今天晚上 油价又要涨了？这次的理由真的很能打动人-金点言论-金投网
作者：珂玥
来源：金投网
【欧佩克会议最新消息】日，也就是今天，将会有两件大事发生，一件在国外，一件在国内，无一例外都以“油价看涨”为主。这次，国内国外的节奏或要一致了——“涨”“涨”“涨”！
油价，就像一把刀，手起刀落，扎在了欧佩克产油国的身上，却在无形中伤了中国人的心！弱弱问一句：你还在关心油价吗？
日，也就是今天，将会有两件大事发生，一件在国外，一件在国内，无一例外都以“油价看涨”为主。
在小编看来，这几年国际油价是“跌跌不休”，而国内油价是“涨几毛，降几分”，这次，国内国外的节奏或要一致了——“涨”“涨”“涨”！
11月30日24时，国内成品油调价窗口将开启！多家机构预测本次油价或上调，这将是今年以来油价的第八次上调。按照现有油价计算，若本轮调价成行，北京地区92号汽油将重回“6元时代”。
犹然记得，上一轮调价窗口(11月16日)，国内成品油价格创下今年以来最大降幅，国内汽、柴油价格每吨分别降低365元和355元。
网友们要笑了：降价果然是为了再涨价做准备！某部门，你赢了！
那么，这次油价到底会涨多少呢？据隆众资讯测算，截至11月28日，原油综合变化率为4.90%，预计对应汽柴油上调幅度160元/吨。卓创资讯测算的汽柴油上调幅度也是160元/吨。
按照当前调整幅度测算，国内92号汽油上涨0.13元/升，0号柴油价格上涨0.14元/升。
机构人士介绍，如果这次真的上调了，那么，2016年国内成品油调价格局如下：8次上调，6次暂停，5次下调，4次搁浅，一共经历23次调价窗口！
金投网小编为大家算一笔账：
以一辆百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家车为例。此轮92号汽油每升上调0.13元，截至下一调价周期（约半个月），该私家车主的燃油费用将增加13元。
以一辆载重50吨，月跑1万公里，百公里耗油38升的重型卡车为例，按照此轮0号柴油0.14元/升的涨幅测算，在下一个计价周期（约半个月）的时间里，将增加266元左右的油耗成本。
每当看到油价要涨的消息，你是否有些许无奈？别着急，接下来还有2次调整机会，分别是：日，日，也许国内油价要降了！马云不是说过嘛，梦想还是要有的，万一实现了呢？
可以说，这次国内油价上涨的理由很充分，因为，国际油价要涨了，我们要继续发扬“跟涨不跟跌”的“优良传统”！
那么，国际油价为什么要涨了？这与11月30日（北京时间周三下午5点）在奥地利维也纳召开的欧佩克（石油输出国组织OPEC）正式会议有关。
据了解，欧佩克曾于9月底就减产达成所谓的一致，系八年来首次，而这次会议或公布具体的减产方案。
多家机构预测，如果欧佩克减产协议能达成一致，将抬升国际油价。
关键是：这次的减产协议能达成吗？金投网小编表示，这些正是欧佩克会议的看点。
如果说过去欧佩克死活不减产的理由是——逼页岩油、防俄罗斯、保市场份额，那么，这次欧佩克非减产不可的理由是——油价太低了！
投资大师吉姆&罗杰斯曾调侃过：“油价比一桶可口可乐还便宜”。
可是，减产协议达成不是一件简单的事儿。在欧佩克内部，沙特、伊朗、伊拉克之间的分歧尤为明显。另外，与俄罗斯之间也存在较大的争议。
一方面，伊朗仍坚持将其原油产量恢复至受到西方制裁前的水平，要求沙特独自承担所有减产任务。而沙特则建议伊朗原油产量冻结在每天370万桶。利比亚、伊拉克和尼日利亚等国也不愿意参与减产，希望得到豁免。
另一方面，俄罗斯曾表示仅有兴趣将其产量维持在1120万桶/日，并表示冻结产量基本上来说形同减产，原因是俄罗斯原本计划在明年提高产量。
问题来了：如果减产协议“泡汤”了，油价会怎么样？如果减产协议达成了，谁又该哭了？
金投网小编告诉大家：一旦减产协议泡汤，国际油价可能跌至35美元/桶，国内油价不受影响，该涨还得涨，该降不会降！一句话：咱们跟涨不跟跌！
所谓有人笑就有人哭，当原油市场都在渴望来自欧佩克的解救，这些油轮航运公司却十分不乐意看到减产结果。
因为减产将会提振油价，但需求又会因为高油价而削弱，这对油轮船运行业来说简直是“噩耗”。
很多船舶经纪商对欧佩克的承诺表示质疑，他们认为欧佩克就算答应减产，也不会立刻落实，产油国太擅长“纸上谈兵”，信任度太低。
不过，如果一旦欧佩克着手减产，油轮公司可不会那么好过了！
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400-664-4881近期不会上调油价_网易新闻
近期不会上调油价
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　　本报讯(记者/张启吴伟洪)针对多家媒体关于成品油零售价格将于昨晚上调的传言,国家发改委有关部门昨日在接受中国之声记者采访时明确表示:近期不会上调油价,今天会照常上班,节日期间也不会加班。
　　本报记者致电省物价部门核实相关情况,截至昨晚深夜,省物价部门并没有接到相关调价通知。省物价局有关负责人表示,按照惯例,如果国家发改委要调油价,将会下发通知到各省政府和物价部门,各省物价部门会在当天及时根据调价通知的定价和浮动范围制定出本省的调价方案。
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　　油价要涨?虚惊一场!
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本文来源：南方日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈本文为车早茶原创文章，作者12gang.com编辑杨卓桢，转载请注明出处及作者
日前多家机构分析认为，国内成品油零售价格或第9次上调，油价调价窗口将于12月15日开启。此次调价源于石油输出国组织（OPEC）达成减产协议推升国际原油价格，国内成品油价格极大可能迎来“两连涨”，且幅度或超350元/吨。
每每遇到油价上涨
前一晚各个油站必定是排队加油
茶哥看在眼里，疼在心里
因为哥也想去排队，可是哥要赶稿子啊！
要不你们给茶哥加一桶油留着？
有车一族的喜怒哀乐永远都跟随油价起起伏伏
有没有什么车可以省油省到哥不在乎油价呢？
世界上最省油的汽车
绕地球一周才26美元
近日，法国一所学院的学生打造了一辆号称是“世界上最省油的汽车，这辆汽车可以环绕地球跑一周（24901英里），而且只需要26美元（200人民币不到）。
据介绍，它1升汽油可跑2072英里，差不多20美分，就是每加仑油可跑9400英里。车身采用碳纤维打造，只有35千克重，整车十分轻巧。为了最大限度地降低行驶过程中的空气阻力，车体设计成水滴形状，非常符合流体力学原理。
车内只能容纳一个人，并采用了仰躺姿势驾驶。因为整车实在太轻，所以驾驶者的体重必须超过50公斤。另外，乙醇或汽油都可作为这辆汽车的燃料，因为踩油门后，车轮会持续滚动数分钟，所以汽车的耗油量很低。
世界最省油汽车躺着开
百公里油耗0.009升
追求低油耗是每一家汽车制造商所追求的目标，而日常私家车的平均百公里油耗能够达到6L便是一件值得夸耀的事情。
而近来由德国慕尼黑大学研究小组设计制造了一辆号称“世界最省油汽车”。
驾驶方式也是采用了仰躺姿势驾驶，设计小组将油耗极限降低到了惊人的0.009L/100km。
世界上最省油的汽车
大众L1“一升汽车”
2009年法兰克福车展上，大众推出了这款“世界上最省油的汽车”。
这款接近量产水平的“一升汽车”革命性进步就是实现了百公里平均油耗1.38升，每公里二氧化碳排放36克，而最高时速可达160公里。
该车可乘坐两人，车身使用碳纤维强化材料，车重仅124公斤，比一辆摩托车还要轻。
这些车虽然及其省油，但毕竟小众
既然油价上涨已成注定
那么茶哥教大家几个省油小窍门
引擎转速过高或过低都不是好的运行状态，要省油就要保证时刻在正常状态下运转，所以开车时要根据车速选择适合的挡位行驶。不能因为懒或判断不准，而以一个低挡位行驶较长时间，这样肯定不省油。
2、轻手轻脚
打方向要轻，踩油门、刹车也要轻，保持平缓加速，不要猛踩油门起步。同时上坡时只要保持扭力最大得转速即可，不要油门踩到底到底。
3、保持良好车况（胎压、机油、空滤…）
胎压影响轮胎与路面的接触面积，胎压太低油耗偏高；胎压高则路噪、震动明显，不利于舒适行驶；机油、空滤等关乎机械运行和燃油清洁的部件要定期更换和清理；毕竟良好的车辆状态才能保证正常的油耗工况。
4、拧紧油箱盖
这是我们在日常行车中容易忽略的，汽油是容易挥发的物体。据美国某权威媒体报道，因油箱盖没拧紧而导致的汽油消耗量每年竟然有将近6亿升之多，所以车主朋友们加完油后最好亲自检查一下油箱盖是否拧紧。
5、关闭自动启停
现在很多车辆配置了自动启停装置，这个配置的原理就是在车辆遇到拥堵路况停车或者路口停车时关闭发动机，达到节油的目的，但实际上就现在而言自动启停很难做到准确，它往往会在你不需要的时候关闭发动机然后启动，而这样将会很大程度上造成汽油的浪费。而实际上我们完全可以手动操作启停，只要停车超一分钟或原地怠速4分钟以上的话，便可将发动机熄火。
买车用车不想被忽悠
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02-17 12:24
02-16 14:49
02-16 19:47
02-16 20:38
02-17 12:16运油车不标92、95，加油站的储罐也不标……难道？ 大庆油田文章
运油车不标92、95，加油站的储罐也不标……难道？
内容概要：
1. 油罐车从油库到加油站后，就会开始卸油。
2. 人人都有一部智能手机的时代，每个人都可以变成一家媒体，信息在这个时代被大量制造，充斥在我们的社交平台。
3. 每个油罐都连着相应加油机，加油机上的加油枪大家都很熟悉了，也是各有各位、各司其职，同样也是按颜色区分，整齐排好。
人人都有一部智能手机的时代，每个人都可以变成一家媒体，信息在这个时代被大量制造，充斥在我们的社交平台。每天一睁开眼，海量的信息扑面而来，在这浩如烟海的信息洪流中，有正能量，有“丧”文化，有真相，也有谣言，要说谣言，这则你可能见过：
小编以为，这种不实信息之所以大范围传播，无非以下原因：一是大量的吃瓜群众不明真相，出于人类本性会倾向于相信是真的。二是了解真相的朋友没有拍下记录进行辟谣，毕竟无图无真相，不敢乱说。
今天，小编就来给大家科普一下：油罐车的车身上，到底有没有标号？
科普第一课
油罐车上没标注92号和95号？
“你见过给加油站送油的罐车上标注92或95么？”翻译成大白话就是：“呵呵，加油站送油的罐车上根本没有92或95！”
事实上，油罐车作为专用运输工具不一定在罐体标标号，但油罐是汽柴油分仓分储，卸油口一定要标。一般来说，一辆油罐车最多能有5个仓，可以同时运输不同油品。如下图所示，油罐车上两个不同仓位的输油口接头分明清清楚楚标着92和95。
光有接头还不够，管子上也同时有标记。在油库输油的时候，92号的管连着92号的口，95号的管连着95号的口，也分得清清楚楚。
而且这些油仓都是专仓专用，仓与仓之间采取严密隔断措施，别说是运输途中一路颠簸，即便发生车祸，不同油品之间也不容易混淆或泄漏。
各种不同品号的汽柴油，就是通过这一辆辆油罐车，从油库运输到加油站的。
在油库装油的油罐车
科普第二课
储油罐也没标注92号和95号？
油罐车从油库到加油站后，就会开始卸油。造谣者暗讽说储油罐不分92号和95号，请各位小伙伴睁大眼睛看一看哦：
图片来自泉州姚帮彦
加油站开始卸油前，会先取出部分油品，测密度、看外观、确认无杂质，有的还要增加测醇等项目，保证不会闹乌龙卸错油。
此外，每个卸油口对接还有固定扣位，而且每个口都上锁，每把锁各有一把钥匙，防止卸错。
卸油的时候和输油时一样，同品号的油仓与同品号的卸油口相连（下图中的绿色管道连接着92号油仓和卸油口），油品就这么进入储油罐啦！
那么储油罐是什么情况呢？当然也是不同品号汽柴油标得清清楚楚啊！有图有真相
图片来自莆田陈秀娥
从远处看油罐区长这样，不仅油罐上有标号，储存不同油品的油罐还在颜色上加以区分。
图片来自厦门李娟
每个油罐都连着相应加油机，加油机上的加油枪大家都很熟悉了，也是各有各位、各司其职，同样也是按颜色区分，整齐排好。车主要加哪种油，就从哪个油枪付油。由此可见，从油库到加油枪，各品号油品分得清清楚楚明明白白。
图片来自厦门李克良
最后，小编还想说的是，除了从自身各个环节进行高标准、严要求外，政府技术监督部门也会定期到中国石油加油站现场检测并出具合格证书，从内到外，中国石油都保证了接卸油的安全、合理、规范。
图片提供丨中国石油江苏销售分公司
啪！啪！啪！
小编似乎听到了打脸的声音哦！
规范的接卸油运行管理程序
小伙伴们看懂了没？
每一滴油都是承诺！
编辑丨刘九毓
来源丨中国石油微信公众号
本文「运油车不标92、95，加油站的储罐也不标……难道？」转载自网络，作者大庆油田的观点不代表本网站立场，如需处理请联系客服QQ邮箱
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[责任编辑：杨凡、韩琳琳]
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