宝骏730长测（8）汽油泵异响，顺利解决首例故障
在长途自驾游回来后，我便发现宝骏730的身体状况有些异常，具体表现为当冷车行驶一段时间后，时而在第二排座椅底部传来明显的刺耳响声。
官方价：6.08 - 10.88万
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很多司机都有驾驶汽车，汽车会发出各种异常的声音的经验。这就是汽车传动轴出现的问题，老司机一般情况下自己动手就能解决。但是新手司机就不知道怎么办了。下面就是小编给给为新手司机整理的一些关于汽车传动轴有异响的原因，帮助车友们了解自己的爱车。 一、观察故障现象1、汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声...
& 很多司机都有驾驶汽车，汽车会发出各种异常的声音的经验。这就是汽车出现的问题，老司机一般情况下自己动手就能解决。但是新手司机就不知道怎么办了。下面就是小编给给为新手司机整理的一些关于汽车传动轴有异响的原因，帮助车友们了解自己的爱车。& 一、观察故障现象1、汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。2、汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。3、汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。4、汽车在整个行驶过程中声响不断。& 二、分析故障原因1、传动轴各凸缘连接处(或连接螺栓)松动，引起异响。2、各处润滑脂嘴(俗称黄油嘴)、十字轴油道堵塞而注不进润滑脂、未按期加注润滑脂、十字轴损坏而漏油等原因，造成十字轴滚针轴承在长期缺少润滑油的条件下工作，使十字轴颈、滚针和套筒磨损过大，形成松旷而引起异响。3、万向十字轴装配过紧。4、套筒与叉孔配合松旷、支承片螺栓松脱导致套筒转动，使万向节叉孔磨损过大，松旷而引起异响。5、变速器第二轴花键与凸缘内花键磨损过大，形成松旷而引起异响。6、传动轴中间支承支架固定螺栓松动，中间支承与中间传动轴轴颈配合松旷，中间传动轴后端花键与凸缘键槽配合松旷以及后端螺母松动。7、传动轴中间支承轴承散架、轴承滚道损伤、轴承润滑不良，磨损过量而松旷。8、传动轴中间支承支架安装位置偏斜、轴承预紧度调整不当、橡胶垫环隔套损坏，中间支承支架固定螺栓拧紧扭力过大或过小而引起支架位置的偏斜等原因，而引起异响。9、传动轴两端的万向节叉不处于同一平面，使等速排列遭到破坏而引起异响。& 以上就是小编给车友们整理的一些关于汽车传动轴异响的原因，很多司机不了解，通过上文相信很多车友都学到了一些关于汽车传动轴有异响的一些相关知识。车友们就可以自己动手排除一些简单的汽车故障。随着驾龄的增长，车友们修车的技能也会增长。
最后编辑：小熊司令
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异响不是病，响起来真要命!提到汽车异响相信每位经常开车的人都会感同身受，困扰很久，却也查不出产生异响的原因，或者选择接受，或者不断排查，最终仍然未果的不在少数人。每天行驶在路上，即使是微小的响声，也足以使人烦躁不安和心生担忧，是不是车辆真的已经有了出现大问题的隐患了?车辆在正常的行驶过程中多少都会发出一定的噪音，但是这种噪音如果超出了一定的范围就可以认定为是车身异响。
一、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
以下列举一些不是故障的异响：
车主：我的车字在高速路上行驶时，发动机的声音会很大，想通过&免费检测&查一下是什么原因?
专家：车子在高速路上行驶声音大属于正常现象，因为车辆在高速行驶的过程中，发动机的转速高，声响自然比慢速行驶要大一些。如果发动机的声响是均匀的，则属于正常的响动，如果声响不均匀，则需要进站检测后再确定问题所在。
车主：我的车子天冷下雨的时候，刹车会有异响，想知道怎么处理?
专家：正常情况下，只要使用刹车就会产生摩擦，存在响声。如果使用刹车时响声是没有规律的，则要检查刹车的磨合面是否正常。如果下雨时刹车会有异响，平时不会的话刹车应该没有问题，因为在雨天行车，刹车上容易附着雨水溅起的泥沙，造成刹车异响。
那么我们该如何分辨汽车异响呢?
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的&哗哗&声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的&嗒嗒&声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
2、 一般响声，如飞轮轴承响声、离合器分离轴承响声等，对汽车性能有显著影响，但短期内仍可维持其主要技术性能。
这类响声一般音量较大，机件磨损也比较大，应及时修理。在行驶途中若出现这类响声，可暂不作处理。恶性响声，如曲轴轴承、连杆轴承严重发响，并伴有润滑油压力下降，变速器显著的齿轮撞击声，差速器的强烈振动声等，对汽车有严重影响，即将造成或已经造成机件的严重损坏。这类故障必须引起高度重视，应立即停车检查，决不可勉强行驶，否则，极易造成重大机械事故。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。
1、 车身有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
解决办法：
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。
2、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
3、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有&沙沙&声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
4、轮胎有异响
症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。
解决办法：首先检查一下轮胎螺丝是否紧固，排除异响症状。当轮毂螺丝有松动的时候，在下坡时轻点刹车，轮子会发出细微的磕磕响声，如果是后轮螺丝松动，轮子的响声会通过后备箱放大，可能会被误认为是后箱里放置的东西发出的。当轮毂螺丝松动厉害时，轮子行走中回发生摇摆，在低速时会听到比较明显的咔咔声，此时，应立即停车检查轮毂螺丝。
轮胎响声如果是有节奏的，而且车速快频率就高的话，根据声音来判断原因：如果是低沉的&啪啪&声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果是&嗒嗒&声，则可能是胎面夹杂了小石子;如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧;如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，车主们应到专业的汽修店或4S店进行修理。
用车提示：
养成上车前检查轮胎及轮毂螺丝的好习惯，防止发生螺丝丢失飞轮的事故。同时，也应对车身情况，轮胎变形情况进行检查。
养成观察和聆听车车运行声音的习惯，一旦发现车车运行中有异响，一定要仔细检查。
养成定期检查4油2水、备胎气压、轮毂螺丝的习惯，对发现的问题要及时处理，不可拖延。如备胎胎压不足，当遇到换胎的时候，才发现备胎不可用。
特别情况应特别注意。如到维修厂进行了前后论互换等操作，一定要仔细检查轮胎螺丝是否固紧，并时常紧一紧螺丝，防止出现螺丝跑掉的故障。
跑烂路后应检查轮胎、减震等部件，特别注意轮胎是否有损伤，防止带伤轮胎在高速时发生暴胎重大事故。
4、 悬挂有异响
症状说明：在经过减速带或不平整路面时，悬挂异响非常严重，在平坦道路上也有异响出现。
分析问题：因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。
首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
轮胎噪声与后桥噪声的分辨：轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。
轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨：汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生&隆隆&声响，而剥蚀的后轮轴承则发出&沙沙&声响。
减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨：减速器轴承通常产生刺耳的&隆隆&声或&嘎嘎&声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。
后桥齿轮噪声的分辨：在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。
解决办法：
一遇到颠簸四个轮子附近就发出&咚咚&或者&咔嚓&的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。
5、 发动机护板有异响
症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。
解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的&啪啦啪啦&的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
解决办法：
制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 &吱、吱&的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。
车辆异响是很常见的一种故障表现，就好比病人的临床表现，一名优秀的修理工人能够靠听异响判断出车的症结所在，不必在出现问题时惊慌失措，用正确的方法去处理即可。
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店面地址：湖南省衡阳市蒸湘区西外环路杨柳汽贸城
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离合器异响怎么办？ 小i教你自查故障懂保养
来源：第一车网[原创]
　　“刚买的二手车，但没开多少公里就发现离合器有疙疙瘩瘩的异响，稍微踩点离合又不响，冷车刚走时不响，走了几公里就开始响。”离合器故障是汽车最常见的故障之一，由于机件磨损，常会出现抖动、异响等现象。今天，小i整理了离合器4大故障问题及保养事项，不懂的车友进来看看吧！
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　　一、离合器发抖
　　在起步时，离合器不能平稳结合产生抖动。有可能是分离轴承磨损严重或缺油；摩擦片有油污或过于光滑；膜片弹簧弹力下降，造成离台器抖动；发动机支架缓冲块过软或损坏等等。车主可以拆解离合器总成，仔细检查从动盘摩擦片、减振弹簧、花键等处，如有需更换的一定要换。
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　　二、离合器打滑
　　造成打滑原因可能是离合器盖与飞轮连接螺栓松动，摩擦片磨损变薄，压紧弹簧过软；油污、尘腻或卡住而不能回位等。车主可启动发动机，拉紧驻车制动器，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板，逐渐踩下加速踏板起步，若汽车不动，而发动机又不熄火，说明就是打滑。若有油污，应拆下用汽油清洗，并晾干。
　　三、离合器异响
　　如果有“沙沙”的响声则为轴承异响，如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度，应更换，如果是间断的碰撞声，可能是分离轴承前后有窜动，更换的是分离轴承回位弹簧。此外，除了在起步、换挡和低速刹车需要将离合器踏板踩到底外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上或半带离合，否则将加快离合器摩擦片、压盘的磨损，导致离合器压紧弹簧退火等故障。
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　　四、分离不彻底
　　离合器分离不彻底，会出现挂挡打齿的现象。车主先将变速杆放到空挡位置，踏下离合器踏板，用螺丝刀推动离合器从动盘，若推不动说明离合器分不开，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
　　离合器日常保养怎么做？
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　　离合器的控制要做到：一快、二慢、三联动在踏板抬起开始时快抬，当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢，由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
　　除此之外，还有四个注意事项：
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　　1、离合器内摩擦片、主动片及压盘上沾有油污或生锈时，应拆开除去或油污，并用汽油或煤油清洗干净，晾干后装上。
　　2、如果摩擦片露出铆钉头，出现裂纹、大面积烧焦、磨损厚度小于3.4毫米，要记得更换。
　　3、清洗或更换离合器轴承后，要涂适量黄油，防尘盖注意别装反，不然会出现打滑现象。
　　4、定期检查离合器上的所有连接螺栓，按规定润滑离合器踏板轴。
(编辑：赵建芳)　　郑重声明：本文系（http://www.iautos.cn/）原创文章，转载请注明文章来源“第一车网”及原作者姓名。
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如何判断硬盘故障—硬盘不启动、异响、系统不认盘。小白也可以进。
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在日常使用电脑的过程中硬盘出现故障的概率是比较高的，通常表现为：硬盘不启动、硬盘出现坏道、硬盘异响、系统不认盘。一、硬盘不启动硬盘无法启动故障属于硬盘故障中比较常见的一种故障，引起硬盘无法启动故障的原因非常多，总体来说，硬盘无法启动故障主要由三方面引起：1、硬件问题：硬盘数据线等连接松动硬盘控制电路板有问题主板上硬盘接口电路有问题硬盘盘体内部的机械部位有问题由于硬盘数据线等连接松动、硬盘控制电路板、主板上硬盘接口电路或者是盘体内部的机械部位出现故障造成硬盘无法启动，通常在开机后，屏幕中的WAIT提示停留很长时间，最后出现Reset Failed（硬盘复位失败）或Fatal Error Bad Hard Disk（硬盘致命性错误）或HDD NotDetected (没有检测到硬盘)或HDD ControlError (硬盘控制错误)等提示。?2、引导区问题：CMOS设置错误是保护硬盘的重要措施之一。二、硬盘异响故障开机以后硬盘会突然发出较为明显的有一定节凑的“咔咔”声、但在大部分时间不会出现这种情况的话，那么就极有可能是硬盘已经或者即将出现问题的征兆。因为硬盘在正常读取数据的时候发出的声响都是连续均匀的，而在某一扇区出现坏道、磁头损坏、硬盘电路板故障的话，那么就会发出声音较大且“规律性”极强的异响，尤其是大家在读取某一特定文件或者特定程序时出现噪音加大的情况，则可以断定硬盘出现了硬件上的故障。我们将硬盘出现异响的原因大致分为了以下几种：固件损坏电路板与盘体接触不良磁头损坏出现坏道芯片散热不良硬盘异响与硬盘启动声响有所不同，对于硬盘“哐当”“当当”异响这一故障，可能是硬盘的固件损坏，也可能是硬盘电路板上的电机驱动芯片、或硬盘的工作电压不稳引起的。若电机驱动芯片不烫，接着在硬盘加电的时候仔细听硬盘主轴电机转动的声音，如果主轴电机转速忽快忽慢，或寻道声音很短，或没有寻道声音，且在CMOS中无法检测到硬盘的信息，则应该是硬盘的固件损坏。如果硬盘的转速及寻道声音正常，则可能是硬盘的工作电压不稳引起的。接着检测电路板上的工作电压是否正常。为什么要检测电压是否正常呢？大家都知道，硬盘工作的时候需要稳定的电压和足够的电流，如果电压不稳定或者是电流不足时，主轴电机的运转就会受到影响，进而使得磁臂寻道困难，就是说如果硬盘供电电压或电流变化太大，就会引起硬盘转速的改变，这时就会出现磁臂定位不准或错误，造成无法正常读取数据或硬盘坏道增加故障。当硬盘发出“咔咔、咔咔”响声的时候，一般是由于硬盘电路板的工作电流不稳定，或硬盘电路板与盘体接触不良，或磁头问题引起的。硬盘“咯吱”或“吱吱”异响硬盘“咯吱”或“吱吱”异响故障通常是由于硬盘盘体有坏道、磁头损坏、硬盘发生严重的震动或内部结构发生变化导致的。所以需要对硬盘进行坏道扫描，或者拆盘查看磁头或其他部位是否出现硬性损坏。以上是根据多年经验总结的一些情况，希望对大家有所帮助，谢谢！！
好帖，收藏！！！
曾经一块烂主板一年半坏了我三块硬盘。现在除了华硕技嘉不敢上其他主板了。
反孔先锋 发表于
曾经一块烂主板一年半坏了我三块硬盘。现在除了华硕技嘉不敢上其他主板了。
呃。。 好硬盘要配好主板。
好文章，学习了
先收藏了！！
可以转一下吗？
&&&&&&&&收藏了，好贴
多年的经验总结
支持科普！！
帖子不错！顶一下！支持好友！
硬盘坏了没法修。
除了硬盘，有时候出问题时因为内存的金手指，这个时候把内存条拔下来，用橡皮等擦一擦金手指再插上去就好了。
看不明白的
真正好帖子
不错支持了
支持一下。不错的技术贴。
看下来的童鞋肯定知道
技术贴，很给力
A饭的二次元 发表于
可以转一下吗？
你私人收藏吧。
rjy5800w 发表于
硬盘坏了没法修。
可以修的，1TB以上修合算一点。
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