奔驰V级(进口)和爱丽舍与菲翔哪个好好

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来源:搜狐汽车
作者:依恋
第1页 :三年60000公里汽油费
  【搜狐汽车 用车资讯】在的大环境下,越来越多的汽车制造商推出了小车型,在保证低碳的情况下,又不能过多的损失动力性,因此搭载涡轮增压就十分重要了。可以说涡轮的好处很多,归其本身有两点好处:节油,增强性能。其实对于汽车来说,这两点便足够压倒无数的不足,使得涡轮增压成为了很多消费者心目中的第一选择。今天搜狐汽车用车频道【谁更实惠】栏目就为您甄选了、、、这四款涡轮增压车型,看看它们的养车成本如何?谁会更便宜一些?供大家在购车、用车的过程中做为参考。
  1、 三年60000公里汽油费:按三年行驶60000公里为准,以2013年12月即时为例,92号格作为标准,单价每升油7.81元/升。(以路况为例,参照车友油耗)&
  :作为旗下的一款热销车型,在国内市场中一直有着极高的人气。据统计,在全国上一直稳居前几位。如此出色的成绩完全可以证明车型在消费者心中的喜爱程度。
  2012款 6.4L(1.4T 自动) (工信部综合油耗)
  百公里油耗:6.4L()
  三年六万公里共花费油费:约为60000公里*7.81元*6.4升/100= 29990.4元。&
  :中期改款的,在外观和内饰的样式上下了很大功夫,力求摆脱之前中庸平淡的产品定位,从而吸引更多年轻消费者。而的变化确实也是很直观的,现款圆润流畅的车头线条被我们已很熟悉的家族设计所取代,但车侧的设计与现款倒是初入不大。
  2013款 6.5L(1.4T 自动) (工信部综合油耗)
  百公里油耗:6.5L()
  三年六万公里共花费油费:约为60000公里*7.81元*6.5升/100= 30459元。&
  :作为通用家族旗下高端的家用轿车,获得了众多消费者的认可,虽然只是比多了一个尾巴,但是却彻底颠覆了的运动风格,显得稳重、大气。三厢型车整体设计偏向于家用,大量采用了的成功造型,趋向于当红中级车,也有“小”之称。
  2013款 7.6L(1.6T 自动) (工信部综合油耗)。
  百公里油耗:7.6L()
  三年六万公里共花费油费:约为60000公里*7.81元*7.6升/100=35613.6元。&
  :是专为中国市场打造的首款国产车。作为一款时尚的中级轿车,的设计傲视同级对手。由位于意大利的设计中心打造,这款产品完美体现了激情、高效、动感与流畅的全新设计语言。
  2012款 7.5L(1.4T 自动) (工信部综合油耗)
  百公里油耗:7.5L()
  三年六万公里共花费油费:约为60000公里*7.81元*7.5升/100=35145元。
(责任编辑:房超)
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靠格调说话 试驾2015款菲亚特菲翔1.4T
来源:汽车之家&&时间: 09:48&&作者:于晗&&编辑:王立银&&
&&& 菲翔上市已有两年时间,这两年间,菲翔的销量却一直没有达到火爆的程度,究其原因,厂商的宣传与营销策略是一方面,而更主要的是在年这段家用车市场快速增长的阶段却是菲亚特在国内的“真空期”。将生产工厂从南京转到广汽虽不是一朝半载的事情,但如今的现状也一直让我为这个代表意大利民用车传统的汽车品牌感到惋惜。在路上每当见到菲翔或者博悦驶过,我心里总会嘀咕一句:这车主肯定很有个性、有想法。
&&& 注:本次试驾的跃享版通俗来讲即菲翔运动版,运动组件较多,娱乐性等配置较顶配车型略低。
&&& 外观设计
&&& 说到意大利,首先还是要从外观设计说起,虽然菲亚特的设计不会像瑰宝级的法拉利或者兰博基尼那样出类、前卫,但相比市场上的众多紧凑型车,菲翔的设计风格依旧足够独特。
&&& 改款之前菲翔的外观造型在车流中就有足够强的辨识性,哪怕是不太懂车的朋友一眼也能看出它与马路上多数的德、美、日、韩系车型有所不同。在外观小改之后,菲翔变得更加漂亮,尤其是中网,化繁为简得很成功。
&&& 圆润的风格让菲翔看上去多了一些紧致灵动的气息,也使得它的视觉大小比实际尺寸要小一些。其实菲翔的车身尺寸在紧凑型车中绝对算大个的,尤其在长、宽及轴距(仅比C4L短2mm)上都有不小的优势。另外需要说明的是跃享版车型采用了短弹簧,车身高度要比其它配置车型低10mm,非跃享版车型的车身高度为1471mm。
&&& 在同级别车型中,菲翔的外型虽不至于惊艳但也绝对特别。与那种靠硬朗的腰线与犀锐的设计来诠释动感不同,菲翔细腻流畅的车身线条以及精干灵动的风格都没有让这辆车落入俗套。特别是车顶线条一路挥洒下来,几乎没有受到尾厢的阻挡,这种类似于两厢半的造型足够让它在车流中彰显个性。
&&& 轮圈造型我觉得有点失败,乍一看跟朵花儿似的,造型有些“娘”,如果我买了这辆车一定先给它换个更合适的轮圈。好在厂家为这款车选用了很不错的轮胎,马牌Conti Contact MC5,每条成本也不低。
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