铃木赛驰欧二骑了快十年了110国二和欧二有什么区别?难道说的是同一款型号吗?谢谢

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赛驰和威武那个好点。
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赛驰和威武那个好点,3年的赛驰能值多少钱,手续齐全,有保险。
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应该彼此彼此,所以逮到哪个就买哪个吧。
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应该彼此彼此,所以逮到哪个就买哪个吧。
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赛驰劲大有力,但油耗偏高。不在意那点油就赛驰吧。
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轻骑铃木的车不大好买,在济南就总代两个店,再没找到其他卖的了,听说配件也少点。好在质量还行,问题不多。
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我骑赛驰 推荐赛驰 没有理由 好车一部
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看你自己心水。用在前面你觉得赛驰劲大,用到后面你觉得威武耐用。威武内功深厚
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若是赛驰和威武110差不多,威武110功率大点。
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我们这里威武110-19与赛驰110-c是同价,我当时也在两者之间徘徊,最后还是选择了威武,原因是我当时骑的是威武100-41,90000多公里,还在骑,机械部分只在80000多公里时换过小链,火花塞还是原装的,威武还算是耐用。我现在同时拥有2台威武。近途骑100,远途110-19。110-19也16000公里了,是毛病没有,后轮换了真空胎,扎了也能骑到家。
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赛驰劲大有力,但油耗偏高。不在意那点油就赛驰吧。
赛驰110劲大???
赛驰110最大功率 5.8 kW(7000r/min) ,最大扭矩<font color="#ff N&#8226;m(6000r/min)。
威武110最大功率 <font color="#ff kW(7500r/min) ,最大扭矩<font color="#ffN&#8226;m(4000r/min)
你说哪个劲大?而且威武110更省油。
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看参数看不出劲大小
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赛驰110劲大???
赛驰110最大功率 5.8 kW(7000r/min) ,最大扭矩8.2 N&#8226;m(6000r/min)。
你不能光看扭矩,还要看传动比
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你不能光看扭矩,还要看传动比
嗯!没看扭矩,看传动比 ,把传动比改大点,力量就比250排量的还要够力。
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看参数看不出劲大小
嗯!看参数看不出劲大小,凭感觉,只要你觉到赛驰的劲大,赛驰的力量就比250的还要强。
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只看参数有吊用!一大半的125不够我赛驰跑!为什么?参数有假,有的夸大,有的低调。一句话,是驴是马拉出来遛遛
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车嘛,要看是说质量、速度、油耗或者综合;要看是和威武100比还是威武110比,说综合赛驰110肯定比不过威武100;以往的人说威武都意是说威武100,赛驰排量比威武100排量大12CC自然是劲大,但赛驰有两个缺点 耐久力差和刹车不行。看参数固然不可信,威武110功率6.1,国三赛驰功率似乎是5.2,比国二赛驰功率下降很多,国三的威武110和国三赛驰比,你国二赛驰就不要拿来掺事,看车主使用报告,威武110带人车主觉得有劲,国三赛驰带人车主普遍说肉得很,提速慢,估计是在实际使用中带人威武110劲大些。
说实话,我还未见过跑得快的赛驰, 在公路赛驰是耐久力和刹车差的原因,在城市里赛驰或是刹车差和低扭差的原因,不过我在路上一般超所有摩托车的多,跑得快就是GS车型98车速度 接近。我的车是本田威武100。像我这样暴力驾驶一般的车跑一个月90%都会出现问题。
想知道车综合实力,下载个地图GPS测速软件测下跑100KM里程左右就知道了,在国省道达到平均速度60为优秀,平均速度50为一般,平均速度40是很差。
我的本田威武100在很普通的国省道都可以达到平均速度60。
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图,本田威武100&&100KM里程左右的GPS测速图
图一 国省道90巡航,平均时速70公里;
图二 128公里里程部分山路,平均时速60公里;
图三 约100公里里程部分山路、穿越市区,平均时速60公里。
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不贬低威武是好车,但俺开的是09产的欧二赛驰,3万多公里了,带人上一般坡玩似的。
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连续上坡、爬山是威武100最擅长的,当然公路巡航和跑山路都是威武100最擅长的,因为山路就是看发动机的耐操性。曾经和几十辆摩旅大队的摩托车爬海拔1300米高的山峰,超越几十辆摩托是率先爬上顶峰的几辆摩托车之一。
也曾经带人跑过几十公里湘西的山路,连续上坡下坡,威武100的发动机值得信赖。
也带个朋友爬上海拔1300米高的湖南衡山。衡山为中国五岳之一。
18公里里程相对海拔1200米,在当地,除了顶杆125可以比较顺利的登上主峰,一般的摩托车还是比较难的。
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本田威武走金秀大瑶山。第一次走这陌生的山路,海拔达到了1000米,仍然可以达到平均时速50公里。
注意看图片山峰的形状。
本田威武里程已有95000公里。
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Powered by铃木赛驰110这款摩托车,可以跑长途么?铃木赛驰110这款摩托车,可以跑长途么?深深讲汽车百家号我知道很多人骑自行车旅行西藏,你还拥有一部110排量的弯梁车,虽然是比较普通那种了,挂了铃木头衔而已,但是跑长途一点问题都没有。铃木弯梁的优点是动力强,加速快,极速较高,高速动力和稳定性好,驾驶操控舒适安全,质量稳定故障率低,以前的铃木弯梁冷车预热时间稍长,不过国三后情况似乎有所改善,相对于小排量的其他弯来说,油耗稍大,但百公里只差0.1-0.2的油耗没有多少实际意义。弯梁摩托车跑长途可是可以,不过人感觉挺累的,跑长途不如太子车那般轻松。第一,弯梁车自重轻,轮胎窄,跑起高速来有点飘的感觉。第二,弯梁摩托车因设计的原因两只手把之间距离很短,长途骑行手会感觉到震动大,有些杂牌弯梁骑长途直接感觉手发麻。所以,若长途骑行还是应该选择太子车为宜,跑长途是太子车的强项,非它莫属!当然万事没有绝对,弯梁摩托车也能跑长途,从车的属性上说是没有问题的,只是人会感觉更疲劳。有想法的赶快去入手吧,你值得拥有哦~本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。深深讲汽车百家号最近更新:简介:讲述汽车的日常生活,让爱车更有文艺范。作者最新文章相关文章铃木110赛驰和110超赛有什么差别,国二和国三差别在那,国三比国二耗油吗?_百度知道
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怎么区分国三还是国二?现在国三价格多少?
我有更好的答案
国二的现在停产了,你买新的不必要紧张买错
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铃木赛驰110欧二摩托车油面过高或过低怎么调整?
我有更好的答案
铃木赛驰110摩托车化油器的油面,是通过浮子针下面的铁片来调节的,通过扳动铁片,就可以调整油面的高低。
采纳率:91%
来自团队:
是否油针有磨损了,需要找个手艺精的师傅帮忙调整一下,如果始终状态不佳,则需更换化油器。
三个人进入了后台
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