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问：求详细的货代操作流程答：不同地方有不同的叫法的。
1.提箱单……其实通常直接叫SO，就是shipping order 。你向货代或者船公司订舱（这个过程叫订舱，也叫“下BOOKING”），船公司就会放出SO（这个过程叫放舱），车队根据SO去码头办理相关提柜手续（这个过程叫办单），另外，有些船公司的SO可以直接提柜。
2.配舱回单……这个概念，网上很多人误导为“入货单”……其实，应该是不同地方有不同做法或者叫法，反正我这边这些年都没听说过……一般来说，有些物流公司，在客人订舱后，会给一个“订舱确认”，然后出SO，或者“进仓通知”，这时，“订舱确认”可以理解为配舱回单……有些没有，直接就出SO了（因为订舱后，一般都是直接出SO的，不需要订舱确认，反正出SO不用钱）……另外，在驳船公司，也有一个配舱单，俗称“舱单”，跟这个“配舱回单”不同，是人家船公司的内部文件，一个配舱计划来的，跟货代货主这些无关的。
3.设备交接单……设备交接单货代这些接触比较少，是集装箱车队接触到的……车队拿SO或者提柜通知去码头或者船公司指定的地方办单，换取“提柜预约纸”（各地方不同），和“设备交接单”，然后凭这些去指定码头或者堆场提柜。
4.提单……提单（也叫海单、船东单）是船公司签发的，装完柜补料对好提单，一般在开船之后，就能出提单了……另外，有些航线或者物流公司，是出货代单的，需要在目的港换单才能办理提货手续。
问：货代单证流程答：拿到客户的托书,去船公司订舱,船公司给了入货通知之后,做成你们公司的格式给客户,并且落实场站是否已经放箱. 然后就是提单确认.注意shipper cnee notify的公司名称一定不要错. 品名.港口,船名.件种尺(和报关一致).
让客户去确认.
还要确认船公司的主单,如果客户是出你们的分单,那么你就根据客户给你确认的分单来确认主单.理论上是完全一致的,但是有的时候有些条款船公司不接受现实在提单上,除了上面说的那些,必须一致的,其他差一点也没关系..
同步进行的还有盯着客户按时送货,或者背箱.
等查到场站有运抵了,让客户抓紧时间报关.
还有一些突发状况,比如说验货啦,别忘了验完货之后铅封号会变. 等等吧.
刚开始肯定不熟,货代绝对是个积累的过程,慢慢来~
问：货代进口操作流程。特别注意下要进口货代的流程哦！！！！！！！！！！！答：作为货代，需要和目的港的货主保持密切联系。
1.货物准备到港时，要准备好相关用于报关报检的文件，譬如：
信用证复印件，合同复印件，发票正本，装箱单正本，提单（背书）正本，原产地证（正本），报关委托书，报检委托书，经营企业自我声明等；
2.拿到以上文件，进口货代，可以提前预录入准备相关报关报检事宜；
3.货物到港之后，拿正本提单去换提货单，向商检，海关提交资料，等待审批通过，如海关对货物或价格有疑问，需马上联系货主进行解释；
4.海关审批过后，将报关单缴税号通知货主，尽快缴纳进口税项；落实缴款之后，海关通知放行，就马上联系货主安排运输车辆进行提货。
5.报关完毕之后，待海关打印好报关单之后，即使寄回给客户（货主）。
6.需整理进口报关过程中的各项费用清单，便于向货主收取费用。
问：货代流程答：A、接单审单
收到定舱委托书（S/O）后，审查：有效印鉴、船东、船期、有无运价、付费期限与方式、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、装货港、卸货港、目的港、箱型箱量、货物描述、件数、毛重、品名、尺码、特殊条款、船证、场拖装计划。备注（之前与客人沟通时：注意尺码，载重）
接受订舱、报关委托。
B、订舱回复 ,将船名、关单号、航次以书面形式通知客户。
C、门-门运输服务，从口岸堆场提空集装箱至国内各城镇的装箱，并将门点装箱结束后重箱送进港,或者 内装箱服务，货送港口指定仓库，负责装箱进港。
D、报关的资料审核,报关单初审为核对报关单种类、贸易性质、HS编号与发票、装箱单是否相符，是否各类要求填制准确，是否需要商检、许可证、出口配额。
E、港区现场跟踪
F、提单确认及签发。
G、退单服务,报关单证(核销单\核销退税联报关单) 的返还.
需要注意的就是和船东及出口商的沟通，准确及时地分别把各自的要求传达到出口商和船公司，这样就肯定没问题了。
问：谁能给我货代操作流程的详细图???答：1.一份核销单，当然核销单上要盖章并且再电子口岸上备案
2.一份蓝色的报关单，你可以给2张，以作备用
3.一份报关委托书，注意境内货源地
4.报关发票箱单，要盖章(蓝色的中英文章)
接到要订舱的通知时，先找各个货代询价，找到目标货代之后，做一份电子版的托书(以作订舱用)，然后跟货代定好船期跟装箱日期(时间全由你做决定，一般在川开前2天到码头就好，当然要报关要在礼拜5之前，不过如果你先报关后装箱是正常费用，如果你装箱后当天没来得及报关的话，会有个落箱费)最后把上述资料整理好寄给货代
等装箱后，会做一个提单确认件，你要看清楚，买方，卖方，通知人是否正确，还有毛重，件数(单位如果有2种或2种以上的最好用PACKGES)，品名
最后就是在核销单过期前，把运费付了，拿到核销单核销即可。
问：空运货代的流程答：这个我也不是特清楚，没做过货代的，倒是经常走货。
一般是客户传委托给你，你去找航空公司给客户订舱，定好了之后，你通知客户送货到航空公司指定仓库，客户送到后你和航空公司确认好后，出提单给客户，让客户确认，客户确认后你们可以出正本提单，然后传真给客户，客户付运费后，你邮寄单据给客户，基本就是这个流程吧。
问：关于货代流程的毕业论文答：有论有文 直接查找这个名字就行求求：一五六&&&&&&&&& 九零五&&&&&&&& 七九四零实体做论文的& 负责FDASFASgfer(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
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海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人（也就是咱们的国外客户）收取。这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。
一般地，发货人找的货代，发货人就是主顾，货代就会尽量压低费用来取悦发货人，于是少收费用，而到了目的港去多收客户（收货人）的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。这就是为什么同样一批货物，如果做的是CNF，咱们自己找货代，费用就比较低；而做FOB由客户指定货代的话，人民币杂费就高出很多的缘故。
知道这些内情，咱们就明白了，不能贪图一时便宜，以为价格越低就越好。而一定要事先确定好价格的构成，避免某些不良货代出运后乱收费或转嫁客户，影响咱们跟客户的感情与合作。
首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。
常见的杂费包括：
1．ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费；
2．DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提货费；
3．THC：TerminalHandlingCharge码头操作（吊柜）费；
4．BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF（FuelAdjustedFactor）；
5．CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费；
6．DOC：Document文件费；
7．PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加费；
8．AMS：AmericaManifestSystem（美国舱单系统）。
2003年起美国出于反恐需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。同样的货代必须把货物资料如实报给船公司。货代因此向货主收取AMS附加费，通常约25美元/单。
这些费用收取项目会根据时间和航线不同做调整，但全行业基本固定，也就是说，要收大家都会收，如果别人都不收就某个货代列名目收取，那么就有问题了。
FOB条件下，要特别注意虚高的费用项目。当然，FOB是客户指定货代，货代“讨好”的对象是国外客户，咱们承担的国内杂费肯定比CNF下要高，这是“潜规则”，没办法的事情。但不能高得太离谱。各地的行情略有不同，可以根据本地情况，多找几家货代比对，以了解当地的“行规”。
以上海为例，货代会收取100元左右的“报关费”，150元左右的“单证费”，有时候三五十元/立方的“装卸操作费”等。这样算下来，FOB条件下走一个立方的散货，人民币杂费以300元左右为适宜。这些费用，最好在运输之前就要跟货代确认好，否则等到上船了再“打死狗讲价”，咱们就被动了。因为货代手上还扣着咱们的提单呢，还有委托货代报关时的核销单、报关单等。不按照货代要求付清杂费，咱们就不能及时拿到这些单证，误事。
3、报关有关知识。○1、“授权书”：兹授权本企业报关员×××（No.
××××××）到____海关办理____公司合同项下____等进/出口报关纳税事宜（最后是授权单位公章）○2、“代理报关委托书”：主要内容：合同号（出口合同）（于报关单中查询）、货名、件数、毛重、净重、价值（VALUE）（最后是代理方，被代理方盖章签字及联系电话、经办人姓名）注：“价值”栏要填贸易术语（价格术语）e.g.：FOB
Guangzhou CIY New York○3报关单预录入后，对单。（电脑数据会传入海关电脑中心，暂时存储。）对单后，尚未过机（尚未向海关申报。）此时还可更改单证。若已过机，若修改，海关要收改单费，经反复对单确认无误后，将整套单子向海关电脑中心申报。○4“报关单”中“企业性质”栏及“征免性质”栏：进出口企业于海关注册后有企业编号，核对报关单时应注意企业编号的第6位（看是哪类企业以决定征免性质）1为国有企业、2为中外合作、3为中外合资、4为外资（外商独资）56则为集体与私营企业。三资企业出蓝色报关单，进料加工（国有企业）出粉红色的单，一般贸易出白单。码头纸（重柜纸“尾纸”）上要盖4个章，a）报关行业务章，b）码头箱站章（证明柜已入闸）c）海关审讫印章（讫：结束之意）d）海关放行章“报关单”上的Gross
Weight.Net Weight：结合P/L（Packing
List）;批准文号，结合出口退税单；合同号应与Invoice上一致。○5“出口退税单”：报关前是“空白的”，报关过程中，由报关员填写，连同已填妥的其他单一起交（投入）海关的“出口单证箱”中，等审核查验后放行。○5若为“三来企业”，须有“手册”（由海关审核“手册”）○6若Shipper委托Forwarder报关：货代需向客户索要合同一份（出口合同），发票一式二份、报关委托书、外汇核销单、P/L
etc.Forwarder填好“报关联系单”Fax给报关行：定舱号，柜型，数量，CNTR.No.
Vessel. Voyage. POL. Port of T/S. port of discharge(destination).
Closing（Closing
date、截关日）、拖车行名，预计回场时间，报关方式，经营单位。该单于报关放行（海关放行）当日，叫报关行回传给forwarder整理单据→打单→修改→通过核销单号查外管局电子数据→过报关员卡→出正式的报关单→过机→第二次整理单据→一份留核销退税用，放进报关台窗口。
二级货代一．
收到客户的原始货运委托书和销售填写的“海运出口业务结算单”1．
核对货运委托书和“海运出口业务结算单”1）
时确该客户基本操作步骤2）
询问客户是否有特殊要求3）
必须确定几点：成本和卖价（有亏损订舱的，需经总经理签字确认后方向订舱）；付费方式（PP/CC）；出HB/L还是MB/L；出B/L时，MB/L和HB/L的付款方式尽量保持一致，如做PC需要申请同意2．
与发货人初步沟通1）
货物准备情况，确定大致装柜时间2）
装柜方式A。内装 B．门到门3）
报关文件准备情况，最晚送达时间二．
向相关一代订舱1．
缮制委托书1）出具本公司提单：注意事项：（1）美国线定舱特别注意中转港和目的港（MLB/AWE），港口限重的要求。（2）标明合约号。（
（3）用合约定舱时，需套用大品名，若需要申请加品名，必须告知商务部，并确保合约在开船日之前生效2）
出具非本公司提单我司托单直接根据客户货运委托书缮制，注意事项同上。2．
向定舱代理传真托书后，及时电话跟进，确认对方配载有及时收到托单。3．
拿到定舱代理给的集装箱发放/设备交接单和三联单三．
门到门服务：步骤一：与客户沟通货手实际准备情况：步骤二：确定装柜时间和地点，询问装箱联系人、联系方式；步骤三：交设备交接单给车队步骤四：车队安排好拖车后，要求车队提供箱封号及司机手机号，便于跟踪箱子。2．
仓库装柜（内装）：步骤一：收到货运委托书后，立即传真送货通知书给客户，并通知仓库；步骤二：交设备交接单送到仓库，及时提箱；步骤三：与仓库保持沟通，及时装箱；注意事项：（1）船名，提单号，港口，箱型必须正确（以场站收据为准）（2）注意中转港代码的填定（3）拿到退关通知后，及时联系仓库或车队，尽量避免产生额外费用。若已经产生，则以书面开式立即通知客户确认。（4）与车队书面确认，集卡车要求必须到达工厂的准确时间。并在规定时间之前，与工厂、车队确认集卡车是否能准时到达，并通报相关同事。四． AMS申报/确认B/L船开前3个工作日为AMS截止时间，在此之前，必须与客户确认B/L上各项条款、数据，按船公司（或同行）要求的格式及时发送。必须向客户明确指出 AMS申报的重要性，若发生延误或更改，及时与客户确认费用。五．
报关（前提：确保集装箱进港区）1．
预审报关资料报关单证是否齐全（报关委托书，报关单，发票，箱单，核销单）注意事项：（1）在报关单上填上中文品名（需要经客户确认！）；查海关HS编码，初步审核品名归类是否正确，是否有特定的监管条件。（2）图章是否齐全，如：报关委托书上的公章、法人章、核销单上的条码单、公章，报关单上的报关专用章。2．
让报关行来取报关资料注意事项：（1）提供报关资料时，在报关单上填定箱号，箱型。（2）报关资料送出要有签收（需要登记核销单号码及送出时间）并及时跟踪报关情况与结果。（3）客户有特殊要求的，要及时与报关行联系。3．
如遇查验1）
及时告知客户，传真查验通知书给客户。2）
查验完毕，需重新提供查验箱的封号，及时反馈查验结果和费用。六．
跟踪集装箱上船具备条件：箱子已进港，放行的场站收据已送港区配载注意事项：（1）舱们紧张和节假日期间，提醒船公司确保此货物务必上船。（
（2）有特殊情况，及时与部门经理沟通。七．
出具提单1．
出M B/L与船东（或同行）按时确认MB/L、费用。船开后，若有月结协议的，及时取单；若无，通知对方及时开票，填定付款申请书后，交由计费审核、付款买单（注意我司发票抬头是否开正确！）；船开后2个工作日之内制作最终的业务联系单（经业务员确认），打印D/N，复印B/L，一起交由部门经理。B/L流转至计费负责放单。2．
出H B/L：集装箱上船的，立即打印提单，制作帐单，传真给客户作最后的确认。船开后2个工作日之内制作最终的业务联系单（经业务员确认），打印D/N，发B/L，并流转至计费。由计费负责放单。（另一方面，取MB/L程序与1同）注意事项：（1）客户要求预借、倒签提单、电放提单，需提供保函，并单票确认！（2）操作人员不能直接放单！（3）去美国的货，OCEAN B/L若为PP，不能做电放！防止货被提走，我司失去主控权！八．
发票对于需要及时开税务发票的客户，提请客服经理审核各应收款，提请财务开票；对于需要在对帐结束后才开票的客户，则由计费与客户对帐完成后，通知财务开票。九．
代理/PRE-ALERT美加航线：在船开后尽早将H-B/L，INVOICE 传真经代理，正本M B/L及相关文件寄至海外。近洋航线：在船开当天交H-B/L，M-B/L，INVOICE传真给代理。十．
文件归档一个月整理一次档案，要求归档文件文件必须是非传真纸。与客户往来的重要文件必须留底。注意事项：文件归档要便于日后自己和他人查找！十一。退核销单船开后3-4周，催促报关行退单。取回登记后，交由计费管理。[/size][/color]
在货代介绍之后，留心比较他们自报的航线运价，看看是否真的比别人便宜些。价格比对时，还要注意，运费不但包括海运费，还有各类杂费，要问清楚货代所报价格的组成，以免误解。一般，连同各种杂费的运费总开支，行话叫做“AllIn”价。AllIn价才是比较接近咱们实际支出的价格，最有参考价值。
服务水平方面，初期主要在交谈中观察感受货代对国际运输和航线的专业知识了解程度，是否熟悉从订舱到报关出货的整个流程各个细节等等。还可以在网上以这家货代名字为关键词搜索一下，侧面了解情况：是否做过登记，是否得到船东认可等等。初步接触感觉良好的，可以尝试合作一些小单，以便进一步磨合了解。
1.请问退税的价格是按照我从工厂的那个拿货价吗？比如我1000元从工厂拿的价，退税率是13%,要退税就是退这个1000元的13%？
不是。对于贸易性的公司做出口,增值税的计算依据是不含税价.因此,要根据增值税发票上显示的金额(税前金额)来乘以退税率。
简便公式:进货含税价÷1.17X退税率
也就是说,如果增值税率为17%,退税率为13%,进货含税价为1000,则退税金额为:X13%=111元
1.请问退税的价格是按照我从工厂的那个拿货价吗？就是我1000元从工厂拿的价，要退税就是退这个1000元的13%？
不是,退税的价格须根据你出口时的价格。比如你转手以1500元人民币，也就是约181.6美金的价格卖给老外，那么国家就会按照这1500元人民币的总价值来计算,退税给你。
上面两种方法似乎有点模糊,前面说的意思就是“用我买进货物的价格(含增值税)×退税率=所得的退税”，但后面的意思是“用我卖出货物的价格（含增值税）×退税率＝所得的退税”
矛盾出来了，买价肯定是不等于卖价的啊，那到底哪个是对的？
其实如果仔细看原文的话，就会发现这个仅仅是个示例帮助大家理解退税的概念而已，而退税的实际计算要远比这复杂得多：
原文引用如下：：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
退税非常重要，因为这是一大笔钱，是做外贸的利润的主要来源。你想啊，假如退税率是13%，你以含税价1000元买进的货物（也就是不含税价854.7元），就算原封不动1000元卖给老外，你也能从国家那里拿到111元。进一步说，你1000元拿到的货物，豁出去了900元倒卖给老外，“亏”了100元，可因为你能从国家那里拿到111元，实际上还赚了11元..太有趣了。事实上，由于现在市场竞争激烈，“亏本卖”在外贸的不少行业中几乎已经成为主流，靠的就是退税能补回来。
！！！特别注意！！！以上的算法并不准确，真正的退税计算要复杂一些，我们在以后的教程中还要讲到。这里简单化地讲解仅仅是(!)说明退税的大概意思，以得出一个概念：含税价买进的货物，即使你原封不动卖给国外客户，甚至更低一点价格卖，你也能赚钱，原因是国家给予的退税。
1ORCOriginReceivingCharge
2DDCDestinationDeliveryCharge
3THCTerminalHandlingCharge
4BAFBunkerAdjustedFactorFAFFuelAdjustedFactor
5CAF:CurrencyAdjustmentFactor
6DOCDocument
7PSSPeakSeasonSurcharge
8AMSAmericaManifestSystem
2003,AMSAMS25/
FOBFOB“”CNF“”“”
100“”150“”/“”FOB300“”
10202018181418
18“”“”1616141114182011
“”“”“”
新手学做外贸：10小时快速简易教程（简单实用，一看就懂） 这是一个做出口外贸的快速简易入门课程,学习对象是完全没有做过外贸的新手。 当然，如果具备了一点外贸常识，或从事过相关工作，阅读本教程会更轻松。 全部课程分为10节，大约需要10个小时的时间。 学完以后，就可以冒充熟手去应聘外贸业务员了...态度冷静的话就不会露馅。
-------------------------------------- 10小时快速简易教程（1） 第一节准备工作：俺也能做外贸 　　　　【什么是外贸】 　　外贸就是跟外国人做生意。 【做外贸业务需要什么条件】 懂一点英文。不一定非得要四级那么厉害...看得懂数字、年月日、长短好坏以及“你好谢谢再见”等的三五百个单词，加上跟你做的产品相关的一些名词，再买本汉英字典和一个叫做《金山词霸》的电脑字典软件来帮忙（不知道这个软件的，跟贴提问）,就可以开始做外贸了。当然，英文越好，做生意越方便,所以要注意积累,平时没事的时候,也该抽空学点儿文化。 有一台能上网的电脑。做外贸没有电脑，会被同行小看的。再说，用电脑在网上收集信息，收发邮件，比打电话发传真写信什么的可省钱多了。 【出口外贸的整个过程是怎样的】 　　谈生意--交货--拿钱---向有关部门报告交易情况 【为什么要报告交易情况呢】 　　因为国际上对外贸管理都比较严格，货物出国前常常要检验，取得批文；拿到的钱款要申报等等。此外，国家鼓励出口，报告交易情况就可以享受优惠政策。 报告交易状况不是最后进行的，而是贯穿于整个外贸过程中。主要跟四个部门打交道： 进出口商品检验检疫局：交货前请他们验货，并出具品质证书。这个过程叫“商检”。 海关：商检以后，向海关申报出口，然后运出去。这个过程叫“报关”。 外汇管理局：收到钱以后向外汇管理局报告。这个过程叫“核销”。 国税局：出口以后申报，取得退返税款等优惠。这个过程叫“退税”。 外贸和国内做生意在本质上并没有太多的差异，只是需要在外贸操作中跟几个政府部门打个交道而已。 【小结】通过本节的学习准备，我们已经了解了常见的出口外贸全过程： 　　谈生意---备货---请商检局检验货物---向海关申报出口----把货物运输出国交给客户---从客户那里取得货款----向外汇管理局申报---向国税局申报----数数挣了多少钱，攒起来回村盖房娶媳妇。 　　实际上，并不是每个环节都要你自己去做。市面上有很多专业公司，他们可以帮助你做其中的一项或几项工作。比如，货物运输代理公司可以帮你“报关”和“运输”，银行可以帮你取得货款，出口代理公司可以帮你“商检”以及向外汇局和国税局申报等等---实际上，出口代理公司能做的事情如此之多，以至于你甚至只需要谈生意，然后把所有的事情都交给他们帮忙打理，你把货物交给他们，他们收到国外的货款以后，兑换成人民币给你。不过，他们会收取整个货值的1%~3%作为手续费。此外,盖房娶媳妇则一定要自己做,包工头和媒婆一般都靠不住..看女孩照片要看身份证照不要看艺术照...身份证照漂亮那才是实打实地漂亮...血泪教训。 　　当然，和国内一样，外贸生意场上也有各种骗子和陷阱，所以，光知道流程还不够，有必要了解具体的做法，掌握清晰的操作思路，这样就不会出太大的问题。 接下来，我们就对每一个步骤详细学习一下，并了解在这个过程中如何与政府部门和各类专业公司打交道。 教你10小时入门外贸操作（2） 第二节 如何寻找客户和谈生意(中) 新手上路做外贸,到哪里去找客户? 上回书说到,互联网是目前最省钱又便捷的途径。网上找客户的方法有两种：一是发广告，让大伙都知道你，让买家自己来找你；二是搜寻买家的信息，通过电子邮件的方式上门推销。在网上找客户，叫电子商务...其实电子商务不是这个意思..呵呵不管,只要做生意而跟网络沾边咱一概声称是电子商务..显得咱也够档次。 那么，我们就开始电子商务吧...呵呵。首先有三个准备工作要做： 1.给自己起个英文名字,方便让老外称呼你。英文不好的朋友，不要用自己名字的汉语拼音做英文名..因为老外念拼音跟咱们不一样,会驴唇不对马嘴的。随便起一个好了...最好是欧美风格的名字...义乌福田国贸城某小老板就起个名叫Mahmud Li ( 默罕穆德.李) ..不是说不行,到底有点儿怪.呵呵 2.注册一个电子邮件信箱方便老外找你. 免费信箱的也都可以。推荐hotmail, 收发国际邮件稳定且快速，非常可靠。 3.写一封广告信。 无论是到处撒广告还是挨个推销，都得先准备好一小篇广告信--行话叫“开发信”，开发市场的信--英文的..咱想找老外么当然用英文。开发信不难写，只要说清楚你卖的是啥，你工厂/公司名称地址联系方式就可以了，当然，加上几句诸如“可以常年供应”，“物美价廉”也没什么不好...根据经验,如果强调一下你是中国的工厂/公司,效果会不错..中国货品种多档次全价格低, 老外都挺喜欢。 【怎样写开发信】 最简单的开发信： We are AOT Co.,Ltd in
China. We supply apple with good quality and low price. Please contact us to
know details. （翻译：我们是中国的AOT公司，我们卖苹果，质量不错还很便宜。 请联系我们以了解详情。） （联系方式） Contact: Mr.Octopus
Tel: 86- 21- Fax: 86-021- E-mail:
如果你不喜欢用“特便宜”这个词..觉得跌份儿, 就改用文雅些的"竞争性价格competitive
price"..都是一个意思..不过根据经验,还是用"low price"比较吸引人,不过也不要因此就豁出去用"low low price"..老外会挺反感的。 如果你英文还不错...那么就加多些内容..自己掂量着办。如果英文不好又想多加些内容，可以在网上找一些现成的例句。怎么找例句？（兄弟呵上一节课打盹了吧？...参见教程2之怎样在【网上搜寻需要的信息】）随便在搜索引擎中输入"外贸英语",就看见
http://forum.globalimporter.net/view_topic/N7-1.htm 这样的例句还有很多,有空慢慢找吧。 是不是开发信越长越详细就越好呢？ 不是。咱写开发信的目的是什么？不是参加作文比赛，而是引老外上钩。写得太详细一目了然，客户一懒也就不理睬了。最好是有实有虚，引起客户兴趣，让他联系你来了解详情，他一回复你，你就获得了他的电子邮件等联系方式，这就是宝贵的客户资料。就算一次生意做不成，资料在手保持联系，将来说不准就有戏。关于开发信的技巧，在完成10小时的快速入门教程以后，会在进阶修炼教程中专门讲述。 【小结】必要的准备工作：起英文名字，弄个电子信箱并写一封开发信；开发信的内容包括经营的产品名称和你的联系方式。 接下来,咱们就可以发供应信息的广告了。到什么地方发？当然是在生意人聚集的地方发效果会比较好。生意人在网上聚集的地方叫做贸易平台网站。比如阿里巴巴网站就是一个典型的贸易平台，在这里你可以免费登记你公司的信息（叫做免费会员注册），并且发布供应信息。如果肯花点钱，就可以成为付费注册会员，获得更多的信息和服务...倘若出到十几文钱,就能买一样荤菜..不过外贸新手多半没有这样阔措,只有风云楚那样的老大,才能要酒要菜,慢慢地坐喝..呵呵 阿里巴巴虽然是国内最好的贸易平台网站,但咱也不能守在这里等..类似的贸易平台网站还有很多, 他们的特点就是存储有大量的供求信息,因此,在搜索引擎中输入"供求信息",能找到很多同类网站, 虽然良莠不齐,但闲着也是闲着,有杀错没有放过。通常这类网站都会提供有限的免费信息发布和公司登记的服务..只要是免费的,尽情去发布吧。 此外，类似于贸易论坛这样的地方，趁版主不注意也可以去骚扰一下...你看平时老是有人发广告帖子, 受尽城管欺凌也风雨无阻,为啥..? 还是有效么...! 不过死乞白赖发广告贴也不好,得想办法..咱做外贸的脑子得灵呵..比如广告做得委婉一点优美一点, 或者努力博个三星级好设计签名档..反正跟开发信一样,只要留个产品名称和联系邮箱就成.. 这样做了一轮之后,可能就会有人来找你了，但你很快会发现,找你的全是国内客商外贸公司（外贸公司当然也是买主，也要伺候好，但咱立志做外贸的，还是得多找老外啊）。为什么？很简单，这些都是中文网站，老外很少来转悠。 看来，还得走出去，到外国的贸易平台网站上打天下。 但是，先在这些中文的贸易平台网站上做工夫很有必要。因为全世界的贸易平台网站，模样都差不多，功能也近似。先在中文网站上，把公司信息登记，供求信息发布等等练熟悉了，以后到全英文的网站上去就不会犯晕，即使有单词不认识，看格局也能连蒙带猜七八分。 估摸着自己功夫差不离了，就可以出去闯喽。 老路子，先去找贸易平台网站。“供求信息”在英文中叫做“Trade Leads”，输入搜索引擎一找....哇好爽！ 此外,加上你的产品英文名一起搜索,效果更精确。 除了“Trade Leads”以外，“B2B”也很常用，意思是“批发商和批发商谈生意”，不妨用它搜索看看。 到了外国贸易平台网站，别露怯，中文网站你咋做，国外网站就咋做..反正不要钱。对了，英文中表示“不要钱”叫做“FREE”，在网上见到“FREE”字样的千万别客气。 此外，登记叫做“Join Now”，初次免费登记叫做“Free
Registration”，发布供求信息叫做“Post Trade Lead”，注意，你要卖东西的，就要发布“供应/Supply”，你要看买家信息的，就找“买/Buying” 来，实际演练一下： http://www.tradexpro.com/
在网页上找找看看有没有上面几个词，有就点进去。 玩熟了，到哪都一个样。 这样满世界找贸易平台网站比较累。不要紧，在论坛上--比如咱们的阿里论坛--常常会有闲汉发布一些帖子，告诉你国外贸易网站的，挨个去逛逛..呵呵..向闲汉们致敬。 小结：广告要在贸易平台网站上去发；通过搜索引擎和论坛帖子寻找贸易网站；在贸易网站上免费注册登记你的公司名址和经营项目；发布供应信息。 【不要对发广告抱以太大期望】 发广告能产生的效果是很低的。在10个贸易平台网站上发广告，一般只有一两个会产生效果，而且通常在发布两三个月以后。由于贸易网站信息更新很快，你最好隔三岔五去逛逛，只要该网站允许，不断重新发布你的信息（只是信息，无须再注册），重新发布的信息，最好内容上能有所更新，哪怕是换换词句。 【也不要小看发广告的作用】 由于互联网上的信息是流动共享的，你在一个地方发布的供求信息，会被不断引用转载。坚持发广告一段时间以后，往往会有惊喜。只要联系方式不变，一两年以后，不知名的客户在不知名的地方见到你的信息而主动找你，一点也不奇怪。 与发广告相比，主动搜寻买家信息和联系方式，并且发电子邮件挨个推销，更直接有效 教你10小时入门外贸操作（3） 第三节 价格（上）：原理 上一节咱们聊了如何在网上发布商业广告, 以及搜寻买家信息。 连续这样干两个月的牛马活以后, 基本上就会有客户发电子邮件来问价了 -- 行话叫做"询盘Inquiry"。Inquiry一词，通常会显示在邮件的标题和正文里，英文不好的朋友，见到这个词要特别关注：生意上门了。 【旁白】如果居然会两个月都不开张，怎么办？这种情况多半是因为公司风水不好。调整风水的简便方法是买个鱼缸养条小鱼摆在自己的桌子上,鱼缸要盂型收口的。水生财，收口则合敛财。此外，自己的桌上不可有罗汉松、文竹一类的东西，因为这些都是惜福养生的，不利横财。 有外商问价，把价格报给外商,这就是【报价】,报价要谨慎,亏赚都靠它了。做出口的，价格怎么核算呢？ 先了解一点常识。 【汇率】 国内用的人民币，外贸用的美金。人民币换美金，兑换比例就叫做汇率。外贸业务中，汇率基本是固定的，8.26元人民币换1美金。所以，如果你的货物价值100元，对客户就要报价 100元人民币 / 8.26汇率 = 12.1 美金 【增值税发票】 国内买卖货物都要交【增值税】。因此如果你是从国内的工厂买进货物再卖给老外，工厂给你的价格理应就是包含了增值税在内的价格，简称【含税价】。比如原价1000元的货物，在缴纳了17%，也就是170元的增值税以后，含税价就变成了1170元。交过增值税的货物，就该有个凭证叫做【增值税发票】。增值税发票的样子是这样的：见附件 你以含税价从工厂买进货物以后，工厂就会把增值税发票交给你。保管好增值税发票...这东西很值钱。 【退税】 货物出口以后，国家会把一部分已经缴纳的增值税退回给你，这就是传说中的退税。退税退多少钱？根据你的产品类别，有不同的比率，就叫做退税率。那么，你经营的产品的退税率是多少呢？到这里来查看：http://www.chinatax.gov.cn/tsl.jsp 退税怎么算呢，简单地说就是 不含税价 X 退税率 但要注意这里的不含税价，指的是增值税发票上显示的“税前价”。 主管退税的部门是国税局，退税前你得把从工厂拿到的增值税发票交给国税局做为凭据，没有增值税发票就拿不到退税..现在明白增值税发票的重要性了吧?...那就是钱呵。 退税非常重要，因为这是一大笔钱，是做外贸的利润的主要来源。你想啊，假如退税率是13%，你以含税价1000元买进的货物（也就是不含税价854.7元），就算原封不动1000元卖给老外，你也能从国家那里拿到111元。进一步说，你1000元拿到的货物，豁出去了900元倒卖给老外，“亏”了100元，可因为你能从国家那里拿到111元，实际上还赚了11元..太有趣了。事实上，由于现在市场竞争激烈，“亏本卖”在外贸的不少行业中几乎已经成为主流，靠的就是退税能补回来。 ！！！特别注意！！！以上的算法并不准确，真正的退税计算要复杂一些，我们在以后的教程中还要讲到。这里简单化地讲解仅仅是(!)说明退税的大概意思，以得出一个概念：含税价买进的货物，即使你原封不动卖给国外客户，甚至更低一点价格卖，你也能赚钱，原因是国家给予的退税。 【价格术语】 价格术语是外贸特有的东西。因为咱们不可能跟客户面对面一手交钱一手交货，总要长途运输的，因此就会产生各种运杂费。这些费用在计算价格的时候当然要包含进去。根据交货地点和方式的不同，运杂费自然就不同，所以，大家就规定了一些术语来表示不同的交货方式，以此衡量价格。 国际贸易习惯以港口码头作为交货的地点，因此就有了三种最主要的价格术语： 1.在中国的码头交货: 术语叫做FOB 比如约定在上海港口交货,就叫做FOB SHANGHAI 在这种方式下,除了货物本身的价值以外,还要加上你把货物运到上海码头的运费,和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费,才是总的成本价格。 FOB价格是最基本的价格。 简便公式: FOB = 货价 + 国内运杂费 2.在外国码头交货: 术语叫做CNF 比如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEW YORK 在这种方式下，除了FOB价格之外，还要加上货物运到美国纽约的运杂费。 简便公式:CNF = FOB + 远洋运费 3. 在外国码头交货,同时给货物买上个保险以免途中损坏: 术语叫做CIF 同样的，约定在纽约港口交货就叫CIF NEW YORK 这种方式就是在CNF价格的基础上，加上一点保险费。保险费需要多少呢？由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。打个电话给保险公司,告诉他们你货物的种类,价值和去往的地点,他们就会告诉你保险费需要多少。保险的种类也有几个，但通常都用一切险：出什么事情保险公司都替你兜着---至少书上是这么说的..呵呵.. 保险费不算贵,以货物出口到美国为例,保个一切险,1000元的货物也就5元保险费...求稳妥的话,咬咬牙也就买吧. 了解不同保费率,可以参考:http://www.cec.globalsources.com/EXPORTBOX/EI_EXPOR.HTM
简便公式:CIF = FOB + 远洋运费 + 保险费 小结：三种主要的价格术语分别是 FOB、CNF、CIF。术语后面要写清楚港口的名称。FOB最基本，等于货值加上国内的运杂费。添上运到国外的运费就变成CNF，再加上保险费就是CIF。 【运杂费的计算】 货值咱自己当然知道，但运杂费该有多少呢？学到这里，咱们做外贸的好朋友【货代】就隆重登场啦。 货代就是货物运输代理公司的简称。如果是FOB还好说，到时候把货物拉到中国码头就完事，而做CNF或CIF，就得让货代帮忙远洋运输了。方便操作起见，咱们通常还会把码头上以及海关报关方面的麻烦事情一股脑交给货代来帮忙做，咱只管交货就行。所以，货代是咱们外贸上的主要帮手，不离不弃恩怨情仇。货代的服务是要收费的（废话！），运费杂费方面的很有弹性，可以讲价。跟任何行业一样也有好货代和坏货代之分。既然是生意上的主要帮手，咱们就得多找几家，挑个好的，舒心合意才能长久搭伙么。 货代到哪里去找? ...老办法,搜索引擎..更好的办法,咱们论坛上就有物流综合论坛(顺便说一句,物流是货代们给自己起的美名),可以去那里串串门儿了解一下情形。 找好货代以后, 把你货物的类别,体积,重量,运输的目的地,大致的发货日期告诉货代,他就会帮你算出所需要的运杂费。刚开始做外贸的朋友，不妨仔仔细细问清楚这些运杂费都有那些名目，各自是多少等等，做到心中有数。货代也可以代办保险的，因此投保所需的保险费用也可以询问他们....别不好意思麻烦货代, 这会儿他们在拉你的生意呢, 对你的非份要求一般都会忍气吞声尽量满足耐心解答,等你货物给他们了才会露出狰狞面目...所以,趁现在尽情折腾他们吧..呵呵。 【附加内容1：关于货代】 货代是咱们的重要伙伴，他们能帮咱们做的事情，远不止运输那么简单，这一点后面的课程会讲到。一个好的货代，可以使咱们的生意顺溜安全。相应地，找到好货代以后，咱们也要全力配合他的工作，大家齐心才能生意兴旺。如何配合好，在后面课程中的【运输】一节会详细讲解。 本章总结：价格核算的原理 给外商报价，须把人民币价格折算成美金价格； 国内买货再出口的，进货价格是含税价，要索取增值税发票； 出口以后凭增值税发票可以得到国家退税，退税是外贸利润的主要组成部分； 根据交货方式的不同，计算货值的时候须包含不同的运杂费，形成了三种价格术语； 运杂费需要多少，问货代即可。 在外贸10小时入门教程帖子(4) 第四节--根据不同情形示例来实际核算一下价格 第三节中提到了退税的基本概念。各位好汉提了不少问题，比较有代表性的鱿鱼集中回答如下： 1.请问退税的价格是按照我从工厂的那个拿货价吗？比如我1000元从工厂拿的价，退税率是13%,要退税就是退这个1000元的13%？ 不是。对于贸易性的公司做出口,增值税的计算依据是不含税价.因此,要根据增值税发票上显示的金额(税前金额)来乘以退税率。 简便公式: 进货含税价 ÷ 1.17 X 退税率 也就是说,如果增值税率为17%,退税率为13%, 进货含税价为1000, 则退税金额为: 1000 / 1.17 X 13% =
111元 2.那么有的工厂不愿意开增值税发票的，他给我的价格就变成了854.7元，那么这个不含17%税的价格不就比退回来13%的价格还划算吗？ 不。不含税就不会有增值税发票，而正规情况下按照国家规定没有增值税发票是不能出口的(更没有退税)。所以，当工厂以不含税价格卖货给你以后，你还得想办法从其它途径弄到增值税发票，这可是要花钱的，最后花费算起来跟你用含税价进货是一样的开销。 此外注意，虽然规定是17%的增值税，但是因为各地、各行业有不同的税率或退返优惠，所以实际操作中工厂往往并不需要真的缴纳17%，这样一来，不含税价也就不会真的比含税价低17%那么多了。 3.工厂不开发票的话，对我方是否有损害？ 的确，实际操作中，很多小工厂是不开增值税发票给你的，因为他们没有取得开增值税发票的资格。这种情况下也能操作，因为你可以从其它途径弄到等额的增值税发票。所以,工厂不开票的损害就是增加了你的工作量..呵呵。 2:关于汇率 问:为什么我有些朋友告诉我汇率要算9点多，你的教材中算的是8点多呢 　　答:8.26是行业中的基本汇率,银行和业内结算都用这个汇率. 　　那么,你的朋友说的9点多的"汇率"是怎么回事呢? 这通常出现在外贸公司代理出口的情形中。如我们已经说的，外贸公司代理出口的话，对外收汇以及核销以及退税，都是外贸公司来做，最后一总按照人民币来跟工厂结算。 　　举例，你通过外贸公司卖给客户100美元的苹果，资金是这样流转的: 　　1.外贸公司收到客户支付的100美元，折合100X8.26=826元人民币。 　　2.此外外贸公司通过办理退税还可以得到（比如说）100元人民币的退税。 　　两项合计，那么外贸公司总共收到了826+100=926元。也就是说，在这份总金额为100美元的苹果出口生意中，外贸公司总共得到926元收入。 　　3.外贸公司代理出口是要收取辛苦费的...比如说是出口合同总金额的1%吧，那么还要扣除100美金X1%X8.26=8.26元人民币。 　　4.以上三项合计,外贸公司应该支付给你 926-8.26=917.74元 　　也就是说,你通过外贸公司卖出苹果价值100美元,外贸公司实际支付你人民币917.74元,这样就得出了一个917.74:100的比例，也就是所谓的9点多的“汇率”。 　　实际上这个9点多只是个“比例”而不是真正意义上的汇率。那为什么要计算这么个9点多的比例呢？是为了避免麻烦每次都这样算。我们知道，同一产品退税率是固定的，外贸公司的费用一般也是“老价钱”不变，只要双方合作过一次，就可以算出这个“9点多”的比例，以后出口相同产品，直接拿9点多结算即可。 大家好，我是新人，刚开始工作没多久。碰到客户询价的时候，公司采取不直接报价的原则，只有在对方意向明确的情况下才能报价，但是我有点担心会不会有客户流失。公司认为对方真要买产品会继续联系的，我觉得也有道理。 我想请问一下，有没有更好的方式呢。 闲着也是闲着，生意又难做，好容易逮着个客户，哪能轻易让他跑掉（狰狞地笑）? 首先肯定要报个价。报价的尺度根据客户询盘的情况来判断，常规产品价位中等，新品略偏上。 初次接触,最好不要用"quote"这样正规的词来报价,轻描淡写的"price"足矣. 甚至不出现price字样亦可。 重点：一定要留个尾巴来“钓”客户。 1.规定一个最低订货量（作为以后讨价还价的筹码之一）。 2.最重要的,后面要补充说明,"上述价格为参考。如您所能理解，根据订货量、交货时间和付款方式的不同，价格会有很大的区别----有时甚至会有高达10%的折扣。"云云--当然这都是虚的。 3.除报价外,尽可能在回信中附上一些关于产品的资料,比如包装情况、集装箱情况、产品图片等等。 鱿鱼式的理念是，首先给客户一个关于价格的概念，以及关于产品的基本情况，让客户强烈感觉到跟你接触，无论是否成交都能够了解产品信息，“值得联系”。其次，在你对客户心理价位不了解的情况下，报价的同时给客户留下讨价还价的兴趣和空间。 和钓鱼同理，既不能只白白地撒饵，也不能冷冰冰甩个空鱼钩过去。 总之，初次与客户打交道，成交是第二位的，细水长流，设法激起客户“保持联系”的欲望才是最主要的。 不能坐着干等客户表示"明确意向",要设法引客户说出他的目的。 比如，泛泛地报个FOB价之后，告诉客户“请告知您所需要的目的港，我很乐于折算一个CNF价格给您做参考” 又或“请告知您可能的定购量和交货时间，我看看是否能给您一个好价格或折扣” 等到客户把这些资料给你之后，你就可以名正言顺地拿着去向老板请示了。 否则业务员就成了夹心饼干：老板不报价，客户就不给“意向”；客户不透露详情，老板又不肯松口。生意就僵持了。 做业务员的，不但要跟客户斗，还要跟老板周旋，可不能傻等机会噢。 最常用的招数：“低价留尾”和“高价留尾” 如先前所说，报价时候留个“尾巴”钓客户，是常用的招数。 所谓低价，指的是接近成本价格，利润不高的报价，靠跑量来维持；高价则是预期较高利润的价格了。作为新手，很难自己估算成本价，老板也老是闪烁其词支支吾吾，索性，去翻翻老客户的交易数据，老客户通常利润低，老客户的真实交易价格往往比较接近老板的心理承受底线。 “低价留尾”，就是报个低价，但规定一个比较大的起订量，甚至大大高于你所估计的客户可能的订购量也没有关系，关键是用低价钩起客户兴趣，又为将来的涨价提供依据---订量不够嘛当然要贵一点点啦（广东腔）。 “高价留尾”，就是报高价后，故意规定一个小的订货量（估计客户不难达到的量），并许诺如果超过此量，价格会有折扣。此外，如前贴所说，表示根据付款方式等的不同，可给与较大优惠云云。总之，漫天要价，但鼓励客户就地还钱。 用低价法还是高价法，视客户的情形而定，或者说根据业务员的“感觉”。这种“感觉”的准确性靠的是火候，慢慢熬，急不来的。不过一般说来，可以先在网上检查一下客户的情况，如果发现客户有大规模的网站和分支机构，或者在网上大肆散布求购信息，这样的客户最好用低价法，因为你会有很多竞争者，刚开始价格一高，客户理都不理睬你。反之，对那些不熟行的中间商，可以用高价法，并且在往来信函中主动介绍“内行的”产品技术情况，故意把情况搞复杂，给客户一种“这个产品很有讲究，外行容易上当”的感觉，最后，争取利用客户“花钱买个稳妥”的心态，多挣一点。 当咱们还是低级业务员的时候,报价的处理过程往往比较简单: 1.客户问价，老板说卖5块,客户说太贵了。 2.汇报给老板,老板说最多让到4块5。客户还是不答应。 3.老板烦了,说“你问客户到底多少肯下单”。客户要么渺无音讯，要么回答说“2块8怎么样”？ 4.老板说2块8成本都不够,客户简直乱来...低于4块2就没法子做。 5.客户一听就跑了...咱们白忙活一场,这个月还是得靠那1千5的底薪熬着..偏偏女友20号过生日..屋漏偏遇连天雨。 老板和客户一般都没啥子文化，老由着他们性子来的话咱们就永无出头之日。所以，业务员熬到一个阶段以后，就要争取上个层次，逐步变被动为主动，多尝试着去“引导”客户和老板，促进生意的达成。 这种“引导”基于三个理念： 1.价格是活的。根据订量的大小，生产期的安排，运输方式和付款方式的不同，会有很大的差别。同时，一个产品的成本构成是复杂的，某个零部件或者加工步骤改变一下，往往能够带来相当幅度的成本变动。 2.客户不一定会知道/固守其对产品的要求。特别是消费类、工艺类产品。比如本来计划订1000个的，如果谈得好，客户有信心，可能最终会增加到5000个。或者本来客户希望是全金属制品，而最后可能为了低价，接受类似于“外部金属而底部及内部树脂/塑料”这样的建议。 3.老板不一定会知道/固守所谓的产品价格底线。特别是产品款式多的公司/工厂，老板多半只能事先预估大致成本。可实际上，变数很大。比如说，下个月是生产空档，为维持生产，可能微利甚至平本也接单。或者资金紧张，急需一笔钱来周转或一份信用证来贷款。 当然，要变被动为主动，首先业务员要熟悉自己的产品，熟悉自己的工厂。这一点，精明些的业务员熬个一年半载的不难做到。 有了上述理念，报价的时候就不要机械传达老板意图，轻易对客户说“NO”。所以,咱们的业务老手们总是那么一副腔调：“这东西一般就这个价..不过你实在想要便宜也行..帮你想想办法”。而对老板则是：“这客户我看了看还行，是个长期买家,值得跟进一下...我们想个办法先跟他做起来”。 其中区别一目了然：新手单纯传话，而老手则动脑筋设计方案给客户及老板参考，促进交易。 具体做的时候，注意几点： 1."低价"可以,但多半要跟"量大"、“预付款多”、“余款及时安全”、“交货期长”等等条件捆绑。注意，为什么“交货期长”是个便利条件呢？因为这样可以从容安排，作为填补生产空档之用，此外还可以选择运费较低廉的时候交货，或拼顺路的货，大大节约成本。 2.主动给客户提建议,如上面提及的偷工减料的招数。很多时候客户心疼的是钱，而不是上佳品质。以内行的身份提供替代方案，客户反而欢迎。 3.多与客户交流,了解客户的真实想法。比如客户还价太低的时候，侧面了解一下原因，是客户不懂行，不会核算，还是你的竞争对手使坏扰乱市场。从而有针对性地处理。顺便说一句，即便是竞争对手扰乱市场，除非你知道对方是诈骗，否则鱿鱼原则是不要对客户明说竞争对手的坏话，暗示即可---都是街面上混的，彼此留个脸面。 4.同样地多与老板交流,探讨偷工减料的法子,并多寻找一些零配件供货渠道, 努力削减成本。尽量多了解工厂的生产和财务状况，替老板分忧的同时促进低价客户的成交可能。 商业情报的收集多多益善。曾见过一个悲惨案例：一个赫赫有名的大买家询盘，新手业务员却居然不知道对方来头，老板也不知详情而没有足够重视。结果因贪图一点利润而错失了进入这个大买家供货体系的机会。须知，对于很多大买家而言，能进入他们的“体系”非常有价值，一旦与他们有过良好的交易记录，以后的路子就顺多了。而这些大买家轻易不询盘的，很多时候只是在急着补货的时候才偶尔外发，对新厂而言机会难得。从这个意义上来说，碰到这样的良机，即便平本也要做，牺牲一点利润，权当买路钱。 小结一下,前面说到报价修炼的几个层次： 1.新入行时，只是在老板和客户之间传话,做个简单的传声筒。 2.上手以后，尝试“报价留尾”，鼓励客户讨价还价。 3.熟行以后，开始调整价格结构或设计方案，“引导”客户。 咬得菜根百事可做，熬得下来的业务员用不了三两年就能出息。老板也客气了，车间主任见面堆笑了，客户邮件抬头不说“Dear”而是“Hi Peter”了，同行啦货代商检海关什么的多少也知道了你这么号人物，此时情况会有所变化。 首先是对工厂的管理决策有了一定的话语权，对成本的考虑不再局限于本厂或合作厂。一个产品，自己工厂做成本压缩到4块钱可能就已经尽力了，但这个4块钱未必是行业底线。附近的工厂，或者不同省份的另一家也许2块8就能做。 另一方面，外来的商业机会慢慢多起来。客户询盘可能不是你的产品，或者老客户询问是否能帮他做其它产品。反方向的也有，比如某厂家或者某个熟人知道你做外贸，会找你合作推销他们的产品。这些商业机会，老板未必都有兴趣。推辞的现象越来越多，不免有点心痛…那不是在推单,那是在往外推钱呢…晚上有时失眠,想想干嘛死守着卖什么电热水壶,为什么不能象那些外贸公司一样,来者不拒、水陆通吃?…王侯将相宁有种乎… 这个阶段对于很多业务员而言是个修炼的”瓶颈”：翅膀硬了但鸟巢还没有筑好, 有实力而等待机会。如何“破关”是个颇费口舌的话题，这里咱们先谈与报价相关的内容。本阶段报价的突出问题就是，如何在没有把握的情况下探求到价格的底线？ 这个难题跟刚入行的时候有点貌似，但层次不同。刚入行时候不了解价格，可以通过求助本厂生产部技术部，了解工艺来解决。现在不同了，自己的工厂帮不了你，因为你需要了解的是市场上的“行业底线”。此外如前所述，你需要了解本厂不生产，或者生产无优势的产品。这样的产品越来越多，机会瞬息万变，不可能也没有必要象刚入行一般花大力气费时间去扎实了解每个产品的工艺。你需要速成。因此，此时要做的就是用一些手段来“探”市场，一点点压榨出底线，包括产品成本底线和市场销售上限。 这里特别指出两点： 1.使手段玩花样, 必须具备一定火候。上面说过,初入行时也会面对”貌似问题”,但却不能耍花样。得修炼到一定程度，见过些大小场面，学会待人接物，能掌握分寸，出事情有办法搞掂了，再去玩手段，否则浪费时间不说，误己害人。 2.压榨出底线，并不是要直接按照底线去报价。其中的道理，有修为的业务员不难理解，留有余地，让利于人，大家发财，生意才能长久。再者也是不可能的，就好比炒股，理论上的做法是最低时吃进，最高时抛出，但那只是理想而不是实战。不知道适时收放的炒家多半死路一条。 心态调整好，就可以小试身手了。 先说客户的上限。不熟行的产品，难以把握好“预期利润”。此时不妨把手上收集到的客户加以分类。按照自己的感觉（所以说玩手段需要先经过长期的修炼），把客户分成三六九等，保留那些潜在价值比较大的先不动。挑选一些无关紧要的做探路的牺牲品，用不同的价位来试探，报虚盘，看对方的反应，借机调整。探出大概了，再去攻打那些心仪的买家。 对内采购的下限，则先要找出此类产品的集中地。比如义乌和深圳，你可以采购到很多产品，但却不是个好选择。大部分的产品都有它们的专业产地，外行常常不知道。比如丽水、庆元、景宁、衢州一带的香菇和菌类；天台木珠；浦江水晶；水头皮革；佛山陶瓷；泉州树脂等等。这些常识，平时就要注意收集，以备不时。一个简单的技巧，就是查找这类产品的生产厂家，注意是否密集出现在某个地区，然后再根据地区查阅政府网站，侧面了解一下。 找主产地的厂家，一来价格一般有优势，二来一旦后期出问题，调货补货拼货的成本都比较低。厂家的选择也有技巧，“牺牲品”云云固然也可偶尔为之，但要非常谨慎。因为同一地区的厂家往往声气相通，个中关系复杂。注意不要砸了自己的招牌。探价的时候，对于过高和过低的报价要特别留意，刨根问底，因为这类报价往往是掌握基本工艺和关键点的捷径。但如大家所能理解，这类报价不大会成交，特别是初次接触的厂家。 话说回来，不少工厂业务员都讨厌别人“探价”，特别是“外行探价”，其实大可不必。所谓相生相克世事无常，探价的固然没什么成交诚意，但至少说明对方可能有单。尤其是外行，迫切需要了解工艺，你配合了，从某种意义上就牵住了对方的鼻子。但要注意牢记一个“牵”字，让探价者虽然了解了工艺行情，“有所收获”，但这种“收获”又与你的工厂和产品息息相关，有片面性，这样对方在“收获”的同时就埋下了依赖的伏笔。 所以说，简单的“讨厌”和“喜欢”，“好事”和“坏事”，本身就是新手的理念。而无可无不可，化被动为主动，太极推手见招拆招，恐怕才是一个成熟业务员发展的方向。 其实，从这个阶段开始，技术性的东西越来越次要，人情练达江湖经验更为重要，也不再有什么技巧可言。 老手在接盘一个新产品时，如何迅速探求到价格的底线，是个有趣的话题，请感兴趣的同行共同切磋。 教你10小时入门外贸操作（5） 第五节--外贸企业出口退税的会计处理 具有进出口经营权的外贸企业购进用于出口的商品，其出口方式一般有两种：自营出口和委托出口。做好以上两种形式的会计处理，首先要正确计算应退税金（增 值税、消费税）的金额；其次要明确企业获得的出口退税款的税收处理。根据国家税务总局《关于企业出口退税款税收处理问题的批复》（国税函[1997]21 号）规定：1、企业出口物资所获得的增值税退税款，应冲抵相应的“进项税额”或“已交增值税税金”，不并入利润征收企业所得税。2、外贸企业自营出口获得 的消费税退税款，应冲抵“商品销售成本”，不直接并入利润征收企业所得税。下面分别就两种出口方式的会计处理说明如下： 一、自营出口方式下： 例：1999年2月，兴隆外贸公司（具有进出口经营权）从某日用化妆品公司购进出口用护发品1000箱，取得的增值税专用发票注明的价款100万元，进 项税额为17万元，货款已用银行存款支付。当月该商品已全部出口，售价为每箱150美元（当日汇率为1美元=8.2人民币），申请退税的单证齐全。该护发 品的消费税税率为8%，退税率为9%.要求计算应退增值税和消费税并编制会计分录（单位：元）。 （1）购进时： 借：商品采购1000000 应交税金——应交增值税（进项税额）170000 贷：银行存款170000 （2）商品验收入库时： 借：库存商品——库存出口商品1000000 贷：商品采购1000000 （3）出口报关销售时： 借：应收外汇账款1230000 贷：商品销售收入——出口销售收入1230000 （4）结转出口商品成本： 借：商品销售成本1000000 贷：库存商品——库存出口商品1000000 （5）申报出口退税时： 本环节应退增值税额=150*8.2*9%*（元）； 转出增值税额=700=59300（元）； 本环节应退消费税额=%=80000（元）。 应退的增值税财务处理： 借：应收出口退税（增值税）110700 贷：应交税金——应交增值税（出口退税）110700 进项税额转出时： 借：商品销售成本59300 贷：应缴税金——应交增值税（进项税额转出）59300 收到增值税退税款时： 借：银行存款110700 贷：应收出口退税（增值税）110700 应退的消费税财务处理： 借：应收出口退税——消费税80000 贷：商品销售成本80000 收到消费税税款时： 借：银行存款80000 贷：应收出口退税——消费税80000 二、委托出口方式下： 续上例：假设兴隆外贸公司（具有进出口经营权）出口，其他条件不变，并按销售额1%的比例直接提取手续费，要求编制委托方的会计分录。 （1）发出委托代销品时： 借：库存商品——委托出口商品1000000 贷：库存商品1000000 （2）收到代销单时： 借：应收账款1230000 贷：商品销售收入——出口销售收入1230000 （3）收到蓝天外贸公司交来的货款时： 借：银行存款1217700 销售费用12300 贷：应收账款1230000 （4）结转委托出口商品成本： 借：商品销售成本1000000 贷：库存商品——委托出口商品1000000 （5）申报出口应退增值税、消费税（在委托方办理）、转出不予抵扣的增值税的分录同自营出口方式会计分录“（5）”。 问:请问外贸公司的会计科目设置是怎样的，与生产企业的主要不同是什么？我本来是一家生产企业的会计，现有一家新办的外贸公司要我去，我希望知道两者的不同，及有关外贸公司的会计科目。请高手解答，谢谢。 一个虔诚的等待者 答:出口贴现的帐务处理与普通的银行贴现帐务处理是一样的. 问:出口贴现的账务该如何处理？一个初次走上外贸会计岗位的新手期待您的答疑 答:退税冲减你商品的成本当然不再需要交纳所得税。 -出口流程实例解析 一、交易磋商 南京思科纺织服装有限公司(NANJING SICO TEXTILE GARMENT
CO.,LTD，以下简称思科公司)成立于1992年，是经国家外经贸部批准的具有进出口经营权的贸易公司，从事纺织服装等产品进出口业务。公司拥有多家下属工厂，产品主要销往欧洲、美加地区及日本等国家和地区。 加拿大客户FASHION FORCE CO.,
LTD(以下简称F.F.公司)与思科公司是合作多年的业务伙伴。2000年12月2日，F.F.公司传真一份制作女式全棉上衣的指示书，并邮寄面料、色样及一件成衣样品给思科公司，要求思科公司2001年3月25日前交货，并回寄面料、色样及两件不同型号的成衣样品确认。 　　2000年12月8日上午，思科公司收到该样件后，立即联络无锡百合纺织有限公司(面、辅料工厂，以下简称百合纺织)，根据F.F.公司提供的样件打品质样和色卡，然后用DHL邮寄给F.F.公司确认。 2001年12月12日，F.F.公司收到思科公司寄去的样件，回复确认合格，要求思科公司再寄两件不同型号的成衣样品供其确认。接此通知，思科公司立即联络无锡季节制衣有限公司(服装加工厂，以下简称季节制衣)赶制成衣样品。12月17日下午，服装加工厂将两件不同型号的成衣样品送到思科公司。当天，思科公司又将该成衣样品用DHL邮寄给F.F.公司确认。 12月22日，F.F.公司收到思科公司寄去的成衣样品，确认合格，要求思科公司报价。当天，思科公司根据指示书要求，以面辅料工厂和服装厂的报价、公司利润等为基础向F.F.公司报价。 经过多次磋商，12月26日，双方最终确定以每件USD12.80的报价成交。F.F.公司要求思科公司根据该份报价单制作合同传真其会签，同时传真形式发票供其开具信用证。 合同签订后，双方就成衣细节进行修改和最终确认。 二、落实信用证 2001年1月31日，中国银行江苏省分行通知思科公司收到F.F.公司通过BNP PARIBAS (CANADA)
MONTREAL银行开来的编号为的信用证电开本。 其中与缮制单据有关的条款如下： 1.开证行：BNP PARIBAS (CANADA) MONTREAL
2.通知行：中国银行江苏省分行 3.不可撤销信用证号：，开证日期：2001年1月29日 4.信用证有效期及地点：2001年4月10日，中国 5.申请人： FASHION FORCE CO., LTD
P.O.BOX 8935 NEW TERMINAL, ALTA, VISTA OTTAWA, CANADA 6.受益人： NANJING SICO TEXTILE
GARMENT CO., LTD. HUARONG MANSION RM2901 NO.85 GUANJIAQIAO, NANJING
210005, CHINA 7.信用证金额：USD32640.00
8.商品描述： SALES CONDITIONS: CIF
MONTREAL/CANADA SALES CONTRACT NO. F01LCB05127 LADIES COTTON BLAZER
(100% COTTON, 40SX20/140X60) STYLE NO. PO NO. QTY/PCS USD/PC 46-301A
12.80 9.分批装运及转船运输：不允许分批装运，允许转运，从中国运至加拿大蒙特利尔港口。 10.最后装船期：2001年3月25日 11.议付单据要求： (1)商业发票六份，受益人代表签名。 (2)加拿大海关发票四份。 (3)3/3全套正本已装船的清洁海运提单，抬头人为“TO THE ORDER OF BNP PARIBAS
(CANADA)”，显示运费预付，通知人为开证人的名称和地址。 (4)明细装箱单三份。 (5)普惠制产地证一份副本(FORM A)。 (6)输加拿大纺织品出口许可证一份副本。 (7)受益人证明：证明装运后5天内，将普惠制产地证正本、输加拿大纺织出口许可证正本、商业发票副本、明细装箱单副本、正本提单的复印件已经由快递方式直接寄送给开证人，并附快件回执。 (8) 提供开证人的传真确认函，确认货物在装运前生产的样品由开证人认可。 (9)印有承运人抬头的证明，显示承运公司的名称和地址、海运提单号、集装箱号，以及本次承运人的集装箱内不含有任何原生木料制成的支撑物或托盘，以及其它任何原生木制包装材料。 (10)客检证正本一份：要求出运前15天用DHL寄四件不同型号的成衣样品，经检验合格后由F.F.公司出具客检证。 (11)中国人民保险公司出具的保险单一份正本一份副本。 12.附加条款： (1)如果提供的单据不符合信用证条款的规定，每个不符点55美金。 (2)一切结算费用由受益人支付。 (3)本信用证的数量和金额有3%的溢短。 (4)所有的单据、证明、申明必须签字及标明日期。 (5)如下内容仅作参考： 请注意，从1999年1月4日开始，所有从中国运往加拿大的货物，如果包装物中含有木制成分，将被加拿大海关禁止。因为，原生木质中含有一种亚州长角甲虫(LONG HORNED)。 (6)加拿大政府现在坚持所有进行加拿大的货物必须提供上述所有文件。 (7)海运提单和商业发票必须证明如下内容： 集装箱内不含有任何原生木料制成的支撑物或托盘，以及其它任何原生木制包装材料。 (8)受益人的银行帐号为4。 注意事项： 议付单据中有关客检证条款项，对我方公司极为不利。如果客户信誉良好，多会在样品检验合格后及时签发客检证明。但有些客户会故意拖延签发客检证的时间，导致我方不能及时交单议付。因此，遇到有此项条款的信用证，我方公司需特别注意及时寄样和催客户及时签发客检证。 教你10小时入门外贸操作（6） 第六节◆ 信用证通知书 ◆ 信用证 三、出口备货 收到信用证后，2001年2月1日，思科公司立即与早已联络好的服装加工厂签订订购合同，指定服装厂使用百合纺织的面辅料。2月5日，服装厂正式投产。 根据信用证规定，3月2日，思科公司寄出四件不同型号的成衣样品给F.F.公司检验。3月6日，F.F.公司收到后，经检验合格，签发客检证正本一份并用DHL寄回给思科公司。 注意事项： 关于品质检验和客检证的签发，视客户检验的具体状况而定。一般不外乎有以下两种方式： 其一，客户派员亲自来厂检验，检验合格后当场签发客检证，或该员将检验结果向客户汇报后，由客户将客检证寄给我方。在此种方式下，客户一般是在出运前4-5天来厂检验，此时工厂的加工、包装已基本结束。验货通过后即可安排出运。 其二，将样品寄给客户检验，检验合格后，客户签发客检证并寄给我方。在此种方式下，一般客户会要求我方在出货前10-15天寄样品供其检验。 ◆ 服装订购合同 ◆ 客检证 四、租船订舱 本批出口商品系采用集装箱班轮运输，故在落实信用证及备货时，思科公司即向上海各家货运代理公司询价，最终确定委托上海凯通国际货运有限公司（以下简称上海凯通）代为订舱，以便及时履行合同及信用证项下的交货和交单的义务。 2001年3月9日，服装全部生产、包装完毕，工厂制作装箱单传真给思科公司。思科公司根据工厂报来的装箱单，结合合同及信用证货物明细描述，开列出仓通知单，单证储运部门根据出仓通知单、工厂制的装箱单、信用证统一缮制全套的出运单据。出运单据包括出口货物明细单、出口货物报关单、商业发票、装箱单。 单证储运部门先将出口货物明细单传真上海凯通配船订舱，确认配船和费用后，准备全套报关单据（出口货物明细单、报关委托书、出口货物报关单、商业发票、装箱单、出口收汇核销单、输加拿大纺织品出口许可证(海关联)）寄到上海凯通用于报关、出运。同时，准备普惠制产地证用于出运后寄客户作进口清关。 上海凯通在确认配船和费用后，传真送货通知给思科公司，要求思科公司3月16日中午前将货物运至指定仓库。 注意事项： 在FOB条件下，运输公司大多由客户指定。 五、出口报验 由于思科公司出口的全棉女式上衣属于法定检验的商品范围（属于《种类表》商品范畴），在商品报关时，报关单上必须有商检机构的检验放行章方可报关。因此，2001年3月9日，思科公司寄出商业发票、装箱单、报检委托书，委托服装加工厂向无锡市商检局申请出口检验。 申请出口商品检验时，工厂必须填写出口商品检验申请单，并随附报检委托书、外销合同、信用证复印件、商业发票、装箱单、纸箱证等单据。 3月13日，此批货物经检验合格，无锡商检局出具换证凭单给工厂。当天，工厂将换证凭单寄给思科公司指定的上海凯通国际货运公司用于报关。 ◆ 出口商品检验申请单 ◆ 报检委托书 ◆ 外销合同 ◆ 信用证 ◆ 商业发票 ◆ 装箱单 ◆ 换证凭单 六、申领核销单 由于思科公司有计划内的核销单，2001年3月9日，单证员凭出口货物明细单在本公司申领核销单。 注意事项： 如果核销单已用完，需到外汇局申领出口收汇核销单。具体操作如下： 1.在到外汇局申领核销单前，先上网向外汇局申请所需领用核销单份数。 2.外汇局确认思科公司已上网申领核销单后，凭思科公司核销员所持本人操作员IC卡、核销员证向该核销员发放核销单。 3.外汇局根据思科公司网上申领的核销单份数和外汇局本地核销系统确认的出口企业可领单数两者中的较小数，向思科公司发放核销单。 七、申请配额 2001年3月9日，思科公司向外经贸委申领纺织品配额。3月13日，拿到已签发的输加拿大纺织品出口许可证。 注意事项： 对没有配额的公司而言，必须要申领到配额后方能出口。申领纺织品配额一般有以下几种方式： 1.外经贸部、地方的外经贸厅每年下发给外贸公司的配额。 2.外贸公司加入纺织品商会，通过商会每年举办的配额招标投标获取配额。 3.找有配额的公司调济：一种是纺织商会组织的公开的调济，一种是私下的不规范的转卖。 ◆ 输加拿大纺织品出口许可证 八、出口报关 单证部门拿到核销单和输加拿大纺织品出口许可证后，2001年3月13日，将上海凯通报关所需的报关委托书、出口货物报关单、出口收汇核销单、商业发票、装箱单、外销合同、输加拿大纺织品出口许可证用快件寄出。 3月14日，上海凯通收到思科公司寄来的上述单据。 3月15日上午，上海凯通收到工厂寄来的商检换证凭单，当天下午即凭此单到上海出入境检验检疫局换取出境货物通关单。 3月16日上午，思科公司根据上海凯通的送货通知按时将货物送到上海凯通指定的仓库。 根据新的海关报关规定要求：货物的出口报关必须在货物进入港口仓库或集装箱整箱进入堆场后才能进行。由于17、18号是周六、周日，故3月16日下午，上海凯通即向上海海关报关，以免耽误3月20日的船期。 上海凯通在报关前，先上网向上海海关进行核销单的口岸备案，并如实向海关申报成交方式(CIF)，按成交方式申报成交总价、运费等，以后外汇局即根据实际成交方式及成交总价办理收汇核销手续。 报关时需填写中华人民共和国海关出口货物报关单(白色的报关联和黄色的出口退税联)，并随附报关委托书、商业发票、装箱单、出口收汇核销单、出境货物通关单、输加拿大纺织品出口许可证等单证向海关报关，海关依此份报关单验货，并退回已盖章的核销单和两份报关单。报关通过后，上海凯通安排集装箱拖货至船公司指定的码头。 注意事项： 1.未进行口岸备案的核销单不能用于出口报关，对已备案成功的核销单，还可变更备案。 2.报关时必须要“出口收汇核销单”，否则海关不予受理。货物出境后，海关在核销单上加盖“放行章”或“验讫章”，并随同加盖海关“验讫章”的一份带有海关编号的白色报关单、一份黄色的报关单出口退税联一同返还口岸代理上海凯通（从上海海关退回一般需1个月左右），最后口岸代理上海凯通寄给思科公司用于向外汇管理部门核销。 3.纺织品出口许可证是政府机关批准配额纺织品出口的证明文件，其作用是出口商凭此办理出口报关和进口商凭此申领进口许可证并办理进口报关手续。因此，出口加拿大的纺织品在报关时必须要附加拿大纺织品出口许可证，否则海关不予受理。 ◆ 报关委托书 ◆ 出口货物报关单 ◆ 出口收汇核销单 ◆ 商业发票 ◆ 装箱单 ◆ 外销合同 ◆ 输加拿大纺织品出口许可证 ◆ 商检换证凭单 ◆ 出境货物通关单 ◆ 送货通知 九、出口保险 由于是按CIF条件成交，保险由思科公司办理。因此，2001年3月16日，思科公司按约定的保险险别和保险金额，向保险公司投保。 投保时应填制投保单和支付保险费（保险费＝保险金额×保险费率），并随附商业发票，保险公司凭以出具保险单。 注意事项： 实际业务中，一些和外贸公司长期合作的保险公司，有时只需外贸公司提供商业发票，甚至可以不填制投保单，直接凭商业发票出具保险单。 ◆ 出口货物运输保险投保单 ◆ 商业发票 ◆ 货物运输保险单 十、装船出运 上海凯通接受思科公司的订舱委托后，2001年3月12日，根据思科公司提供的出口货物明细单缮制集装箱货物托运单，这是外运机构向船公司订舱配载的依据。该托运单一式数联，分别用于货主留底、船代留底、运费通知、装货单、缴纳出口货物港务费申请书、场站收据、货代留底、配舱回单、场站收据副本(大副联)等。其中比较重要的单据有：装货单(Shipping Order:
S/O)和场站收据副本(Mate's R
M/R)。 3月19日，货物离港前，上海凯通传真海运提单给思科公司确认。 3月20日，在确定货物安全离港后，思科公司传真装运通知给F.F.公司。 3月22日，思科公司将海运提单复印件、输加拿大纺织品出口许可证(正本)、商业发票、装箱单、加拿大海关发票、普惠制产地证用DHL寄给F.F.公司供其作进口清关用，同时将DHL回执留存准备缮制议付单据。 注意事项： 将来船公司签发的提单上相应栏目的填写也会参照订舱委托书的写法，因此，托运人、收货人、通知人这三栏的填写应该严格按照信用证提单条款的相应规定填写。 ◆ 出口货物明细单 ◆ 装货单 ◆ 场站收据副本 ◆ 装运通知 ◆ 海运提单 ◆ 输加拿大纺织品出口许可证(正本) ◆ 商业发票 ◆ 装箱单 ◆ 加拿大海关发票 ◆ 普惠制产地证 ◆ DHL回执 十一、制单结汇 在办理货物出运工作的同时，思科公司也开始了议付单据的制作。2001年3月20日，上海凯通国际货运代理有限公司作为承运人中国远洋运输（公司）公司下属的中远集装箱运输有限公司的代理，签发了COS号提单。根据信用证的规定，思科公司备齐了全套议付单据(3/3海运提单正本、商业发票、装箱单、普惠制产地证、受益人证明、客检证、货物运输保险单)，于4月2日向议付银行－中国银行江苏省分行交单议付。 ◆ 海运提单(3/3) ◆ 商业发票 ◆ 装箱单 ◆ 普惠制产地证 ◆ 受益人证明 ◆ 客检证 ◆ 货物运输保险单 十二、财务付款 3月22日，思科公司的财务人员收到上海凯通寄来的海运费发票和港杂费发票。 3月27日，收到服装厂寄来的增值税发票和出口专用缴款书。 议付单据交单后，3月30日，财务人员向服装厂支付货款，并和上海凯通结清海运费、港杂费等费用，同时催上海凯通退核销单。 ◆ 海运费发票 ◆ 港杂费发票 ◆ 增值税发票 ◆ 出口专用缴款书 十三、收汇核销 4月20日，思科公司收到上海凯通寄来的上海海关退回的出口收汇核销单和报关单。当天，核销员在网上将此核销单向外汇局交单，并在进行网上交单时，对核销单、报关单的电子底帐数据进行了认真的核对。 2001年4月23日，思科公司收到银行的收汇水单，开证行已如数付款。至此，该笔交易已安全收汇。 网上交单成功之后，4月24日，核销员持纸质的收汇水单（即出口收汇核销专用联，经银行盖有“出口收汇核销专用章”）、出口收汇核销单 (已经出口海关盖章，第三联)、报关单 (白色报关联，海关已盖章)、商业发票及自制的核销单送审登记表(外汇局留存联)到外汇局办理核销手续。核销完毕后，外管局当场将加盖“已核销章”的核销单（出口退税联）退回给思科公司。 核销完成后，核销员将上述单据转交财务办税人员办理退税事宜。 ◆ 出口收汇核销单 ◆ 报关单 ◆ 收汇水单 ◆ 商业发票 ◆ 核销单送审登记表 十四、出口退税 2001年4月25日，思科公司的财务办税人员将公司需要办理认证的增值税发票整理后一并申报国税局进行发票认证。当天，拿到国税局认证结果通知书和认证清单。 4月26日，财务办税人员将退税要用的单据收集齐全无误后装订成册。其中，核销单(外管退回的出口退税专用联)、报关单(黄色出口退税联)、商业发票为一册，增值税发票(抵扣联)、出口专用缴款书、认证结果通知书、认证清单为一册)，并在退税申报软件中逐条录入进货明细及申报退税明细。录入完毕，核对无误后打印并生成退税处所需要的表格及软盘，连同“外贸企业出口货物退税汇总申报审批表”送交外经委稽核处加盖稽核章。 2001年5月7日，财务办税人员将上述资料送交国税局稽核部门待批。5月28日，接到国税局通知，于5月7日申报的资料已通过。5月29日，财务人员到银行查询，查到申报退税额已足额退回。 至此，该笔业务顺利完成。 ◆ 认证结果通知书 ◆ 认证清单 ◆ 核销单 ◆ 报关单(退税联) ◆ 商业发票 ◆ 增值税发票(抵扣联) ◆ 出口专用缴款书 ◆ 外贸企业出口货物退税汇总申报审批表 教你10小时入门外贸操作（7） 第七节 外贸业务与单证操作全流程 1．客户询盘：一般在客户下perchase Order之前，都会有相关的Order Inquiry给业务部，做一些细节上的了解。 2．报价：业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，peroforma Invoice给客户做正式报价。 3．得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单perchase Order。 4．下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。 5．业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。 6．下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产： 6.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。 6.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。 6.3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。 7． 验货： 7.1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。 7.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。 7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。 8．制备基本文件。工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。 9．商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。 10． 租船订仓： 10.1．如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（ING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。 10.2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓，程序同上。 10.3．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。 10.4．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。 11． 安排拖柜： 11.1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等 11.2．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。 11.3．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。 12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。 13． 获得运输文件： 13.1． 最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。 13.2． 督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。 13.3． 及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。 14． 准备其他文件 14.1．商业发票：L/C 要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。 14.2．FORMA原产地证书：FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。 14.3．一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。 14.4．装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。 14.5．装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要于提单相符。 15．交单： 15.1．采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。 15.2．采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。 15.3．如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。 16．业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。 17．文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。 18．单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提供帮助。 据介绍，今年6月份以来，连续数家出口企业在使用新版核销单向 海关申报出口时，出现通关受阻情况。如6月19日广州一公司在向张家港 保税区海关申报出口船用油漆时，系统提示“核销单未核注”，无法通 关。造成上述情况的主要原因是：出口企业核销单网上备案不及时，且 与代理报关行之间衔接不当，出现先向海关申报，后办理核销单备案的 情况，致使出口核销单电子数据发送滞后，海关无法核注，影响了企业 通关。类似情况在其他海关也时有发生。 　　为保证8月1日后电子口岸执法系统能够在全国范围内顺利运行，海 关提醒出口企业应重视出口报关前核销单的备案工作，以便加快通关速 度，使企业的出口产品迅速进入国际市场。 企业到海关报关出口前，必须上网向报关地海关进行新版核销单使用的报关前备案。一张核销单只能对应用于一张出口报关单。未进行报关前备案的新版核销单不能用于出口报关。 企业已经进行口岸备案的核销单，在出口口岸发生变化的情况下如何处理？ 已进行口岸备案的出口收汇核销单，在核销单未被用于出口报关的情况下出口口岸发生变化，可上网申请变更并重新设置出口口岸。 教你10小时入门外贸操作（八） 第八节 报价方法和技巧 前面咱们费了不少时间去学习核算FOB、CNF和CIF价格，通过结交货代也了解运杂费在价格中的构成。但对于咱们新手而言，多数情况下价格都不是咱们算出来的，而是老板给的。因为FOB价中最基本的出厂价，往往只有老板知道。老板或销售部经理给个成本底线，多卖的算利润，咱们拿提成。说实话那个“成本底线”也不可靠，一则老板喜欢留一手，明明赚了也不承认，克扣业务员的提成。没法子，天下小老板都一个德行。咱们只能先熬着,等熬成老板--或至少也是个有本钱跟公司叫板的资深业务经理,咱们也去剥削员工好了。 预留额外支出 不过，老板们“留一手”的脾气，咱们却可以在跟客户的谈判中加以利用--这一点稍后我们会解释。二则外贸中的不确定因素实在太多，超成本的预算外支出是家常便饭，比如本来货出的好好的，突然货代一个电话打来告诉你“海关查柜恭喜中奖”（对于出口货物，海关会以福利彩票似的电脑随机选号方式抽查集装箱，并收取大约200元左右的查柜费--查出问题的还要另加罚款），更兼之因为查柜而耽误了船期（海关可不管你什么船期。为此有些人会采用贿赂等方式争取加速放行---但这可是违法的哟），重新订舱转码头，费用更高。所以，成本价格不宜卡得太死。从经验上看，通过海运正规出口一票货物，无论货值大小，除了前面算的什么FOB价格之外，总价之上再另加至少500—1000元人民币的交易成本费实在是很有必要