驾考宝典新规科目一新规买保险能过吗

驾考新规实施考试通过率再降 驾考保险需求趋旺
来源:证券日报?中国资本证
  本报记者 冷翠华  《机动车驾驶人考试内容与方法》(GA1026)新版标准(下称&驾考新规&)已于今年10月1日正式实施。而从新规实施后驾考首日的情况来看,通过率再次降低说明通过考试的难度比以前更大。在这样的情况下,驾考保险的需求将比以前更加旺盛。  据相关分析人士介绍,驾考新规中难度增加较大的部分在科目二和科目三,此前这两个科目的通过率已经较低,在50%左右徘徊,新规实施后,通过考试的难度再次增加,对驾驶者的心里素质、驾驶技术等提出了综合性考验。  事实上,对学员来说,拥有驾照并不是最终目标,安全驾驶才是正道。而对于交管部门来说,提高驾考难度也只是手段,提升学员毕业时的驾驶技能也才是最终目的。新规实施后,通过驾考考试的学员一定程度上能更快地适应独自驾车的过程,顺利地成长为一名合格司机。  业内人士表示,面对难度更高的驾考,学员要多开,多练,同时,要冷静镇定,记好要领,放下压力,轻松应考。同时,在这种情况下,提前做好必要的风险防范和转移也有必要,例如购买适合的驾考保险,让补考费由保险兜底,消除补考费的后顾之忧,心里没有压力反而容易发挥得更好。  据了解,相关数据也显示,随着驾考难度系数的增加,驾考保险的需求将比以前更加旺盛。随着互联网技术的发展,要购买此类保险也很方便,机动车驾驶学员通过海绵保A等多种途径可以直接在线购买,驾考的三个科目都可以保。  (冷翠华)
责任编辑:Robot&RF13015
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<span class="mh-title"
style="color: #小时点击排行2018年驾考新规:科二新增停车取卡正式实施,科三挂科惨重
2018年,多次驾考都有大小不同程度的改革。其中杭州科二新增停车取卡,就是备受关注的改革之一,同时调整的还有科三的部分评判细节。
改革十多天,对学员来说,一个好消息,一个坏消息。
好消息:科二停车取卡——难度不高
【改革内容】停车取卡项目,项目考核区长度7米,学员需靠左停车、按键。其中:
①车轮压线——不合格;
②未停车、未按键——不合格;
③停车后再调整——不合格;
④停车后距左边线超过50厘米——不合格;
⑤按键时开车门或者解开安全带——不合格。
【考场表现】浙江东阳一科二考场,只进行了小范围的“试考”,29人参加停车取卡考试,只有1人因解开安全带不合格。
另外,停车取卡不同于定点停车,在前后位置上没有很严格的规定,取卡设备也比地上的边线更为直观,学员凭感觉可以较为准确的判断,总体来说难度并不大。
学员在练习时要特别注意这几点:
①避免压线:学员进入停车取卡项目时,除了看前方摆正车身外,还要注意观察后视镜,谨防压线。
②找准位置:考试时没有及时停车容易过了取卡位置,但是只要倒车就会挂科,学员一定要看准位置,及时停车。
③把控距离:车身离边线远虽然不会压线,但却取不到卡了,停车时的边距与靠边停车项目一样,不得超过50cm,学员要注意把控好。
另外,还要提醒学员停车时别忘了拉手刹,回空挡,避免溜车。
坏消息:科三标准调整——挂科惨重
【改革内容】科目三的电脑评判部分,对几个考核项目的评判标准进行了微调,主要包括:
①直线行驶过程中,车速必须超过35公里/小时;
②考试全程,加减挡位操作必须有一次四挡,时速40公里/小时以上,维持5秒钟以上;
③其它标准调整。
【考场表现】改革首日,绝大多数学员都被改革内容搞得一头雾水,甚至在不明白原因的情况下,就已经挂科,通过率惨淡到不足10%。
据考生反映,通过考试的几个人,还是在考官的提醒下,才侥幸通过了考试。
但可以肯定的是,均在考试大纲规定的范围内。
对于科目三的电脑评判标准,一般每隔几个月都会有调整,这个调整并不是单个考场的行为,一般都是全省、甚至全国的统一要求,很多驾校只能通过挂科学员的情况反馈,来倒推调整的内容。
一般标准调整的目的,是为了弥补考试漏洞,减少“钻空子”的发生,当然对学员来说,往往意味着难度的增加。
科三变化甚多,更强调灵活应变
1,这三个区域语音提示取消:新规科三取消了经过人行横道、公交站、学校的语音提示,学员需要自行观察判断,做出适当操作(刹车、减速、让行等)。
2,踩刹车过早也扣分:转弯或通过人行横道、学校、公交站时,需在车辆前保险杠越过停车线30米处踩刹车。超出范围踩刹车,设备识别不到,会被判定为“未踩刹车”,直接挂科。考场上拿捏准30米的距离。
3,转向灯熄灭要及时补灯:在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前,需要开转向灯3秒以上,如果转向灯按钮不慎弹回或意外熄灭,学员需要重新补灯。如果没及时补灯的话,将会直接挂科。
4,这四项“回头观察”不能忘:起步、变更车道、靠边停车、超车时,需要“回头观察”,所谓“回头观察”,就是快速回头观察肩膀后大约50°的扇形区域的盲区,再快速回过头即可。
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