ofo现在可以ofo怎么进行校园认证证吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-18 10:35 标签： ofo如何校园认证
近日，实名社交平台脉脉上，有ofo前员工爆料称：“这个公司从高层到基层，贪腐现象严重”，引发大量关注。在另外一条关于共享单车的帖子下面，一名ofo现任员工从侧面证实了以上观点，并表示，“内部从上到下混乱斗心机......一个城市经理可以每月可以贪好几万，就连学校运营都可以贪个几万十几万”。据悉，ofo运维团队的招聘主要由区域运营专员负责，由区域经理全权负责招聘和发薪，所以想在这一项上贪污的方式很简单，只需要向上级多上报5-6个修车师傅名额，每月就可以多拿两三万的费用，且上级不会追查。对于贪腐的爆料，ofo资深副总裁谢楠回复道：“如果你真是一名有正义感的ofo员工，希望联系我，公司会认真处理你反馈的问题。”与谢楠似乎相识的“尤二姐”在评论中回复称“全国每个城市都是这样”，劝其“花点钱到产品与研发上去，花那么多钱到人上面终将会一层一层被拿掉”，也就是说要通过技术的方式来监控车辆情况，而不是依赖大量人力运营。ofo如何学生认证_ofo学生用户和普通用户有什么区别
& &&ofo如何学生认证？ofo学生用户和普通用户有什么区别？对于在校学生ofo有什么优惠政策呢？下面就让小编带大家看看吧！
　　ofo是全球创立最早、成长最快、规模最大的无桩共享单车创业公司，最近ofo共享单车添加了学生认证功能，只要认证成功，学生就可以享受包学期9.9元的超值优惠，为学生提供了很大的便利。
　　ofo共享单车学生认证的方法：
　　1、首先下载ofo手机APP
3、进入它会提示你输入手机号注册一个账号
4、进来后你会看到几个提示信息目的是教你如何用车
　　5、点击上方的快速认证，找到车之后，可以看到需要押金缴纳99元。继续往下看有这么一句话&我是学生/教职工，去认证&
　　6、点击认证在这里输入姓名，所在学校和学号，然后再上传学生证正面照片，点击认证即可。
7、等待系统认证后就可以在校园内用车啦
　　另外ofo与芝麻性用达成合作认可，上海用户只需芝麻信用在650分以上，无需缴纳99元押金即可享受ofo骑行服务。
　　以上就是小编为大家分享的ofo学生认证方法，希望对你有帮助！
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1.学校&*北大复旦交大同济2.年级&*大一大二大三大四研究生博士生3.用户类型&*ofo用户自有自行车用户其他4.是否在校园有过自行车，或者现在依然有自己的自行车是否如果有，被盗过几次&*未被盗1次2次3次4次4次以上6.通过什么渠道了解到ofo同学推荐朋友圈校园中看到小黄车其他不了解ofo基于什么原因使用ofo 使用频率：开始使用ofo后一周平均每天使用几次&*1次2次3次4次5次6次7次8次9次9次以上目前每天使用几次&*1次2次3次4次5次6次7次8次9次9次以上使用次数增加/减少的原因是什么从个人角度出发，通常什么时候会是ofo使用的高峰什么时候是使用ofo的低谷每单平均费用是多少1毛2毛3毛4毛5毛6毛7毛8毛9毛1元及以上过去ofo的补贴有哪些，目前补贴有哪些，平均额度有多少15.同一个寝室有百分之多少是ofo用户（一周至少使用一次）0%20%40%60%80%100%16.同一个班级有多少同学估计是ofo用户&*0%20%40%60%80%100%17.周围是否有本来是ofo的用户，之后放弃使用ofo单车，原因是什么？18.校园内是否还有其他方便的出行方式？如果有请列举 如果自己没有自行车是否会考虑使用ofo是否如果不选择ofo，原因是什么每天使用自行车几次，大约多少分钟 目前主要的出行方式是什么&*步行借车其他主要出行方式是什么
&提供技术支持小黄车沦为校园垃圾 ofo管理滞后用户头疼
作者：佚名
分类 : 新闻中心
　　上周末，摩拜、ofo同时宣布免费骑行3天，一时间共享单车的骑行者数量猛增，大街上随处可见人们骑着颜色鲜明的小黄车、小橙车。但在繁华表象的背后，许多问题同样引人热议。
　　 “ 不能扔的垃圾，我们非常头疼 ”
　　某大学保卫室保安队长这样告诉我们。“学生很爱骑这自行车，但是这小黄车坏的快，坏了也没人来修，就堆在那没人管，我们想管但是不知道要怎么管，举报了好几次都没回复，打客服电话也打不通，只能把这些破损的小黄车都推挤在一块。说实在的，现在这些破损的小黄车真是成了我们治理校园环境的难题，对于我们来说，这就是不能扔的垃圾，着实让人头疼。”
　　 “ 这一块钱花的我真憋屈 ”
　　王女士在北京五道口上班，为节省时间，每天从地铁站到公司的这段路她都会选择骑共享单车。可是在享受共享单车便利的同时她也觉得很憋屈。
　　王女士告诉我们：“我对骑什么车没要求，有什么车我骑什么车，这几个月五道口这遍地可见的小黄车，我也就骑小黄车比较多。可是好几次，我打开车锁之后才发现这辆车是坏的。要么是踏板坏了，要么是掉链子了，反正各种各样的问题都有。可是APP上已经开始计时收费了，即使是一秒钟也要收费一块钱，举报维修也没用。我就觉得很憋屈，明明是坏的车，我也没骑，还举报维修了，怎么还扣我的钱啊。这个月都碰上四五次了，我现在都被这小黄车搞怕了，路上只要看到有其他的车辆我绝对不会骑小黄车，破损率太高了。”
　　“ 热脸贴冷屁股，我的热情都没了 ”
　　北京的李大妈是一位非常热心的人，退休后没什么事的她加入了小区的环境护卫队。每天就在小区里巡逻看下有没有不文明行为。自从共享单车火了之后，她就又多了一项工作，每天举报小区内被非法占用的共享单车。
　　“共享共享，说的就是大家一起享受这种便捷。你要是一个人独占了，那就是侵害了大家的利益。之前那橙色的车被占用的，我就在APP里举报上去了，之后我就没看到有橙色的车被举报，这说明是有人来处理了，我就觉得这很好。”说到这个，李大妈觉得很高兴，自己的付出终于有了回报。
　　“可是最近，我就觉得很没有积极性。这个ofo，我举报了非常多次了，楼道口全是这种小黄车，要么是号码牌被摘了，要么是用锁锁上了。一个楼道被占用的小黄车，少的三四辆，多的七八辆，我全都举报过。可是没用，都没人来处理。我感觉我举报都是用热脸贴冷屁股，不想管了。”
　　对这些问题，有关专家表示，ofo小黄车是由简单的自行车改造而来，技术含量较低，有些车都没有配置定位系统，这就使得他们在处理破损车辆的时候无法很准确的确认车辆位置，这就需要更多的人力物力，出现遍大街都是破损车辆的问题也很正常。
　　这也就需要ofo更加重视车辆管理，希望像王女士那样车辆问题却仍需要买单的事情不再发生。
[ 责任编辑：凤城 ]
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