& 买了多年的房子，现在说要卖车位，据说有证，车位的契税怎么算？?
买了多年的房子，现在说要卖车位，据说有证，车位的契税怎么算？?
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地下车位价格是怎么计算出来的？每平方米的车位凭什么比每平方米的房价还要贵？请有关部门制定一下商品房和经济适用房的停车费规定。” 6月20日，由市建委、市工商局联合起草的《现房买卖合同》和《地下停车位预售合同示范文本》网上征求意见结束。其中有233位网民对《地下停车位预售合同示范文本》发表了意见。市建委和市工商局则表示，他们将尽快整理征求意见，进一步完善合同，争取在6月底前将合同定稿正式公布并推行。 据建设部调查，全国停车位缺口平均在60％以上，所以，小区停车位是否充足，也成了购房人选房的一个指标。南山／摄 争论焦点 相差一倍 地下车位凭什么比房子贵 中原地产（北京）总经理李文杰告诉记者?地下车位的造价一般都比房子要贵?就住宅而言?大概要贵25％到30％。综合核算后，即便地下车位卖到15万元／个，开发商的利润也不高。这也是开发商不愿按1比1建地下车位的原因之一。 据了解，北京商品房目前的均价为6232元／平方米，地下车位售价大约为12万元／个，如果以港式算法那就约是房价的19倍；如果以每平方米相比，按照每个车位占地10平方米计算，那就约是房价的2倍；管理费约为100元／个／月；租金在400元－600元／月／个，是房价的6％－9％。 但房产销售商却认为，10平方米是实际占地面积，按建筑面积计算的话，每个车位可能在35平方米，这样的话，每平方米的车位是要比每平方米的房价便宜。 车位单卖 不买房能否买地下车位 知名人士王海告诉记者，如果地下车位建筑面积未分摊，且开发商单独取得车库产权的，则开发商可以对购房人出售产权，但地下车库只能预售给本小区范围内的商品房预购人。 王海同时提醒消费者，《北京市城市房屋管理办法》第13条规定：“按照国家和本市规定可以单独转让的地下停车库等附属建筑物、构筑物不随同转让的，应当在房地产转让合同中载明；没有载明的，视为一并转让。”也就是说，在房屋买卖合同中，开发商必须申明该小区里的地下车位的产权属于单独转让，不随房子一起卖。如果没有类似的文字说明，地下车位也应当归业主按份共有，其收益也应归业主。 一女二嫁 公摊的车位不应该出售 如果地下车位面积已作为公摊面积被小区业主分摊了，那么开发商就无权出售。这类的地下车位办不了产权证，属全体小区业主所有，严格地说属于小区的配套设施，可以由小区业委会委托物业公司出租给业主使用，出租收益扣除必要的管理成本后归入小
汇金新天地酒店式公寓属于住宅性质，水电民用，契税和普通住宅是一样的交法，物业管理费暂时未定，车位是出租的。
住宅或者**房你咨询一下就知道了哦。**房是不限购不限贷的，50年产权，契税3%，营业税是按申报价和原购价差额征收5.6%（没增值就免征），水电是商用，物业费和住宅一样，...
您好！如果您是购买二手的房子和车位，就不需要缴纳住房维修基金。而且契税是3%，不是4%。如果是购买期房，不管是房子还是车位，都是要缴纳住房维修基金给开发商的，这是法律规定...
车位属于商业性质，严格来讲是按3%个点来缴纳契税的。
你好，二手车位税费大概总价百分之13.
是的，有产权的房子都要去房管局办理过户！
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经济适用房的车位有必要买吗
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“关于个人与用人单位解除了对免征个人所得税问题的劳动关系所得的一次性补偿”，也有中规定：与用人单位获得的劳动关系个人可支配收入的补偿（包括用人单位支付经济补偿，生活津贴及其他福利成本）<
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广州保障房配车位引争议：有钱买车的不该住
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广州市新拟定的《广州市保障性住房设计指引》对保障房建设有了各项具体且明确的要求：不通地铁的地方不考虑建大型保障房小区，保障房住宅明厨明厕全装修，边界800米范围内要有公园或开放空间……其中，“100平方米的公租房要配建0.5个车位”的条文引起社会各界广泛争议。保障房小区该不该配建停车位？
不同保障房车位需求各异
记者翻阅《广州市保障性住房设计指引（送审稿）》，其中规定，保障房配建机动车停车位标准为：公租房0.5辆/100平方米，限价房1辆/100平方米；配套建设非机动车停车位标准为1辆/户。按照公租房平均50平方米/户计算，4户可拥有一个车位，而限价房平均80平方米/户计算，约1.25户就有一个车位。这样的配置标准与保障房小区的实际需求有无差别？记者专程来到近年推出的芳和花园和上世纪90年代建设的棠徳花苑。
芳和花园目前有6000多户居民，其中1/3是廉租房住户，其余都是经济适用房业主。记者发现小区内车辆很少，空荡荡的停车位看上去似乎有些浪费。物业管理人员介绍说，芳和花园6000多户居民中，目前只有约100辆车，其中绝大部分是小货车，小区多数车位开放给周边楼盘和社会车辆使用。
芳和花园廉租房住户何先生表示，就他个人来讲不需要配建停车位，因为他没有车。如果有钱买车，那表示收入在保障线之上，就应该搬出廉租房，将房子让给更需要保障的人。
记者随后来到1996年建设的棠徳花苑，所有公共空地不管有无划停车方格，都横七竖八停满了车，有些车干脆直接摆在马路中间。物业管理人员介绍说，入住9000户的棠徳花苑，车辆一年比一年多，目前只有约1000个停车位，但小区登记的车辆已超3000辆，无论如何车位也不够用。
同样是保障房小区，为什么车位需求迥异？棠德花苑物管人员介绍说，该小区从1998年开始分批入住，入住的对象有三种：没有搭上最后一批福利分房的企事业职工，各区的拆迁户，低收入家庭。经过十几年的发展，有些家庭的经济条件比以前好了，可以买得起车；有些人把房子卖了，新业主带来了车辆的增加。
追求平等还是满足“最低需求”
“保障房小区一个车位也不应该配建。”广州市政协常委曹志伟明确反对保障房小区按比例配建车位，他认为公租房用来保障有车的家庭是不合适的，“从家庭拥有资产角度来看，拥有小汽车还住保障房是违规行为。如果保障房小区真的要配建车位，就只能作为商业配套，车位出租给外界的收益用于保障房建设资金的回收。”
广州市政协常委司马春秋认为，穷人和富人都有拥有汽车的权利，但保障房的功能在于满足低收入群体的最基本的居住需求，因此保障房小区没有必要配建车位。
广州市人大代表、广州市设计院副总建筑师张南宁则有不同观点。他认为保障房小区应该适当配车位，因为保障房小区除了保障中低收入家庭之外，规划中还有部分是用于人才公寓，以吸引外地高素质人才落户广州，同时也不能排除部分困难家庭为了生活，需要开低档次的车。
“保障房小区要不要配建车位”话题在网上也引起了广泛讨论。微博用户@大笨蛋要加油认为，就中国现在的国情来看，保障性住房不宜配备车位。毕竟保障性住房是提供给经济困难群众住的，而且这类住房是有限的，并不是每个家庭困难买不起住房的人都可以入住。
微博用户@小雨后的大地说，现在二手车也不贵，住保障房的为什么不能有车？还有网友表示，谁能保证多少年以后汽车就不是基本生活用品了呢？像冰箱彩电一样，改革开放前谁都觉得那是奢侈品，但现在即使是廉租房家庭也不缺乏这些基本的电器。
广州市住房保障办表示，目前从国家到地方没有保障房规划设计法律规范，广州市过去的保障房建设一直依据住宅小区设计标准，对于车位等一些配建视实际情况尽量选择配建下限，但都有一些配建。对于各方反应激烈的“保障房配建车位”的问题，实际上大家更多的是担心保障房落入“有车一族”手中，担心保障房在分配上出现猫儿腻。
广州市住房保障办表示，广州将严格审查保障房申请人的资格和财产状况。实际上从前年开始，广州市住房保障系统就与车管所实现联网，保障对象家庭名下的车只要超过要求的资产上限，即可以在审查中查出，从而取消其保障资格。保障房设车位，可以出租给外来车辆，弥补保障房建设和日常维护资金。
除了车位，广州市政协委员韩志鹏对广州市保障房“阳台”设计方案也提出意见。《指引》规定保障房每户都要有独立阳台，特别是限价房宜分别设置主阳台和生活阳台，韩志鹏认为“这是没有必要的，超出了最基本的居住需求。”
“我们将广泛收集各方意见，综合权衡后决定是否对相关条文进行修改补充，以制定出代表最广泛民意的《广州市保障性住房设计指引》。”广州市住房保障办表示。
(原标题：广州保障房配车位引争议：有钱买车的不该住)
本文来源：人民网
责任编辑：王晓易_NE0011
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买房之后小区车位要不要买？买了车位所有权归是归业主所有吗？
提问者：13*******67&
时间： 18:49:11 &
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现在有车的业主买完房子就要考虑购买车位的问题。小区的车位要不要买一直是业主纠结的问题，因为买房后资金不是很充足，而且不知道买了小区的车位之后车位的所有权是不是归业主所有，小区的车位要不要买？
根据我国新出台的《物权法》规定，在建筑区划内以及规划用于停放汽车的车位、车库都应当首先满足业主们的需要。建筑区划内，由当事人通过出售、附赠或出租等方式约定的汽车位和车库。因此，建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库用来买卖是没问题的，关键是看合同对车位如何约定。
根据相关法律法规及法学理论，一般认为，满足以下条件之一的，车位属于全体业主所有，开发商无权出售：
1、开发商在计算公摊面积时已把地下车位的建筑面积计算在内的；
2、开发商把建在地下车位的成本核算在住宅开发成本之内的；
3、根据国家法律或当地政府规定应无偿交付给业主使用的，即小区在规划时已经明确了车位作为公共配套设施的功能，将建车位作为开发商的法定义务。
对于小区的车位要不要和归属权的问题，专家提醒业主们买车位最关键的问题在于关注车位产权到底归谁所有的问题。业主们交易前首先要明确车位是否具有受法律保护的产权，了解了以后才能够确定交易的合法性和购买的风险。
产权车位需要缴纳的税费种类有契税、印花税和住宅专项维修资金。
买房时有3个小细节是不能忽略的，车位、电梯和物业。
有产权的车位，才能办理车位产权证。
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