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怎么这吧这么安静啊
你们提的车生产日期是几月啊
话说，这个车在深圳真不多见哈。但是自己就是喜欢小众车。之前开了八年大众和丰田。直到现在满大街
比较常运载比较重的施工工具，你们觉得合适吗，自动还是手动好？ 还有涡轮增压跟自然吸气哪个好？也
让我们整个微信群吧
武汉长安铃木这玩的啥套路有懂的吗？
国产车配置那么高为什么还可以那么便宜？一辆国产车高配才十来万，车上配置可以说国际上有的配置都
铃木退出中国市场已形成定局，今天日铃木结束与昌河18年的合作，长安还远吗，二月铃木副总
我的骁途1.6手低版，目前600公里，由于过年基本满载，四个大人一个小孩550斤左右，本人新手平均车速20公
骁途维修保养费用怎么样？
本人想入手骁途1.4顶配的 怎么样 维特拉后排太小了 所以没在考虑
骁途扶手箱位置那个水杯架尺寸是多少 谢谢
刚买车一个月，每次熄火后总听到机盖子里面咯咯、吱吱的异响，不知道咋回事，响一会儿就没事了，有
如题 谁知道谢谢
大件是进口吗，
1.6L满载爬坡是不是很吃力？到底值不值得买。懂的请指教。谢谢。
一听就心动！骁途7扬声器剧院式高保真立体音场，给你声临其境的视听感受。
直接抢不就完了
骁途1.6自动挡的变速箱是进口的还是国产的？什么牌子的？
骁途车点烟器怎么用，点不着火，咋回事？
骁途1.6Lcvt进取型和维特拉两驱自豪，怎么选？女新手，样子我无所谓，最重要是耐开、性价比高，各位给
求大神告知铃木骁途每个玻璃的尺寸。本人刚入手一辆骁途都市时尚型1.6L CVT。朋友在外地帮我弄车膜，需
其他贴吧都有广告贴，为啥骁途吧连打广告的都不来…………多尴尬呀！
国家汽车价格下调，骁途调多少，买车的这回可赔大了，才不到半年
2017年9月 喜提骁途1.6L 都市时尚型 一转眼已半年有余 是时候和大家分享分享用车感受 记录彼此相伴的点点
骁途1.6进取型动力怎样？比如爬坡啊，有谁开过吗？
作为一名老司机，骁途1，6自动高配，在当前购置税没优惠的前提下，没有活动，是绝对不会火的。 要我
这几天看新闻老出现铃木退市中国市场，下半年想买辆，，，，，，退市对车有影响吗，大吗？
加装自动关窗器和落锁器
骁途的噪音大吗？
我也来爆一爆油耗。看图。
刚提的手动低配小白兔，好激动
骁途车有红色的吗啊
感觉是锋驭吧，骁途跟他差不多吧，感觉车好小，地盘也不高。尤其对我又刚看过cs55和ax7,一对比好失落
能够优惠到官方指导价落地，可能销量会提升50%，车太小众，宣发不够。
这车怎么样，性价比如何？
上高速160的时候发动机转速在4千转，我感觉有点高，油耗也涨了点
我们这里没有铃木4s，有汽贸店那里有报价，可以贷款分期，保险上牌，是跑远路去4s还是找汽贸店呢？
极度缺乏安全感？你需要一个坚实的后盾！骁途全系标配十三项安全配置，全时洞悉路况，
说起这款1.4L涡轮增压发动机，其是铃木汽车的一款重量级产品，代号K14C。这款涡轮增压发动机的推出，无
1.4t自动挡可以不要天窗吗
维特拉骁途都是9.98到底有啥区别啊求问
四月三十号下午开车出去了一趟回来没感觉有异常，五月一号早上也没注意开车就走，走了有一里多路吧
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锋驭换名骁途背后的猫腻 是死马当活马医的套路
忽的一听，“骁途”这个名字对于中国而言倒有几分意思，总比什么“维特拉”更容易理解其中含义，也比“锋驭”多了些许的霸气。而相较于维特拉和锋驭，骁途的推出貌似对长安铃木来说有着不小的意义，毕竟，长安铃木一直在试图自我拯救。
▲ 维特拉销量不及预期
2016年11月，长安铃木全新小型SUV维特拉上市，不少人认为，这款产品价格明显低于同级竞品，且造型前卫，一反长安铃木一贯以来老式的设计。然而，从上市至今，维特拉月销量最好的时候也仅有4900辆左右，2016年全年总销量则为4.12万辆，平均月销量为3000余辆。
到了2017年，维特拉依旧一蹶不振，前4个月销量一共仅有10000辆左右，而整个长安铃木今年第一季度销量同比下滑18%，可见，以“救世主”的身份出现在长安铃木产品系列里的维特拉，不仅没有救活这个品牌，自己也被脱下了水。
▲ 锋驭口碑影响深远
长安铃木彻底沉沦的，应该从锋驭这款车开始。我们先来看一下销量数据，于2013年12月上市的锋驭，最初的销量成绩和现在的维特拉相差无几，月销量在辆，而从2015年开始，锋驭的销量明显走低，而且这个趋势愈演愈烈，以致到现在的几百辆的月销量。固然，锋驭销量不济，一方面是长安铃木的品牌影响力较差，以至于价格放得很低也无法和其它竞品相提并论;另一方面，问题则是出现在锋驭这款车上，一夜之间疾病缠身。
其实，从2014年开始，也就是锋驭正式上市后的几个月，不少车主就发现，锋驭的共振问题异常严重，严重到什么地步呢?我们来看一则发生在汽车投诉网的案例，来自北京的车主李先生于2014年1月购入长安铃木锋驭，购车不到一个月，车主表示发动机在转速为时左右耳朵发闷头难受，甚至有耳鸣现象。随即，李先生与厂家、4S店多次反映情况，要求退换车辆，可4S店一直称要等待厂家的解决方案。直到2月15号，车主接到4S店通知去店里升级变速器程序，但升级完后却发现效果并不大，而且连续驾驶车辆两天后，耳朵更加难受了，李先生到医院检查，发现耳朵已造成了损伤!
不得不说，共振问题发生在当时的新车锋驭身上，对长安铃木的品牌声誉造成了极大的损害，虽然官方表示这个问题仅存在于个别车子上，但旧痛仍旧挥之不去，让消费者心存阴影，再加上长安铃木多年来萎靡不振的状态，也增加了大家对该品牌质量和产品力的质疑的程度。
▲ 再无新品，死马当活马医
其它品牌推出新车，一堆对比评测，看这款新产品能否碾压对手，而长安铃木推出新车，大家都在思考这款产品能否给其带来一丝的转机。在今年的上海车展上，长安铃木亮相了一款全新小型SUV，名为骁途，说准确点，骁途并非真正意义上的全新产品，只不过是锋驭的改款车型而已，而不再使用“锋驭”这个名字，以“骁途”取而代之，其中原委，不难猜测。
实际上，在染上共振的病后，锋驭想东山再起，是难上加难的事了，而当时的一堆宣传费广告费也随之打水漂，后来提出维特拉貌似无法自我拯救。还有重要的一点就是，铃木对中国这块市场其实不算感冒，毕竟它的优势在于小型车，倘若为了中国市场而彻底改变自身的格局和战略，结果或许会是因小失大，因此，我们想看到铃木在中国推出更大的车型抑或是大空间的车型，可能性几乎为零。口碑差，产品力不行，且新品研发力度不足，在这样的情况下，长安铃木死马当活马医，企图复活锋驭，并来一次脱胎换骨，隐晦地将原名改为“骁途”二字。
小型轿车不吃香，小型SUV却仍有蛋糕可分，长安铃木没有抓住这个机遇，显然不仅仅是布局的问题了。或许，多年销量的暴跌，已经让这个品牌对中国市场失去了信心，转而将更多的精力放在其它国家地区的市场上，所以，无论是维特拉还是死马当活马医的骁途，前景都是一片渺茫。车区各位jr能否评价一下新上市的劲客和骁途这两款小型suv?感觉某家对骁途偏见很大
劲客上市的时候，评论很多说价格亲民,实用之类的。而骁途上市,评论全是这价格还不如国产车，铃木可以倒闭了之类的。我自己网上对比了下静态数据，就拿低配自动档车来说，骁途11.58万,劲客12.28万。尺寸动力油耗方面的差别可以忽略不计.比较配置的话，骁途多了全尺寸备胎和无钥匙进入,还有就是骁途是盘式，劲客是鼓式。其他基本都一样。所以光从这些看下来评论不至于一边倒啊，当然我没有具体试驾过，所以来问问看。。。
骁途比劲客好无疑，然而铃木现阶段在中国混的太差，认知度不高，如果你注重性价比，不在乎品牌什么的，建议你买骁途。
小兔不就是换了前脸的锋驭
引用2楼 @ 发表的:小兔不就是换了前脸的锋驭还真是，那估计锋驭要停产
以骁途的指导价，感觉会被国产一群suv吊打啊，铃木4s店本来就很少
买骁途还不如维特拉呀。。
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用5楼 @ 发表的:买骁途还不如维特拉呀。。我倒是不买，就是看到这个现象有点疑问。。
引用4楼 @ 发表的:以骁途的指导价，感觉会被国产一群suv吊打啊，铃木4s店本来就很少问题是劲客配置更差还更贵啊
引用1楼 @ 发表的:骁途比劲客好无疑，然而铃木现阶段在中国混的太差，认知度不高，如果你注重性价比，不在乎品牌什么的，建议你买骁途。除了标配好点，其他外观，底盘，已经不能比了还有动力总成这个价位没什么好比的没看出来哪里好了。小兔的设计思路太落后了
引用6楼 @ 发表的:我倒是不买，就是看到这个现象有点疑问。。很正常啊，车的好差不光性能配置方面，后期使用稳定性，二手车保值，品牌都是考虑因素。不然一票的国产车现在越做越好，完全没必要买低端合资了
买劲客还不如买骐达，就劲客看着也就一小型两厢车，没看出来哪里像小型suv，中低配竟然还是后鼓刹，价格水分还大，就现在这价格，销量不会好。骁途产品力来说更好，特别是1.4t的动力和油耗很好，可惜空间太小，做工渣渣，还有就是铃木现在的形势不太好。
引用7楼 @ 发表的:问题是劲客配置更差还更贵啊锋驭都多久的车了，老马六还比昂克赛拉便宜呢
引用11楼 @ 发表的:锋驭都多久的车了，老马六还比昂克赛拉便宜呢也对，不过我也是只看了数据，没驾驶乘坐过。。。
我选择维特拉
引用2楼 @ 发表的:小兔不就是换了前脸的锋驭关键还搞丑了
劲客确实太坑了，当时还挺期待，配置真是大跌眼镜
这个性价比，被逍客完爆。
骁途就是锋驭的换代产品，骁途发布之前锋驭的官方降价幅度非常大，就是给骁途让路
现在铃木学精了，就是攒一套好配置，然后全系使用
1.4T的BOOSTJET发动机，6AT，博世ESP，四驱系统这套，全景天窗这一套，看大家都说好
就维特拉上用完了骁途继续用，有消息说新的SWIFT也要用这个发动机了
个人推荐骁途就买1.4的自动尊享版，
配置和维特拉的自动豪华基本没区别，可以看成是轴距加长版的维特拉，
价格也一样。
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