不会错的 显示全部 城市里现在是车满为患，以后更是一位难求，所以，有能力就买吧，不会错的
回答于日 00:00
GTA玩多了，我连驾照都考不了。 显示全部 GTA玩多了，我连驾照都考不了。
回答于日 00:00
看小区的车位配比吧,小于每户0.5个车位的早买,大于0.7的就不用买了.或者不差钱随便买. 显示全部 看小区的车位配比吧,小于每户0.5个车位的早买,大于0.7的就不用买了.或者不差钱随便买.
神奇的胖子
回答于日 00:00
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