上汽大通g10内饰改装 PLUS的内饰怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-30 00:25 标签： 上汽大通
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G10&PLUS中网三根粗壮镀铬条视觉冲击感强烈，下方进气口与雾灯搭配凸显车身宽厚感，同时还带点运动气息。
车身侧面，悬浮式车顶和隐私玻璃使用恰到好处，黑白搭配G10&PLUS&科技感，降低车的视觉重心，一举两得。5168mm/1980mm/1928mm长宽高以及3198的轴距，同级别中属于中上水准。
内饰配置有所优化和升级，中控按键做出小调整比现款更加的整洁，内饰商务氛围很浓，用料讲究大面积皮质和软质材料包裹，无论看起来还是摸起来都满意。
仪表：采用双盘式机械仪表，虽然比不了全液晶仪表的科技感，不过对于司机来说只要简单明了，够用就行。
路况复杂的国情，开大船一样的商务车，无论停车还是变道，拥有全景影像能大大提升行车安全性，司机开车也不会觉得心累（这是一个经常开没有影像商务车的老司机，发出的心声）。太TM重要了！！！
副驾部分增配座椅电动调节，坐在副驾位置上的人也能淡定从容的调整坐姿。（这点真的挺重要的，别拿秘书不当回事，商务车大多由秘书选择）。
MPV的重要衡量标准，第二排老板椅。航空级座椅是标配，想要突出还得配置升级。够宽够长的腿托，带有角度的头枕（如果能调节就更完美，还有可升级的空间），隐藏式的座椅调节按键，开盖就能调节。小编在拍摄的时候偷偷享受下老板座，坐车都能成为一种享受，挺好。
第二排还提供了一个220V的电源接口和一个点烟器，不过并没有配USB接口，差点意思。如今都是手机端移动办公（比如韩老师手机重度使用者），肯定会吐槽也花不了多少成本，为啥不给USB，
MPV第三排也是不可忽视的部分，以我的身高（180cm）调整好第二排，第三排乘坐仍有富余并且可以角度调节。如今二胎政策开放，更多家庭对车空间方面都是重要的选择标准，最大储物空间可达2500L容积。大通G10&Plus可以满足7人同时出行。
动力部分：该款采用2.0T涡轮增压发动机配合6AT手自一体变速箱，最大功率224马力，最大扭矩345牛&米。提供三种驾驶模式Normal（正常模式），ECO（经济模式）以及Sport（运动模式）根据需求，选择不同的驾驶模式，可以享受不同的驾驶乐趣，G10&PLUS还是挺注重驾驶者感受。就是发动机噪音有点大，能再优化就更好了。
底盘悬架：后悬挂上运用Nivomat自适应悬架，可根据车辆负载和道路条件适时调整后悬架的高度，不仅提升乘坐舒适感，同时给驾驶者带来更平稳、踏实的操控感，提升安全系数。正在加载验证码......
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上汽大通G10 PLUS试驾感受如何？
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上汽大通G10 PLUS试驾给我的最大感受就是宽敞、舒适，上汽大通G10 PLUS不但配备了10向智尊头等舱行政座椅，更配有人性化腿托、电动调节，更有通风、加热、按摩等人性化配置，而且座椅之间的间距也大，其中二排座椅间距为1400mm，第三排座椅间距为1100mm，可随意变换坐姿，怎么舒服怎么坐，非常方便。
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大通G10PLUS的内饰情况如何？
我有更好的答案
增加了空调按键，和智能语音导航，语音说出目的地就可以直接显示路线。储物也非常方便，听说全车八十几处储物点呢；而且新车的主副驾驶增加了电动调节功能，一键调节座位新款有超清大屏幕
采纳率：92%
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上汽大通-上汽大通G10
综合评分：4.64分
厂商指导价：
13.38-26.98万
厂商指导价
车主平均油耗
综合平均分
可选分类：
综合评分5.00
宜商宜家，真正的多功能MPV ，大大的MPV 值得拥有。就是还有小毛病不少，希望厂家积极改正，对新老客户也有个交代。
只能说该有的都有，材料一般，乍一看还行，细看就不行了，搪塑感太强。
综合评分4.25
大通厂家的服务很渣。4S店的服务倒是很好。可惜了一个车型差点毁在厂商手里
较好，缺手机架。
综合评分4.88
外观大气，内部空间灰常大，乘坐舒适度介于GL8与（东风，瑞风）之间。
简洁，大气 我选了全黑的内饰，耐脏一点，皮质座椅包裹性很好，人做上面很舒服。
综合评分4.25
这个……个人觉得谈不上什么内饰了，最多算装饰一下吧！
综合评分4.50
内饰硬塑料太多，与其mpv身份有些不符
综合评分3.88
内饰做工一般
综合评分3.88
内饰比较中规中矩，没亮点也没太大缺点
综合评分4.75
由于我的是盖中盖，内饰还行吧

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