给工地往工地配送柴油的猫腻利润

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-07 18:07 标签： 我是做工地配送柴油的
工艺与设备对比，离开石油化工有何发展
装置开完车后，进入平稳期，作为仪表，电气等辅助专业，维护工作相对之前的开车调试，
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国五柴油的升级成本，销售价格的利润？大家来估算一下吧
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国四柴油升级为国五柴油，每吨生产成本增加多少？
国五柴油与国四柴油差价是多少？
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汽、柴油质量从国四标准升级到国五标准，每吨分别加价170元和160元。
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某加油站销售一批柴油，平均每天可售出20桶，每桶盈利40元，为了支援我市抗旱救灾，加油站决定采取降价措施．经市场调研发现：如果每桶柴油降价1元，加油站平均每天可多售出2桶．（1）假设每桶柴油降价x元，每天销售这种柴油所获利润为y元，求y与x之间的函数关系式；（2）每桶柴油降价多少元后出售，农机服务站每天销售这种柴油可获得最大利润？此时，与降价前比较，每天销售这种柴油可多获利多少元？（3）请分析并回答该种柴油降价在什么范围内，加油站每天的销售利润不低于1200元？
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由题意得（1）y=（40-x）（20+2x）=-2x2+60x+800；（2）y=-2x2+60x+800=-2（x-15）2+1250，当x=15时，y有最大值1250，因此，每桶柴油降价15元后出售，可获得最大利润．=450，因此，与降价前比较，每天销售这种柴油可多获利450元；（3）令y=1200元，则-2x2+60x+800=1200，解得：x1=10，x2=20，∴当10≤x≤20时，y≥1200（元），即该柴油降价在10--20元范围内时，加油站每天的销售利润不低于1200元．
为您推荐：
（1）根据每桶柴油的利润乘以销售量等于销售利润，可以得到y与x的函数关系式；（2）根据二次函数的性质，用顶点式表示二次函数，可以求出最大利用和降价数；（3）根据题意列方程即可得到结论．
本题考点：
二次函数的应用
考点点评：
本题考查的是二次函数的应用，先根据销售量与每桶的利润求出y与x之间的二次函数，然后利用二次函数的性质得到最大利润和对应的x的值．
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我国汽柴油货源流向和利润分析
隆众资讯1988
　　古有“丝绸之路”，今有“西气东输、南水北调”，这些都是由于资源分配不均衡造成的。在我国，成品油市场总体流向大致呈“北油南运”、“西油东调”的格局。　　2016年汽油总产量1.2亿吨，前五位分别是山东、辽宁、广东、陕西、江苏。他们都是炼油能力集中的地区。汽油总消费量1.19亿吨，前五位分别是广东、江苏、四川、浙江、山东。他们都是经济发达地区或是国内生产总值比较高的省份。值得注意的是：山西、重庆、贵州、云南是典型的汽油净消费地区。　　根据产量和消费量的对比，得出了省的汽油输出输入差额。根据这个差额我们可以把所有省划分为两类：汽油输出省份，汽油输入省份。其中汽油输入省份有：四川、浙江、湖北、河南、江苏、云南等，汽油输出省份有：山东、辽宁、陕西、甘肃、宁夏、河北等。　　下面我们用一张动态图来表达汽油的主要流向“北油南下”、“西油东调”　　2016年柴油总产量1.77亿吨，前五位分别是山东、辽宁、广东、陕西、江苏。和汽油产量前五是一样的，因为都是产能决定的。2016年柴油总消费量1.6亿吨，前五位分别是广东、山东、辽宁、浙江、湖北。都是一些工业比较发达的地区。值得注意的是：山西、重庆、贵州、云南是典型的柴油净消费地区。　　根据产量和消费量的对比，得出了省的柴油输出输入差额。根据这个差额我们可以把所有省划分为两类：柴油输出省份，柴油输入省份。其中柴油输入省份有：河南、四川、安徽、云南、内蒙、山西、重庆、贵州。柴油输出省份有：山东、辽宁、新疆、陕西、甘肃。　　下面我们用一张动态图来表达柴油的主要流向“北油南下”、“西油东调”　　造成货源流向的因素主要就是供需不平衡和利润导向的驱使，下面就对汽柴油货源流向利润进行举例分析：01唐山柴油套利空间分析　　辽宁华锦和山东东营做到唐山的运费基本一致，价格加上运费之后的做到价格的高低决定了油品在唐山地区的市场占有率。由图可知，东北和山东的柴油价格基本持平，竞争比较激烈，若东北和山东的柴油价格持平，那么东北油在河北唐山周边，内蒙大部、山西北部都具有竞争力。而且据小编了解，华锦油品质量等同国五，质量和指标常年稳定，密度比重偏低，质量超山东的国四柴油，市场口碑较好。02重庆汽油套利空间分析：　　我们将重庆与这三个地方的价格差距加上运费之后的利润进行对比，发现，宁夏做到重庆利润空间最大，山东由于运费较高，位居第二，湖北运距虽然短，但是价格偏高。也不占优势。之前，陕西和广东还有做到重庆的套利空间，后来慢慢被淘汰。近两年，随着宁夏地区一些中小型调油厂的建立，南下重庆的资源量越来越大，价格优势也比较明显，例如瑞科新源，泰富油库，现在利润比较大就是宁夏第一，山东第二。　　根据汽柴油流向走势图和利润图可以看出，市场资源主要是受到供需不平衡和利润导向因素的影响。西部和北部是加工和输出基地，南部和东部是消费和输入基地。
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隆众资讯1988
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节前市场需求不佳
贸易柴油利润却扶摇直上
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　　全球性减产协议的达成一度令价格暴涨，然而伴随着日减产的逐步实施，市场不时出现质疑的声音，国际油价走势震荡不已。
　　国际油价走势影响至国内，两个月以来，国内成品油市场历经连续四次上涨，主营单位推价的同时，区内贸易商价格亦是水涨船高，利润始终维持高位。
　　日以来，两个月内国内油市历经“四连涨”，主营单位油价大幅看涨。由上图可看出，近两个月来，贸易商油价整体呈现上涨走势，令人注意的是，柴油价格在2016年12月中旬迎来拐点。由于市场价格已经推至高位，而需求反应平平，主营单位直批环节柴油价格亦是呈现下跌走势，贸易市场柴油需求顺势下滑；而汽油方面，由于即将到来的春节假期期间走亲访友活动对汽油需求的提振作用，价格缓慢走高。据卓创资讯统计数据显示，目前贸易商汽油均价在5213元/吨，环比上月均价上涨148元/吨；柴油均价在4775元/吨，环比上月均价大跌440元/吨，跌幅高达8.4%。
　　本月以来，汽油原料价格震荡走高，而柴油原料价格大幅度下滑，成品油利润呈现两极分化走势。据卓创资讯统计数据显示，目前贸易商汽油利润约为300元/吨，较上月利润均价基本持平；柴油利润约在360元/吨，较上月均价大涨近200元/吨，涨幅高达135%。
　　后期来看，国际原油市场消息面依旧被减产协议所笼罩，伊拉克提高原油出口令市场质疑之声此起彼伏，预计油价整体或高位震荡。春节前，新计价周期跌价预期初显，国内主营单位柴油价格或继续下滑，预计跌幅将在100-150元/吨，而贸易商家多逐步退市，需求清淡下，贸易柴油价格亦是呈下跌态势，故柴油利润或小幅下滑；汽油方面，刚需令区内贸易汽油价格跌价缓慢，不排除节前小推的可能，故汽油利润或有上涨的空间。（卓创资讯分析师 徐娜）
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