海油工程：是真正的一带一路概念，其他都弱爆了_海油工程(600583)股吧_东方财富网股吧
海油工程：是真正的一带一路概念，其他都弱爆了
海油工程：是真正的一带一路概念，2014年获得了缅甸、俄罗斯大额订单，已经把概念变为活生生的事实。而其他什么中国交建、中国中冶等还都处于概念阶段，弱爆了
让丝路上的国家大规模的接受中国公司建设高速公路、铁路等其实是很难的事情，那可不是在国内，靠行政命令。得靠市场。而海洋石油开采正是市场充分竞争且易被他国接受的投资领域，海油工程才是地道的一带一路概念。同志们醒醒吧！！！
海油工程，前三季度利润同比增长95%，10倍市盈率，按此速度2015年动态市盈率在6-10倍之间，如此之低可是稀缺品种了
凤凰财经综合据法新社报道， 墨西哥取消中国公司的高铁投标。这印证了我的判断啊，中国公司想到国外大规模建铁路、建工路，可不像在国内靠行政力量，不是想象的那么简单。顺从市场竞争的公司才是一带一路战略的突破口，海油工程可打头阵。
托吧 你 铁路是实实在在的外交
海油工程是一带一路的带着小散丢钱啊！
中日关系达成共识，南海争端问题将得到彻底解决，海油工程将是最大受益者，公司已经签订的订单就有129亿元国外建设，是一带一路的真正龙头
多有多久，涨的多高。
跌了多久，涨有多高。
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上海网友 : 中日关系达成共识，南海争端问题将得到彻底解决，海油工程将是最大受益者，公司已经签订的订单就有129亿元国外建设，是一带一路的真正龙头
中国基建类中字头公司己在国外承建工程几十年了，特别是近十年来工程量巨大，可以去查他们的季报；不要只是一个高铁重新投标，就否定一切；另美国佬就是要阻止中国的发展，但这只是杂音，阻止不了的。
新浪财经讯 由《价值线》主办，新浪网、新华网、中国经济网、中国改革报社协办，新浪网网络直播支持的“2014中国上市公司价值排行榜首发盛典及颁奖论坛”，于日在苏州举行。　　主办单位首次用数据模型将上市公司市值与未来价值相融合量化排队，将首次权威发布2014中国2500多家上市公司价值排行榜总榜、地区榜、行业榜，2014中国最佳上市公司TOP100、中国最佳中小板上市公司TOP50、中国最佳创业板上市公司TOP50、中国最佳消费品上市公司TOP50、中国最佳上市公司保荐机构TOP10等榜单。　　首届中国上市公司价值排行榜TOP100，榜单如下：价值排名 证券代码 公司...
海油工程未来价值排名 第4名
缩股看看该是几毛钱，乱扩股，又没得好的液绩，噶木的块头，又啥好搞的。缩在这里的最适合无所事事的机构。小散也多多是不是，自个的资金就不一样。有噶个胃口都没噶个牙齿出空见鬼。
整天划弧后撤做荡荡了，会发育的？
一辈子同你搞车马费，你过它？
海油工程今天还算比较给力，看来是上道了。海油工程的被大大低估，长期持有必有厚报
今天是开头
网易财经1月4日讯 国家发改委网站“委领导”栏目显示，王晓涛任国家发展和改革委员会组成员、副主任。王晓涛个人工作情况显示，其分管外资司、经贸司、国际司,配合何立峰做好“一带一路”相关工作。去年12月12日发改委召开全国发展和改革工作会议，指出要着眼区域发展新布局，扎实推进三大战略。认真落实“一带一路”战略构想，积极推进京津冀协同发展战略，推动实施长江经济带战略，制定了一批促进城乡区域协调发展的规划和政策，促进各地区在更高水平更高层次开发开放，推动形成国内外联动、东中西统筹、南北方协调的发展新格局。何立峰2009年4月起任天津市委副书记兼滨海新区工委书记、管委会主任、塘沽区委书记，滨海...
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　　伴随着中国企业&走出去&步伐，以中远航运为代表的一批企业架起了中非、中欧、中美设备运输的桥梁。
　　高级船长老吴，皮肤白皙、面色红润。如果不介绍他的职业生涯，别人很难想象他曾在大海中航行了16年。
　　在&一带一路&战略下，中远航运的这位高级船长和其他船长同事们告别了初期服装、食品等低端货物运输，开始了以特种船开展工程项目全程物流等高端装备走出去的新征程。
　　从2013年9月、10月国家主席习近平提出&&倡议，到2015年3月《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上之路的愿景与行动》发布，许多上市公司和中远航运一样，纷纷布局，抢占这一国家重大战略下的市场先机。
　　嗅觉灵敏的资本市场也闻风而动，&一带一路&题材股成为投资者持续投资的标的之一。申万行业分类指数显示，到日，&丝绸之路&指数已从去年初的1950多点冲高至6050.24点。
　　上海证券报&一带一路&调研报道组最近奔赴沿途省份，处处感受到作为中国优秀企业群落的上市公司践行&一带一路&战略的脉搏。
　　在北部湾港、盐田港，我们见证港口贸易与临港工业愈加繁荣、中外合作园区蓬勃兴起。在中远航运、中海集运，我们领略航运业借力&一带一路&迎来结构调整、全球扩张新契机。在中国中铁、中电装备，我们惊讶于基建企业&全员皆兵&，做好一线国际业务员，争抢一个又一个海外订单。
　　港口动起来
　　&政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通。&这是国家主席习近平提出&一带一路&战略时的五点期望，其间蕴藏重大商业机遇。
　　作为联通各国最重要的基础设施运营者，港口类上市公司率先张弓布局。
　　南有良港，名为北部湾。随着国家&一带一路&战略及打造中南西南战略新支点进程的日益深化，广西北部湾港的防城港、钦州港、北海港三大港口迎来了再次成为&海上丝绸之路&重要组成部分的机遇。
　　在北部湾港旗下的铁山港，北海铁山港务公司总经理助理李浦业告诉上证报记者，&尽管五年前才开始开发，铁山港的吞吐量却在以每年50%的高速度增长。&
　　&黄色部分是已建成的区域，红色是规划区域。&铁山港80后工程主管&赵工&指着铁山港西港区总体布局规划图向我们介绍，通过小汽船抽沙填海，未来的铁山港吞吐量将进一步增大。
　　数条铁路线也正在往铁山港推进。5月6日，玉林至铁山港的玉铁线通车。通过它们，北部湾的港口群向湖南、湖北、昆明及贵州等西南和中南腹地打开，而它将拓展的是一片更广阔的海域，是中国对接东盟乃至世界的新门户、新枢纽。
　　从广西来到广东，上证报记者在广州市最南端的南沙港看到，一艘新加坡太平船务的散货船徐徐靠岸。它的旁边，停泊着&穗富航&水上穿梭巴士，这类水上巴士用于收集腹地的零散货物组成标准集装箱。
　　已申报IPO的广州港股份公司总经理蔡锦龙告诉上证报，广州港将对外加快海铁联运、口岸联动和跨区域合作。在国家&一带一路&的规划中，广州港南沙港区要在21世纪海上丝绸之路建设中发挥集聚核心的作用。
　　据上证报记者了解，大连港、青岛港和宁波港等沿海重要港口也都开通了中欧国际班列，河南、陕西、内蒙古等内陆省份则开通了无水港，计划配合出口口岸报关一体化，让货物联通世界各地。
　　&国家&一带一路&战略提出后，连云港的枢纽地位明显提升。&连云港董事长白力群对上证报记者说。
　　连云港市委书记杨省世则用两个数字概括连云港出海口功能的增强：中亚货物通过过境集装箱从连云港走的占全国出境货物的90%，对境内中西部地区的货物大概是60%。
　　&日照港是山东省多方向的出海口，国家&一带一路&战略给公司发展带来重大机遇。&日照港董事长杜传志告诉上证报记者，去年以来，公司专门到吉尔吉斯斯坦、蒙古、哈萨克斯坦、土耳其等&一带一路&沿线国家，对经过日照港的运输进行推介，达成一系列合作意向，包括与韩国、哈萨克斯坦国家铁路集团签署跨境物流协议。
　　除了港口主业外，记者采访发现，一些上市公司利用&一带一路&机遇，正谋求开拓多元化业务链，搭建临港产业合作平台。
　　在深圳盐田港，记者体会了&再造一个盐田港集团&的机遇与信心。&面对广东粤港澳自贸区及&一带一路&等国家战略机遇，我们集团提出立足盐田港区、大铲湾港区等港口主业，推进深圳港东西两翼协调发展，积极培育与港口供应链相关的新兴业态，打造以供应链金融为基础，产融结合的现代企业集团，构建世界级湾区经济岸线。&盐田港公司高管对记者说，&这已区别于港口主业，是我们的新尝试，意义极为深远。&
　　而在上海，上港集团董事长陈戌源也对上证报记者表示，&一带一路&战略中，上海港是个重要的枢纽点。目前上港集团正在谋划&一带一路&沿线港口论坛，拟在海上丝绸之路沿线各个国家的港口之间建立合作机制，建立信息平台网络、物流平台、贸易便利平台。
　　航运拓版图
　　&国家&一带一路&战略的推进，将给中远航运带来历史性发展机遇。&中远航运高管欣喜地对上证报记者说，&我们是最紧密服务&一带一路&战略的行动者。&
　　目前，中远航运拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理多用途及重吊船、半潜船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘、200多万载重吨，在远东至地中海、远东至欧洲、远东至波斯湾、远东至美洲、远东至非洲等航线上，形成了稳定可靠的班轮运输优势。
　　采访中，中远航运给记者留下的最深刻印象是，它紧紧抓住中国装备制造业走出去的历史机遇，提前加快业务调整与转型。仅以船队结构调整为例，2007年至2015年4月，公司共新接入船舶34艘，退役船舶63艘。目前在建订单18艘，其中包括半潜船、新型多用途船、重吊船及沥青船。
　　据了解，中远航运已成立专门的&一带一路&战略工作小组，负责相关项目的跟踪与服务。而且，这家公司正在从单纯的海上运输向工程项目全程和整体运输方案提供者、海工货物&运输+安装&服务和EPC总承包业务转型。
　　中远航运展现了当下中国航运业的一个侧面。据记者统计，2014年9家A股航运业上市公司中，仅中海海盛1家公司报亏，另外8家公司皆实现盈利。其中，中海集运、中国远洋、中海发展、招商轮船、中远航运、北部湾旅、亚通股份和宁波海运2014年归属母公司股东的净利润分别为10.61亿元、3.63亿元、3.11亿元、2亿元、1.98亿元、5188.89万元、3829.46万元和740.57万元。
　　这样的业绩是在航运业景气低迷、波罗的海指数频创新低的背景下取得的。未来，受益于&一带一路&战略，中国业将不断向世界拓展版图。
　　走出去，走出去
　　5月6日，国务院召开常务会议再度提出，促进铁路、电力、通信、建材、工程机械等具有比较优势领域的装备等出口，尤其是对接&一带一路&沿线国家需要。
　　&一带一路&战略给、装备、制造等中国传统优势产业走出去提供了政策平台。这是上证报记者在调研采访中获得的来自上市公司的共识。
　　中国技术装备有限公司驻埃塞俄比亚及肯尼亚总代表刘强说，&中电装备公司正在建设的埃塞俄比亚GDHA500千伏输变电工程，是埃塞俄比亚乃至东非的骨干网架，对于促进东非国家之间电网互联将起到重要作用。&
　　中电装备旗下拥有上市公司平高电气、许继电气，它们的母公司正是国家集团。过去一年间，作为国家国际化战略的一支重要力量，中电装备持续加大海外市场开发的力度和深度，&一带一路&战略推进蹄疾而步稳。
　　而对康美药业而言，中药材走出去既是贸易也是文化相通。公司最近与玉林市政府签订协议，投资建设和运营中国-东盟材交易所。副总经理李建华告诉记者，玉林市目前是东南亚地区最大的香料市场之一，60%以上为材，远销海外。更吸引人的是它的地理优势。汉朝时，广西是海上之路的必经之路，而现在，广西又是我国进入东盟最便捷的通道。
　　上海证券交易所发布报告指出，在沪市上市公司中，传统、大型制造企业占据主导地位，国家投资放缓和经济下行压力对这些公司业绩影响较大。2015年，依托&一带一路&发展战略，上市公司有望注入新的活力，推动业绩企稳回升。
　　中国中铁日前披露了2015年一季度财务报告，实现营业总收入1262.87亿元，同比增长6.94%；实现归属于上市公司股东的净利润20.72亿元，同比增长13.97%。一季度，中国中铁获得海外新签合同额116亿元，同比增长54.4%。
　　作为&一带一路&国家战略的最大受益者之一，中国中铁计划加大海外市场的开拓。而随着中老铁路、老泰铁路、马来西亚南部铁路、新马铁路、泰国铁路、俄罗斯铁路等海外铁路/轨交项目的逐步落地，公司海外业务占比持续上升，预计&十三五&末海外收入占比将从现在的5%上升到10%左右。
　　海油工程负责人也对记者说，&&一路一带&战略加快了公司的国际化步伐，公司将努力开拓沿线市场，实现合作共赢。&据介绍，海油工程已在印尼、澳大利亚、新加坡等国设分支机构，目前在印尼、缅甸、文莱、澳大利亚、中东、俄罗斯、北欧均有项目在实施。
　　&山间回荡声声驼铃，大漠飘飞袅袅孤烟。&在历史的回响中，在当今崭新的开放格局中，上市公司千帆竞发&&书写着国家战略的精彩。
来源：东方财富网
关键词：一带一路战略 连云港
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会议时间：3月29日（周日）11：00-13:00会议主讲：嘉宾专家、中信证券宏观、策略、交运、机械、通信、电力设备、建材、石油化工、钢铁有色、化工行业分析师&会议主持：中信证券首席经济学家 诸建芳博士会议内容：第一环节：嘉宾专家分享；第二环节：中信证券分析师观点第一环节：嘉宾专家分享一、嘉宾发言非常感谢大家在周末花宝贵的时间一起来讨论《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》这一文件。文件与之前的内部规划有很大不同，并不是以有中国特色的传统规划形式发布的，包括涉及领域、清单、标志性工程清单等。考虑这个事情（规划）关系到“一带一路”沿线的各国政府、企业等各方参与，因此这次正式发布的规划公开版更像是愿景和行动原则，这主要是考虑提高规划的接受度。该文件在框架的思路方面，“一带一路”是要打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体、责任共同体。正式版本中的“一带一路”贯穿亚非欧大陆，一头是发达的欧洲经济圈，一头是活跃的东亚经济圈。以前的“一带一路”市场流传的版本给国际社会的感觉是中国在针对美国的TTP和TTIP，中国用“一带一路”，利用资本输出的方式进入亚太经济圈和欧洲经济圈，这次正式公布的版本，（对美国）的针对性并没有这么强。1、关于走向公开版本中对“一带一路的”走向解释为：陆上丝绸之路经济带包括三个通道，一个是中亚俄罗斯到中东欧到波罗的海，一个是通过中亚到西亚到波斯湾到地中海，一个是中国通过东南亚和南亚进入印度洋。海上丝绸之路重点讲了两个方向，一个是南海进入印度洋延伸到欧洲，另一个从沿海到南海到南太平洋。过去有谈到北极通道，但是这是个远景规划，因此公开版本中暂未谈到。2、关于合作重点公开版本按照习近平总书记2013年在哈萨克斯坦演讲谈到的“五通”为框架，搭起的合作重点：第一是政策上沟通。国与国政策上的沟通和支持是重要的保障。第二是设施联通，即基础设施互联互通。它包括三个方面，交通基础设施、能源和电力基础设施、通信基础设施。通过海上丝绸之路和陆上丝绸之路两个方向实现基础设施互联互通。第三是贸易畅通，即使得贸易和投资便利化。投资和贸易的便利化包含了三互，即沿线国家间的信息互换、监管互认、执法互助。1）包括单一窗口建设，包括海关、检验检疫、边防口岸等做到符合“大通关”。并确定到2020年，“一带一路”以三互为基础的单一窗口建设实现大通关。2）另外还有投资的便利化，一个是BIT谈判。美国实行了BIT谈判更高标准的2012范本，而中国是美国实行这一标准后最早的谈判对象。中国的BIT谈判具有较大的风险，因为中国是代表发展中国家与发达国家谈投资自由化。如果中国接受了这个标准，那么意味着其他发展中国家也不得不接受这个标准。3）另外还包括在农业、林业、矿业、新能源领域、新兴产业的投资合作便利化。4）最后是投资平台的建设，我们建设了境外经贸合作区，便利中小企业沿“一带一路”建设生产和供应的贸易链，方便企业走出去。第四是资金融通。包括如何提供长期的融资工具、人民币在境外的使用、人民币的国际化和利用亚投行和丝路基金带动社会资本进入“一带一路”。第五是民心相通。包括文化交流、学术往来、人才交流等等。民心向背是取得“一带一路”建设成功的重要因素，中国往后会投入大量的资源、人力来做这个事情。3、关于合作机制现有的次区域、双边多边的合作机制，都能成为“一带一路”下一步的平台。很多国家的元首和首脑都在参加，每个人都明白自己国家在“一带一路”中的定位，并且认为这对他们是好事。4、关于合作区域1）整个西部是主战场，向西开放：新疆是丝绸之路经济带的核心区域。对青海、宁夏、陕西、甘肃等地区来说，也都是重大的发展机遇。宁夏对准中阿、穆斯林世界。大家普遍的感觉是，西部地区和中部地区发展差别不大。如果以西部地区打头阵，“一带一路”效果未必好。未来建立国内东中西部合作互动的机制平台很重要，“一带一路”不仅要走出去，而且要做大西部的产业体系，这肯定离不开中部和东部的支持。内蒙古是向北开放，对东北的老工业基地建设比较重要。西南地区，广西是面向东盟开放的战略支点和重要支撑。云南的定位是面向南亚和东南亚开放。2）东部沿海地区、台港澳地区：这些地区在建设过程中，也扮演了重要的角色。在走出去之前要整合好两岸四地的优势。3）内陆地区：内陆地区对“一带一路”非常积极，例如一些省市已专门成立了“一带一路”工作办。虽然表面上看起来不在“一带一路”的路线上，但仍然很重要，尤其是长江经济带和京津冀协同发展战略会为“一带一路”提供重要的支持。&二、互动问答Q1：“一带一路”在投资方向方面，通信系统，例如3G、4G的投资是不是重点？答：基础设施互联互通中是优先领域，在愿景和行动中，提到了通信干线建设，如海底光缆，无线通讯系统等，要建设信息丝绸之路。从方案来看，通信网络是交通、能源、通讯三大重点基建之一。&Q2：“一带一路”愿景和中期规划的落地速度和前景是怎么样的？2015~16年的投资规模会有多少？答：相信此次落地的速度会很快。2013年是概念的提议阶段，2014年是规划和政策制定的阶段，2015年是规划开始落地的起点，2020年标志性的项目、工程清单都要开工建设。个人认为，推进会非常快。年，因为强调早期收获，不需要等待亚投行的就绪，一些成熟的项目、成熟的工程就会先开始动工。例如中巴经济走廊的项目，中哈能源合作项目。&Q3：因为规划里没有提到江苏省，您怎么看待江苏省在“一带一路”中的位置？答：江苏省虽然不在此次出台文件的规划内，但其在“一带一路”的建设中起着重要的作用。其连云港是连接新亚欧大陆桥，江苏自身处于长江经济带上，是实现“一带一路”规划的重要支撑。因此，江苏实际上是参与程度比较深的省份。另外，补充下浙江的战略地位。江浙都是规划的重点领域，从建设的最开始到此后的发展都存在机会。但是相比于中西部地区，东部最开始动作可能较少。但是中西部地方的能力不够，所以也需要东部地区的支持。&Q4：“一带一路”建设的资金来源是怎么安排的？答：亚投行资金规模是1000亿美元。“一带一路”建设需要很多的固定投资和沉淀成本，一般而言，亚投行需要投资第一笔资金以带动其他资金进入。而中国由于本身有国开行、进出口等政策性银行，对亚投行的直接资金运用相对会较小，中国会坚持亚投行的项目要按照多边合作、高标准来投资。英国对于全球格局的变化是最敏感的，英、法、德三国的积极参与应该是看到了亚投行这样的机构在重塑世界格局上面的作用。第二环节：中信证券分析师观点宏观：“一带一路”绘制中国新蓝图1）“一带一路”绘制中国新蓝图。“一带一路”总体规划出台，丝路基金、亚投行、大型央企合并等工作分步推进，可以预见，未来3~5年“一带一路”都将是中国经济与外交的重要战略支点。国际上，美俄谋求中亚地区主导权，分别推进TPP（跨太平洋伙伴关系协议）和“欧亚经济联盟”战略。中国过去的“韬光养晦”和“单打独斗”策略可能举步维艰，通过“一带一路”重塑大国影响力，特别是区域影响力，就显得尤为重要。2）重点关注国内基建。此次“总体规划”明确了政策、基建、金融、贸易等领域的互联互通。我们认为，有别于主流认识，国内基建可能是前期开展的重点。一方面海外援建需要相对缜密的前期考察，盲目投资风险较大。在习近平主席的讲话中，也只提出了未来5年海外投资将超过5000亿美元（事实上，2014年海外投资已接近1200亿美元）。另一方面，国内的产能往往集中在中部地区，西部地区基础设施本就薄弱，推进本国基建的互联互通应先行开展。此外，今年中国经济下行压力较大，在“一带一路”相关区域和行业定点启动逆周期投资将有助于经济的平稳过渡。3）区域上重点关注两大核心。此次新疆和福建两个核心区域提法最值得关注。其中，新疆被定位为“丝绸之路经济带核心区”，福建则被定位为“21世纪海上丝绸之路核心区”。相当于两省分列“一带”和“一路”的战略起点，相关区域的投资机会尤其值得关注。策略：基建产业链、两大核心区是重点1）规划内容：整体符合预期，部分超出预期。根据“一带一路”规划正文，国际合作框架方面：丝绸之路经济带有三条国际大通道，分别是中国―中亚―俄罗斯―欧洲（波罗的海）、中国―中亚―西亚―波斯湾―地中海、中国―东南亚―南亚―印度洋；21世纪海上丝绸之路有两条大通道，分别是中国沿海港口―南海―印度洋―欧洲、中国沿海港口―南海―南太平洋。这符合预期。合作重点方面，政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通符合市场预期，但设施联通中的通信干线网络建设、贸易畅通中的农业、能源资源、清洁能源领域合作，资金融通中的中国-东盟银行联合体、上合组织银行联合体务实合作，民心相通中的海上旅游合作则在市场预期之外。合作机制方面，市场对双边合作、多边合作、国际论坛合作等内容预期不够。中国各地方开放态势方面，西北地区、西南地区开放被市场预期，但内蒙古、东北地区以及内陆地区则没被充分重视，尤其是福建成为21世纪海上丝绸之路核心区。因此，规划整体内容符合预期，但部分内容超市场预期。2）战略推进：分为设施联通、产业转移、区域一体化三阶段。在2014年4月18日策略报告《丝绸之路经济带：构建四大通道，基建产业链受益最明确》中，我们认为“一带一路”战略推进，会分为三个阶段：1、设施联通；2、产业转移；3、区域一体化。从“一带一路”规划正文判断，基本符合预期。“一带一路”核心，是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五个方面。从发展阶段来看，基础设施建设是一国或一个区域经济发展的先导，产业分工是经济发展的核心内容，而区域一体化则可能是最终目标。因此，五个方面的合作重点中，包括交通基础设施、能源基础设施、通信干线网络的设施联通，将是“一带一路”战略推进的第一阶段；包括贸易自由化、投资便利化、产业分工与合作的贸易畅通是“一带一路”战略推进的第二阶段，其中的重点将是区域产业分工以及我国产能对外转移，这将推动我国产业转型升级；经过设施联通、贸易畅通两个阶段的发展后，旅游、科技、公共事务合作，以及政党交流、民间交流将逐步展开，并推动整个区域实现一体化。3）行业受益：从基建、能源，到交运、旅游，通信、清洁能源未被充分认识。从“一带一路”战略推进的三个阶段来看，不同产业受益的先后顺序不同。在“设施联通”阶段，主要建设内容是包括铁路、公路、港口、航空等领域的交运基础设施，包括输油、输气管道、跨境电力与输电通道、跨区域电网升级合作的能源基础设施，以及包括跨境光缆、洲际海底光缆、空中信息通道的通信干线网络建设。其中，交通基础设施已经被市场充分预期，但能源基础设施、通信干线网络设施建设还没有被充分重视。在“一带一路”战略推进中，交运、能源、通信基础设施的重点工程建设，将令建筑、机械、通信、能源、电力设备等行业先行受益。在贸易畅通阶段，交运行业将会受益于贸易自由化带来的人与物的流量增加，传统能源资源行业将会受益于勘探开发合作，水电、核电、风电、太阳能等清洁能源将会受益于能源合作。而在民心相通的推进中，旅游业、体育业将会受益于旅游合作以及沿线国家体育赛事申办。4）区域投资：新疆、福建是核心，内蒙古、黑龙江未被预期。新疆作为丝绸之路经济带核心区，福建作为21世纪海上丝绸之路的核心区，将是国内在“一带一路”建设方面的倾斜地区，值得投资者关注。同时，市场对构建北京－莫斯科欧亚高速运输走廊认识不足，对在其中具有联通蒙俄区位优势的内蒙古，建设对俄铁路通道和区域铁路网的黑龙江，投资者需要提高关注度。5）投资建议：国内基建产业链以及新疆、福建是重点，通信/清洁能源、内蒙古/黑龙江未被充分预期。自2月6日策略专题报告《“一带一路”统领稳增长，关注基建产业链》以来，我们在策略快报、周报、月报中不断提示投资者关注基建产业链的投资机会。“一带一路”作为长期战略，预计第一阶段的基础设施重大工程建设将给建筑、铁路设备、电力设备、通信设备带来订单增加，第二阶段的贸易自由化、产业合作将给交运行业带来人与物的流量增加、给能源资源勘探开放带来长期合作机会、给水电、核电、风能等清洁能源带来投资机会，第三阶段的旅游合作将会给旅游业带来需求提升。建议重点关注基建先行推进带来订单增加的建筑、铁路设备、电力设备、通信设备等行业，关注受益于人流与物流增加的交运、旅游，受益于清洁能源合作的水电、核电、风电、太阳能，受益于能源资源勘探开发的煤炭/钢铁/有色/石油/天然气等行业。各行业中，通信、清洁能源未被充分预期，可以重点关注。区域投资方面，新疆和福建料将会是政策、投资重点倾斜地区，而内蒙古和黑龙江则未被充分预期，建议提高关注度。个股方面，建议重点关注：天山股份、华新水泥、玉龙股份、广汇能源、特变电工、亿利能源、宁波港、中兴通讯、西安旅游。&行业：布局基建主线交通运输：“一带一路”的推进需要交运先行。“一带一路”行动计划重点强调了关键通道节点建设、运输协调机制建设、口岸基础设施建设和航空基础设施水平。从A股来看，我们认为交运是“一带一路”战略的基础支撑，战略的推进利好多个交运子板块：1）港口：重点推荐“一带一路”最佳结合点――宁波港。宁波港岸线资源和腹地经济良好，是东部唯一可停靠1.8万TEU（集装箱吞吐量）且同时拥有港铁联运能力的港口，在“一带一路”国家战略背景下优势凸显。作为四大国际深水中转港之一，集装箱业务全国第三、全球前六。依托良好的岸线资源和腹地，公司业绩稳定增长，且后续国企改革进程值得期待。除宁波港以外，建议关注我国距东盟最近港口――北部湾港。2）铁路：中欧班列打通了欧亚贸易通道，提供了比航空更经济，比海运更便捷的运输方式，建议关注运营蓉欧铁路的铁龙物流。3）航运：“一带一路”未来将带来海外基础设施建设的输出，建议关注具有大型基建设备运输能力的中远航运。另外，“一带一路”需要海运保障，招商轮船在国油国运背景下，资产优良，已整合中国长江航运集团南京油运股份有限公司（ST长油）19艘VLCC（超大型油轮）资产，拥有全球最大的VLCC船队，未来可能持续受益，同样建议关注。建材：重点关注新疆和福建水泥龙头以及成功“走出去”个股。三部委联合发布的“一带一路”顶层政策规划指出基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域，规划同时提到将新疆和福建分别打造成丝绸之路经济带核心区和21世纪海上丝绸之路核心区。建材行业涵盖水泥、玻璃和新型建材三个子行业，就基建投资先行主线来看，我们认为水泥行业最为受益于“一带一路”规划带来的基建投资高增长。就区域来看，我们认为水泥板块有两类企业将充分受益：第一类是“一带一路”规划中的国内重点区域水泥龙头企业；第二类是在海外相关区域内成功建厂或正在开工或完成签约的水泥企业。对于第一类企业，我们认为新疆和福建有望成为国内基建投资重点投资区域，新疆水泥龙头天山股份（新疆市场份额31%、PB1.4x、水泥主业突出）、青松建化（新疆市场份额21%、受益兵团改革）和福建水泥龙头福建水泥（福建省内市占率16%、和华润合作有望提升市场控制力）有望充分受益。对于第二类企业，海螺水泥（东南亚地区完成初始布局，中期海外产能占比有望超过10%）、华新水泥（强化塔吉克斯坦和柬埔寨布局，海外项目逐步进入收获期）和上峰水泥（吉尔吉斯斯坦线有望于2016年4月投产）海外扩张已经初现成效，未来海外市场业绩贡献有望持续提升。石油石化：资源生产类和能源运输类企业将受益。我国是能源消费和能源进口大国，目前我国石油的进口依存度约为58%，天然气的进口依存度约为32%。目前国内陆地上已经多年未能发现大油田，为了保障国家能源安全，海洋油气开采以及收购海外油气资源是上游发展的必然方向。此次“总体规划”的出台，明确了我国从顶层设计的高度支持上游资源生产类企业“走出去”的发展战略，支持在中亚进行油气合作开发生产。重点关注在“一带一路”沿线有油气及石化产品资源的洲际油气、广汇能源、恒逸石化，其他潜在受益个股包括在油气开发过程中提供技术服务的中海油服、海油工程等。第二个受益的层面是能源运输类企业。“总体规划”中明确提出：加强能源基础设施互联互通合作，共同维护输油、输气管道等运输通道安全。目前，我国已经建设了从中亚进口天然气的西气东输二线，“总体规划”的出台表明我国将加大“一带一路”沿线的油气管网建设，从国家层面给予支持。重点推荐油气管材生产的龙头企业玉龙股份。钢铁：互通互联加速电网和特高压建设，催生取向硅钢旺盛需求。从“一带一路”合作重点来看，从设施联通与加强能源基础实施互联互通两个方面，未来中国在电网建设与特高压的输出方向，有望加速推进。根据美国国家能源署的推算，一般电力投资中，电网的投资占比达到总预算的50%，而变压器一般占电网预算的25%左右，其中硅钢成本占比为变压器预算的30%左右。因此，电网投资项目加速对于取向硅钢的需求会产生直接的拉动作用。在供给端，在过去三年中，全球没有新增大型产能，整体增长十分稳定。从海外市场产能看，日韩两国在取向硅钢整体产能方面优势明显，特别是日本，整体产能世界第一，且高牌号取向硅钢占比为主。与2011年相比，整体竞争格局仍未改变，日、中、韩三国争霸格局没有改变。因此，预计“一带一路”的推进将进一步确保取向硅钢进入一个稳定的需求景气周期。在取向硅钢需求预期十分明确，供给格局十分清晰的前提下，我们十分看好武钢股份与宝钢股份在高牌号取向硅钢方面的中长期超预期获益可能。
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