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本帖最后由 大白菜 于
16:35 编辑
『东方万里行 · 白金卡』6月18日闪耀问世，东航会员服务升级白金卡揭开神秘面纱日，东航在上海举行发布仪式，宣布将于日正式推出“东方万里行”白金卡会员等级。借这一升级服务体系的精心之作，东航将为会员客户提供更加个性化、精细化的优质服务，树立国内民航业核心精英会员服务的新标杆。精英会员服务体系全面升级东航“东方万里行”是中国民航业内最早推出的之一，自2003年创立以来，始终秉持“以客为尊、倾心服务”的理念，不断升级旅客服务体系，丰富会员产品、拓展增值服务，为广大会员提供精彩的旅行体验。此次全新推出白金会员卡，是东航立足消费结构升级时代，深刻理解客户差异化需求，追求卓越服务品质的重要举措。东航由此构建更为完善的精英会员国际化服务体系，面向高端客户提供尊享、独有的专属服务，实现与精英会员共享航旅价值、共同发展成长。白金卡专属权益东航集成优势资源，聚焦白金卡的会员权益、会员服务、增值服务等方面，创新打造专属服务价值链，为会员带来“随心、随行、随享”的旅行体验。
白金卡会员可享受国内无限次升舱、国际每年4次升舱、专车摆渡、免费超额行李、额外积分累积等权益。在客票预定、行程服务上可享受多重优先礼遇，实现更便捷出行。
此外，东航对白金卡会员还专设了独有的增值服务，如高端医疗机构体检、顶级酒店住宿、模拟机驾驶飞行体验等，其中模拟机驾驶更是全球第一次被航空公司列入高端会员权益。
升级标准会员在连续的12个自然月之内，累积所需的升级积分或升级次数，便可晋升至相应级别的白金卡、金卡、银卡会员。
ABOUT“东方万里行”
<font color="#“东方万里行”目前规模近年来，东航密切关注会员消费习惯和服务需求变化，持续优化和创新会员服务体系，提升服务能力，“东方万里行”已经成为具有国际影响力的计划之一。目前“东方万里行”会员总数已突破2700万人，其中金、银卡精英会员超过27万人。
<font color="#更广泛的积分合作东航不断拓展合作伙伴和服务项目，与国内外众多航空公司、机场、金融、酒店、餐饮、旅游、租车、通讯等大批知名企业建立起广泛的积分合作关系，并与京东、携程、小米、微信、支付宝、滴滴、格瓦拉等电商合作，给旅客带来更丰富超值的跨界权益和服务。
通过对接天合联盟，“东方万里行”会员能在全球179个国家1057个目的地、600余间机场贵宾室享受会员专属服务。
<font color="#更贴心的会员服务东航紧紧把握移动互联和信息化发展趋势，推进服务转型，再造产品体系，实现常旅客服务体系会员日活动常态化、会员服务线上化、服务品类个性化、服务提供精准化。
东航面向“东方万里行”会员还相继推出官方渠道购票最优价承诺和每月18日的会员日福利活动，积分商城品类近万种，给会员带来更多超值优惠。
东航也将借助白金卡的推出，不断推进服务系统升级和服务水平提升，加快国际化发展步伐，打造世界一流的航空运输企业。
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& |主题: 121, 订阅: 13
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厉害，90次& && && && &
希尔顿钻石卡 有效期到18年3月。
& &姓&&Fan& &Tao&&都是英文名。
关于信誉，大家看我的历史帖吧，货出了N多了，未有纠纷。
有兴趣的QQ我：
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16WKM，90次
要求果然高，不过看待遇也确实很好啊
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终白是多少呢？& && && && && && && && &&&
主题帖子里程
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终白是多少呢？
目前没有终白。。。。
主题帖子里程
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这个如果能达到要给终白应该！！！！
分享L, LIN的 AZ,AB,TK,CM
商旅人士的痛点不是在于没人懂你忙碌的意义，而是经常没有性生活以及性生活不规律！
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感觉好像待遇也好不到哪里去啊，跟美国三大差不多啊
星空联盟：TK*G,UA*G
天合联盟：毛都没有
寰宇一家：CX*绿
其他:VX*Gold,AS*MVP GoldB6*Mosaic
酒店系：Hilton*G,Hyatt*D,BestWestern*D,GHA*B,HuaZhu*GSPG*Gold
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https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NjIwMTY4Mg==&mid=&idx=1&sn=57f63b21a6e53febe552&scene=0
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东航太小气，紫薯西米露～～～
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积友之家手机客户端为什么申请的爱车金卡通过后变成东航金卡了？_百度知道
为什么申请的爱车金卡通过后变成东航金卡了？
我有更好的答案
两张都批了
批的都是东航金卡的嘛！尾号都一样，
尾号都是6692，爱车卡信息也没显示
您是不是申请了两张卡
是申请两张，一张东航金卡，一张爱车金卡
结果通过后就爱车卡信息变成东航卡了
都通过了。额度是共享的
额度难到一样吗？
共享一个额度
开一张就好了
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因为个人原因五月要去美国纽约停留一到两天，于是看见有送纽约的源宿，就预订，结果直接说不合作了订不了。
投诉315，东航给deal，再送你三晚，还行，接受了。
基本上东航送的三晚酒店全挂完了海外版的那些，但是对于我出差多的国内用蛮好用的。
主题帖子里程
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给的处理方案也算有诚意
主题帖子里程
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校长都拨打315啊。。。我以为会亲自上手撕
主题帖子里程
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这都可以啊
主题帖子里程
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求谈心模板。。。
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校长出手，东航也要抖三抖
期末求过！& &&& 来加分！
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东航真厚道
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现在看不到纽约的了哈哈~~~~
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积友之家手机客户端【独家：四大航会员卡大起底】东航推出白金卡，我该选择谁？
编者按：今天，东方航空公司在上海召开新闻发布会，宣布自6月18日正式上线其白金卡会员制度。据了解，除了行程礼遇、超额行李、额外积分等权益外，东航东方万里行白金卡最大的亮点是东航将为白金卡会员提供国内无限次升舱的待遇！
由此，国内四大航司的常旅客政策，再一次成为众人关注的焦点，
特邀飞行达人Sherry撰文，横向对比分析国内四大航司的常旅客计划。并欢迎更多的网友来就常旅客的问题发表自己的观点。
东航东方万里行白金卡发布会现场
发布会上，东航透露首批东方万里行白金卡会员将有1500位
东航东方万里行
　　东航的东方万里行常旅客贵宾会员政策，在此次白金卡新鲜亮相后，有了不小的改变。综合一下东航相对比较有特色的常旅客贵宾会员政策，可以发现很多有意思的地方。
东航东方万里行常旅客升级标准
优势1：特色的超级头等舱。东航的超级头等舱（U舱）是非常有特色的舱位政策，可以积累400%的里程和单程3个航段。虽然目前东航豪华头等舱仅在东航的波音777-300ER机型执飞的航班中使用，且价格较高，但对于一些有快速积累航段以求升级的会员来说，无异是一个捷径。
优势2：大中华携手飞。“大中华携手飞”，是中华航空、中国东方航空、中国南方航空、厦门航空，四航联手为经常往返两岸三地的商旅客人提供更优质便捷的服务。四航精英会员搭乘往返两岸三地（指往返台湾-大陆/台湾-香港/大陆-香港）航班（含四航间代码共享的两岸航班）经济舱，可使用四航两岸三地自营机场贵宾室。因为按天合联盟的规定，传统情况下这类航线是不可以使用联盟航空公司休息室的。所以在“大中华携手飞”的活动下，搭乘中国大陆国内航线经济舱，也可以使用四航部分自营机场贵宾室。
遗憾1：里程积累不容易。此前，东航广受诟病的就是它的里程积累制度。东航的全价经济舱（Y），高端/超级经济舱（W），积累的里程均为1个航段，而非其它航司通行的1.5个航段（国航为1.1个航段）。这一点，让很多商务旅客感觉颇有不爽。
遗憾2：白金卡出台后升舱不容易。按照今天公布的白金卡可无限次国内航线免费升舱的权益，以往乘坐东航的金卡会员电话申请免费升舱的成功率将大大降低。对于广大东方万里行金卡、银卡会员们来说，何去何从是个不得不要面对的问题。
整体评价：东航东方万里行的贵宾常旅客政策，适用于以江浙沪长三角一带为主要起止点的旅客，特别是以港澳台和日韩为主要目的地的旅客。
多说几句：东航东方万里行此次推出的白金卡升级的标准为160000公里的定级里程或者90个定级航段，而非此前坊间传闻的定向邀请制。由此来看，对于对东航铁粉常旅客们的吸引力还是很大的。但是不得不说的是，这样的政策还是有较高的门槛的。尤其是其最称为亮点的国内航线无限次免费升舱制度，对于一年要飞90个航段的常旅客们来说，直接购买商务舱或者头等舱似乎是此类人群更为广泛的选择。用微博上某位网友的话说，就是“花得起一年近百个航段机票的人，很多是并不在乎两舱票价的。”另外，两岸三地高端医疗机构体检、顶级酒店三晚住宿、模拟机驾驶飞行体验这三项增值服务，对于高端的商旅客人来说，吸引力有几何也是个未知数，并且不免会和许多信用卡服务商产生同质化竞争。
所以，东航的白金卡未来如何，还要经过市场的检验。
国航凤凰知音
　　作为“国字号”载旗航司的国航，其凤凰知音可以说是国内最知名的常旅客计划。而由于消费惯性，包括PO主在内，很多常旅客的第一张会员卡，也是凤凰知音。
国航凤凰知音常旅客升级标准
优势1：航线航点密集。基本上，除了个别情况，国内大大小小的机场都有国航的航线和航点覆盖。相应的，凭借国航的凤凰知音卡，基本也能在国内绝大多数机场享受到贵宾待遇。同时作为星空联盟的一员，凤凰知音卡会员在境外能享受贵宾待遇的机场也很多。如果需要全国各地频繁飞行，国航的凤凰知音无疑是个好的选择。
优势2：终身白金制度。让许多常旅客会员们头疼的，可能就是保级制度了。获得了相应的等级后，如果下一年出行量减少，贵宾会员的身份便随之消失。而国航凤凰知音有着国内四大航唯一的终身白金卡制度，达到100万里程后，白金待遇终身享受。这一点，给很多中高级的“空中飞人”们有了努力的方向。
优势3：白金卡的权益。国航为白金卡会员提供的权益，相对来说是四大航司中内容比较丰富的，除了高舱位旅客有专车接送外，还有澳大利亚、意大利、法国、泰国、瑞典、瑞士、西班牙等国的部分机场的快速通关服务。
缺憾1：贵宾会员数量过大。相信许多乘坐过国航热门航线的旅客们，都有类似的感受：一个航班上，会有上百位白金卡、金卡、银卡会员，并且这种事绝对不是一个笑话或者个别现象。而北京首都等国内大机场的国航贵宾候机厅中，滚滚的人流、一座难求的位置、上菜瞬间就被秒杀一空的餐盘，相信都不是什么好的体验。
缺憾2：金卡性价比低。国航凤凰知音的金卡，可以说是性价比很低的常旅客贵宾卡。8万的定级里程或40个航段，说起来都还是有一定难度的，而相应获得的贵宾等级与权益，比白金卡和终身白金卡还有着不小的差距。如果其他航空公司（不含此次东航公布的白金卡），8万的定级里程或40个航段基本都可以拿到最高的会员等级。相比之下，国航的凤凰知音的金卡可以说有些鸡肋。
整体评价：国航凤凰知音的贵宾常旅客政策，适用于出行需求较高，特别是洲际长途（中欧、中美）航线出行需求较高的旅客。同时，如果经常出行的目的地范围广，不固定，国航是首选的选择。
　　南航明珠的常旅客贵宾政策，是国内最早的天合联盟成员，同时其会员政策也有诸多亮点。
南航明珠常旅客升级标准
优势1：兑换起点低。南航的常旅客免票兑换起点，可以说是国内四大航中最低的。尤其是兑换短程机票十分划算，800公里内的航线，只需6000里程就可兑换经济舱机票，这一点相比其它航空公司来说十分厚道。同时，南航的免票票量足，在时间和航线上的限制大大少于其它航司。此外，南航每年会推出一至两次几乎覆盖全线网络的半价兑换特惠活动，非常实惠。
优势2：客服体验感好。据微博等社交媒体上，常旅客们的分享，南航的常旅客贵宾客服体验是非常优秀的。无论是兑换里程、补登里程还是其它各种服务，体验感都十分的周到、舒适。比如曾经有微博网友爆料，在用里程兑换免费机票时，遇到了票额不足的情况，于是95539人工台的客服为他手动申请，放出了额外的免票。这样的会员服务体验，在国内其它航司可不多见。
缺憾1：免费升舱的几率极低。虽然国内航司为常旅客贵宾会员提供免费升舱的几率都不是很高，但相比之下，南航的几率更是低的离谱。最多是从经济舱到超级经济舱这种并无多大意义的升舱。甚至有时候在机票超售的情况下，晚到的旅客反而可以获得升舱，而常旅客贵宾则获得不到。
整体评价：南航明珠的贵宾常旅客政策，适用于出行需求较高，特别是短途航线出行需求较高的旅客。另外根据南航的航线网络来看，粤闽桂地区、东北地区、西北地区出行需求较多的乘客，选择南航的常旅客计划更为实惠。
　　海航金鹏的常旅客贵宾升级标准，相比其它航空公司来说要稍低一些，所以飞到白金卡也不是很难的事情。同时，海航金鹏时常开展挑战计划，获得金卡的门槛较低。此外，白金卡可以为一名亲友赠送一张有效期12个月的金鹏银卡。所以整体来看，海航金鹏是四大航司中门槛最低的贵宾常旅客计划。
海航金鹏常旅客升级标准
优势1：升舱机会多。从银卡到白金卡均有免费的机会升舱，按照海南航空官网公布的信息，贵宾会员购买海航(HU)、大新华航空(CN)实际承运且挂航空代码的国内航班经济舱全价票，可以有机会免费升至头等舱。升舱方式是在航班起飞前24小时之内由呼叫中心根据经济舱客座率以及头等舱剩余座位量，外拨联系会员办理升舱，升舱优先顺序为：白金卡优先于金卡优先于银卡。PO主共享受过两次这样的升舱服务，都是在京广航线上。（虽然这种好事小编一次也没有遇到过，但是终归有个念想和企盼不是吗？）
优势2：里程有效期长：只要金鹏的账户一直有更新和变动，账户中的里程就不会过期，这一点相比其它航空公司的里程有效期制度要人性化许多。
优势3：冲金卡门槛低。海航经常会举办各种的贵宾挑战计划。持有其它航空公司或者银行贵宾卡种（常旅客卡、信用卡）的乘客，可以通过在一定时间内挑战一定航程的方式获得金卡或银卡会员。PO主曾经在参与过类似挑战，100天之内飞满10个定级航段（亦可是12500定级里程），获得了金卡。
优势3：免费签退。海航金鹏白金卡、金卡、银卡会员购买海南航空（HU）、大新华航空(CN)、祥鹏航空(8L)、天津航空(GS)、首都航空(JD)、福州航空(FU)、扬子江航空（Y8）实际承运且挂航空代码国内航班可累积舱位的客票，在航班起飞前2小时（含）可申请客票变更或退票，免收退票及变更手续费。这个政策对于PO主这样经常因为工作更改行程的人来说非常不错！而且目前其他国内航空公司的常旅客计划都没有类似政策。
遗憾1：没有加入联盟。海航金鹏最大的遗憾，就是没有加入任何航空联盟，因此乘客只能在海航系列航司中积累和兑换里程。
遗憾2：航点覆盖有盲区。目前海航虽然在国内的航线网络愈发加密，但是一些中小城市还难以覆盖。所以，如果是去往中小城市的话，可能并没有航班可以搭或者要转机才可。
整体评价：海航金鹏的贵宾常旅客政策，适用于出行需求不大，同时出行目的地相对固定在大中城市的人士。尤其适用于单位报销机票的商旅人士，可以在公司财务制度允许的情况下，尽可能的享受到更为舒适的旅程。
　　此次东方航空推出的白金卡常旅客等级，PO主认为更多的是一种探索。如果东航真的要向高端商旅客人提供高等级的服务，那么需要提供的权益可能要比现在更丰富，更有针对性，更个性化一些。不过，东航能有这个探索，还是非常值得肯定的。
　　而对于“究竟选择哪个航司的常旅客计划最好”这个问题来说，PO主始终认为，“适合自己的，就是最好的”是万古不覆的真理。
以上，谢 邀！
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