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市区共享单车首起车祸 到底赔不赔摩拜是这么说的
　　共享单车入驻我市已一月有余，使用频率高了，发生事故也就在所难免。今日，温州交警一大队事故处理中队首次受理了一起发生在市区，涉及伤人的共享单车事故。由于被撞的骑车人小林存在“乱过路”的违法行为，共享单车相关负责人表示，不会对他进行赔偿。　　事故：骑车“乱过路”被撞致骨折　　昨晚20时30分左右，市交警一大队一中队接到报警，称在锦绣路与吴桥路交叉口斑马线处，一轿车与一自行车发生事故，骑车人受伤。　　民警赶赴现场看到，一辆奇瑞轿车停靠在机非隔离护栏边上，其后不远处一橘黄色摩拜单车侧翻在地。　　据初步了解，事发当时永嘉籍男青年小陈驾驶奇瑞轿车沿吴桥路由南往东方向，右转弯进入锦绣路，在通过路口时，遇市区男青年小林骑一辆摩拜单车由北往南从斑马线通行。　　小陈因在转弯过程中存在视线盲区，未能及时发现小林的动态，以至其车头部位撞到了单车的前轮胎，小林顿时连人带车摔倒在地，无法起身。　　事故发生后，小林及时被120救护车送往附二医诊治。　　初步诊断左右双腿都受了伤，其左腿有骨折的可能。　　目前，事故现已移交交警一大队事故处理中队作进一步调查处理。　　交警一大队民警介绍，这可能是我市出现共享单车以来发生的首起伤人事故。　　事故详情还在进一步调查中，但骑车人小林在过斑马线时未按规定下车推行，而是直接骑行，肯定属于“乱过路”行为。摩拜单车：获得理赔前提是守法　　记者了解到，共享单车在入驻温州之前就已经将意外事故理赔纳入考虑。　　以摩拜单车为例，目前他们正与众安保险合作，针对用户在骑行过程中受到的人身意外伤害进行理赔，最高理赔金额为1万元。　　用户只需通过APP后台或客服电话申请即可。　　然而，小林的情况却无法获得这笔理赔。　　摩拜单车浙江拓展总监忻鹏说：“理赔的前提是证明骑行者无违反交规、醉酒等主动过错，公司会根据用户的申请内容同交警部门的事故核查及处理结果做出判断。”　　此外，根据相关法规，未满12周岁未成年人不得独自骑自行车上路，因此不够年龄的用户无法进行实名注册，因而也就无法使用共享单车。但实际上，父母注册了账号借由孩子使用的情况仍然存在。　　忻鹏提醒，这一做法很不可取，“用户协议中有明确条款，不得将个人账号转借他人，否则一旦发生事故，也将无法获得理赔。”　　据媒体报道，南京率全国之先，由交警部门与8家共享单车企业合作建立“黑名单”机制，存在逆行、闯红灯等严重交通违法行为者将被共享单车“封杀”。　　对此，忻鹏透露，温州的摩拜单车也正在计划建立类似“黑名单”机制。
共享单车;车祸;理赔
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共享单车发生交通事故，到底该谁赔？
未满12周岁的未成年人不得在道路上骑自行车
根据共享单车平台的服务协议，因用户本人操作不当造成的事故，平台方不承担相应责任。在实际车险理赔过程中，即使共享单车违反交通规则造成事故，机动车车主仍需承担至少10%的事故责任。
投保机动车第三者责任强制保险
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扫码骑车构成租赁合同关系，新鲜事引新问题
共享单车出事故，谁赔？（新闻看法）
本报记者&&倪&&弋
日05:08&&来源：
　　蔡华伟绘
　　核心阅读
　　共享单车大量投放，街上又现自行车大军。与出行方便相伴的，也有骑行事故多发等隐忧。骑乘共享单车发生事故，各方应如何分担法律责任？保险能否成为共享单车平台免责的理由？消费者该怎样通过法律途径维护自身权益？
　　北京市民冯先生通过手机扫码使用ofo共享单车，摔倒受伤自己支付逾2万元的治疗费用。他认为，自行车刹车突然失灵导致其摔倒，ofo平台方提供的产品存在质量问题，未尽到保障使用者人身安全的责任。ofo平台方则表示，已为用户投保附加意外伤害医疗保险和人身意外伤害保险，保险公司可以给予不超过1万元的赔偿。
　　因不满ofo平台方的赔付金额和处理态度，冯先生将其诉至朝阳区人民法院，目前法院已经立案。
　　责任应如何分担？
　　因单车质量导致事故发生，受害人可要求平台赔偿
　　厘清法律关系，是认定各方法律责任的前提。
　　“在使用共享单车的过程中，消费者与共享单车平台之间实际上是租赁合同关系，但与普通租赁合同有一些区别。”清华大学法学院教授程啸说。
　　据介绍，共享单车租赁合同主要有以下特点：一是通过电子数据信息的方式成立合同，二是合同内容往往由平台单方面提供的格式条款构成，三是租赁期限较为短暂。
　　程啸认为，共享单车运营平台属于经营者，使用人是消费者，二者法律关系也受消费者权益保护法的调整与规范。
　　中国人民大学法学院教授刘俊海对此持相同观点：“应将合同法作为一般规则，消费者权益保护法作为特殊规则，当二者冲突之时消费者权益保护法具有优先适用的保护效力。”
　　消费者权益保护法第七条规定，消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受损害的权利。消费者有权要求经营者提供的商品和服务符合保障人身、财产安全的要求。据此，上述二位专家均认为，在使用共享单车的过程中，因车辆本身存在缺陷而给消费者造成人身伤害或财产损失时，消费者有权要求作为经营者的平台承担赔偿责任。
　　然而，在现实情况中，造成消费者损害的共享单车缺陷，可能由不同的原因导致。例如，平台提供的单车本身存在制造缺陷、设计缺陷或警示缺陷；单车反复被使用而出现问题，但平台未尽相应的维护管理义务而导致缺陷；第三人原因（如路人恶意损坏停放在路边的单车）致使单车存在缺陷等。
　　共享单车遭损坏的原因各异，“肇事者”找不到怎么办？怎么赔？程啸说：“无论何种原因，只要能证明是由单车质量问题导致事故发生，受害人都可要求单车平台承担违约责任、进行赔偿。当然，平台赔偿后，可以向产品的生产者、损坏单车的第三人追偿。”
　　上了保险，平台是否免责？
　　对于保险赔偿金未填补的部分，平台仍有赔偿责任
　　对于共享单车交通事故中的责任分担，保险的加入，将起到什么作用？
　　采访发现，ofo单车已为每个用户投保人身意外险，用户在骑车过程中遇到意外事故可申请赔偿。小蓝单车进入北京1个月以来，每个用户都有保险和保障。Hellobike（哈罗单车）为骑乘人员定制了短期意外伤害保险，保险金额分为意外伤害保险金额和意外伤害医疗保险金额；野兽骑行也与平安保险合作推出险种，包括骑车人受伤、第三方受伤双重保障，最高赔付5万元。
　　就各家共享单车运营平台披露的信息，有专业人士指出，对于为消费者投了什么保险、在什么范围内赔付，目前很多运营公司没有明确的公示，消费者并不完全知情，这方面应该更透明一些。
　　像北京冯先生所遇到的情况，平台方为消费者购买保险，理赔之后是否就可不必再承担更多的赔偿责任？
　　程啸认为，平台虽然为消费者购买保险，但理赔之后，就消费者损害中没有被保险赔偿金所填补的那一部分，平台依然要承担相应的赔偿责任，保险并不能作为平台的免责事由。
　　鉴于非机动车运行风险并不像机动车那样大，现行法律规定并未强制所有非机动车的购买人都必须投保。而共享单车数量庞大，平台往往难以投入足够的人力和物力进行有效维护管理，为消费者购买保险就有其积极意义。刘俊海认为：“购买保险既能更好保护消费者安全权益，又可将赔偿责任风险进行分散。”
　　消费者该怎么维权？
　　违约或侵权，两种起诉的法律依据和证明责任不同
　　骑乘共享单车出事故，进入司法程序的案例还不多。消费者怎么索赔、如何起诉？司法维权给力但程序复杂。
　　根据合同法第一百二十二条规定，因当事人一方的违约行为，侵害对方人身、财产权益的，受损害方有权选择依照本法要求其承担违约责任或者依照其他法律要求其承担侵权责任。将于日生效的民法总则第一百八十六条规定，因当事人一方的违约行为，损害对方人身权益、财产权益的，受损害方有权选择请求其承担违约责任或者侵权责任。因此，消费者在因单车质量问题而遭受损害时，可以针对平台提起违约赔偿之诉，也可以提起侵权赔偿之诉。
　　同一件事情，以不同理由提起诉讼，需要的条件和证明的事项就不相同。
　　如果以违约为由起诉，程啸提醒消费者注意：只有与平台之间成立了合同关系，比如通过正规的电子扫码途径使用后发生事故，才能以违约为由提起诉讼。否则，双方不存在合同关系，运营平台的违约责任便无从说起。
　　程啸认为，由于合同法中并未对租赁物造成承租人损害时的归责原则作出特别规定，所以消费者提起违约赔偿之诉时适用严格责任，无需证明平台的过错即可要求其承担赔偿责任。
　　因自行车质量问题造成人身损害，消费者可以侵权为由起诉。程啸介绍，侵权责任法对侵权赔偿责任原则上采取的是过错责任，因此消费者针对单车平台提起侵权之诉时，需证明平台方对单车的质量问题存在过错。消费者也可直接对单车生产者提起产品责任之诉，此时适用无过错责任，即无需证明生产者对单车质量问题存在过错。在侵权之诉中可以要求赔偿精神损害，违约赔偿之诉则不能。
　　“在以上的两种诉讼中，消费者承担的举证责任不同，可根据自身实际选择，以更经济有效地维护合法权益。”刘俊海建议。
　　《 人民日报 》（ 日 11 版）
(责编：王吉全)
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共享单车 还能野蛮生长吗押金、预付金怎么管？《共享自行车服务规范》中明确，共享自行车运营单位需在互联网平台向用户公示预付金和押金的收取数额及退回金额的计算方法和流程，押金和预付金退回的时效应不超过7天，押金应委托有资质的金融机构监管。骑共享单车发生事故谁负责？_网易财经
骑共享单车发生事故谁负责？
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（原标题：骑共享单车发生事故谁负责？）
随着共享单车队伍的壮大，近来，多地发生共享单车安全事故。用户骑行时可能没考虑那么多，但真出了意外，谁来担责呢？中新网了解到，部分共享单车平台对此打的是“免责牌”，这合理吗？现象追问——多地发生共享单车安全事故，谁来担责？今年4月1日，一名9岁男孩，在骑车过程中发生意外，单车手柄插入脖颈；3月26日，上海一位11岁男孩在共享单车骑行过程中，被客车卷入车底身亡。据媒体不完全统计，2017年以来，因骑共享单车发生的意外事故多达18起，其中6人不满12周岁。那么，骑共享单车出现安全事故谁来担责呢？以前面提到的两个事件为例，目前仍未有定论。有用户接受中新网采访时表示，他认为如果骑行过程中共享单车硬件突然出现问题，比如车闸突然失灵或出现故障，用户发生意外后，共享单车平台应当担责；如果是用户自己因闯红灯或操作不当造成意外，和共享单车平台无关。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车在道路上行驶的驾驶人必须年满12周岁。所以也有观点认为，12岁以下儿童在公共道路上骑自行车，本身就违反交规，这与涉事的是共享单车，还是普通自行车无关，这种情况下，监护人应该承担一部分责任。企业态度不一——有的帮买保险，有的称用户自己担责对于“骑共享单车出现意外谁来管”的问题，不同的共享单车平台对其处理态度也不一致。ofo方面对中新网表示，ofo为每位规范使用ofo单车的用户购买了保险。据了解，规范骑行的ofo用户遭到意外伤害时，可申请报销因本次意外导致的医疗费用，最高1万元；遭到意外伤害导致身残、身故，可申请最高50万元的赔偿。摩拜、小蓝单车、小鸣单车在骑用户协议中（用车服务条款）规定，如用户不幸发生任何意外或事故，除非用户能证明该意外或事故是因所骑行的自行车本身固有缺陷直接导致，否则本公司不承担任何法律责任。还有部分共享单车企业表示用户骑行时出现意外情况，完全由用户担责。如，在永安行服务协议中显示，乙方（用户）在使用租车及接受相关服务过程中发生任何意外或伤害事故，由乙方自行承担，甲方（永安行）本着人道精神尽可能提供服务，但不承担任何民事或法律责任。在永安行APP客户端，记者还以普通用户的身份分别在3月10日、4月14日、4月21日咨询其在线客服，询问骑行安全等相关事宜，均石沉大海，截至发稿，未收到任何回复。骑到故障车怎么办？——企业建议立即停止使用，否则出事故自己担责还有一种现实情况是，随着共享单车数量的增加，故障车也在增多。用户不慎骑到这种共享单车时，发生意外的可能性也更大，这种情况下谁担责呢？中新网了解到，几乎所有的共享单车平台都表示，发现故障车，应放弃预定并立刻停止使用，否则公司对因该故障车的使用所造成的一切后果不负责任；同时规定，若用户开锁提车，即表明已认同所订车辆本身的安全性和完整性。中新网在采访中了解到，很多用户在解锁共享单车前都不会对共享单车做细致检查。有用户表示，有些“小毛病”也只有骑行过程中才会发现，比如车闸灵敏度不够高，“都开始骑了，也就将就着使用了”。中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍接受中新网采访时表示，避免用户骑到故障车，共享单车平台有义务进行定期巡逻并对共享单车检修。专家观点——企业称自己完全免责其实是“霸王条款”对于共享单车平台该承担的安全责任问题，朱巍认为，如果共享单车本身存质量问题，用户骑行出现安全事故后，共享单车平台负有不可推卸的责任；如果共享单车本身没质量问题，用户在骑行过程中因为和机动车抢道或违反交通规则，那应按照交管部门对事故认定结果执行。“部分共享单车平台打出完全免责牌，认为无论是何种原因出现的安全事故都应由用户自己担责，其实就是 霸王条款 、 格式条款 。”朱巍说。清华大学法学院教授程啸认为，无论何种原因，只要能证明是由单车质量问题导致事故发生，受害人都可要求共享单车平台承担违约责任、进行赔偿，“无论是车辆本身存在缺陷还是因为遭破坏出现的故障。”近日，北京交通委等部门联合发布的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》（公开征求意见稿）中提出，承租人要对骑行过程中的违规行为，接受企业的信用约束及管理部门的处罚；对骑行过程中发生的交通事故，按照公安交管部门事故认定承担相应责任。小贴士：规范用车，安全出行骑共享单车时要想减少意外的发生，首先要做到规范使用共享单车，安全出行。中新网梳理了相关小贴士供网友参考。1，骑行前，对共享单车进行检查，主要包括车闸是否管用、车座是否松动、车架是否稳固等。2，骑行中，遵守交通规则，骑行过程中不占用机动车道，不逆行，在人群车流密集区要注意减速慢行。骑车时不戴耳机，不玩手机，不追逐竞速。来源：中新网 记者：吴涛
（编辑：谢珍）
本文来源：21世纪经济报道
责任编辑：王晓易_NE0011
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保险如何赔偿？-上饶日报-上饶数字报-上饶新闻网
第05版：财周刊
第01版 头版
第02版 要闻
第03版 知行谈
共享单车出事故
保险如何赔偿？
　　汪珊兰 摄
　　本报记者&陈建&汪珊兰　　“看到这个新闻，我们真的挺担心的。想想我孩子也骑过这车子，确实有点后怕。”刘女士在某事业单位工作，一则“江苏无锡一名未满12周岁的儿童骑车发生交通事故”的新闻，让她颇为担心共享单车出行的安全问题。当下，共享单车网点布满饶城大街小巷，成为市民出行选择的常用交通工具之一，它以随时使用、停放自由、价格实惠等优势，为城市带来了新的出行方式，骑行队伍日渐壮大。但是，由于不熟悉道路、使用不当等客观原因，骑着单车也面临着意外风险。据了解，全国多地都发生了在骑行“共享单车”时出现的交通事故。据不少体验过共享单车的用户反映，在骑行的过程中，除了超速等原因外，不熟悉单车和道路状况都是造成行车不安全的因素。那么，如果骑共享单车时出现安全事故，平台是否担责？是否能获得保险理赔？作为用户又能如何来降低事故后的损失呢？　　我市部分共享单车配备保险　　保险作为一种独特的安全保障可以让人们的骑行更为安全、安心。但是记者了解到，目前在我市投放共享单车平台有OFO、永安行两家，OFO针对骑共享单车发生事故做了相应措施，而永安行则是在用车规范上做出更严格的要求。　　OFO小黄车在我市投放以来，深受市民欢迎。记者致电OFO客服了解到，OFO已为企业名下的共享单车进行了投保。对于用户骑行共享单车遇到的个人安全问题，OFO共享单车已为每个用户投保人身意外险，包括：附加意外伤害医疗保险C款和旅行人身伤害意外保险。意外伤害医疗险是指在规范使用OFO共享单车的骑行过程中，被保险人遭意外伤害，可申请报销合理且必要的医疗费用，经判定，若符合被保条件，可获得最高1万元赔偿。旅游人身意外伤害险即在规范使用OFO共享单车的骑行过程中，被保险人遭受意外伤害、身故或残疾，可申请按国家标准赔偿，经判定，若符合被保条件，可获得最高30万元赔偿。据了解，我市目前还未出现理赔案例。　　记者同样致电上饶市永安行客服了解到，永安行对用车规范提出了更高的要求。根据《永安行单车的服务协议》约定：“乙方租车时应认真对所租公共自行车进行检查，确认车辆各部件的完整有效；若刷卡租车，即表明已认同所借车辆本身的安全性，此时使用租赁卡及接受相关服务过程中发生任何意外或伤害事故，乙方须自行承担”。记者随后查阅《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，在第七十二条明确规定，市民在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车都应当遵守相关规定。首先，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，未满12周岁的未成年人在道路上不能骑自行车。而在我市投放的永安行平台下的共享单车，要求年龄在16周岁至65周岁之间的市民才能使用。&&　　市民呼吁有保障的骑行　　“虽然共享单车带来了便捷，但是全国几起事故也让我们期待有保障的出行。”在记者采访的多位市民中，都给出了这样的期待。据了解，去年12月27日，深圳市发布《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见（征求意见稿）》，要求提供服务的企业应购买相关保险，引入了保险作为一种共享单车风险管理和社会管理的手段。北京市也发布了关于规范共享单车的《征求意见稿》，特别针对共享单车的安全保障问题提出了一些规范指导意见，如要求共享单车企业建立健全骑行保险机制，用户必须年满12周岁等。今年交通运输部公开发布了共享单车新规定：《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。其中就指出，要为用户购买人身意外伤害险。&&&&　　“使用共享单车，事实上构成了一种法律上的租赁关系，共享单车平台是要负责任的。”江西贤和律师事务所章新传律师表示，“但由于各平台投保的险种各有不同，出现事故后要根据责任划定、事故具体原因来判定索赔对象。如果用户在驾驶车辆过程中受伤，确属产品缺陷导致，共享单车经营者需要承担赔偿责任，因为经营企业未能尽到其提供的产品或服务应有保障消费者人身及财产安全的义务。不过，是否存在产品缺陷，需要权威部门通过司法鉴定予以确认。”他建议应注意了解平台保障的是责任险还是意外险，区分责任差别；用户在发生严重的交通事故后，应当及时报警，并对现场拍照，对车辆进行保存，进行证据固化，以待各方面的鉴定意见，这样有利于分清事故责任，避免产生理赔纠纷，也方便申请保险理赔。
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