凯迪拉克CTS（进口）和传祺汽车suvGS4汽车哪个好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-14 20:12 标签： 传祺汽车
腾讯评测凯迪拉克新CTS 28T 美国偶像
试驾时间：2014年7月
试驾里程：300公里
试驾天气：多云
评分：86分
赞：造型出位，内饰用料高档，配置丰富，动力强，操控不错
贬：悬挂舒适性一般，变速箱反应慢
测试结果：
加速(0-100公里/小时)：7.1秒
制动(100-0公里/小时)：41米
实际油耗(升/100公里)：9.9升
腾讯汽车测评中心评分体系及成绩
80分以下：不推荐|80-84分：合格|85-89分：推荐|90-100分：强烈推荐
总评分：86分
同价位69款车中第25名
同级平均分
同级平均分
加速(0-100公里/小时)：7.1秒
不过在0-100公里加速中，CTS依旧展现出了令人信服的实力，最终成绩定格在了7.1秒，发动机低扭表现好，爆发力出色，而且新CTS在车身轻量化上也做了不少文章，整备质量控制在了1.7吨以内，这些都是其中原因。
制动(100-0公里/小时)：41米
不过在制动测试中，凯迪拉克CTS却似乎总是离着最佳成绩有着一点的距离，几次100-0的制动测试下来，CTS的最好成绩也只是定格在了41米，其实还有提高的余地，不过好在CTS在连续制动中表现稳定，没有出现热衰减状况。
实测油耗(升/100公里)：9.9升
对CTS进行油耗实测的路况还算比较接近于现实，有着一定的城市道路，也不乏环线，最终得到的9.9升的成绩还是很不错的，让这辆美国车摘掉了油老虎的帽子，不过如果在更加拥堵的路段，CTS的油耗还是会有进一步的提升的。
对于一辆豪华品牌轿车而言，行驶舒适度也是必须要考虑的因素，噪音控制也包含其中，凯迪拉克CTS在这方面做得中规中矩，怠速工况噪音实测值40分贝，时速60和100公里时的噪音实测值分别为61.5和66分贝，谈不上太出色，但在可接受的范围内。
CTS的定位在于一辆高档的个人座驾，所以它对后排乘客并没有那么多的照顾，这也和XTS形成了对比。
现在的CTS，已经超脱出了我们传统印象中的美国汽车，很多方面似乎都在向欧洲的豪华车靠拢。热门品牌推荐
上汽通用凯迪拉克
进口凯迪拉克
级别：中大型车
保修期限：3年不限公里
按比例查看
级别：中型车
保修期限：3年不限公里
价格区间对比
厂商指导价
车宽：1834
车高：1438
轴距：2910
车长：4966
最小离地间隙：
外形尺寸(mm)
车宽：1824
前轮距：1535
车高：1426
轴距：2860
车长：4730
最小离地间隙：117
后轮距：1578
245/45/ R17
245/45/ R17
225/45/R17
225/45/R17
车门/座位数
行李箱容积
燃油、动力和悬架
最大功率(Kw/rpm)203
最大马力(Ps/rpm)276
最大扭矩(Nm/rpm)
每缸气门数：
最大功率(Kw/rpm)205
最大马力(Ps/rpm)279
最大扭矩(Nm/rpm)
每缸气门数：
双叉臂式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
油箱容积：
油箱容积：
百公里加速时间
*注：车型参数配置仅供参考，具体请以实车为准
初步了解以上参数信息后，您还可以在下面选择具体车款进行详细全面的参数配置对比！
共有 3 款车在产
2014款 2.0T AT精..
2014款 2.0T AT领..
2014款 2.0T AT豪..
共有 5 款车在产
2017款 28T技术..
2017款 28T时尚..
2017款 28T豪华..
2017款 28T领先..
2017款 28T精英..
你选哪个车？快来说说吧！
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买车细算账：当吉利博越碰上传祺GS4怎么选
& &当下，SUV市场是本土品牌的主场。数据显示：今年1-3月紧凑SUV销量排名中，自主品牌依然占据前三。群众的眼睛是雪亮的，购车时当然需要谨慎对比，分析哪款才是真正适合自己的超值之选。下面，笔者选出两款当下最当红的自主SUV，排名前三的明星爆款传祺GS4 235T与刚上市即大力做营销的吉利博越，为大家细细把把脉、算算账。
& &吉利博越和传祺GS4 235T均在2016年3月上市，两款车从出身、颜值到上市关注度算得上旗鼓相当，难分伯仲。那么问题来了，&颜值&当然是仁者见仁，哪款真正超值也不是简单地对比下价格就可下定论的。买车，要的就是省心省钱！
& &比动力：选&真芯&最重要
& &以发动机为核心的动力系统，是汽车的心脏，重要性不言而喻。博越搭载的是吉利自主研发的1.8T/2.0L汽油发动机，匹配6MT/6AT变速箱；传祺GS4 235T搭载的是自主研发的235T涡轮增压发动机，配备G-DCT 7档位手自一体变速箱。
& &行家看门道：从发动机技术的先进性来说，博越的&心脏&有点&老&。其1.8T GDI发动机在售价7万元的吉利GX7早已搭载；且被坊间传出吉利逆向&大众EA888&，大众2006年就推出的这款发动机，吉利方面在整机耐久、冷却、润滑、油耗、动力输出、软件标定等等方面无法短时间内逆向开发超越的性能。
& &不得不提的是，博越搭载的变速箱用的是10年前的老旧技术。这款6AT变速箱技术来源于此前收购的澳大利亚变速箱企业DSI，属于10年前的落后淘汰技术，体积大、质量重，换挡平顺性比较差一些，属于行业第一代6AT的技术水平，且由于技术落后的原因，甚至无法搭载启停功能！ 这一点笔者比较难以接受。
& &传祺GS4 235T搭载的是传祺全新技术品牌Ti POWER 旗下的全芯2.0时代发动机，应用GCCS燃烧控制专利技术、IHI低惯量E-Turbo涡轮增压器等50多项技术，实现了强动力和低油耗的平衡，动力输出可以达到2.5L自然吸气发动机水准。
& &这种具有低转速、大扭矩、低油耗特性的发动机已是世界研发趋势，许多欧洲、日系的先进汽车品牌也将此视为未来的开发方向，这一点毋庸置疑。变速箱方面，GS4搭载自主研发的G-DCT 7速双离合变速箱，最大的特点是技术先进，换挡平顺，节油性能非常出众。
& &拼油耗：绿色出行&更潮更省钱&
& &大到国家的环保考虑，小到家庭的用车成本，油耗问题一定是消费者购车决策中非常重要一环。
吉利博越工信部综合油耗
1.8T自动两驱
1.8T自动四驱
工信部综合油耗
7.2L/100km
7.8L/100km
8.2L/100km
传祺GS4 工信部综合油耗
工信部综合油耗
6.7L/100km
6.3L/100km
6.7L/100km
6.4L/100km
& &数字说话，两者的油耗一目了然。细算下来，传祺GS4 235T行驶1万公里可以比博越省180L汽油。按3年10万公里，93号汽油6元/升计算，传祺GS4比博越节省油耗超过1万元。如按一辆车的使用年限8-10年计算，GS4更是可以比博越节省超3万元！
& &另一方面，自日起至日止，国家为支持低碳环保，节能减排，对购置1.6升及以下排量乘用车辆减按50%的税率征收车辆购置税。购买传祺GS4 可以享受约5000元的优惠，而博越的1.8T和2.0L都不在这一优惠政策范围内。
& &算成本：购车、养车轻松更&靠谱&
& &买车不能光看官方售价，还要综合多方因素考量。在购车成本方面，用户的实际消费支出，除了销售店给出的优惠之外，还应考虑购置税优惠与油耗价值对比等因素。下面，我们从购买两车的手动入门版、自动入门版以及自动中高配版来来细细分析下：（不考虑终端优惠）。
实际购车费用
手动入门版
传祺GS4 ：约8.48万
指导价9.98万&购置税减免0.5万-油耗省1.0万
博越：约9.48万
指导价9.88万-厂家补贴0.4万
自动入门版
GS4：约9.98万
指导价11.58万-购置税减免0.6万-油耗省1.0万
博越：11.98万
指导价12.38万-厂家补贴0.4万
自动中高配版
GS4：约12.78万
指导价14.38万-购置税减免0.6万-油耗省1.0万
博越：14.28万
指导价14.88万-厂家补贴0.6万
备注：传祺GS4自动挡购置税减免0.5万，自动挡减免0.6万；3年10万公里油耗，GS4相比于博越节省1万；博越厂家购置税补贴为0.4-0.6万。
& &上表的对比已经很明显，传祺GS4的购车与养车成本显然要更具优势，在同样配置版本的对比之下，购买传祺GS4整体要比博越低1-2万元。
& &综上：此篇文章并未从外观内饰设计分析，因为这是萝卜青菜各有所爱；也没有从空间、配置方面去对比，因为他们之间的区别并不明显，消费者大可上网查下官方数据。这里真正想告诉消费者的，是购车时消费者最容易忽略，却最应考虑分析的地方。
& &相比之下，再次验证群众的眼睛是雪亮的。传祺GS4上市后销量一路上涨不无道理，传祺一直坚持与合资抗衡，造车的体系、注重品质与安全性的特质，笔者不得不给个赞。吉利博越大力度营销带来的高关注度，但是事实是，其真正低价格仅在其手动版本，自动挡价格并不低，而且购车成本与技术都并不占优。究竟怎么样的发展道路，才是适合中国汽车品牌，汽车行业是要学习华为还是学习小米，值得我们再深思。
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