与安全无关 汽车油箱为什么工程塑料化
　　 在工程塑料大规模应用前，早期的汽车油箱均采用了金属(钢：铁+碳+其它材料)材质，现在越来越多的车辆开始使用树脂(工程塑料)材质，金属油箱给人的感觉是撞击产生火花很容易引燃汽油导致爆炸，这样的认知自然而然将人们对金属油箱的安全性大打折扣了，金属油箱真的存在安全隐患吗？树脂油箱为什么被越来越多地应用到汽车上？
树脂油箱占据大半壁江山
　　 目前来说市面上的大部分车辆均使用了树脂油箱，欧美系车几乎全部使用树脂油箱，部分日韩系车使用了金属油箱，另外不少早期的车辆油箱也都普遍采用了金属材质。在市场，排名靠前的乘用车公司产品大都采用树脂油箱，采用金属油箱的汽车公司非常少。实际上上世纪70年代开始，欧洲和汽车公司即开始用树脂油箱替换金属油箱，2000年以后，树脂油箱在、国家和日本的市场占有率超过90%。
　　 来自重庆晚报的一份调查显示：市面上的主流车型广汽本田雅阁2.4L、尼桑颐达1.6L、长安福特翼虎汽车2.0T、东风雪铁龙塞纳汽车2.0L、2010年款东风本田CRV汽车2.4L、长城H5汽车2.0T、一汽奔腾B70汽车2.0L、华晨宝马520Li、汽丰田汉兰达3.5L等以上车型油箱不能吸附强性磁铁，油箱材质为树脂。而1995年老款奔驰S500汽车5.0L、广汽丰田锐志汽车2.5L、一汽丰田RAV4汽车2.0L，这三款车型油箱可以吸附强性磁铁，油箱材质为铁质金属。
　　油箱材质与起火关系 会爆炸吗？
　　 现在广泛使用的工程塑料实际一般为树脂塑料，其熔点一般在100摄氏度以上，而金属材质被广泛应用的主要是延展性和成本均衡的钢铁，熔点在1000摄氏度以上，单纯从熔点的角度来看，金属材质要更优秀一些。
　　 但是油箱的安全性不仅仅是材质熔点，碰撞以及漏油才是关键，碰撞过程中工程塑料是不会产生火花，而金属材质则较容易产生火花，不过目前所有金属材质油箱均在表面附加一层阻燃材料，起到防摩擦、防燃烧作用。同时在油箱不漏油情况下，摩擦产生火星是不会有特别严重危害的。
　　 下面我们就分别从爆炸和燃烧来分析油箱的材质问题，爆炸是一种极为迅速的物理或化学的能量释放过程。在此过程中，空间内的物质以极快的速度把其内部所含有的能量释放出来，转变成机械能、光和热等能量形态。油箱要发生爆炸必须具备一定密封性，使汽油可燃物能够迅速燃烧产生足够的压强。
　　 如果遇到极端猛烈的撞击等交通事故，金属油箱由于其强度比树脂油箱更容易产生爆炸，但这样的概率相对非常低，从这一点来说树脂油箱理论上比金属油箱更安全，但由于家用汽车油箱一般位于后轴底盘附近，正常情况下很难发生碰撞，只有底盘托底的情况下才会磕碰。
　　 再来分析下燃烧的问题，我们知道燃烧需要具备温度、氧气以及燃烧介质，对于油箱来说氧气和燃烧介质已经具备，只需温度达到一定条件后即可燃烧，汽油的燃点为427摄氏度，正常情况下室外温度很难达到这么高，要燃烧就需要碰撞或其它原因产生的高温条件。
　　 对于树脂油箱，车辆发生火灾延伸到油箱处后，温度升高，油箱会迅速融化，燃油外泄并迅速燃烧，并不会发生爆炸。而金属油箱因为材质熔点较高被火源吞噬后看似很容易爆炸，实际上在油箱里面汽油达到着火点之前，油箱与输油管道之间的连接处材质已经融化脱落，油箱里面的汽油也会迅速外泄，也基本不会发生爆炸，而金属油箱发生爆炸最大可能来源于外部火源迅速进入到邮箱内部，引燃汽油，迅速产生大量气体导致压强增大而爆炸。
　　汽车油箱漏油问题
　　 现在的油箱，无论是金属焊接还是树脂一体成型，其密封性都已经非常好，基本不会发生渗油、漏油的情况。树脂油箱一般多数燃油泄漏都是因为输油管道的问题，油箱直接漏油除底盘被硬物损坏，极难发生。而金属油箱的漏油也一般是由于输油管的问题，或者是刮擦、撞击到邮箱壳内层，经过长时间使用慢慢腐蚀导致。
　　总的来看，油箱的漏油基本都是由输油管道问题导致，只有极少数的情况是由油箱材质导致，从漏油的角度来说金属和树脂两种材质稳定性差异不大，两种材质技术密封性都很成熟。
　　树脂油箱广泛应用原因
　　 目前来说金属油箱成本和工程塑料材质处于相当的水平，但金属是消耗型资源，近年来金属价格一直上涨，而树脂是化工产品，价格低廉，但在目前的加工技术环境下，树脂油箱价格还是高于金属油箱，未来随着技术进步会慢慢拉近甚至低于金属油箱价格。
　　 树脂油箱的使用主要是出于车身轻量化、造型可塑性、可节约内部空间等方面的考虑。树脂油箱的质量轻，可塑性强，可以根据汽车的设计制作成异形油箱，增大油箱容积。
　　 最后的结论是这样的，在这里不想支持&小强实验室对于金属油箱带来汽车安全性问题的观点&，也不会偏袒&一些媒体或个人发表的关于金属油箱安全性高于树脂油箱，为最近日系车油箱事件的所谓辟谣&。
　　 很显然金属油箱综合安全性要低于树脂油箱，成本方面现在也略低于树脂油箱。对于一些厂商现在使用树脂油箱是否出于成本考虑我们不去思考，但其安全性都符合中国国家规定，可能在少数国家和地区会有一些禁止使用金属油箱的措施。金属油箱的爆炸等不安全性因素只会出现在概率极低的极端情形下，在这些情况下人早已经挂了或未可知，但树脂材料为可再生资源、金属材质为非再生资源，从这一点来看呼吁企业尽量减少金属消耗，另外随着加工和制造工艺的进步，树脂油箱的成本势必会低于金属油箱，所以可以说树脂油箱才是未来的趋势，但还是重申一点金属油箱的安全性不需要去质疑，请用户理性认知。
责编：杨杰
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宝骏510油箱材质是铁皮还是工程塑料收藏
刚刚看了小强实验室，突然特别想知道宝骏510的油箱是铁皮还是工程塑料。有哪位大神知道的麻烦说一声。谢谢
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小强实验室是公认的sb节目。你居然信那个
高配310都是工程塑料
510应该也是吧！
控制成本 什么工程塑料
要什么自行车
现在用塑料多
真真假假多找点资料对比下。
塑料用几年会变脆，碰个小石子会裂开，感觉不如铝的好
不过塑料的邮箱还真不少
别信哪个托胡说八道，现在还什么车用金属油箱？奔驰宝马的油箱都是塑料的，甚至大卡车，大客车都用上塑料油箱了。原因是金属油箱容易被刺穿，且易产生静电，而工程塑料油箱不会有这些问题。你放心，车坏了油箱都不会裂。
工程塑料比钢板贵
塑料不会引起邮箱起火
塑料油箱成本高些，相对安全些。
登录百度帐号推荐应用　　其实塑料油箱和铁皮油箱都一样，都不安全，在车辆出碰撞事故中，引起火花的不单是油箱，所有部件都有机会引起火花，如果油箱泄漏都会有机会引燃汽油，这时候就看油量多少了，如果是汽车满注油量，不管铁皮的还是塑料都不会好到哪里……
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　　塑料油箱贵，铁皮便宜
　　吕制油箱会好些。
　　这么说，用塑料油箱的，脑子有问题了，因为塑料油箱成本比铁的高一倍啊！！　　
　　那万一是塑料油箱外面加一层起保护作用的铁皮呢？
　　日系车是原罪
别人看小强热线拿磁铁都能判断车好坏，这还不够说明一切么
　　应该说厂家大批量采购的塑料油箱价格比铁的还要便宜。只是终端零售价格贵。　　
　　我不太懂，使用模具一次浇注成型的塑料油箱，会贵过又是冲压又是铆焊的金属油箱吗？
　　所谓塑料不过是树脂油箱，在强度和伸展性上肯定不如铁油箱，安全上更不存在孰优孰劣的问题，塑料是肯定不能做油箱的，谁敢拿个塑料桶去加油站接汽油？　　汽车用了上百年的铁油箱，汽油用了上百年的铁桶，铁罐等金属容器运输，到现在突然有人说不安全了，不知道到底是些什么鸟人？
　　@血染的菠菜
11:19:00　　所谓塑料不过是树脂油箱，在强度和伸展性上肯定不如铁油箱，安全上更不存在孰优孰劣的问题，塑料是肯定不能做油箱的，谁敢拿个塑料桶去加油站接汽油？　　汽车用了上百年的铁油箱，汽油用了上百年的铁桶，铁罐等金属容器运输，到现在突然有人说不安全了，不知道到底是些什么鸟人？　　-----------------------------　　是爱国义士
　　@血染的菠菜
11:19:00　　所谓塑料不过是树脂油箱，在强度和伸展性上肯定不如铁油箱，安全上更不存在孰优孰劣的问题，塑料是肯定不能做油箱的，谁敢拿个塑料桶去加油站接汽油？　　汽车用了上百年的铁油箱，汽油用了上百年的铁桶，铁罐等金属容器运输，到现在突然有人说不安全了，不知道到底是些什么鸟人？　　-----------------------------　　@乡下小胖子
11:20:04　　是爱国义士　　-----------------------------　　我在上篇文章的回复　　金属导电性好，所以无法产生静电，而绝缘体几乎不导电，所以才能集聚静电啊。　　回到本帖，金属油箱是根本不需要考虑静电的危害的，因为静电自然就跑掉了。　　而如果是工程塑料材料，那就必须掺入一些导电的材料使其具备一定的导电性，否则就比较危险了，容易引起静电发生油箱爆炸事故。　　额正因为如此所以很多输油管路也必须是金属的。　　“铁油箱出事故摩擦的话会有火花，不如树脂的安全，这叫防患于未燃，你要非说铁皮的结实我也没办法”　　有没有人到加油站零买过汽油？？现在为防恐一般不零卖汽油了，但是有证明还是可以卖的。你拎个塑料桶去买看看？？　　所有加油站都规定必须用金属油桶，就是为了防静电。　　再说回来，工程塑料材料技术是不断进步的，而钢铁材料技术是成熟的但是进步就很小了。　　钢铁金属材料优点很多，耐冲击，耐变形，不容易破裂等等，但是存在一个缺点，就是生锈。防锈技术也在进步。　　而工程塑料种类很多，发展也很快。　　早期钢铁材料是唯一选择，因为塑料不过关，容易破。　　后来工程塑料技术进步了，钢铁因为易生锈的原因而逐步被工程塑料代替。　　但是工程塑料的耐冲击能力、耐老化能力等问题还是没有彻底解决，而钢铁材料防锈技术进步了（但仍然没有彻底解决），所以钢铁材料又逐步开始使用。　　现在是工程塑料和钢铁各有优缺点，所以都在使用，除非你不想要汽车否则必须接受其缺点。　　但是有一点是肯定的，就是工程塑料技术发展一日千里，而钢铁自身的特性变化却有其局限性。将来的工程塑料性能可以全面超越钢铁，未来工程塑料代替钢铁几乎是一定的趋势，不仅是油箱，也包括汽车上很多构件。问题是，现在工程塑料还不具备这个能力。
　　@乡下小胖子 6楼
10:52　　日系车是原罪
别人看小强热线拿磁铁都能判断车好坏，这还不够说明一切么　　-----------------------------　　我一同事对此深信不疑，后来我只好跟他一起感慨，丰田真好，在卡罗拉逸致上用的油箱比雷克萨斯上的还好！　　
　　乡下小胖子
10:52　　日系车是原罪
别人看小强热线拿磁铁都能判断车好坏，这还不够说明一切么　　-----------------------------　　@idleb
11:39:22　　我一同事对此深信不疑，后来我只好跟他一起感慨，丰田真好，在卡罗拉逸致上用的油箱比雷克萨斯上的还好！　　-----------------------------　　嘘，雷克萨斯是专供坑美国人的
　　你说的塑料实际是工程塑料，一体成型，为了避免碰撞发生起火，成本比铁皮油箱贵700左右。c级车只有雷克萨斯还在使用铁皮，已被曝光。
　　大众狗公关原来炒作铁皮，后来炒作车重，都不管用了，开始炒作油箱了。　　为了广大车主，不被大众狗蒙蔽，是时候该科普一下。（ps：小强热线，早就是某车企的御用车黑工具，只要给钱，白的可以说成黑的）。　　傻强的思维（其实他们比谁都明白，但跟妓女没区别，谁给钱就说谁好）其实还停留在汽车铁皮厚就是安全的年代。塑料油箱在驾驶过程中容易产生静电，带静电的汽油到发动机时产生放电，存在安全隐患。目前丰田中高端车型特别是雷克萨斯车型油箱其实是合成树脂，为了提高刚性及防止静电制作了金属内胆。成本比塑料内胆略高。世界第一车企的工程师们反复实验制作出来的这种安全性远高于塑料油箱的设计，居然被傻强说成偷工减料，没文化真可怕。　　相对于塑料油箱5mm-10mm厚度的箱壁来说，金属（铁质）油箱壁厚度仅为0.8mm-1mm，更加节省空间和重量。　　欧美环境实验室一组数据显示，一辆停驶的车，每年因为塑料油箱而蒸发的燃油平均为2L。拿杭州来说，汽车保有量超过110万辆，就算这些车都不开，放在那里，如果都是塑料油箱，每年渗出汽油220万升，数量相当可观。　　此外，金属油箱的散热性，防静电能力也远远高于塑料油箱。　　正是基于上述原因，包括日产GT-R、奔驰 ML450h、雷克萨斯RX450h、雪佛兰VOLT、捷豹XK系列等均采用了铁质油箱。　　雷克萨斯的油箱是合成树脂加金属内胆。成本高于塑料油箱。居然被sb些说成偷工减料。唉，车黑啊。。。卡罗拉用的就是塑料油箱，拿到一个国产的卡罗拉的邮箱成本比进口的高端豪车的成本还高？　　小强热线，这样的SB团队，自己的老总都是开天籁的。确天天黑日系，正应了那句话：“反日车是工作，开日车是生活”。
　　据说武装直升机也是塑料邮箱。保证子弹打穿不漏油
　　@楼兰烽燧
11:18:05　　我不太懂，使用模具一次浇注成型的塑料油箱，会贵过又是冲压又是铆焊的金属油箱吗？　　-----------------------------　　塑料的品质可是千差万别
　　@最爱松岛枫1 15楼
12:02　　大众狗公关原来炒作铁皮，后来炒作车重，都不管用了，开始炒作油箱了。　　为了广大车主，不被大众狗蒙蔽，是时候该科普一下。（ps：小强热线，早就是某车企的御用车黑工具，只要给钱，白的可以说成黑的）。　　傻强的思维（其实他们比谁都明白，但跟妓女没区别，谁给钱就说谁好）其实还停留在汽车铁皮厚就是安全的年代。塑料油箱在驾驶过程中容易产生静电，带静电的汽油到发动机时产生放电，存在安全隐患。目前丰田中高端车型特别是雷克萨斯车型油箱其实是合成树脂，为了提高刚性及防止静电制作了金属内胆。成本比塑料内胆略高……　　-----------------------------　　顶。　　
　　@最爱松岛枫1
12:02:40　　大众狗公关原来炒作铁皮，后来炒作车重，都不管用了，开始炒作油箱了。　　为了广大车主，不被大众狗蒙蔽，是时候该科普一下。（ps：小强热线，早就是某车企的御用车黑工具，只要给钱，白的可以说成黑的）。　　傻强的思维（其实他们比谁都明白，但跟妓女没区别，谁给钱就说谁好）其实还停留在汽车铁皮厚就是安全的年代。塑料油箱在驾驶过程中容易产生静电，带静电的汽油到发动机时产生放电，存在安全隐患。目前丰田中高......　　-----------------------------　　　　长知识了！我只知道我的凯美瑞是铁皮油箱！
　　铁的好，增加车重国人不都爱质量大的车吗？不开了，卖废铁也要多二十斤　　
　　@血染的菠菜
11:19:00　　所谓塑料不过是树脂油箱，在强度和伸展性上肯定不如铁油箱，安全上更不存在孰优孰劣的问题，塑料是肯定不能做油箱的，谁敢拿个塑料桶去加油站接汽油？　　汽车用了上百年的铁油箱，汽油用了上百年的铁桶，铁罐等金属容器运输，到现在突然有人说不安全了，不知道到底是些什么鸟人？　　-----------------------------　　@乡下小胖子
11:20:04　　是爱国义士　　-----------------------------　　@hoige2
11:24:46　　我在上篇文章的回复　　金属导电性好，所以无法产生静电，而绝缘体几乎不导电，所以才能集聚静电啊。　　回到本帖，金属油箱是根本不需要考虑静电的危害的，因为静电自然就跑掉了。　　而如果是工程塑料材料，那就必须掺入一些导电的材料使其具备一定的导电性，否则就比较危险了，容易引起静电发生油箱爆炸事故。　　额正因为如此所以很多输油管路也必须是金属的。　　“铁油箱出事故摩擦的话会有火花，不如树脂的安全......　　-----------------------------　　补充一点，汽油是有机溶剂，塑料是有机物，所以理论上来说汽油会对塑料起到溶解作用。
　　擦，原来雷克萨斯用的铁皮油箱，才知道啊
　　@血染的菠菜
11:19:00　　所谓塑料不过是树脂油箱，在强度和伸展性上肯定不如铁油箱，安全上更不存在孰优孰劣的问题，塑料是肯定不能做油箱的，谁敢拿个塑料桶去加油站接汽油？　　汽车用了上百年的铁油箱，汽油用了上百年的铁桶，铁罐等金属容器运输，到现在突然有人说不安全了，不知道到底是些什么鸟人？　　-----------------------------　　@乡下小胖子
11:20:04　　是爱国义士　　-----------------------------　　@hoige2
11:24:46　　我在上篇文章的回复　　金属导电性好，所以无法产生静电，而绝缘体几乎不导电，所以才能集聚静电啊。　　回到本帖，金属油箱是根本不需要考虑静电的危害的，因为静电自然就跑掉了。　　而如果是工程塑料材料，那就必须掺入一些导电的材料使其具备一定的导电性，否则就比较危险了，容易引起静电发生油箱爆炸事故。　　额正因为如此所以很多输油管路也必须是金属的。　　“铁油箱出事故摩擦的话会有火花，不如树脂的安全......　　-----------------------------　　@冲锋马
16:22:44　　补充一点，汽油是有机溶剂，塑料是有机物，所以理论上来说汽油会对塑料起到溶解作用。　　-----------------------------　　普通塑料是100%不能装汽油的　　工程塑料的种类和特性差异远大于钢铁。　　钢铁的生锈问题是个死穴。　　未来工程塑料代替钢铁是必然的但现在还不行。
　　用铁皮油箱和工程塑料油箱都是节约成本，都有偷工减料的嫌疑，最好用上碳纤维的，飞机上的就是。
　　@血染的菠菜
11:19:00　　所谓塑料不过是树脂油箱，在强度和伸展性上肯定不如铁油箱，安全上更不存在孰优孰劣的问题，塑料是肯定不能做油箱的，谁敢拿个塑料桶去加油站接汽油？　　汽车用了上百年的铁油箱，汽油用了上百年的铁桶，铁罐等金属容器运输，到现在突然有人说不安全了，不知道到底是些什么鸟人？　　-----------------------------　　@乡下小胖子
11:20:04　　是爱国义士　　-----------------------------　　@hoige2
11:24:46　　我在上篇文章的回复　　金属导电性好，所以无法产生静电，而绝缘体几乎不导电，所以才能集聚静电啊。　　回到本帖，金属油箱是根本不需要考虑静电的危害的，因为静电自然就跑掉了。　　而如果是工程塑料材料，那就必须掺入一些导电的材料使其具备一定的导电性，否则就比较危险了，容易引起静电发生油箱爆炸事故。　　额正因为如此所以很多输油管路也必须是金属的。　　“铁油箱出事故摩擦的话会有火花，不如树脂的安全......　　-----------------------------　　@冲锋马
16:22:44　　补充一点，汽油是有机溶剂，塑料是有机物，所以理论上来说汽油会对塑料起到溶解作用。　　-----------------------------　　@hoige2
16:56:06　　普通塑料是100%不能装汽油的　　工程塑料的种类和特性差异远大于钢铁。　　钢铁的生锈问题是个死穴。　　未来工程塑料代替钢铁是必然的但现在还不行。　　-----------------------------　　汽车用工程塑料代替钢铁，是汽车往轻量化的发展趋势。
　　不要黑谁实话实说 拉黑　　+ 关注加好友送礼物　　0　　关注　　0　　粉丝　　积　　分36　　登录次数2　　最新登录 17:29:08　　注册日期 08:37:49　　------------------------　　今天才注册的大众狗吧?　　明着公允，实在在混淆视听！　　这几天网上又开始吹嘘塑料论！妈的，别个世界第一车企工程师多年实践出来的结果，不比你这个2b强？
　　@不要黑谁实话实说
17:52:00　　@血染的菠菜
11:19:00 　　所谓塑料不过是树脂油箱，在强度和伸展性上肯定不如铁油箱，安全上更不存在孰优孰劣的问题，塑料是肯定不能做油箱的，谁敢拿个塑料桶去加油站接汽油？ 　　汽车用了上百年的铁油箱，汽油用了上百年的铁桶，铁罐等金属容器运输，到现在突然有人说不安全了，不知道到底是些什么鸟人？ 　　----------------------------- 　　@　　—————————————————　　不是车越重越安全吗？　　
　　@不要黑谁实话实说
17:32:00　　用铁皮油箱和工程塑料油箱都是节约成本，都有偷工减料的嫌疑，最好用上碳纤维的，飞机上的就是。　　—————————————————　　跟你一楼说的不是一个意思，啥情况？　　
　　@野火vs春风
18:00:57　　@不要黑谁实话实说
17:32:00　　用铁皮油箱和工程塑料油箱都是节约成本，都有偷工减料的嫌疑，最好用上碳纤维的，飞机上的就是。　　—————————————————　　跟你一楼说的不是一个意思，啥情况？　　-----------------------------　　我说一样啊，前面说的是安全，二种材质对安全方面应该都差不多吧，没有哪个好哪个不好。以前的汽车前后杠都是铁的，现在都换成 塑料的了，应该不是说塑料的比铁的更安全方面考虑的吧。
　　@不要黑谁实话实说
18:13:00　　跟你一楼说的不是一个意思，啥情况？ 　　----------------------------- 　　我说一样啊，前面说的是安全，二种材质对安全方面应该都差不多吧，没有哪个好哪个不好。以前的汽车前后杠都是铁的，现在都换成 塑料的了，应该不是说塑料的比铁的更安全方面考虑的吧。　　—————————————————　　so-看走眼了　　
　　@不要黑谁实话实说
17:32:05　　用铁皮油箱和工程塑料油箱都是节约成本，都有偷工减料的嫌疑，最好用上碳纤维的，飞机上的就是。　　-----------------------------　　飞机油箱是什么材质，这个我倒没注意过。不过肯定不是铁的，这是为了减重，而非考虑所谓的安全及成本。　　战斗机有多个保型油箱（起码有4个），分布在机身和两侧机翼内。且不说威力强大的导弹，在小小的航炮面前（口径23或30毫米），也是不堪一击！航炮射速快，且炮弹是三个一组（分别为：穿甲弹、爆破弹、燃烧弹）。油箱一旦被击中，必然起火。
　　@不要黑谁实话实说 当然是工程塑料油箱好哇！碰撞后不会爆炸起火呀！
　　大众车用铁皮油箱的时候是铁皮油箱好,大众车用塑料油箱的时候是塑料油箱好
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唉，等车的日子真难熬啊
唉等车的日子真难熬啊
引用 路思勇
11:26:33 发表于 主楼 的内容：
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11:28:21 | 来自
和你一起熬，！！！！！！！
引用 冒充老手
11:28:21 发表于 1楼 的内容：
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越级黑等了28天了，还在等
引用 onlymutou
11:34:08 发表于 2楼 的内容：
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11:38:04 | 来自
我的车到了，但是在等银行手续，一样苦逼
引用 车之王者688
11:38:04 发表于 3楼 的内容：
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大家一起等~~耶一耶一呦~
引用 hanhezhao
11:46:37 发表于 4楼 的内容：
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11:46:37 发表在 4楼
大家一起等~~耶一耶一呦~
引用 onlymutou
11:55:32 发表于 5楼 的内容：
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大家一起等~~耶一耶一呦~
我比你们幸福点，9.2日成都车展订车，明天就举行交车仪式了
引用 满天飞-09 21:58:12 发表于 6楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动-环保二三事，倡导车友爱护环境从我做起，不往车外乱抛杂物，定期清理车内物品等
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算我一个，9月4号订的，，，可能要等到冬天哪。。。苦啊。。。
引用 疯疯癫癫的阿寅
22:03:20 发表于 7楼 的内容：
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11:34:08 发表在 板凳
越级黑等了28天了，还在等
大哥，我在上海4S店订的，8月11号下的订单，现在还没消息。
引用 weirdpanda
16:51:44 发表于 8楼 的内容：
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16:51:44 发表在 8楼
大哥，我在上海4S店订的，8月11号下的订单，现在还没消息。
呵呵，巧了，我也是8月11日定的越级黑，4S不给力啊。
引用 onlymutou
08:57:17 发表于 9楼 的内容：
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