天天果园宣布完成7000万美元融资 京东领投
[摘要]东与天天果园还将在水果生鲜电商领域进行更深层次的布局和探索。
腾讯科技 雷建平 5月25日报道水果生鲜电商天天果园今日宣布完成总金额7000万美元的C轮融资，由京东领投，海纳亚洲创投基金(SIG)、锴明(Clearvue)投资等机构跟投。腾讯科技此前曾独家报道过天天果园获京东投资，不过，腾讯科技无法确认此次融资金额。天天果园在2013年和2014年分别进行了A轮和B轮融资，获得SIG和Clearvue数千万美元的投资。SIG和Clearvue此次继续跟投。根据介绍，该笔资金将用于天天果园的基础建设投入、团队建设、全国业务拓展以及上游供应链体系建设。京东将与天天果园在水果生鲜领域开展深度合作，天天果园未来将成为京东水果品类重要的战略合作伙伴。京东将为天天果园提供物流体系支持，帮助天天果园拓展全国市场。此外，京东与天天果园还将在水果生鲜电商领域进行更深层次的布局和探索，共同开发万亿市场规模的生鲜市场。资料显示，天天果园创立于2009年，专注于为国内消费者提供优质的网上水果生鲜电商服务，其销售的水果80%以上为进口水果。天天果园创始人兼CEO王伟表示：“我们6年来只做一件事——专心、专注地在水果生鲜电商这一门槛极高的市场细分领域做到极致。此次融资将有助于天天果园强化在专业团队、冷链物流和上游供应链体系等领域的地位。同时，天天果园将加速完成在全国的市场布局。”京东商城首席执行官沈皓瑜表示：“电商将成为水果生鲜消费的主要渠道，此次双方在水果生鲜电商领域的深度合作，不仅进一步强化天天果园在这一垂直领域的地位，也将为京东海量优质用户提供更加丰富、可靠、高质量的产品和服务。”此前，以“褚橙”营销闻名的生鲜网站本来生活年初也完成B轮数千万美元投资，由一家知名美元基金领投，其他基金跟投。有消息称，本来生活正在筹划新一轮融资。在天天果园、本来生活网获得投资方追捧的背后，是国外食品杂货配送领域投资正快速升温。此前，成立两年的食品杂货配送公司Instacart进行1亿美元C轮融资，其估值会达到20亿美元。2014年6月，Instacart曾融资4400万美元。目前总融资额是1.548亿美元。
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拥抱京东物流的天天果园，将插上“翅膀”(组图)
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　　帕斯卡尔　　最近，电商圈又传来大新闻。成立6年的生鲜水果电商品牌天天果园刚刚完成了7000万美元的C轮融资，由京东领投，海纳亚洲创投基金(SIG)、锴明(Clearvue)投资等机构跟投。除了会获得京东数千万美元的真金白银之外，天天果园还可以充分使用京东引以为豪的物流体系。
　　吸引京东投资的天天果园，在2009年创立于上海，主打国外进口高端水果，其创始人是出身水果世家的王伟。在水果生鲜圈，王伟这个名字并不陌生。因为其创办的天天果园早在去年就已是国内销量最大的水果生鲜电商。
　　如果单从融资金额而言，天天果园获得的这笔钱谈不上轰动，在此之前，坊间就传出了前华为荣耀的掌门人刘江峰在没有BP、没有LOGO的情况下，就获得一亿美元天使投资的消息。然而，所有钱能解决的问题，都不是问题。钱不能解决的问题，才是真正的问题。
　　生鲜电商，只有全能选手才能活下来
　　众所周知，由于生鲜易变质的特点，其最难做的地方就是控制损耗，这也是当前制约众多生鲜电商攻城掠地的关键所在。按照保鲜周期长短分类，最难做的是蔬菜，储藏周期非常短(一两天左右)，需求量小，而且单价卖不上去。其次是水果，比蔬菜要相对标准化一点，但是对于冷链和配送的差异化同样要求非常高。再次是海鲜、肉类等产品。这一品类开始相对容易，但一旦需要往外扩充品类，依然需要从新摸索。
　　因此，要能在生鲜大战中活下来的电商，必须是全能选手：第一，需要对生鲜具备相当专业的冷链物流的技术和技术经验。如果产品品质不到位，推广做得越好口碑就越差。第二，需要一定规模的用户基础，只有这样才能尽可能分摊冷链、物流的成本，除了细分市场足够大，还需要有扩充品类的能力。第三，需要做客单价相对高的产品，否则卖得越多亏的也越多。第四，对于上游供应链需要有一定的话语权。这不仅仅是从成本的角度去考虑，更重要的是生鲜的生产需要相当的周期，而增长量也不是无限的。“奇货可居”，才是最好的选择。第五，对于产品的品质需要有严格的标准。在当前的中国，想要吃上放心的生鲜实在不易。从生鲜的生产、运输等环节，出现的问题屡见不鲜。而安全一直是消费者们最关心的问题。出于这些因素考虑，轻资产的生鲜电商恐怕很难活下来。
　　吸引京东投资，天天果园凭什么?
　　从王伟之前对外接受的采访来看，天天果园在战略上推行的是不断强化开放+封闭的综合供应链的做法。在水果源头上，天天果园选择了开放。大部分给天天果园供货的都是国外的水果巨头和种植园。在国外，水果种植体系已经非常完善了，其品质和产量也能有所控制。在之后的水果运输、冷链、物流配送的过程中，天天果园采取了封闭式的做法，来确保水果的保鲜和安全性，比如自建和运营能满足水果储藏要求的冷库，自建物流团队等。在用户方面，天天果园从电商环境相对成熟的一线城市入手，推出了自己独立的官网、APP等，目前已注册的用户数量已达到300万以上，而这一部分能够消费国外水果的用户，都是具有较高消费力的优质用户。当然，王伟反复强调天天果园最核心的优势就是拥有对水果充满热爱的团队。这种热爱并非空穴来风，因为王伟自己就是水果世家出身，并且这位创始人以研究水果为乐，每天早上六点就起床上班。有了这种热爱和勤奋，没道理不成功。
　　从投资的角度而言，这些都是京东选择天天果园的重要原因，从模式上来看，天天果园和早期的京东很像，在相似的理念和运营模式下，相信磨合不会成为太大的问题。通过这次投资，京东可以实现在生鲜电商领域的占位和布局，而天天果园也能借助京东获得梦寐以求的全国物流体系。
　　对于天天果园而言，合作的意义更大。要用一个比喻的话，就是和京东合作之前的天天果园，更像是一架常规动力的飞机，足够领先对手但是还没有完全甩开差距。而合作之后的天天果园，在京东物流引擎的帮助下，将变成火箭，将对手远远甩在后面。
　　京东物流：让天天果园飞奔起来
　　在和京东合作之前，天天果园已经在北京、上海、广州、成都等地建立起数万平方米的水果专用冷库。得益于天天果园特有的水果保鲜经验，这些冷库帮助天天果园将损耗控制在了5%以下。在水果源头方面，天天果园也已经建立起了足够的话语权，以时下热卖的樱桃为例，上海口岸进口樱桃的70%被天天果园拿下，其他电商和传统线下渠道仅占30%不到。和强大的水果进口能力和仓储相比，天天果园的自建物流体系显得心有余而力不足，爆仓的事情时有发生。原因在于，按照天天果园自身的发展速度，要扩张到全国还需要在每个城市从头部署专门的物流仓储，而这些都需要大量的人力、物力，尤其是时间的投入，估计天天果园最不愿意等的是向全国扩张的时间。
　　要在保证用户满意度的情况下快速拓展，选择有实力的合作方是最快速的方法。在获得京东的物流支持之后，天天果园不仅仅可以轻松满足一线城市的消费需求，更可以将已有成熟的模式快速复制到全国。这种速度只能用坐上火箭来形容。在较短的时间内，天天果园可以从一线城市的领先电商，真正蜕变为全国性的生鲜电商巨头。对于这个迟迟未产生行业巨头的万亿生鲜市场而言非同一般。
　　在完成全国的网点覆盖之后，天天果园完全可以将品类扩充到肉类等其他生鲜产品上。目前，天天果园的官网就已经出现了鲜虾等产品。从水果生鲜进入其他品类的生鲜市场，并没有什么难度，反之则不然。对于天天果园而言，要大规模进入其他生鲜品类，缺的只是一个适当的时机。在解决了其物流短板之后，相信这样的时刻不会太远。
　　在这次发布会上，还传出了天天果园和京东到家合作的消息。此前，天天果园的线下门店在上海已经小规模运营了多年，其主要目标群体就是对小包装水果产品更有需求的个体消费者。从这个角度来看，天天果园通过O2O布局，再造一个“天天果园”充满了可能性。有人说，今年将是生鲜电商关键的一年。这个行业还会发生怎样的变化，值得我们期待，毕竟，2015年，才刚刚过半。
　　版权声明：本文转载自i黑马，归i黑马，如需转载请与zzyyanan联系，未经授权，转载必究。（来源：齐鲁晚报）
本文来源：大众网-齐鲁晚报
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