院领导集体
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中国科学院大学
上海科技大学
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《中国科学院院刊》（中文版）是中国科学院主办的以战略与决策研究为主的科技综...
《科学通报》是自然科学综合性学术刊物，力求及时报道自然科学各领域具有创新性...
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北京赛车计算方法如下:小威：女儿诞生后看淡荣誉 不想在费德勒前退役
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文章来源：中国科学报&&&&发布时间：日 03:57&&【字号：&&&&&&】
乱停车现象难以遏制,监管部门终于不再默不发声。1月22日,北京商报记者从北京市交通委获悉,市交通委停车管理处会同多部委先后到摩拜网约单车和ofo共享单车运营企业及其自行车投放点进行现场调研,未来该部门将出台规范租赁自行车停车秩序试点区域及措施办法。市场火爆、问题频发的共享单车将迎来政策监管。监管终于出手针对当前无桩租赁自行车乱停乱放的现象,市交通委指出,未来,该部门将研究出台规范租赁自行车停车秩序试点区域及措施办法,租赁自行车企业有责任采取措施,引导并规范租赁自行车承租人的停车行为,政府有责任规范企业经营行为,租赁自行车企业要通过大数据分析,为政府慢行系统改造、停车点位建设提供必要支撑。市交通委指出,结合此次调研,北京将全面梳理当前租赁自行车停车现状及存在的突出矛盾,指导相关区政府组织抓好试点落实,鼓励并引导企业采取技管和人管相结合的方式治理停车秩序。据了解,今年北京两会期间,北京市副市长张建东就曾表示,共享单车存在乱停问题,需要加以规范,在一些有条件的枢纽和地铁站周边也会逐步建设一些自行车停车点,规范停车问题。共享单车行业在全国范围的发展,现有城市规划、城市管理和交通管理与城市无桩共享单车模式不协调、不配套和不适应的情况逐渐显现。在过去20年中,自行车出行在整个城市出行中的比重逐年下降。许多城市,非机动车停车点在老城区中很少有新的划定,在新城区几乎成为空白,尤其是新开通的地铁口,很少考虑自行车换乘的需求。这些问题经过共享单车的火爆后愈发明显,引起了监管层面的注意。北京市交通委委员、新闻发言人容军就曾向北京商报记者表示,相关部门正在研究共享单车停放规范。容军当时介绍,对于自行车、步行等绿色出行方式,交通部门一直以来都是持支持态度的,也对共享单车带来的出行结构变化很关注。但他也指出,共享单车再便捷也不能影响正常的交通秩序,现在,共享单车乱停车等问题已经被广泛关注,北京正在研究其他城市出台的一些“共享单车管理办法。依照属地管理原则,未来交通部门将要求各区充分规划或者施划自行车停车区域,“共享单车规范停车可以实施的手段在技术方面没有困难,可以有电子围栏,也就是说车辆不停在固定区域就无法上锁结算。”容军说。规范难度较大虽然监管规范已开始酝酿,但围绕共享单车的管理仍有太多的问题需要进一步研究思考。有多位业内人士指出,北京在出台共享单车管理办法之前,或将借鉴、参考现有的公共自行车管理办法。对此,北京市交通委宣传处相关负责人告诉北京商报记者,目前北京推广公共自行车主要依照的是去年7月发布的《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》(以下简称《规划》)。这一文件指出,截至2015年,北京已经建成公共自行车网点1730个,规模达到5万辆,覆盖11个区,到2020年,北京全市公共自行车规模要力争达到10万辆以上。《规划》还指出,要完善公共自行车系统,明确功能定位,合理确定服务范围与规模,优化网点布局,提高公共自行车的使用效率和便捷程度。研究公共自行车的长效管养机制。此外,为了完善责任体系,还提出要落实区政府治理交通拥堵主体责任,将机动车和自行车停车秩序管理等工作纳入区政府工作考核范畴。尽管如此,《规划》并没有对公共自行车网点的密度做出规定。对此,北京商报记者查阅北京市交通委员会运输管理局旗下北京公共自行车网站发现,在东城区、西城区、朝阳区三环以内,公共自行车网点分布较为密集,网点之间的最短直线距离基本在150-500米左右,但丰台区网点分布不均,海淀区部分区域则几乎没有网点分布。从方位上来说,东四环与东五环附近,如北京798艺术区、北京欢乐谷、中国传媒大学周边都没有网点分布。对此,业界有专家提出质疑称,如果照此发展,共享单车的网点可能不足以满足人们对单车数量的需求。但是易观智库停车O2O分析师王晨曦却提出了不同的观点,她向北京商报记者分析称,公共自行车之所以需要停车桩,是因为它们没有自带刷卡支付功能,而共享单车可以在线支付,停车桩的成本就可以降低很多,甚至今后可以搭建具有明显标志的车棚,停放大量共享单车。此外,还有业内人士提出,即使周边网点分布较为密集,但公共自行车存取的部分模式也不能完全套用在共享单车上。据了解,城六区目前规定,如果发现车桩全部停满,可以及时拨打网点所在区租车服务电话,工作人员会尽快前去调度,还可以把车辆归还到附近的网点。对此,王晨曦坦言,未来确实需要再投入更多人力对共享单车进行管理,除了单车可能停满的问题之外,未来对于故障车的回收还需要更加及时。平台示意配合违规乱停现象对共享单车运营平台来说也是头等难题,毕竟这是运营成本飞升的一大源头。实际上,未等政策出台,摩拜单车和ofo分别就线下乱停车问题推出解决方案,前者与红旗连锁展开推荐停车点布局,后者则借登陆重庆之机与重庆市沙坪坝区合作划设公共区域自行车停车位。ofo公关总监史少晨介绍,ofo在投放车辆时会将车辆放置于道路两旁画白线的市政停车框内,或道路两旁不影响行人通过、不占用盲道的位置,并提示用户;在线下把运营区域划分成网格运营,对应的运营人员对所属区域的车辆负责;通过对后台数据的分析,筛选出需求密集产生的点,作为线下运营的重点区域,类似一个虚拟的停车桩,再进行有针对性的摆放和调度。对于监管的重视,摩拜单车总裁胡玮炜表示支持,“从未来看,行业的发展仍有赖于政府的关注和政策面的鼓励,对于共享单车无桩停放、随用随取带来的‘乱停乱放、占用道路’等问题,作为平台方应高度重视,采取相应措施,与政府合作共同治理。”胡玮炜建议,各地政府可以对共享单车骑行环境进行系统性普查和升级,例如,由平台提供骑行大数据,协助规划部门划定更多的非机动车停车区域,升级地铁周边免费停车区域,改造和升级城市自行车道;研究自行车专用高速路和立体停车装置的可能性。对停放密度设置的问题,摩拜公关部相关人士表示,“希望是科学的,有数据支撑的,之前北京市交通委的领导来我司调研,也希望我们提供数据支持。”骑呗单车联合创始人吕城江则期望政府能在城市主干道交叉口及小区、商场、写字楼等主要场所多设定相关停车点。解决乱停乱放,除了需要政府和监管机构的支持以及企业投入更多的技术和力量外,更需要每一位用户的参与。例如,摩拜的举报制度,以及骑呗单车通过将用户行为与芝麻信用评分进行挂钩约束停放。相对于进程较慢的互联网专车,共享单车从市场培育到政策监管进展的速度非常快。这既说明移动互联网工具已然渗透,也说明企业、政府、市场对共享经济都已经具备了一定的经验。值得注意的是,曾有传闻称监管方面将按城市人口总量对城市共享单车总量进行控制,比如一个有1000万人口的城市,共享单车的投放总量将控制在10万辆。同时,一个城市可能只允许3家企业同时运营。对此,王晨曦分析称,目前共享单车数量在城市中尚未达到一定饱和度,因此还有投放的空间。可以预见的是,政府方面一定会对此做出要求。在运营商数量上暂时难以判断是否有限制,但通过行政管理的办法限制市场总量必然将推动市场的洗牌。。
编者按:过去一年,传统软件和工具产品的边界正在消失,各大互联网公司纷纷涉足内容(娱乐、新闻、知识和生活等方面)的生产和运营,在移动互联网流量红利殆尽的压力下,争夺用户未来的停留时长和消费场景。而走在行业最前沿的,则是分答、知乎、逻辑思维等开始贩卖内容的创业公司,看上去,知识付费时代真的已经来临?“当一种互联网软件以趋近于零的生产成本和同样趋近于零的流通成本抵达海量用户的时候,它的价格自然也可以趋近于零。”2009年,美国互联网杂志《连线》总编克里斯.安德森在《免费》一书中详细讲述了互联网的免费。然而,随着流量红利殆尽,软件免费时代的商业模式进入增长瓶颈,许多创业公司以及各大互联网平台开始不断尝试用户的精细化运营,探索向用户付费模式转型。尤其在进入2016年以来,关于知识内容付费的产品和话题开始被人们越来越多的提及和讨论。从某种程度上来讲,这要归功于去年几款相关产品的出现。4月1日,知乎推出愚人节小策划“值乎”并刷爆朋友圈,随着接下来2.0版本(悬赏提问)和3.0版本(付费语音问答)的不断更新,它成为了知乎内部力推的产品之一;5月14日,知乎在盐Club上宣布知乎Live正式上线,主讲人会用“语音+文字+图片”的方式在线回答观众的问题,观众需要提前买票进入L5月15日,在行推出的分答上线,有别于在行这种中量级内容付费形式,分答具有更加轻量级和更加灵活的特点,同样也迅速刷爆朋友圈,这让在行和分答创始人姬十三不得不火速将团队所有人调入分答项目,以便全力支持;6月,《李翔商业内参》在罗辑思维内容付费APP得到上线3个月后,获得7万订阅用户,产生了1400万元营收;12月20日,新浪微博上线了“微博问答”的邀请制测试版,它不支持语音,用户只能用文字来进行提问或回答。这些产品的出现就像是一个个长出的支脉,让让内容付费这颗“大树”愈加枝繁叶茂。“2017年知识服务的窗口会到来,为知识付费的用户习惯已经养成,为他人节省学习时间是一个大潮。”罗辑思维创始人罗振宇在一次演讲中说到。而现在,有关内容付费的竞赛才刚刚开始。不论输赢,上述这些以内容为核心的平台共同开启了这扇大门,加之大众对专业知识的渴求、移动支付越来越方便的被使用,内容付费时代已经悄然到来。内容付费大门开启为知识和内容付费并不是一个新鲜概念。随着互联网技术的发展,知识的传播复制成本变低,但知识的生产和获取成本在逐渐提高。人们对于内容付费的接纳程度也正在提高。数据是最好的证明。知识付费时代来临:内容生产如何成为新的互联网生意?根据知乎向腾讯科技提供的最新数据显示,知乎Live自今年5月推出至今,共举办了近1500场Live,用户复购率达到34%,即每三个人听完知乎Live之后,就有一人购买下一场。知乎用户葛巾的“穿正装:先穿对,再穿贵”创造了单场Live进账超过19万元人民币的纪录,其中约有4万元来自结束后购买。“不仅如此,知乎Live目前能够为每场的主讲人带来超过万元的单场收入;考虑到现在Live的单场时长在一小时左右,Live的发起者们通过这个知乎创造的职业,获得了平均过万元的‘时薪’。”知乎方面对腾讯科技表示。与知乎Live比肩的分答也印证了这一点。分答采取的模式是提问者和问答者平分用户付费,在王思聪等大V的带动下迅速刷爆朋友圈等社交媒体。自从王思聪在分答上以“网红、投资人、哲学家”的标签注册账号,他在分答上回答了32个问题,125667人收听,并赚到了近26万元。根据分答在6月27日公布的数据显示(分答方面暂未公布最新数据),分答已有超过1000万授权用户,付费用户超过100万,33万人开通了答主页面,产生了50万条语音问答,交易总额超过1800万,复购率达到43%。“大家其实是愿意去为那些有价值,能够给他提供决策帮助,甚至是他非常感兴趣的知识去付费的。我认为这个需求一直都存在,但是没有一个特别好的产品形态能够比较好的满足这种需求。所以到现在来看,它整体能够在新的产品形态里得到释放。”知乎创始人周源曾对腾讯科技如此表示。如何让用户持续为内容付费?移动互联网时代,每当有新介质产生时迅速火爆的总是那些独具特点或娱乐化的内容。回到内容付费这件事上,当它得以有产品承载的时候,如何让更多人从中受益并延长这种付费习惯成为了新的关注点。分答的火爆与名人效应有着千丝万缕的联系。王思聪、章子怡、佟大为、海清等名人涌入,无疑给分答带来了光环效应,而当这些名人大V退去,如何让更多普通人继续使用这样一款产品,也是姬十三和分答团队考虑的问题。为了看清真实的发展数据,分答团队内部会标记每一次极端的用户行为时间点(也就是有明星参与问答的时间点),然后再去看产品的整体变化。而在明星带来大量关注和流量的同时,分答更加关注各个垂直领域内专业知识的服务建设,比如打造各个领域的专业答主,让其中更有专业的服务呈现出来。知识付费时代来临:内容生产如何成为新的互联网生意?此外,在去年7月底更新的新版本中,分答上线了同题讨论功能,而这一功能完全撇开了原有知识付费的逻辑,采取讨论内容免费查看的模式。更重要的是,这一模式模糊了“大V”和普通用户的差别,二者的地位首次在产品中做到平等。姬十三对腾讯科技表示,“目前来看,我们的用户大多是比较有好奇心、愿意为节约时间升效率买单的人。随着单位时间价值越来越高,辨别真假信息的成本越来越高,人们越是需要为有用的信息付费的。”而知乎Live初期采取邀请制,然后逐步开放。这样的结果是场景明显被拓宽,知识、经验、简介的交流得以在更多场景中体现;另外就是,用户可以更多维度的沟通,甚至可以从内容中得到服务。如果梳理过知乎Live里面的内容就不难发现,它既包含兴趣类的,也包含咨询和提供解决方案的。例如“北美学校申请和找工作的经验”、“谈谈外汇高频量化交易”、“这么买保险,不吃亏”这样的话题。“这样的内容场景是可以多层次拓展的。”“知识市场最重要的事情是要有延续性,它应该更长尾,更有针对性,同时它得尽可能帮助那些专业人群、提供专业判断和专业内容的人,(使之)能够跟消费者匹配上。”周源曾对腾讯科技表示。监管和盗版尴尬内容付费的发展过程也并非一帆风顺,因为一些平台将语音作为内容传播的媒介,审核上也存在一定难度。今年8月10日,用户在毫不知情的情况下突然发现分答悄然下线。直至47天后,分答才终于恢复了运营。对于停摆的原因,分答母公司在行CEO助理吴云飞曾向腾讯科技解释称,之前“下线”仅仅是因为技术升级。是否是真的因为技术升级我们暂不得而知,不过从重新上线的页面可以发现,分答的内容分类在当时只剩下健康、职场和科普等几大类,疑似遭遇了监管危机。作为语音问答平台,分答的内容最终呈现形式以语音为主,但平台对于用户语音内容该如何监管,似乎并没有可供参考的办法。除了监管,版权问题也成为横亘在内容付费发展道路上的阻碍。图书音像时代所遭遇的盗版窘境被复制到了正在兴起的内容付费上,盗版和抄袭现象开始发生。通过百度搜索检索关键词“得到App破解版”,可以发现许多破解该应用免费获取内容的渠道和方法;同时,在某电商平台上以“李翔商业内参”为关键词搜索可以发现许多写着“10元年价”的卖家。官方售价为199元年的产品,瞬间被定价称9.9元年二次出售。知识付费时代来临:内容生产如何成为新的互联网生意?去年年底,喜马拉雅、蜻蜓FM、考拉FM等网络电台的音频节目也因为侵权、盗版等问题闹得沸沸扬扬。这一连串尴尬局面的背后,显现的是内容付费市场仍缺乏长效的制约和监督机制。市场何时爆发?无疑,当寻找到有价值信息的成本越来越高时,为了提高寻找准确、有用信息的效率,用户为此支付一定费用是合理的,且未来将会成为一种趋势。但从长远发展来看,内容付费领域仍有许多尚待解决的难题,譬如我们上面谈到的用户付费习惯的持续性、长尾挖掘以及监管和版权问题。姬十三对腾讯科技表示,内容付费这件事短期内不好说什么时候会有爆发式增长,但一定会是持续地增长。长期来看,这个模式会有很多的进化空间,可能到时候呈现的形式现在还想象不到。内容付费意味着人们对高质量知识内容的渴求,同时也表现出对知识本身的尊重,有迫切需要的人自然会乐于付费。但是,至于如何衡量其价格,目前尚无可量化的通用方法。姬十三认为,并非所有内容都有被付费的价值,内容的稀缺性或者内容定制服务(的标准)必须至少占一个。“这个领域还处于很早期,能够容纳几个公司,但是要求也一定是很高,不但要能洞察用户的真正需求,在流量、运营、市场各个方面都要有很强的能力才可以。市场上已经有了一些有份量的玩家,新进者还是要慎重。”。
北京赛车计算方法如下。
（责任编辑：侯茜）404 - 找不到文件或目录。
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