更换摩托车小链条更换视频，点火时间要对好吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-15 16:59 标签： 摩托车小链条响
摩托车带小链的点火时间怎么调_百度知道
摩托车带小链的点火时间怎么调
70摩托车的点火时间 应该怎么调啊
我有更好的答案
现在的摩托车都是电子点火器，点火时间不须人工干预，但必须使用优质可靠的点火器，才有自动进角的功能，如果使用普通的点火器，其点火时间是固定的，无进角功能，则发动机的性能会大打折扣。70摩托车可直接使用本田的CD90的点火器（国内型号TH90），CD90点火器实测点火时刻在6-38°之间根据发动机转速自动变化，发动机性能能充分发挥。当然，也可改成自动进角直流点火器，性能的提高会更加明显。早期的白金点火的，需要人工调整，静态时，白金在活塞到达上止点前约1.2mm开始打开。
采纳率：40%
四冲程70、90、100、110.都是一样的，点火时间不用调是CDI决定的，主要还是配气正时的问题，这么多仁兄都说的很好，不用我再说了吧
把左前盖的观察孔螺栓卸掉，磁电机上有个T的标记对到观察孔的标记上，然后把正时链轮的盖子打开，小链轮上有个0标记，对到汽缸头的标记上【汽缸头的标记在最前面，就是汽缸头的顶部，不要搞反了】可根据车子的实际情况推前和延后点火时间，以上仅供参考这个应该是现在流行的普遍方法了。
把左前盖的观察孔螺栓卸掉，磁电机上有个T的标记对到观察孔的标记上，然后把正时链轮的盖子打开，小链轮上有个0标记，对到汽缸头的标记上【汽缸头的标记在最前面，就是汽缸头的顶部，不要搞反了】可根据车子的实际情况推前和延后点火时间，以上仅供参考如果还是不会，建议你找个修车师傅调一下
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摩托车的点火时间是由电子点火器来确定的，电子点火器在一定程度上，可以根据发动机转速有限的改变点火提前角，但不能人为调整点火时间。在平时的维修中，经常遇到的是安装或调试配气正时，它与点火时间有一定意义上的相同，但它只是一个固定的点，只有对正与否，同样也不能人为调早或调象，即使是只差一个齿，都会使发动机不能正常工作工如果是两冲程发动机，磁电机定子盘上会有一个点，在安装时把它与发动机箱体上的标记对正即可。现在的车基本都是四冲程的，在安装配气正时（点火时间）时，先转动磁电机，使磁电机转子上的T点旁刻线对正发动机箱体（或磁电机盖）上的标记，使活塞处于压缩上止点位置，如果是链条式发动机，这时正时链条上的“o”标记将对正发动机的正前方（卧缸机）或正止方（缸头与曲轴的直线，不是指垂直方向，这是对于立缸机来说的），或正时链轮上的“｜”线与缸头平面平行，且气门摇臂处于松驰状态，这时就是正时。如果是顶杆式发动机，在安装时只要把曲轴上的正时齿轮“O”点与凸轮轴齿轮上的“O”点对正就可以了。
嘉陵70有电起动和非电起动两种发动机，下图以不带电起动的发动机为例。逆时针转动磁电机，把磁电机转子上T点旁的刻线与发动机上面箱体上的一个豁口对正，这时正时链轮上的圆点标记朝向发动机正前方，装好正时链轮的螺丝就行了。在正时的时候，气门摇臂应处于松弛状态，点火时间只能对正，不能人为调早或调晚。
顶杆机只要没有换下凸轮就不要调点火时间
你说的是什么车型川
踏板车还是档位车
不过方法都一样 在磁电机上可以找到 “ |
”这个标记 边上有个 “ T
把这个标记 “
” 与发动机机壳上面一个突出的" <
" 标记对好
在凸轮轴上 可以找到 2 个 o
圈的之间可以 "
这个标记要与发动机汽缸头 成直角
2个o圈 和发动机汽缸头平行
这样就差不多好了
用文字不容易表达也没有图片 只有这样了你要是需要 我可以拍几张照片 发上来
摩托车的点火时间是由电子点火器来确定的，电子点火器在一定程度上，可以根据发动机转速有限的改变点火提前角，但不能人为调整点火时间。在平时的维修中，经常遇到的是安装或调试配气正时，它与点火时间有一定意义上的相同，但它只是一个固定的点，只有对正与否，同样也不能人为调早或调象，即使是只差一个齿，都会使发动机不能正常工作。如果是两冲程发动机，磁电机定子盘上会有一个点，在安装时把它与发动机箱体上的标记对正即可。希望我的回答对你有所帮助，望采纳，谢谢！
先说JD车，你看磁电机上有个T了吗，同时发动机上有一个一横的记号，把T和记号对其缸头前方也有个记号和正时齿轮上一个小圈对其，都对好了对其上紧就算好了GY6125车，磁电机上有个T，同时发动机上有一个飞边是平的的记号，把T和记号对其，正时凸轮摆成下八子，记得有齿轮上有3个孔其中2个小孔一定和缸头是平行的，有一个大孔正好是对着缸头的前方CG125车，曲轴上有一个齿仔细看会有一个小点，正时凸轮上也有一个同样的小点对其上好就可以了。FXD125车，你看磁电机上有个T线圈壳上方有个螺丝拆开把T对好，缸头上面仔细看有个记号和正时齿轮上一个小圈对其，都对好了对其上紧就算好了，点火时间大致都是差不多的，你记住一定要是活塞到上止点才可以调点火时间的，
是点火正时，链条机或者顶杆机，网上查吧，挺多的，
顶杆机点火正时调整比较麻烦，一般是不需要检查和调整的，只有在发动机大修过后才进行调整，就是要是凸轮轴上的“●”与曲轴上的正时齿轮“●”对齐。A.拆下左曲轴箱盖上的正时调整孔和正时观察孔，拆下链轮室盖。B.把套筒扳手，套在正时调整孔的螺母上（磁电机飞轮锁紧螺母），逆时针方向旋转飞轮，使飞轮上的动标记“‖”与左曲轴箱盖上的固定标记“│”对齐。C.检查正时链轮上的标记“│”是否与气缸盖上的固定标记“│”对齐，如果没有对齐，就需要调整。取下正时链轮，然后装上去，使正时链轮上的标记“│”与气缸盖上的固定标记“│”对齐。一般不需要调整，只有检查气门间隙的时候，顺便检查一下点火正时，一般6000km检查一次气门间隙
按你说的，你的车应该是下置凸轮发动机，也就是顶杆机，顶置凸轮指的是链条发动机。你说的曲轴上的削槽，是安装龚圆键的吧？正确的正时安装方式，是把曲轴上的正时齿轮上的圆点与凸轮轴齿轮上的圆灯对正，正好是齿尖对齿槽，然后逐个安装其他部件即可，顶杆机的正时是比较好对正安装的。起动时反弹，应该是正时过早，重新安装即可。曲轴上的凹槽，其实也是对着曲轴上正时齿的标记，重新确认一下是否有问题。下面链接图片中，用棍指着的圆点，对正圆片中红色圆圈内的圆点。参考资料：attachments.motorfans.com.cn//LWqxQ5jvn4303.jpg
首先拆开缸头顶部的盖子，使你能观察到凸轮轴，然后拆开风扇盖，一般在发动机右边，在瓷缸靠近轮胎的地方有一个突起的地方，将瓷缸顺时针旋转，将瓷缸上面的T字标志对准那个突起的地方，然后检查凸轮轴，凸轮轴的链轮上有一大两小三个圆孔，正常的情况下，当瓷缸标志对准之后，能看到三个孔，如果看不到就再顺时针旋转一圈，当链轮上的两个小孔与缸盖的边缘呈平行状时，点火时间就没问题了……手打，请采纳，谢谢……
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摩托车点火正时小连轮调错一个齿，对车有啥影响
我有更好的答案
这种情况对车辆的影响主要集中在发动机点火时间的准确度出现偏差，导致缸头气门关闭不严，从而造成缸头压缩不足或漏气的问题，其主要的外在症状主要是无高速和油耗上升的表象。总而言之，这种症状毕竟是属于异常的，长时间的使用会加速气门积炭的堆积，最终导致气门无法关闭形成缸头严重漏气，从而造成发动机启动困难故障的出现。
采纳率：81%
摩托车的正时链轮只能对正，不能调错哪怕一齿，无论是向哪个方向错都不行，都会造成点时间早或晚。如果点火时间早，会有化油器反喷、起动杆反弹等症状。如果点火时间晚，会有排气管放炮，冒黑烟等故障。无论点火时间早或晚，都会造成发动机起动困难，怠速不稳或无怠速，加速无力易熄火，发动机温度高油耗增加，声音不正常等现象。
不好起动.加速无力，行驶无力，启动困难.费油
有影响的，这样会导致不好起动，行驶无力，建议最好还是调整好再骑吧，这样对车的使用寿命会比较好！
加速无力，放炮，启动困难，小链磨损加剧
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当磁电机T点刻线与箱体上标记对正时，正时链轮O点应对正缸头正上方，也就是曲轴与缸头之间的直线上，并且这时略转曲轴，两个气门摇臂应该不动。 ...
收录时间:日 17:59:57 来 源：[标签:来源]作者:[标签:作者]
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这种情况一般是正时小链条磨损拉长所致，可以提前一点，发动机高速的性能会有所增加，但要注意进气门不要调的太紧，否则启动时容易出现反喷现象，
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