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新能源汽车为什么不能买？老司机说了实话，完事不敢买了，太坑了
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宝新能源现在跌到2.98的天价，太恐怖了，新能源股票。。。。。。。。。。我真的无语。
我有更好的答案
我华电能源还2.58呢，找谁去？
采纳率：17%
现在正常的价值了，因为外国股票基本上这个估值，A股慢慢向国际接轨，以后的股票都是白菜价了，所以你千万别买高价股，高PE的不能碰
股市里面没有什么是不可能，你看现在几多股票腰斩了。。
不知道啥时候能涨起来，郁闷。
恩，不久就会涨的
行情在哪里摆着，没有什么不可能
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股票暴跌会不会出现抛不掉的情况？
比如 突然来个 突发事件 比如 我现在的股票10快钱 我填写单字 填写5块钱抛？理论上 只要每人买我要抛的那只股票 是不是我这只股票就永远抛不掉了？
我有更好的答案
股票暴跌可能会出现抛不掉的情况股票不是随时可以卖出的，有四种情况无法卖出：1、如果这只股票因为重大事项如重组或者利空等消息而停牌，停止交易就无法卖出。2、在周末周六等节假日，还有不是在交易时间9点到11点，1点到3点内都无法卖出。3、如果股票遭到重大利空，开盘就跌停封盘，那么股票也无法卖出。4、如果是当天买的股票当天也是无法卖出的。
我国的股票买卖，有价格限制。不得高于涨停价，不得低于跌停价。比如你所说的，10元钱的股票，只能挂11元钱（涨停）－9元钱（跌停）之间的价格。价格不在这个范围内，证交所的电脑不受理，是“废单”。如果今天没有人买，最后也只能是9元钱。明天的价格就从9.90元（涨停价）——8.10元（跌停价）开始受理…………如果没有人买，就一直跌下去，反正每天跌10％是最多了，一直跌到有人买，为止。这是中国股市的交易制度。
本回答被提问者采纳
不过这种可能性比较小
绝对会,否则那来的开盘即无量跌停这回事.
你得理论是对的。如果没人买，你就卖不出去了。不过这种可能性比较小。
其他2条回答
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新能源股票值不值得买
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　　文/新浪财经意见领袖（微信公众号kopleader）专栏作家 李德林
　　新能源股票可谓是一念天堂，一念地狱，我等小韭菜在选股时一定要看看公司到底能不能赚钱，将历年的净利润减去政府补贴，如果是裸奔，那还是再见吧。
新能源股票值不值得买
　　如果你爱他，就让他炒新能源股票，如果你恨他，就让他炒新能源股票。新能源可能成就野心，更能毁灭梦想。
　　截至5月29日，沪深两市共有76只ST股。其中，存在退市风险的公司共有63家，这些公司均存在净利润连续两年亏损的情形。仔细一看，新能源行业成了重灾区。今天二丫好好来扒一扒新能源的爱与恨。
　　为什么说新能源里曾经有过梦想呢？曾经在2006年，马云那时候还在卖广告，马化腾还在做QQ，光伏领域里就出了一位大陆首富施正荣，他创立的无锡尚德曾经是第一个在纽交所上市的中国民营企业，风光无限。然而2013年无锡尚德就遭遇破产清算的命运，一夜梦想归零。别说施正荣首富的位置坐不热，就算交易所的总经理亲自上阵都没用，比如华锐风电，当年的风电头牌，曾经发行价90元，现在只剩下1.17元，底裤都没有了，上市就是割韭菜，从来没有给你翻身的机会，一割到底，从2013年至今一共赔掉了110多亿，这个赔钱速度简直就是个败家子啊。
　　而海润光伏的老板吹牛逼，说这个行业太混乱了，简直就跟动物园一样，没有狮子王，就没有秩序。结果自己是年年亏损，干的那些都是靠补贴过日子，补贴一降下来，全都搁在沙滩上裸奔。海润千亿市值的梦想破灭了，狮子没做成，倒是股价跌成狗了，2017年巨亏24亿，股价只剩下八毛七，连一块都不到，狮子变成狗，还能耍啥啊。
　　除了以外，还有、和也同样面临暂停上市风险。
　　*ST龙力是典型被庄家操纵的股票，预告业绩说要赚一个多亿，结果亏损34亿，绝对是无耻之中的极品，30多亿的市值，亏得比身价还多，号称生物燃料第一股，这个公司要么是财务造假，要么是洗钱。这个公司为啥业绩变脸那么厉害，主要是第四季度莫名其妙营业外支出27个多亿，也就是说，跟主营业务没关系。这笔钱为啥我怀疑是洗钱呢，因为前三个季度才不到30万。更夸张的是，这一笔巨额的营业外支出差不多是两年主营业务收入之和，这么多钱拿出去做啥了呢？反正就是先来个喜讯，后来个丧事，直接就把散户们给埋在坑里，按照这个架势，很难翻身的。
　　*ST新能2017年年报则显示，净利润为亏损5.49亿元，而2016年为亏损6670.57万元，同比下滑527.87%。负责对*ST华信年报进行审计的上会会计师事务所则为公司2017年年报出具了无法表示意见的审计报告。该会所指出，公司存在大量逾期事项，可供经营活动支出的货币资金严重短缺。
　　新能源行业表面阳光灿灿（），风和日丽（风电），但是耀眼的太阳能板与潇洒的风车背后也许是一片狼藉。当政府补贴的潮水退去后，海滩上上演的也许是一幕幕裸奔逃亡的场景。
　　有句话叫做“扶不起的阿斗”，中国的新能源行业滥竽充数者甚多，鱼龙混杂，真假难辨，俗话说，师傅领进门，修行在个人，企业自己不争气，那就没办法了，仰望星空时前景无限，脚踏实地时却举步维艰，总得拿出点实力来啊。
　　从民族经济发展的角度来讲，政策保护扶持是必要的，但是企业自己也要争气，光顾着来骗补贴，吃低保，那可是误国误民。国家的扶持也要有条件，有标准，看看现在扶持的农业，新能源，混的一个比一个差，反倒是野蛮生长的互联网，手机行业争霸全球。
　　新能源股票可谓是一念天堂，一念地狱，我等小韭菜在选股时一定要看看公司到底能不能赚钱，将历年的净利润减去政府补贴，如果是裸奔，那还是再见吧。
　　(本文作者介绍：著名财经作家、《德林爆语》主持人。三分钟财经脱口秀，每天一个资本真相，微信公众号:delinshe)
责任编辑：贾韵航 SF174
　　德林社，最麻辣的财经脱口秀，官方微信公众号：delinshe
文章关键词：
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作者简介：
著名财经作家、《德林爆语》主持人。三分钟财经脱口秀，每天一个资本真相，微信公众号:delinshe
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微信二维码新能源汽车板块涨疯了！还能不能买？怎么买？
来源：中国基金报
作者：应尤佳 房佩燕
　　原标题:今天一则大消息，这些股票全涨疯了！还能不能买？怎么买？都说清楚了
　　一则消息，将送上了天。
　　日前，和信息化部副部长辛国斌在参加论坛时表示，一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，将会同相关部门制订我国的时间表。同时，他还表示：将通过制定出台“双积分”管理办法，大力发展节能与新能源汽车。
　　消息一出，新能源汽车板块应声大涨。对此，有基金经理向记者表示，出燃油汽车的禁售时间表是他能想到的，对当下新能源汽车发展最重大的利好消息了。
　　实际上，不少基金经理都向记者表示，非常看好新能源汽车板块表现，有的基金经理更认为，新能源汽车可能会成为贯穿整个下半年的一条投资主线。
　　新能源汽车板块全线大涨
　　今天的市场，新能源汽车板块几乎风头无两。(300059,)数据显示，板块单日上涨4.17%，相关产业上涨4.47%，而且，充电桩板块内个股全部上涨。而、超级电容、也分别上涨达4.15%、4.08%、4.06%。一大批相关公司直接涨停。
　　来看下榜：
　　来看下充电桩板块：
　　来看下新能源车板块：
　　来看下：
　　与此同时，国泰新能源汽车今天单日上涨幅度高达7.62%。
　　实际上，此前，新能源汽车的行情早已开始，此前新能源汽车就一直走势抢眼，尤其是上游锂资源、钴资源等产业上涨幅度非常大。自6月初算起，国泰新能源汽车指数基金已经上涨了38%，富(600617,)车指数基金也涨了近30%。其他相关基金也出现不同程度涨幅，型基金在短短一个月内最高上涨近10%，新能源汽车自6月初以来最高上涨21.8%……
　　深圳云能基金副总经理余英栋分析，今天出现新能源汽车全产业链的集体上涨，有三大导火索，第一个是周末工信部人士表示，我国已启动传统能源车停产停售时间表研究；第二个导火索是特斯拉Model 3的新一代旗舰车型准备进入国能生产；第三个是“双积分”政策，这会全面刺激行业向新能源、低油耗转型，提高新能源汽车的生产和销售，这又进一步提高对上游产量的需求。“三大导火索推动了新能源汽车的中游以上的都在上涨，特别是最上游的锂电池，如(002466,)、赣峰锂业等，6月到现在都差不多翻倍了。”
　　这些消息到底有多厉害
　　有基金经理向记者表示，出燃油汽车的禁售时间表是他能想到的，对当下新能源汽车发展最重大的利好消息了。
　　从现在的情况来看，全球不少国家都出台了禁售燃油汽车的时间表。此前，德国、法国、英国、荷兰、挪威等多个国家出台新规，分别要求在2025年至2040年间禁售燃油汽车。
　　据业内人士介绍，目前全球汽车的销量大概是在8000万辆的体量，而中国汽车销量大概是万辆的体量，在全球的占比很大。
　　对此，国泰智能汽车基金经理李海向记者表示，由于国内汽车销量在全球汽车销量中占比不低，因此，如果中国出禁售时间表，对整个产业的影响将很大。
　　“双积分”也很有威力。
　　根据此前工信部的“双积分”征求意见稿，“双积分”是指乘用车企业平均油耗积分和乘用车企业新能源汽车积分。据业内人士介绍，实施双积分之后，汽车企业必须能够生产、销售足够的新能源汽车，才能生产定量的传统燃油车，如果新能源的产销量不足，则只有两个选择，要么向其他企业购买新能源汽车换积分，要不然就只能削减自身传统燃油汽车的产量。
　　基金经理一直看好新能源汽车
　　实际上，不少基金经理都比较看好新能源汽车未来的表现，有基金经理向记者表示，新能源汽车板块可能会成为贯穿今年整个下半年的投资主线，他甚至认为，这个主题可能是下半年市场最大的一个主题。
　　(601688,)也表示，他们从买方得到的反馈也是买方在主题方面较关注新能源汽车领域内的机会。
　　他分析，从基本面来看，未来两年可能会迎来新能源汽车产量的爆发期，因此，未来两年新能源汽车的业绩增长可能会陆续呈现出来。从长远来看，他非常看好新能源汽车行业整体发展。
　　“这只是起点，不是终点！”对于新能源汽车板块的后市发展，融通富国董事长周吉锋表示非常乐观，在他看来，一个新兴行业的发展是从认可、到飞跃、到成熟的过程。“新能源汽车目前已经到了大家都认可的第一阶段，正在经历从认可到飞跃的转换，而从认可到飞跃的转化阶段需要真正完全释放产能、产能稳定、包括利润等，目前还没完成这一系列的转换。”
　　看好不等于无风险
　　有基金经理表示提醒投资者，由于这一消息的冲击力很大，短期内恐怕不太可能有更强烈的信息来提振市场情绪，因此，在新能源汽车短期股价集体大涨的情况下，要考虑到未来何以支撑股价的继续上涨。
　　在他看来，这可能要看四季度新能源汽车出货量是否能符合大家的预期。由于去年四季度出货量较大，因此此次四季度同比基数较高，如果出货量同比超预期，可能新能源汽车行情会有更大的持续力，如果无法达到预期，则需提防股价的高位波动。但从长远来看，他非常看好新能源汽车行业整体发展。
　　余英栋则表示，由于前期新中游以上的涨幅都不少，特别是最上游的锂电池材料，因此后市新能源汽车的第一批大概率会高位震荡，资金会流向先前涨幅不大的、第二梯队的个股。
　　哪些细分行业更有价值
　　国泰智能汽车基金经理李海表示，在新能源汽车领域内，他看好两个方向，一是具有稀缺性的标的，另一个是具有核心技术的关键零部件企业。就稀缺性原材料而言，从基本面来说，前期锂价涨幅较大，驱动相关锂业公司的业绩上涨，他分析，锂价的涨幅不一定会继续大涨，但是随着未来新能源汽车销量的增长，锂的销量可能会继续带动公司业绩的发展，因此，从基本面来说，他认为，上游的稀缺性资源锂和钴，依然值得长期看好。但是，同时，他指出，近期从股价表现来看，相关的股价涨幅非常大，建议普通投资者如果介入，要综合考虑公司的业绩和估值。
　　而对于那些具有核心技术的关键零部件企业，李海则表示，在过去几年间，国内一些企业在汽车关键零部件方面的技术水平不断提升，现在已经出现了一批具有较高技术门槛、在国际竞争中具有较大的企业，这些企业所在行业处于整个新能源汽车产业中游，并没有被市场充分关注与挖掘，相关估值还比较合理，因此，他尤为关注这一领域内的投资机会。
　　此外，他判断，随着国内汽车企业在新能源汽车领域里的拓展，还有一些向国内汽车企业供货的相关零部件企业也会随之受益。
　　此外，多位基金经理向记者表示，不太看好新能源整车。有基金经理分析，由于整车企业一般都既有传统车又有新能源车，因此在新能源汽车替代传统汽车的过程中，整车企业内部存在此消彼长的情况。
　　（转自天风证券）
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